城市軌道交通車站大客流應(yīng)對措施(ppt32頁)-wenkub
2023-01-21 14:06:50 本頁面
【正文】 施項目的搶修； 5）大客流組織過程中人員的調(diào)配及作業(yè)制度的調(diào)整。 二、不可預(yù)見性大客流的應(yīng)對措施 大客流預(yù)案中的職責(zé) (1)運營工作經(jīng)理 1）重大情況下客運組織整體工作方案的 審批 ； 2）大客流情況下列車運行圖重大調(diào)整或重新鋪畫列車運行圖命令的下達(dá)； (2)運營管理部 1）應(yīng)急票的審批、制作、配發(fā)； 2）組織召開客運組織工作研討會，編制大客流整體客運組織方案、并于大客流結(jié)束后進(jìn)行工作總結(jié)及推進(jìn)大客流客運組織工作的持續(xù)改進(jìn)； 3）大客流客運組織工作的整體協(xié)調(diào)及對外聯(lián)系。 (2) 不可預(yù)見性大客流 城市軌道交通運營過程中，車站工作人員要重點做好對客流重點部位的客流監(jiān)控： 1） 站務(wù)員 應(yīng)該加強對客流重點部位的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)客流增加或擁堵及時進(jìn)行疏導(dǎo)或上報值班站長。 5）列車晚點原因引起的。 大客流引發(fā)的原因 1）節(jié)假日引起的。 判斷標(biāo)準(zhǔn)：站臺聚集人數(shù)達(dá)到站臺有效區(qū)域的 90%，并持續(xù)時間大于實際行車間隔時間。 一、造成大客流的原因 大客流等級劃分 根據(jù)大客流產(chǎn)生的影響和后果不同，可將大客流劃分為：一級大客流和二級大客流兩個等級。項目五 城市軌道交通車站大客流的應(yīng)對措施 基本概念 1）大客流 車站的現(xiàn)實乘車人數(shù)遠(yuǎn)大于正常的乘車人數(shù)，客流超過車站正常設(shè)備設(shè)施或客運組織所能承擔(dān)客流量的情況，主要表現(xiàn)為非常擁擠或者極度擁擠、乘客流動速度明顯減緩、客流交叉干擾嚴(yán)重、對乘客正常的出行造成不利影響、對運營安全造成威脅。 (1) 一級大客流 在這種情況下，乘客的政策出行和城市軌道交通所提供的服務(wù)水平受到 一定程度的影響 ，車站比較擁擠，乘客的政策出行和城市軌道交通所提供的服務(wù)水平受到一定程度的影響。 大客流的分類 按照大客流是否可以預(yù)見，可將其分為預(yù)見性大客流和不可預(yù)見性大客流兩種。 2）其他活動引起的 (演唱會、球賽 )。 6）其他情況。 2） 行車值班員 應(yīng)該通過 CCTV監(jiān)視系統(tǒng)加強對客流重點部位的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)客流增加或擁堵時，及時指派站務(wù)人員進(jìn)行疏導(dǎo)或上報值班站長。 (3)控制中心 1）指揮和協(xié)調(diào)處理全線的行車、電力和環(huán)控調(diào)度工作； 2）由于大客流引發(fā)的運行圖臨時調(diào)整； 3）備用列車的調(diào)配和使用； 4）與市公安局公共交通局、城市醫(yī)療急救指揮中心及城市其他交通方式管理部門的統(tǒng)一聯(lián)系。 限流原則： 一是能不實施限流決不實施；二是當(dāng)車站大客流爆滿或影響前方站點線路通行或發(fā)生嚴(yán)重晚點等突發(fā)事件時，必須果斷地采取限流措施；三是先內(nèi)后外，從站內(nèi)組織再
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1