【正文】 本航站樓高架橋采用xx樁，樁徑分別為Ф1200_、Ф1000_，樁長分別為30_m、25_m，共xx_根，砼方量約xx_m3。 在橋梁營運(yùn)過程中，由于受外力及其它外界因素的影響，墩、臺(tái)會(huì)產(chǎn)生位移、下沉及傾斜，所以需要定期地觀測墩臺(tái)及上部結(jié)構(gòu)的垂直位移、傾斜和水平位移以及上部結(jié)構(gòu)的擾曲，掌握其隨時(shí)間的推移而發(fā)生的變形規(guī)律，以便在未危及行車安全時(shí)采取補(bǔ)救措施。 將橋軸線點(diǎn)引測到橋面,利用全站儀利用橋中心軸線點(diǎn),控制橋面道路中心線及砼面層的標(biāo)高、厚度、路面坡度以及兩邊防撞護(hù)欄的位置。砼澆筑前再復(fù)核模板位置，保證梁的位置準(zhǔn)確無誤。 2）橋梁墩臺(tái)的細(xì)部放樣 根據(jù)墩臺(tái)的中心、軸線，在模板的外面用墨線彈出其10cm控制線，用卷尺和垂球控制模板的位置和垂直度。對于直線橋，墩臺(tái)的橫軸線與橋軸線重合，而且各墩臺(tái)一致，可利用橋軸線兩端控制樁來標(biāo)志橫軸線方向，測設(shè)墩臺(tái)縱軸線時(shí)，將經(jīng)緯儀設(shè)在墩臺(tái)中心上，盤左、盤右以橋軸線方向?yàn)楹笠?，轉(zhuǎn)90度，取其平均位置即為縱軸線方向。測量方案墩臺(tái)定位、細(xì)部放樣　第 27 頁 共 114 頁 、細(xì)部放樣 該橋的墩臺(tái)定位，采用直角坐標(biāo)放樣法定位。橋梁水準(zhǔn)點(diǎn)高程同道路線路高程采用同一系統(tǒng)。 為施工方便，我們再在基點(diǎn)的基礎(chǔ)上設(shè)立若干施工水準(zhǔn)點(diǎn)。萬一基準(zhǔn)點(diǎn)損壞，可通過拴樁點(diǎn)迅速恢復(fù)。由于存在測量誤差，點(diǎn)位并不是嚴(yán)格在其理論設(shè)計(jì)位置。 第一步：粗測，根據(jù)甲方提供的控制點(diǎn)和控制網(wǎng)最弱邊的最大相對中誤差，進(jìn)行控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，得出控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)值。 布設(shè)橋梁控制網(wǎng)的目的是為了求出橋軸線的長度及放樣橋墩的位置，因此控制網(wǎng)布設(shè)遵循以下幾點(diǎn)： 1）控制點(diǎn)之間視野應(yīng)開闊，通視良好。6mm。 工程上對放樣橋墩位置的要求是：~。 根據(jù)施工規(guī)范，設(shè)橋墩支座中心點(diǎn)位的放樣限差為δL，則其中誤差為δL/2。 ，計(jì)算出各分項(xiàng)工程的工程量，分析勞動(dòng)力和技術(shù)力量，建立施工技術(shù)，機(jī)械管理機(jī)構(gòu)，成立安全體系，制定詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)計(jì)劃。用水管網(wǎng)布置詳見總平面布置圖。開關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流不大于30毫安。攪拌站設(shè)置位置見總平面布置圖。勞動(dòng)力和周轉(zhuǎn)工具計(jì)劃　第 17 頁 共 114 頁 1．勞動(dòng)力計(jì)劃：木工xx_人，鋼筋工xx人，砼工xx人，普工xx_人；樁基施工xx_人；預(yù)應(yīng)力施工xx_人；安裝工xx_人，共xx人。本工程共劃分為兩個(gè)施工段，以主橋I、II交接伸縮縫為界，分為兩個(gè)工區(qū)，分別組織兩個(gè)土建施工隊(duì)，承擔(dān)土建部分施工。 為了確保上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，設(shè)置五_個(gè)進(jìn)度控制點(diǎn)。 （3）鋼筋加工廠負(fù)責(zé)加工本合同段立交橋的鋼筋加工半成品及鋼絞線的下料工序的作業(yè)。 根據(jù)該工程的特點(diǎn)，施工力量安排設(shè)置：兩個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)鋼筋加工廠、一個(gè)模板加工廠、兩座砼攪拌站。 根據(jù)材料經(jīng)理意圖，向經(jīng)營經(jīng)理提交每日進(jìn)料情況、付款申請、每期進(jìn)料統(tǒng)計(jì)及與計(jì)劃對比，每期進(jìn)料計(jì)劃與付款計(jì)劃、合同草稿等必要的報(bào)告和文件。 材料樣品整理、保送。 建立材料臺(tái)帳，辦理各種材料進(jìn)出場手續(xù)。 