地鐵車站隧道管片堵漏嵌縫施工方案-wenkub
2022-09-20 15:41:21 本頁(yè)面
【正文】 制單位： 部 門： 審核負(fù)責(zé)人： 編 制 人： 地鐵結(jié)構(gòu)分車站和盾構(gòu)管片滲漏。具體封縫細(xì)節(jié)工法在此不一一詳述了。（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況決定是否預(yù)埋二次注漿管） 通過以上化學(xué)灌漿等工法后，足以達(dá)到不滲透之目的。（詳見地下結(jié)構(gòu)堵漏圖集）混凝土溫度裂縫滲漏，一般呈放射線狀分布。暗挖隧道滲漏或車站主體常見滲漏就是?；炷两ㄖ锪芽p是導(dǎo)致混凝土建筑物損壞的主要原因之一，這些裂縫引起的滲漏水解決起來很困難。根據(jù)灌漿的壓力和速度，可分為高壓快速灌漿法和低壓慢速灌漿法。灌漿方法的優(yōu)點(diǎn)：①壓力高、穩(wěn)定恒壓，能讓化學(xué)漿液完全進(jìn)入混凝土結(jié)構(gòu)深層微小縫隙內(nèi)部，止水效果好。工人勞動(dòng)強(qiáng)度小，施工效率高，比傳統(tǒng)作法快510倍。在施工前都應(yīng)在滲漏部位作出標(biāo)記或畫出范圍，然后進(jìn)行清理鉆孔埋注漿咀洗縫封縫灌漿拆咀封口防水等工序進(jìn)行。 2．鉆孔： 使用電錘等鉆孔工具沿裂縫兩側(cè)進(jìn)行鉆孔，鉆頭直徑為14mm，鉆孔角度宜≦45176。 當(dāng)相鄰孔開始出漿后，保持壓力3~5分鐘，即可停止本孔灌漿，改注相鄰灌漿孔?；虿捎贸楣芊舛鹿しǎ褪怯盟倌喾忾]的同時(shí)，預(yù)埋軟管，在速凝水泥未完全凝固前，迅速抽出軟管泄壓，形成一個(gè)直線型孔洞，待速凝水泥固結(jié)后，再搓錐形速凝水泥，快速塞入該孔洞內(nèi)即可止漏。該堵漏工法關(guān)所使用材料的作用至為關(guān)鍵。地鐵盾構(gòu)管片堵漏及嵌縫施工工藝（一）、盾構(gòu)管片常見滲漏分析：管片自身結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)、運(yùn)輸、拼裝中受擠壓、碰撞，缺邊掉角碰撞產(chǎn)生微裂縫或其它原因引起缺損，引發(fā)滲漏。（2）若滲漏量較大則先進(jìn)行埋管引流或預(yù)埋注漿止水針頭或注漿鋁管，用速凝水泥封閉孔洞，然后灌注氯丁膠乳水泥，灌漿料固化后，與基面粘結(jié)緊密，且可以在潮濕基面粘結(jié)，這樣固結(jié)的塑性體填充混凝土所有裂縫，將水流完全地堵塞在混凝土結(jié)構(gòu)體之外，以達(dá)到止水堵漏的目的。這種情況若是在墻面涂刷有表面乳膠漆或涂料的情況下，墻面就會(huì)發(fā)生，霉變、脫落等。管片拼接縫滲漏工法（1）目前最為普遍的工法是采用氯丁膠乳水泥灌漿料和改性環(huán)氧灌漿料進(jìn)行灌漿堵漏。拱底需澆搗道床混凝土，若有地下水滲入到管片與道床之間，會(huì)影響道床的澆筑質(zhì)量，進(jìn)而造成道床混凝土與拱底
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