【正文】 石首市順安造船 有限公司 船舶的設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)提供 過程質(zhì)量控制程序 受 控 狀 態(tài) ： 編 制 ： 質(zhì)檢部 審 核 ： 方先習(xí) 批 準(zhǔn) ： 劉承桃 發(fā) 放 編 號： 持 有 者 ： 20xx 年 1 月 15 日發(fā)布 20xx 年 1 月 20 日實施 過程質(zhì)量控制程序 頁碼 1/24 目的 對船舶生產(chǎn)過程質(zhì)量進行控制，確保船舶生產(chǎn)過程質(zhì)量符合規(guī)定要求。質(zhì)量記錄的保管要有利于存取和檢索，采取相應(yīng)的防護措施，保障記錄保管的安全性。 辦公室負責(zé)編制歸檔的《質(zhì)量記錄清單》，對所有與質(zhì)量管理體系運行有關(guān)的記錄進行匯總，包括名稱、目錄、編號、責(zé)任部門、保存期限等內(nèi)容，交管理者代表審批后備案。 記錄一般不應(yīng)更改，確需更改正在使用過程中的記錄（包括筆誤更改） 質(zhì)量記錄控制程序 頁碼 2/3 時，應(yīng)在原始記錄字跡下面，采用不相同顏色的筆打一橫杠，在其上方重新標(biāo)注，并簽署更正人姓名和時間。 記錄形式 質(zhì)量記錄與程序文件相配套起作用，質(zhì)量記錄采用事先設(shè)計的表格、臺帳、報告等書面形式。 職責(zé) 辦公室負責(zé)公司年終質(zhì)量記錄的歸檔管理工作。 技術(shù)部負責(zé)顧客提供的圖紙、圖樣。 受控文件上任何人不得亂涂亂改，確保文件清晰、識別與檢索。 文件的借閱與復(fù)制 受控文件不準(zhǔn)外借。 文件的更改 文件采用活頁裝訂，文件更改采用換頁方式進行。 文件的發(fā)放與回收均應(yīng)填寫《文件發(fā)放、回收登記表》。 d、三級（作業(yè)性）文件：由引起作業(yè)文件的主要部門和公司組織編制，質(zhì)檢部審核、管代批準(zhǔn)。 管理者代表負責(zé)組織相關(guān)部門進行質(zhì)量管理體系文件策劃，策劃時應(yīng)考慮質(zhì)量管理體系文件的構(gòu)成及類型、列出文件清單，明確文件的數(shù)量及責(zé)任部門，明確質(zhì)量管理體系文件編制、審核、批準(zhǔn)之職責(zé)，以確保文件的符合性、適宜性、充分性和有效性。 文 件 控 制 程 序 頁碼 2/4 生產(chǎn)部負責(zé)保管船舶制造過程中產(chǎn)生的文件。 各部門自行編制的文件按程序?qū)徍?、批?zhǔn)后，應(yīng)送質(zhì)檢部備案存檔。 程序 定義 質(zhì)量管理體系文件是指給出與質(zhì)量管理體系相關(guān)信息和承載的任何形式的文件。 職責(zé) 質(zhì)檢部負責(zé)編制質(zhì)量手冊、程序文件，管理者代表負責(zé)審核、總經(jīng)理負責(zé)批準(zhǔn)。 6 糾正措施控制程序 通過對質(zhì)量管理體系的不合格及時采取糾正措施，消除不合格的原因，防止類似的不合格再次的發(fā)生。 2 質(zhì)量記錄控制程序 對質(zhì)量記錄進行控制和管理，以提供產(chǎn)品符合要求和質(zhì)量管理體系有效運行的證據(jù)，并為實現(xiàn)可追溯性要求提供證據(jù)。 3 過程質(zhì)量控制程序 對船舶生產(chǎn)過程進行控制，確保船舶生產(chǎn)過 程質(zhì)量符合 規(guī)定要求。 7 預(yù)防措施控制程序 通過對質(zhì)量管理體系中潛在的不合格采取相應(yīng)預(yù)防措施，消除潛在的不合格原因，避免潛在不合格的發(fā)生。并負責(zé)文件的修訂和換版工作。如質(zhì)量手冊、程序文件、規(guī)范、圖樣標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)知道書等；紙張、磁盤、光盤、照片、樣品、電子媒體或它們的組合。記錄作為一種特殊 文件其控制按本手冊 章節(jié)《質(zhì)量記錄控制程序》。 經(jīng)營部負責(zé)保管采購、與顧客有關(guān)的過程文件。 a、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)（手冊 ），公司可根據(jù)顧客要求、法律法規(guī)要求、市場變化年初予以修改制定，管理者代表審核，總經(jīng)理批準(zhǔn)。 e、修訂后文件由原文件批準(zhǔn)人再次批準(zhǔn)。 