根據(jù)財(cái)務(wù)發(fā)生情況作帳。 （11）財(cái)務(wù)主管 根據(jù)經(jīng)理、經(jīng)營經(jīng)理指令，審查、簽批付款。 （10）安全監(jiān)督 受項(xiàng)目經(jīng)理委托，對施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)、環(huán)衛(wèi)衛(wèi)生、治安保衛(wèi)等施工外圍保障工作負(fù)總的責(zé)任。 按時(shí)上報(bào)有關(guān)報(bào)表及資料，建立預(yù)算臺(tái)帳。 按部位、規(guī)格、品種提出各種材料數(shù)量交給總調(diào)度。 嚴(yán)格配件、油料發(fā)放手續(xù)。 建立各種機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳，負(fù)責(zé)報(bào)表填報(bào)、分析工作。 （4）道路工程師 全面負(fù)責(zé)道路工程的施工技術(shù)，根據(jù)總調(diào)度和總工程師的安排合理安排道路工程的施工，協(xié)助質(zhì)量工程師嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，整理施工資料。 對未按期或按質(zhì)量完成工作以至對全局造成影響者進(jìn)行調(diào)查。 編制每期施工計(jì)劃。 組織管理項(xiàng)目管理和其他人員的住宿、飲食等日常生活事務(wù)。 接待外來人員。 合理安排施工生產(chǎn)，對工程質(zhì)量、安全、工期進(jìn)行控制。 主持項(xiàng)目每區(qū)間工作會(huì)議，閱讀或聽取下屬報(bào)告，作出指示。負(fù)責(zé)文明施工 物資設(shè)備科：負(fù)責(zé)施工材料、設(shè)備、機(jī)械的采購、供應(yīng)和管理，并保證周轉(zhuǎn)料具的供應(yīng)、運(yùn)轉(zhuǎn)與保管，后勤管理工作。 根據(jù)以上工程特點(diǎn)，其土建結(jié)構(gòu)施工技術(shù)重點(diǎn)為：樁基施工；圓柱橋墩及橋梁的清水砼的模板設(shè)計(jì)施工；箱室成型；超長混凝土防裂；超長預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。 ，而且多為清水砼，工程質(zhì)量要求高。工程特點(diǎn)　第 4 頁 共 114 頁 該工程工期短，而有效工期更短，且工作量大，個(gè)別工序占用工期時(shí)間長，工序交叉時(shí)互相干擾。 3．承臺(tái)：，、。 3．橋面鋪裝80mm厚C40防水混凝土。引道分為引道I、引道II兩_部分，10m、10m_，、。附錄一 工程概況　 第一章工程概況 xxx高架橋_位于xxx，全長xxx_m，由主橋（6_車道）、引橋（2_車道）、引道三部分組成，橋面兩側(cè)為人行道，外側(cè)設(shè)置欄桿，設(shè)計(jì)車速：30_Km/h。機(jī)場高架橋施工組織設(shè)計(jì)方案作者：日期：機(jī)場高架橋施工組織設(shè)計(jì) 第一章工程概況 引橋II、引橋III、引橋IV四_部分，尺寸分別為12610m、9010m、9010m、5410m_。設(shè)計(jì)荷載：汽車?0_KN/m，人群?.5_KN/m。各部分之間均設(shè)有伸縮縫，共7_道，采用仿毛勒伸縮縫。橋梁下部結(jié)構(gòu)形式　第 4 頁 共 114 頁 二．橋梁下部結(jié)構(gòu)形式 1．橋臺(tái)為U形鋼筋砼橋臺(tái)，設(shè)于引道與引橋交接處，共兩_個(gè)。 4．樁基：均為鉆孔灌注樁。 ，屬超長預(yù)應(yīng)力體系，張拉控制要求嚴(yán)。 ，需采取相應(yīng)技術(shù)措施，保證成型質(zhì)量。施工現(xiàn)場平面布置　第 6 頁 共 114 頁 辦公樓、臨設(shè)、攪拌站、施工用水用電、道路圍墻等根據(jù)xxx_高架橋現(xiàn)場情況進(jìn)行平面布置，詳見高架橋施工現(xiàn)場平面布置圖。 綜合科：負(fù)責(zé)工程投標(biāo)報(bào)價(jià)、合同管理、工程預(yù)結(jié)算、工程量統(tǒng)計(jì)、工程成本管理、項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理，做好成本控制與管理。 根據(jù)合同，簽署對業(yè)主報(bào)告。 保持同業(yè)主、工程監(jiān)督和當(dāng)?shù)馗髡块T的友好接觸。 購買、維護(hù)各種辦公家具、辦公機(jī)械、辦公耗材。 完成項(xiàng)目經(jīng)理交給的其他項(xiàng)目管理工作和事務(wù)。 