城市軌道交通車站大客流應對措施(ppt32頁)(已修改)
2025-01-10 14:06 本頁面
【正文】 項目五 城市軌道交通車站大客流的應對措施 基本概念 1）大客流 車站的現實乘車人數遠大于正常的乘車人數，客流超過車站正常設備設施或客運組織所能承擔客流量的情況，主要表現為非常擁擠或者極度擁擠、乘客流動速度明顯減緩、客流交叉干擾嚴重、對乘客正常的出行造成不利影響、對運營安全造成威脅。 2）客流關鍵部位 車站范圍內容易造成客流擁堵，引發(fā)大客流的部位。主要包括： 出入口、自動扶梯上下兩端、檢票閘機通道及其延伸通道，自動售票機、驗票機和客服中心 10㎡ 范圍和站臺 。 一、造成大客流的原因 大客流等級劃分 根據大客流產生的影響和后果不同，可將大客流劃分為：一級大客流和二級大客流兩個等級。 (1) 一級大客流 在這種情況下，乘客的政策出行和城市軌道交通所提供的服務水平受到 一定程度的影響 ，車站比較擁擠，乘客的政策出行和城市軌道交通所提供的服務水平受到一定程度的影響。 判斷標準：站臺聚集人數達到站臺有效區(qū)域的 70%，并不斷持續(xù)上升的趨勢。 (2) 二級大客流 在這種情況下，已經給乘客及城市軌道交通安全運營造成影響，存在明顯的 安全隱患 。 判斷標準：站臺聚集人數達到站臺有效區(qū)域的 90%，并持續(xù)時間大于實際行車間隔時間。 大客流的分類 按照大客流是否可以預見，可將其分為預見性大客流和不可預見性大客流兩種。 1）預見性大客流 ：是指可以預先知道或者根據某些跡象推測出來的，能提前做好應對準備的大客流，如節(jié)假日大客流等。 2）不可預見性大客流： 是指不能預先知道，預先沒有跡象，突然達到大客流標準的大客流，如由于地面原因造成的大客流等。 大客流引發(fā)的原因 1）節(jié)假日引起的。 2）其他活動引起的 (演唱會、球賽 )。 3）氣象原因引起的 (雨雪、大風、大霧 )。 4）地面原因引起的 (路面事故、道路擁堵、封鎖 )。 5）列車晚點原因引起的。 6）其他情況。 5不可預見 大客流的確認 (1)預見性大客流 預見性大客流產生 5日之前，運營管理以“ 大客流應急通知書” 的形式下發(fā)各相關單位和部門。在收到“大客流應急通知書”后，整體客運組織方案中涉及的各部門要認真履行相應的衣物和職責，做好各項應急工作。 (2) 不可預見性大客流 城市軌道交通運營過程中，車站工作人員要重點做好對客流重點部位的客流監(jiān)控： 1） 站務員 應該加強對客流重點部位的監(jiān)測，發(fā)現客流增加或擁堵及時進行疏導或上報值班站長。 2） 行車值班員 應該通過 CCTV監(jiān)視系統(tǒng)加強對客流
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