城市道路網絡規(guī)劃與系統(tǒng)規(guī)劃-wenkub
2023-01-24 13:18:03 本頁面
【正文】 以分為快速道路網和常速道路網。要求機動車和非機動車分道行駛，兩側不宜設置公共建筑出入口。2. 城市道路網絡的等級結構n 我國大城市道路網規(guī)劃和建設采用快、主、次、支四級體系，中等城市采用主次支三級體系。n “居住環(huán)境區(qū) ”和分散道路體系模式（ 1963年布卡南報告）： 干線道路設置在居住環(huán)境區(qū)外圍，在區(qū)域內只布置為本區(qū)服務的道路。n 交通功能 通（通行）n 達（進入）n 城市骨架功能 劃分地塊n 建筑和用地的依托n 管線設置功能 為城市管線提供埋設空間n 環(huán)境景觀功能 改善城市通風、日照n 布置街道綠化，形成城市景觀，展示城市風貌n 公共空間功能 開展商貿、文化活動n 防災功能 避難道路，保證消防活動、救援活動n 防火帶2. 城市道路網絡的等級結構n 2． 1第九章 古代城市n 強大的集權規(guī)劃的影響： 路網規(guī)劃主要體現(xiàn)社會宗禮制度、戰(zhàn)爭防衛(wèi)的性質和規(guī)模、美學的理性認識、對宏偉和儀典的追求等方面的影響n “經緯涂 ”制： 我國古代王城道路主要采用， “匠人營國，方九里，旁三門，國中九經九緯，經涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌。n 道路分級體系： 明確交通功能，劃分道路等級。n （ 1）快速路：承擔長距離快速交通為主，設中央隔離帶，兩側不設非機動車道，但可根據(jù)情況設置輔路。n （ 3）次干路 ：以承擔城市功能分區(qū)
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