文件的受控狀態(tài) 審批簽字日期即為生效日期。并填寫《文件更改記錄表》，更改頁上應(yīng)以阿拉伯?dāng)?shù)字順序確定更改次序，依次為第 1 次、第 2 次等，以識別現(xiàn)行文件修訂狀態(tài)。非受控文件的借閱和復(fù)制須經(jīng)管理者代表同意。 相關(guān)部門、兼職資料員負責(zé)所有失效和作廢文件及時從發(fā)放和使用現(xiàn)場撤出，由質(zhì)檢部加蓋“作廢”字樣印章，確保防止作廢文件的非預(yù)期使用。 文 件 控 制 程 序 頁碼 4/4 對文件的適宜性應(yīng)予以評審，文件評審在內(nèi)部審核前進行，必要時予以修改，執(zhí)行本程序 條款規(guī)定。 各部門負責(zé)本部門質(zhì)量職能內(nèi)當(dāng)年的質(zhì)量記錄收集管理工作。 填寫要求 記錄人員應(yīng)及時、清晰和完整的填寫記錄的每項內(nèi)容，確保記錄的真實性、準(zhǔn)確性、全面記錄質(zhì)量控制活動的內(nèi)容，杜絕不真實、不客觀的記錄，防止發(fā)生偏差。歸檔后的原始記錄不得更改。 質(zhì)量記錄必須配備一定的貯存手段。 質(zhì)量記錄的查閱 質(zhì)量記錄的管理要有利于方便查閱、利用，對其編制索引，以便隨時滿足公司內(nèi)部、相關(guān)部門、上級有關(guān)部門和用戶對質(zhì)量記錄查閱的需要。 適用范圍 適用于本公司從船用鋼材的缺陷處理與加工到完工交船，船舶生產(chǎn)全過程質(zhì)量的控制活動。 根據(jù)生產(chǎn)加工計劃按鋼料單發(fā)料。 過程質(zhì)量控制程序 頁碼 2/24 擴大數(shù)控切割和其他高效、高精度切割的使用范圍，提高下料精度。 質(zhì)量控制要點： a. 加熱溫度 b. 彎曲精度 構(gòu)件打磨 船體構(gòu)件自由邊的打磨應(yīng)分一般部位和特涂部位，特涂 部位的打磨要求應(yīng)高于一般部位的打磨要求。 過程質(zhì)量控制程序 頁碼 3/24 質(zhì)量控制要點： a. 部件幾何尺寸。 預(yù)舾裝零部件按圖樣施工。 船臺裝配 船臺劃線并作出相應(yīng)標(biāo)記。 按常規(guī)清理電焊工藝板、吊裝眼板。 焊接區(qū)域的鐵銹、氧化皮、油、水分和其他污物，必須清除干凈。 焊接過程 按焊接工藝規(guī)程所要求的方法和焊接狀態(tài)進行焊接，并應(yīng)有預(yù)防焊接變形的措施。 角焊縫的焊腳尺寸應(yīng)符合設(shè)計圖樣和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 密性試驗 密性試驗前主船體與試驗部位應(yīng)完整，與密性有關(guān)的附件應(yīng)安裝完畢；并完成無損探傷。 密性試驗部位、要求，應(yīng)滿足船級社規(guī)定。 管子下料 下料前應(yīng)核對管子規(guī)格、級別、材質(zhì)及爐批號。冷彎時管子的 彎曲半徑一般應(yīng)不小于管子外徑的 3 倍，艙柜加熱管和安裝位置狹窄處等特殊管子的彎曲半徑一般不小于管子外徑的 2 倍。管子與連接件 、支管與主管，管子對接等按裝配間隙或坡口應(yīng)符合有技術(shù)要求。 質(zhì)量控制要點： a. 焊接部位清潔； b. 焊接材料； c. 焊接變形； d. 焊接質(zhì)量。 質(zhì)量控制要點： 過程質(zhì)量控制程序 頁碼 8/24 a. 管子清潔與保護； b. 管子鍍層、涂層質(zhì)量； c. 表面處理后管子的保管 。 質(zhì)量控制要點： a. 安裝順序和坐標(biāo)尺寸； b. 管子連接面和管內(nèi)異物清理； c. 管子連接螺栓規(guī)格、材質(zhì)； d. 管子連接密封材料； e. 管子與設(shè)備連接精度。 質(zhì)量控制要點： a. 安裝完整性和正確性； b. 試驗介質(zhì)； c. 試驗方法； d. 密性。 鋼材表面預(yù)處理質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表 3— 51 的規(guī)定。 涂裝作業(yè) 預(yù)涂 過程質(zhì)量控制程序 頁碼 10/24 對于不易噴涂或噴涂時難以達到規(guī)定膜厚的部位應(yīng)進行預(yù)涂。 船舶設(shè)備認可 船舶設(shè)備、艙蓋、門窗啟閉裝置及空調(diào)、消防系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)則出具船級社認可證書：產(chǎn)品合格證書及有關(guān)試驗報告。 