向經(jīng)理提交每日和其他每期報(bào)告。 保持同業(yè)主、監(jiān)督政府質(zhì)檢部門的友好聯(lián)系。 （5）質(zhì)檢工程師 根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范要求，在施工前協(xié)助各專業(yè)工程師提出合理的施工方法，在施工過程中及施工完畢后，控制各分項(xiàng)分布工程的質(zhì)量，并協(xié)助試驗(yàn)工程師做好各項(xiàng)相關(guān)試驗(yàn)。 做好職工技術(shù)培訓(xùn)和操作證發(fā)放工作。 收集資料，作出機(jī)械成本分析。 按時(shí)辦理分段、分部位的結(jié)算，年終結(jié)算、竣工決算。 統(tǒng)計(jì)各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)資料，做好成本核算。 撰寫和向經(jīng)理提交每日報(bào)表及其他每期報(bào)表，以及其他需向經(jīng)理、經(jīng)理部其他部門和人員、業(yè)主及工程監(jiān)督、勞務(wù)單位和分包人提交、下發(fā)的報(bào)告、資料和指令并進(jìn)行備份、保存。 根據(jù)工程進(jìn)度，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面項(xiàng)目資金的運(yùn)用。 （12）出納 銀行存取，現(xiàn)金保存。 進(jìn)場材料的檢查檢驗(yàn)工作。 做好項(xiàng)目部自身的后勤保證工作。 接待材料室來訪客人，對推銷者分門別類留下材料和樣品，并予以保存。 （1）橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全線的橋梁下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁，鋼筋綁扎及砼澆筑，張拉等工序的施工。 （4）模板加工工廠負(fù)責(zé)加工制做本合同段立交橋外側(cè)模板及箱梁內(nèi)模板的制備。 第一進(jìn)度控制點(diǎn)：2xxx年xx月xx日_樁基完工； 第二進(jìn)度控制點(diǎn)：2xxx年xx月xx日_橋墩完工； 第三進(jìn)度控制點(diǎn)：2xxx年xx月xx日主橋、引橋結(jié)構(gòu)完工； 第四進(jìn)度控制點(diǎn)：2xxx年xx月xx日引道結(jié)構(gòu)完工； 第五進(jìn)度控制點(diǎn)：2xxx年xx月xx日橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等完工。一工區(qū)負(fù)責(zé)：主橋I、引橋II、引橋I、引道I施工；二工區(qū)負(fù)責(zé)：主橋II、引橋III、引橋IV、引道II施工。主要人員進(jìn)場計(jì)劃如下表： 2．周轉(zhuǎn)工具：鋼模xx_m2，圓柱鋼模xxm2，鋼管xx_T，扣件xx萬個(gè)。 :xx_臺(tái) :xx_臺(tái)(一臺(tái)備用) 根據(jù)本工程工期要求和現(xiàn)場情況,采用xx_臺(tái)R161鉆斗旋挖鉆機(jī)。 施工用電設(shè)備功率（容量）計(jì)劃： 鋼筋彎曲機(jī)4臺(tái)?KW=12KW 鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)?.5KW=11kW 卷揚(yáng)機(jī)2臺(tái)?.5KW=15KW 園盤鋸2臺(tái)?.5KW=11KW 打夯機(jī)4臺(tái)?KW=12KW 砼攪拌站2座140KW 自立型起重機(jī)2臺(tái)?.5KW=15KW 插入式振搗器4臺(tái)16KW 平扳式振搗器2臺(tái)2KW 圓刨2臺(tái)6KW 汽車泵一臺(tái)90KW 錚1=260KWP1電動(dòng)機(jī)額定功率 交流電焊機(jī)8臺(tái)?= 錚2= 宿舍：5KW 食堂：6KW 辦公室：4KW 廁所：1KW 倉庫：2KW 攪拌站：5KW 木工加工場：4KW 錚3=27KWP3室內(nèi)照明 錚4=40KWP4室外照明： 總用電量：錚=（K1錚1/CoSj+K2?P2+K3?P3+K4?P4） 取K1====== 則P=（?60/+?+?7+?0）=?= 根據(jù)臨時(shí)用電負(fù)荷計(jì)算，本工程已安裝的二臺(tái)500KVA變壓器，能滿足使用要求。施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備　第 22 頁 共 114 頁 ，了解設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)一步弄清工程特點(diǎn)，會(huì)審圖紙，消除錯(cuò)、漏、碰、缺問題，解決設(shè)計(jì)與施工技術(shù)之間的矛盾。