地鐵車站隧道管片堵漏嵌縫施工方案(文件)
【正文】 塊間存有夾水層；在盾構(gòu)出洞和進(jìn)洞口(即每條區(qū)間隧道與車站聯(lián)結(jié)的兩端)各20 (環(huán))、聯(lián)絡(luò)旁通道兩側(cè)各20(環(huán))仍需實行襯砌全斷面嵌縫 (即“整環(huán)嵌縫”)。 清除表面析（5）嚴(yán)格執(zhí)行“三件寶”制度，嚴(yán)禁光腳或穿拖鞋作業(yè)。對人為造成成品機破壞者，作罰款處理。（4）嚴(yán)格遵守工地有關(guān)紀(jì)律，不能隨便亂闖非施工范圍，做到文明施工。（2）材料及成品按平面布置分類堆放整齊，禁止野蠻裝卸。產(chǎn)品保護(hù)措施和文明施工措施 （1）重物品和專用料設(shè)專門倉庫保管。 （3）特種作業(yè)人員須持證上崗，專人專機。 界面劑干燥前用嵌縫材料調(diào)均封填壓密封平，只需在自然狀態(tài)下進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；、拱底９０176。 用界面劑涂刷； 氯丁膠乳水泥漿，固化后屬剛韌性結(jié)構(gòu)，改性環(huán)氧因?qū)賱傂圆牧?，地鐵運行后期，因管片的長期震動變形，可能會有局部發(fā)生返潮濕痕，在火車高速運行的過程中，產(chǎn)生的風(fēng)力，足以風(fēng)干這些微滲漏。管片結(jié)構(gòu)性微裂縫滲漏工法（1）微裂縫采取化學(xué)灌漿工法，材料根據(jù)實際縫寬大小或滲漏情況，選取用氯丁膠乳水泥或改性環(huán)氧來進(jìn)行深層灌漿堵漏。因速凝水泥（也稱水不漏或堵漏王）只能把明水止漏?；虿捎贸楣芊舛鹿し?，就是用外摻劑速凝膨脹水泥封閉的同時，預(yù)埋軟管，在外摻劑速凝膨脹水泥未完全凝固前，迅速抽出軟管泄壓，形成一個直線型孔洞，待速凝水泥固結(jié)后，再搓錐形速凝膨脹水泥，快速塞入該孔洞內(nèi)，即可止漏。（3）暗挖隧道或其它地下工程澆注不密實的部位應(yīng)剔除不密實部位，重新修補，根據(jù)工程實際情況，采取拉槽埋管，灌注丙凝丙烯鹽灌漿料或改性環(huán)氧，表面涂刷滲透結(jié)晶防水涂料。（2）若滲漏量較大則先進(jìn)行埋管引流或預(yù)埋注漿止水針頭，用速凝水泥封閉孔洞，然后灌注丙烯酸鹽或氯丁膠乳水泥灌漿料，可有效將管片內(nèi)微隙、微縫、微孔、毛細(xì)填充堵塞。清理干凈已固化的溢漏出的灌漿液。 5．灌漿： 使用高壓灌漿機向灌漿孔內(nèi)灌注化學(xué)灌漿料。但不得將結(jié)構(gòu)打穿（壁后灌漿除外）鉆孔與裂縫間距≦1/2結(jié)構(gòu)厚度。 1．清理： 詳細(xì)檢查、分析滲漏情況，確定灌漿孔位置及間距。施工綜合費用低，經(jīng)濟效益與社會效益均顯著。漿液與混凝土粘結(jié)性能好，且對混凝土無腐蝕，固化后無毒環(huán)保，可永久防水。高壓化學(xué)灌漿堵漏可利用灌漿機產(chǎn)生的持續(xù)高壓，將化學(xué)漿液灌注到混凝土內(nèi)部的縫隙中，并將縫中的水完全沿來水通道擠走，并與水反應(yīng)形成凝膠，將原來滲水縫隙完全填充滿，達(dá)到永久止水目的?；瘜W(xué)灌漿是指將由化學(xué)材料配制的漿液，通過鉆孔埋設(shè)注漿嘴，使用壓力將其注入混凝土的裂縫中，使其擴散、
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