現(xiàn)代物流管理教材(ppt62頁(yè))-wenkub
2023-01-25 06:44:09 本頁(yè)面
【正文】 二、物流系統(tǒng)特征值體系的建立 衡量特征值的方法 ? 經(jīng)濟(jì)方法 ? 工程方法 常用的特征值指標(biāo) （ 1）運(yùn)輸：分為自備運(yùn)輸和外來(lái)運(yùn)輸。 行為水平 161。 一、物流系統(tǒng)特征 物流生產(chǎn)率： 161。 簡(jiǎn)單實(shí)用； 161。 可以接受輸入并進(jìn)行動(dòng)態(tài)表演的可控模型； 161。 實(shí)現(xiàn)從靜態(tài)規(guī)劃到動(dòng)態(tài)仿真 仿真針對(duì)各個(gè)物流方案建立相應(yīng)模型，通過(guò)設(shè)定不同生產(chǎn)能力和需求，將物流系統(tǒng)放置在各種需要虛擬的環(huán)境中運(yùn)行，進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)。 推進(jìn)物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)，人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。 13 物流系統(tǒng)的分類 （ 1）按物流系統(tǒng)的作用分類 ? 供應(yīng)物流 ? 銷售物流 ? 生產(chǎn)物流 ? 回收物流 ? 廢棄物流 14 （ 2）按物流活動(dòng)的空間范圍分類 ? 區(qū)域物流 ? 國(guó)內(nèi)物流： 161。 （ 1）質(zhì)態(tài)結(jié)構(gòu)：指物流實(shí)體要素以技術(shù)性質(zhì)上的互相適應(yīng)性而發(fā)生聯(lián)系的作用方式。 5 系統(tǒng)的模式 系統(tǒng)的三要素：輸入、處理、輸出 圖 41 系統(tǒng)的一般模式 處理 干擾 輸入 輸出 反饋 環(huán)境 環(huán)境 6 系統(tǒng)的特征 ? 集合性 ? 關(guān)聯(lián)性 ? 功能和目的性 ? 動(dòng)態(tài)性 ? 適應(yīng)性 系統(tǒng)工程 系統(tǒng)工程是以大型復(fù)雜系統(tǒng)為研究對(duì)象，按一定目的進(jìn)行設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、管理與控制，以期達(dá)到總體效果最優(yōu)的理論與方法。現(xiàn)代物流管理 物流系統(tǒng) 1 第四章 物流系統(tǒng) 本章重點(diǎn)掌握 ? 物流系統(tǒng)的概念、模式、要素、分類和特征 ? 系統(tǒng)分析的含義、要素、原則和過(guò)程 ? 物流系統(tǒng)目標(biāo)和物流系統(tǒng)分析 ? 物流系統(tǒng)建模的方法和物流系統(tǒng)的模型體系 ? 物流 系統(tǒng)的特征值和物流系統(tǒng)績(jī)效評(píng)估 ? 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 2 第四章 物流系統(tǒng) ? 第一節(jié) 物流系統(tǒng)的概述 ? 第二節(jié) 物流系統(tǒng)分析 ? 第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模 ? 第四節(jié) 物流系統(tǒng)的績(jī)效評(píng)價(jià) ? 第五節(jié) 物流系統(tǒng)與信息系統(tǒng) 3 第一節(jié) 物流系統(tǒng)的概述 物流系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的物流要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。 7 二、物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)的概念 物流系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的物流要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。表現(xiàn)為： ? 物流組織者與載體的組合 ? 載體與線路的組合 ? 貨物與載體的組合 ? 載體與載體的組合 12 （ 2）量態(tài)結(jié)構(gòu) 即用數(shù)量比例關(guān)系來(lái)表示各實(shí)體要素之間的連接方式。 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)； 161。 ? 國(guó)際物流 15 第二節(jié) 物流系統(tǒng)分析 一、系統(tǒng)分析的含義 從系統(tǒng)最優(yōu)出發(fā)，在選定的系統(tǒng)目標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，分析系統(tǒng)內(nèi)的相互關(guān)系和相互作用；運(yùn)用分析工具和方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，建立方案和模型進(jìn)行評(píng)價(jià)，尋找對(duì)系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配置最佳的方案，為決策者提供科學(xué)的依據(jù)。 20 第三節(jié) 物流系統(tǒng)建模 物流系統(tǒng)模型的特征： ? 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的抽象描述； ? 由一些與所分析的問(wèn)題有關(guān)的主要因素構(gòu)成； ? 表明了有關(guān)因素之間的關(guān)系。 用計(jì)算機(jī)和程序語(yǔ)言表達(dá)的 模擬模型。 盡量借鑒標(biāo)準(zhǔn)形式。 實(shí)際生產(chǎn)率：投入與產(chǎn)出的價(jià)值影響。 成本 161。 （ 2）倉(cāng)儲(chǔ)：分為自備倉(cāng)庫(kù)和外用倉(cāng)庫(kù)。 161。 ? 物流信息的功能：支持物流活動(dòng)、連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化。 （ 3）運(yùn)作決策子系統(tǒng)： 包括訂單處理、配送作業(yè)、運(yùn)輸調(diào)度、采購(gòu)。 系統(tǒng)的分析。 物流系統(tǒng)的特征值。（完） 36 第五章 客戶服務(wù)與物流成本管理 本章重點(diǎn)掌握： ? 物流客戶服務(wù)水平及其確定 ? 客戶訂貨周期的組成 ? 物流客戶的服務(wù)的層次特征 ? 物流成本的構(gòu)成 ? 物流成本管理的基本思路 ? 用作業(yè)成本法核算物流成本 37 第一節(jié) 物流客戶服務(wù) 物流管理的關(guān)鍵目標(biāo)： 1. 達(dá)到合適的客戶服務(wù)水平； 2. 通過(guò)最低成本實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 客戶服務(wù)的組成要素 ? 交易前要素：為客戶營(yíng)造好的服務(wù)氛圍； ? 交易中要素：直接將產(chǎn)品送達(dá)客戶手中； ? 交易后要素：完整的售后服務(wù)。 161。 161。 161。 ? 時(shí)間最短的先處理。 ? 距約定交貨日期最近的優(yōu)先處理。 ? 有一個(gè)利潤(rùn)最大化的點(diǎn)，該點(diǎn)對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)水平是最優(yōu)的。 公式： 其中： L損失； y 質(zhì)量變量的值； m 質(zhì)量變量
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