城市道路平面線形規(guī)劃設(shè)計-wenkub
2023-01-24 12:24:30 本頁面
【正文】 ?? si nco s GCY ??? 0sin itg ?? ?? s ? 02127 GiRGVY ??第二節(jié) 平曲線規(guī)劃設(shè)計 ? 式中 ? ——道路橫坡， “ –”表示車輛在彎道內(nèi)側(cè)車道上行駛；“ +”表示車輛在未設(shè)超高的曲線外側(cè)車道上行駛。由于離心力的作用，車上的乘客與貨物同樣受到離心力的作用，同時汽車也可能產(chǎn)生橫向滑移?？傮w規(guī)劃階段的城市道路平面線形規(guī)劃主要是根據(jù)城市主要交通聯(lián)系方向確定城市主要道路中心線的走向 ,并進(jìn)一步確定城市路網(wǎng)。 第一節(jié) 平面線形規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容 如果城市道路轉(zhuǎn)折角度不大，可把轉(zhuǎn)折點設(shè)在交叉口，使道路線形呈折線狀，這樣可以減少道路上的彎道，便于道路施工和管線埋設(shè)，也有利于道路兩側(cè)建筑的布置。道路平面線形指道路中線在平面上的投影形狀。在城市道路規(guī)劃設(shè)計中，由于經(jīng)常會碰到山體、丘陵、河流和需要保留的建筑，有時還因地質(zhì)條件差而需要避開不宜建設(shè)的地方，所以無論城市道路還是公路不可避免要發(fā)生轉(zhuǎn)折，因此就需要在平面上設(shè)置曲線，所以平面線形是由直線和曲線組合而成的。如果轉(zhuǎn)折點必須設(shè)置在路段上，則需要根據(jù)車輛運行要求設(shè)置成曲線，曲線又可分為曲率半徑為常數(shù)的圓曲線和曲率半徑為變數(shù)的緩和曲線。詳細(xì)規(guī)劃階段的城市道路平面線形規(guī)劃設(shè)計，一般是在上一層次已經(jīng)確定的城市道路網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上進(jìn)行的，需要進(jìn)一步詳細(xì)確定用地范圍內(nèi)各級道路主要特征點的坐標(biāo)、曲線要素等內(nèi)容，便于進(jìn)一步的道路方案設(shè)計。汽車在彎道上行駛時，作用在汽車橫截面上的力，有垂直向下的汽車重力和水平方向的離心力，以及輪胎和路面之間的橫向摩阻力，如下圖所示： 第二節(jié) 平曲線規(guī)劃設(shè)計 （ a）彎道內(nèi)側(cè) （ b）彎道外側(cè) 汽車行駛受力分析 第二節(jié) 平曲線規(guī)劃設(shè)計 ? 作用在汽車上的離心力為： ? ? 式中 ? ——汽車的質(zhì)量（ kg）； ? ——汽車的重量（ N）； ? ——重力加速度（ ）； ? ——計算行車速度（ m/s）； ? ——計算行車速度（ km/h）； ? ——平曲線半徑（ m）。 ? 單位車重的橫向力稱為橫向力系數(shù)，表示汽車在做圓周運動時，每單位車輛總重所受的橫向力即汽車、乘客、車上裝載物所受到的橫向力與其自身重量的比值。 )127 ( 02
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