【正文】 處治）碎石中不得有粘土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)，碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過20%。本工程路基填料最小強(qiáng)度如下：①、水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3h、終凝時(shí)間不小于6h 級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員職責(zé)分明，各司其責(zé)，按制度辦事。施工質(zhì)量控制實(shí)施（1）確定施工質(zhì)量控制目標(biāo)，建立健全施工質(zhì)量體系；（2）跟蹤監(jiān)控施工質(zhì)量，分析施工質(zhì)量變化狀況。嚴(yán)格遵循“ISO24001環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)”對本工程進(jìn)行管理，爭創(chuàng)貴陽市環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工地。冬無嚴(yán)寒，最冷的一月上旬，℃。主要設(shè)計(jì)概況如下：為確保園區(qū)道路運(yùn)行質(zhì)量，對土路基部分進(jìn)行處理：車行道，路床40~80cm摻40%碎石處理，路床0～40cm摻6%石灰處治；人行道，路床0～30cm摻6%石灰處治?！锻凉ぴ囼?yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123；《四川奧地建筑設(shè)計(jì)有限公司施工圖修改》；《關(guān)于道路施工疑問的相關(guān)事宜工作聯(lián)系單》；《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》；二．工程概況本工程為華豐國際物流城1號地塊物流市場園區(qū)道路。本施工區(qū)域內(nèi)基本上為回填土，回填深度較深，回填時(shí)間較晚，土質(zhì)以紅粘土為主。規(guī)劃區(qū)域用地屬于平地加丘陵緩坡的綜合地貌，地勢較平坦，通視條件較好，場地相對高差大于1m。 三．施工部署2014年06月8日開工，2014年11月15日實(shí)體完工，2014年11月30日竣工交付。第 2 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案根據(jù)施工現(xiàn)場情況，擬以園區(qū)南側(cè)150米道路作為試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段施工結(jié)果指導(dǎo)園區(qū)道路整體施工。復(fù)核施工圖紙編制實(shí)施性施工方案及技術(shù)交底項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)施工圖紙、圖紙會審記錄以及適用于本工程的各種施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際條件和同類工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，組織有關(guān)技術(shù)人員編制完善的實(shí)施性施工方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工隊(duì)伍準(zhǔn)備開工前，確定施工班組，根據(jù)施工現(xiàn)場進(jìn)度，陸續(xù)完成全部所需人員的進(jìn)場。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗(yàn)合格方可使用。碎石應(yīng)為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)小于5%，扁平細(xì)長碎石含量應(yīng)小于20%。 盡快落實(shí)施工配套條件，對現(xiàn)場原有的情況進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)場后盡快安排現(xiàn)場控制網(wǎng)測量，搞好平面布臵。掌握氣象資料，綜合組織施工全過程的均衡施工，制定雨季的施工措施。第 7 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案測量放線根據(jù)路基斷面設(shè)計(jì)圖，坡比按1:1及《城鎮(zhèn)道路工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》(見附圖)。挖方至路床底面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。（2）如基底土方符合規(guī)范要求或?qū)Σ涣纪翆犹幚硗瓿珊?，用人工配合推土機(jī)進(jìn)第 9 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案行整形，并碾壓成活。90%。拌合本工程40 ～80cm范圍路床摻碎石量為40%?？蓪佋O(shè)范圍按10m一段分成若干拌合段（長度可根據(jù)拌合難易程度進(jìn)行調(diào)整），將每段所需碎石集中堆放，然后用挖機(jī)將預(yù)存土方按配比所需量翻挖至各拌合段，與碎石進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻。2%，但不允許超出試驗(yàn)段壓實(shí)工藝確定的施工允許含水量限值。每層鋪設(shè)厚度為20cm。終平過程中，人工掛線找平，以細(xì)石料找平坑槽。區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行間壓實(shí)重疊不小于40cm。對路肩兩側(cè)邊角壓路機(jī)不易壓到的地方，可采用小型壓路機(jī)或夯實(shí)機(jī)及人工夯壓。檢測、驗(yàn)收碾壓完成后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測。車行道及人行道路床鋪設(shè)分兩層鋪設(shè)，車行道每層按20cm鋪設(shè)，人行道按每層15cm鋪設(shè)。直線段每15～20m 設(shè)一樁，曲線段每5～10米設(shè)一樁，邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土層邊緣的設(shè)計(jì)高。根據(jù)擬鋪設(shè)施工段石灰土層的用量和預(yù)定的干密度及石灰劑量，計(jì)算每段石灰土需要的石灰用量。粗平后檢驗(yàn)土體含水量，如含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。攤鋪石灰根據(jù)計(jì)算所需石灰量，將石灰均勻卸在施工斷面上，用刮板將石灰均勻攤開，并注意使石灰的攤鋪面積相等。拌合時(shí)，采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。②、在上述拌和過程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車（普通灑水車不適宜用作路面施工）補(bǔ)充灑水。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。⑥、混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。（4）在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時(shí)，應(yīng)重疊40～50cm 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。