蘭新高架橋施工安全防護(hù)方案ppt37頁)-wenkub
2023-01-19 15:38:54 本頁面
【正文】 化、標(biāo)準(zhǔn)化、文明化的施工，確保各項(xiàng) 施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)得到認(rèn)真執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工程驗(yàn) 收均達(dá)到優(yōu)良。 ? (4)施工工藝：根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié) ? 合我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn) ? 的工法和施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。 ? (1)管理人員和施工隊(duì)伍：組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年高速公路路基、橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。 ? (4)我公司的現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。蘭新高架橋施工安全防護(hù)方案 中鐵十七局集團(tuán)有限公司 康長波 ? ? ? (1)新疆維吾爾自治區(qū) G30烏魯木齊繞城高速（東線）公路工程第 WRDX3標(biāo)段招標(biāo)文件。 ? (5)我公司的技術(shù)實(shí)力以及近年來參加高速公路等類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，目前可投 的機(jī)械設(shè)備和人員等。就近調(diào)集具有高原高寒地區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)施工隊(duì)伍參加本合同段施工。 ? (5)文明施工和環(huán)境保護(hù)：合理布臵生產(chǎn)生活臨 ? 時設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地 ? 方搞好關(guān)系，做到文明施工。 ? ? ? 蘭新高架橋全長 （ ZK59+868～ZK60+， YK59+～ YK60+），該橋跨蘭新鐵路，下部橋墩采用樁柱式墩，橋墩以系梁連接，雙幅結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)采用(4 50+3 50+4 30+5 30)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) T梁、箱梁結(jié)構(gòu)。為美觀左右雙線的墩臺保持 平行。 、工程地質(zhì)情況 跨鐵路線處地質(zhì)狀況：從地面向下：由表至下分 布碎石土、角礫土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖。 4橋墩共有 4根直徑 240cm的樁基 ,樁深均為 15m，均為嵌巖樁。 （ 2）清孔到達(dá)要求后，及時灌注混凝土。 墩柱施工 ,首先對支架的基礎(chǔ)進(jìn)行硬化處理 ,防止支架因基礎(chǔ)下沉而失穩(wěn) ,影響鐵路安全；墩柱腳手架用鋼管固定在已經(jīng)澆筑完成的結(jié)構(gòu)物上 ,鋼管支架的面積要足夠大 ,縱橫向的剪刀撐要足夠多 ,并設(shè)臵纜風(fēng)繩 ,以保證鋼管支架的穩(wěn)定性。蓋梁鋼筋骨架在地面綁扎焊接 , 16t吊車提升安裝 , 砼水平運(yùn)送采用砼攪拌運(yùn)輸車 ,采用 16t吊車或混凝土輸 送泵入倉，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%以上時，拆除模板，并加強(qiáng)養(yǎng)生，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。在正式架 梁前 ,嚴(yán)格檢查墩臺蓋梁頂面及支座墊塊頂面高程及其尺寸 ,劃出每片梁和支座的位臵 ,為架梁做好充分的準(zhǔn)備。 步驟 2：頂起前支腿，升高后支腿，利用起吊小車將中支腿移至前支腿附近，調(diào)整中支腿至合適的位臵，運(yùn)梁平車移至架橋機(jī)后下部與主梁聯(lián)結(jié)，收起前支腿和后支腿，此時，架橋機(jī)臵于中支腿和運(yùn)梁平車之上，具備縱移條件。 步驟 6：利用運(yùn)梁平車將預(yù)備安裝的梁運(yùn)至架橋機(jī)后部，改用前小車吊梁，用前小車和后平車攜梁繼續(xù)前移至后小車下部，改用后小車吊梁，前小車和后小車攜梁前移，運(yùn)梁平車退回制梁場繼續(xù)運(yùn)梁。在這些過程中，統(tǒng)計架設(shè) 1片 T梁在 正常情況下所需的時間，并進(jìn)行架梁演練，將單片梁架設(shè)時間控制在 50分鐘以內(nèi)，以便架梁在給點(diǎn)時間內(nèi)完成。 接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫砼，剩余部分橋面板濕接縫應(yīng)由跨中向支點(diǎn)澆筑。 橫梁混凝土拆完模板后 ,即可進(jìn)行縱向濕接縫施工 ,濕接縫采用吊模施工，模板體系包括底板、上 橫擔(dān)、下橫托、拉桿、墊木等。 所有施工結(jié)束后，拆除安全網(wǎng)和鋼管樁。 （ 1）、施工技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員仔細(xì)熟悉圖紙和施工標(biāo)準(zhǔn)化指南，學(xué)習(xí)遵照 《 鐵路技術(shù)規(guī)范》 、 《 鐵路工務(wù)規(guī)則 》 、 《 架規(guī) 》 等有關(guān)規(guī)則。 （ 5）、加強(qiáng)與鐵路部門的聯(lián)系，做到提前通報并將編制的施工組織設(shè)計送交鐵路部門征求意見。 、施工防護(hù) （ 1）、人員設(shè)臵 施工現(xiàn)場設(shè)防護(hù)人員，防護(hù)人員從鐵路部門聘請具有資格的人員擔(dān)任，或安排項(xiàng)目人員到烏魯木齊 鐵路局相關(guān)部門進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。同時，根據(jù)鐵路部門要求配足其它防護(hù)用品。 d嚴(yán)密監(jiān)控施工現(xiàn)場的安全狀況，經(jīng)常檢查鐵路軌道的幾何狀態(tài)及邊坡的變化情況。 d項(xiàng)目部相關(guān)施工組織人員守在事故現(xiàn)場 ,及時向兩側(cè)車站作詳細(xì)匯報 ,根據(jù)鐵路部門的指示
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