施工準(zhǔn)備臨時(shí)設(shè)施　第 22 頁 共 114 頁 各設(shè)施面積如下： 1．辦公室：xm2 2．宿舍：xx_m2 3．工具庫：xx_m2 4．食堂：xxm2 5．廁所：xxm2 合計(jì)：xx_m2 6．三大料具堆場：xx_m2 其中：鋼管堆場xxm模板堆場xx_m2 7．鋼筋加工場地：xxm2 成品堆場：xx_m2 8．預(yù)應(yīng)力筋加工場地：xxm2 9．鋼筋堆場：xx_m2 10．砼攪拌站：xx_m2 11．其它：xx_m2 合計(jì)：xx_m2 測量方案控制網(wǎng)布設(shè)　第 23 頁 共 114 頁 橋梁施工階段的主要測量工作是建立施工控制網(wǎng)和進(jìn)行施工放樣。根據(jù)李青岳主編的《工程測量學(xué)》中橋梁控制網(wǎng)必要精度確定中提出的“要使測量誤差不致于影響工程質(zhì)量，可取測量誤差為橋梁架設(shè)誤差的1/以求得控制網(wǎng)在橋軸線上邊長的相對中誤差”。 ?？紤]到邊長誤差對橋墩定位的最大影響等于邊長誤差，因此，在定位時(shí)，控制網(wǎng)邊長誤差在數(shù)值上應(yīng)小于6mm。 2）控制點(diǎn)布設(shè)在安全地點(diǎn)，盡量防止有外來損害的威脅。采用日本產(chǎn)GTS301D全站儀先進(jìn)行點(diǎn)位放樣，得各控制點(diǎn)。需要通過再次測量、平差，將其改正到其正確位置。 在橋梁施工階段，除了建立平面控制網(wǎng)，還要建立高程控制網(wǎng)?；c(diǎn)是永久性的，既要滿足施工要求，又要滿足變形觀測時(shí)永久使用。按規(guī)范，我們道路部分按四等水準(zhǔn)測量的精度施測。測設(shè)前，先根據(jù)施工坐標(biāo)系，求出各墩臺(tái)的施工坐標(biāo)。如圖三所示。當(dāng)墩身筑高后，用激光經(jīng)緯儀架設(shè)在護(hù)樁上控制模板的位置。梁模板支設(shè)時(shí)，要考慮砼澆筑后的沉降量，需預(yù)留一定的高度，試壓前，用水準(zhǔn)儀或全站儀測一格網(wǎng)點(diǎn)，試壓過程中及試壓完成后，再在同一位置施測，比較沉降值，確定模板的沉降預(yù)留量。 橋下道路的修筑，借用橋梁控制網(wǎng)點(diǎn)，用全站儀采用極坐標(biāo)法控制道路中線、各層的厚度、坡度及標(biāo)高。同時(shí)，也為以后的設(shè)計(jì)提供參考數(shù)據(jù)。 高架橋樁基根據(jù)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁，直徑分別為Ф1200、Ф1000，長度為L=30m、L=25m，共xxx根。并且用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，對于長30m、Ф1200的樁施工有很大的局限性，扭矩不易走到，并且安全性不好。 成孔原理是在伸縮鉆桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下，利用旋挖鉆斗旋轉(zhuǎn)切削挖掘土層，同時(shí)使切削挖掘下來的土渣進(jìn)入鉆斗內(nèi)，鉆斗裝滿后提出孔外卸土，如此循環(huán)形成樁孔。此種工藝振動(dòng)小、噪音低；最適宜于在硬質(zhì)粘土中干鉆；可用比較小型的機(jī)械鉆成大直徑（2m）、深度（約35m）的樁孔；機(jī)械安裝比較簡單；施工場地內(nèi)移動(dòng)機(jī)械方便；鉆進(jìn)速度快；工地邊界到樁中心的距離較??；采用穩(wěn)定液能確保孔壁不坍塌。在鏟斗的上部裝有打孔刀，以便插入表層套管。 根據(jù)場地地基土層性質(zhì)和地質(zhì)環(huán)境條件，確定鉆進(jìn)工藝，要特別注意分析工程地質(zhì)勘察資料，分析有無可能引起流沙、流土、涌水等影響旋挖成孔施工的不良因素，并且有針對性的制定有效的技術(shù)和安全防范及處理措施。 ，進(jìn)行安全、技術(shù)交底：施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)帶領(lǐng)機(jī)械、電器技術(shù)人員和安全人員逐孔全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，確保機(jī)電設(shè)備完好，符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)。下表為裝滿渣土和空斗的升降速度參考值。 3）鉆孔 （1）根據(jù)地層正確選擇鉆斗類型結(jié)構(gòu)，由于本工程屬軟土層，所