（4） 碾壓過程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待上層基層時(shí)處理。②、 橫向接縫應(yīng)盡量減少。前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。（5）縱縫的處理石灰土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。因此，本工程中級配砂礫底基層分兩層施工。直線段每15～20m 設(shè)一樁，曲線段每5～10米設(shè)一樁，邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土層邊緣的設(shè)計(jì)高。（2）同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將集料按計(jì)算的距離卸臵于下承層上。應(yīng)同時(shí)攤鋪路肩用料。碾壓（1）碾壓前應(yīng)灑水，灑水量應(yīng)使全部砂礫濕潤，且不導(dǎo)致其層下翻漿。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。第一段拌和后，留5～8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。 施工準(zhǔn)備（1）檢查所用材料、數(shù)量是否滿足施工要求；（2）密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當(dāng)時(shí)的施工溫度符合規(guī)范要求；（3）檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無污物；（4）在攤鋪前應(yīng)對下承層進(jìn)行全面檢測，檢查級配砂礫底基層層的橫斷面尺寸、寬度、縱坡、橫坡度、邊樁高程，做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。按高度掛好導(dǎo)向控制線，控制線要防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動(dòng)。運(yùn)輸采用重型自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，自卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。為保證攤鋪機(jī)在攤鋪過程中不因供料不足而使攤鋪機(jī)停頓，現(xiàn)場有3～5輛車載料等待。第 20 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案線的方法控制，鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲繩前進(jìn)，達(dá)到控制高程的目的。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。在攤鋪后，及時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求，及時(shí)調(diào)整。碾壓（1）、攤鋪50m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，嚴(yán)格控制施工時(shí)間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷，拌和至碾壓結(jié)束原則控制在3h（即從開始拌和到壓實(shí)成型，一般控制在2h以內(nèi)，爭取在1小時(shí)以內(nèi)完成碾壓）；（2）、碾壓方式：初壓一般采用鋼輪壓路機(jī)靜（穩(wěn)）壓1～2遍→ 開始輕振碾壓 → 再重振動(dòng)碾壓→ 復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)弱振碾壓24遍→ 最后用鋼輪穩(wěn)（靜）壓至無輪跡為止（嚴(yán)禁使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓），初壓用12～18T壓路機(jī)，穩(wěn)壓及復(fù)壓用20T的壓路機(jī)，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。的階梯狀碾壓。施工接縫處理(1)縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬，橫向接縫應(yīng)盡量減少。經(jīng)過攤鋪整型的水泥穩(wěn)定碎石層當(dāng)天應(yīng)全部壓實(shí),不留尾巴。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層表面，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間（7天及下一層施工前）應(yīng)始終保持水穩(wěn)層表面濕潤。作業(yè)前對作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底，并形成文件。抓好原材料的質(zhì)量控制，經(jīng)常對原材料進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)把材料關(guān)，對不合材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)場。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。嚴(yán)禁占壓、損壞、掩埋各種檢查井、消火栓等設(shè)施。路床允許偏差 集料質(zhì)量及級配應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。檢查數(shù)量：每壓實(shí)層，每1000m2 抽檢1 組（1 點(diǎn)）。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。級配砂礫及級配礫石基層和底基層允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 集料攪拌采用廠拌，拌合之前必須對集料的材質(zhì)及級配進(jìn)行試驗(yàn)，按配比拌合后的集料還應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，如與原配比的級配曲線不同或曲線不圓順還應(yīng)調(diào)整配比。嚴(yán)格控制加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過水泥的終凝時(shí)間；雨天停止施工。在攤鋪過程中不宜中斷?；旌狭匣鶎硬捎弥匦驼駝?dòng)壓路機(jī)在終凝時(shí)間內(nèi)碾壓密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的要求的壓實(shí)度。 水泥穩(wěn)定碎石基層尺寸偏差如下：第 26 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案 強(qiáng)化質(zhì)量管理檢查的組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部對質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行全面控制，對工程進(jìn)行事前、事中、事后三控制，嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)。雨季采取劃小施工段落，增加平行施工工作面。雨季施工時(shí)應(yīng)采取集中工力、設(shè)備，分段流水、快速施工，不宜全線展開。雨后攤鋪時(shí)，應(yīng)先對路基狀況進(jìn)行檢查，符合要求后