系泊設(shè)備： a. 安裝正確性； b. 運轉(zhuǎn)靈活性； 救生艇設(shè)備： a. 艇假強度； b. 艇體不突出舷外； c. 操艇位置能看到艇放收全過程； d. 放艇時艇與舷側(cè)的距離，艇下降的平穩(wěn)性； e. 艇入水后能同時脫鉤； f. 起艇機及附件安裝準(zhǔn)確性。 鋼質(zhì)風(fēng)雨密關(guān)閉設(shè)備： a. 焊后表面質(zhì)量； b 密性。 尾軸錐部按樣板加工。 槳與尾軸的組裝和研配，并作好槳與軸的位 置記號。 軸系找中過程中，船上應(yīng)禁止較大震動和重物吊入、吊出作業(yè)。 b. 軸系中心線 與舵軸中心線偏離量。 艉軸安裝前檢查艉軸密封裝置的完整性和溫度傳感器及導(dǎo)線安裝準(zhǔn)確性。 軸系效中的安裝 軸系校中一般在船舶 F 下水后并處于正浮狀態(tài)，主機、軸系及其附件、機艙大型機械設(shè)備吊裝就位后進行。 質(zhì)量控制要點： a. 各軸法蘭的曲折和偏移； b. 墊片研配接觸點； c. 鉸制螺栓表面粗糙度、配合精度； d. 按扎固緊后各配合面的間隙； e. 中間軸承負荷。 輔機 輔機的分級及安裝基本要求 柴油發(fā)電機組、汽油機組等一級輔機，安裝時應(yīng)保證對中質(zhì)量，緊固螺栓擰緊后墊塊各接觸面用塞尺檢查間隙。 鍋爐 鍋爐安裝 鍋爐安裝前應(yīng)檢查鍋爐及其配套附件的完整性，船檢證書、合格證書、出廠試驗報告 基腳螺栓緊固后應(yīng)保證牢固、可靠，緊固蜂栓要有防松措施 排氣管的補償接管等要滿足波紋管的技術(shù)要求，剛性或彈性支撐布置合理。 電纜敷設(shè) 電纜敷設(shè)應(yīng)避開熱源，必要時應(yīng)采取隔熱措施 應(yīng)急配電板電纜與機艙無關(guān)時，一般不應(yīng)穿過機艙 過程質(zhì)量控制程序 頁碼 18/24 無關(guān)電纜不能穿過蓄電池室、油漆間等有防爆要求的艙室 兩臺舵機的電纜應(yīng)分開敷線，并盡可能遠離 本質(zhì)安全電路電纜應(yīng)與其它電纜分開 油船電纜敷設(shè)應(yīng)滿足油船的特殊要求 電纜不能緊貼包覆在絕緣里，冷庫的電纜要明線敷設(shè) 按使用場所選擇電纜緊固材料 電纜托架上的托板可設(shè) 1~3 層，托板上的電纜應(yīng)分束緊固 穿過電纜管的電纜、電纜外徑截面積的總和不超 過管內(nèi)截面積的 40% 電纜穿過澆注型電纜筒，筒壁與電纜應(yīng)留有間隙，電纜的外徑總截面積不超過電纜筒內(nèi)截面積 30% 電纜貫通填料或澆注型無機填料應(yīng)滿足使用場所的防火和水密要求，并有船級社認可證書 質(zhì)量控制要點： a. 電纜分布； b. 電纜保護； c. 電纜貫通和密封。 質(zhì)量控制要點： a. 安裝場所和設(shè)備防護等級； b. 安裝準(zhǔn)確性； 過程質(zhì)量控制程序 頁碼 19/24 c. 設(shè)備接地。 自控和遙控、遙測該設(shè)備及其試驗 傳感器 溫度傳感器角加熱法或模擬法試驗：壓力傳感器可在系統(tǒng)工作情況下做調(diào)整試驗或用試驗泵試驗：液位傳感器和電信號變換器用模擬法實驗 質(zhì)量控制要點： a. 調(diào)整值； b. 調(diào)整位置標(biāo)記； c. 調(diào)整螺釘鎖緊。 檢測報警 按系統(tǒng)歸類或按監(jiān)視參數(shù)歸類分批檢測；對于雙態(tài)信號傳感器，應(yīng)用萬用表監(jiān)視傳感器的工作情況，以保證調(diào)整值的準(zhǔn)確性。 質(zhì)量控制要點： a. 試驗程序； b. 調(diào)整和標(biāo)記； c. 試驗記錄。 乾機部分系泊及航行實驗 柴油發(fā)電機組試驗的質(zhì)量控制要點： a. 安全保護系統(tǒng)功能； b. 各缸爆發(fā)壓力、排煙溫度偏差值； c. 調(diào)速器靈敏度、穩(wěn)定性； d. 曲軸臂距差。 油船專用系統(tǒng)試驗包括貨油泵系統(tǒng)、掃艙泵、貨油艙液位遙測、閥門遙控、惰性氣體、洗艙系統(tǒng)、移動式水力風(fēng)機、排油監(jiān)控系統(tǒng)等項目，質(zhì)量控制要點： a. 自控、遙控、遙測系統(tǒng)的準(zhǔn)確性 ； b. 排污； c. 防火、防爆。 通訊導(dǎo)航設(shè)備試驗的質(zhì)量控制要點： a. 電源檢查