【正文】 項目經(jīng)理部管理人員職責(zé)分明，各司其責(zé)，按制度辦事。第 3 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案（1）取土試驗本工程路基所用土源均來自于施工場地臨時施工道路回填土，必須事先送檢，測定其最佳含水率和最大干密度（不得使用淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方作為土路堤的填土）。本工程路基填料最小強(qiáng)度如下：①、水泥應(yīng)選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h 級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3 個月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗，合格后方可使用。（3）級配砂礫底基層級配中最大粒徑宜小于53mm，天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不得大于砂質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10％，礫石顆粒中細(xì)長及扁平顆粒的含量不得超過20％，級配砂礫顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)如下： 第 4 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案 （4）級配碎石（用于路床40～80cm處治）碎石中不得有粘土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)，碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過20%。級配碎石原材料技術(shù)要求:級配碎石采用連續(xù)性級配類型，級配應(yīng)符合下表要求(參考次干路)：（5）石灰①、石灰應(yīng)符合Ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn)，塊灰應(yīng)在使用前2—3天完全消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的顆粒不得大于10mm。主要施工機(jī)具：第 5 頁 共 32頁 貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案包括以下內(nèi)容：反光背心、反光錐、安全標(biāo)示、減速警示牌、夜間安裝施工警告燈、注水式塑料防撞墻、安全帽等。在道路施工范圍內(nèi)的各種材料，及時安排人員進(jìn)行轉(zhuǎn)移。 根據(jù)業(yè)主提供的工程定位樁進(jìn)行接測，確定道路中心線和標(biāo)高，報監(jiān)理復(fù)核和第 6 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案按施工組織設(shè)計確定所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，作進(jìn)場準(zhǔn)備。 試驗段施工路堤試驗路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容：1 填料試驗、檢測報告等；2 壓實工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；3 過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；4 質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；5 優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；6 原始記錄、過程記錄；7 對施工設(shè)計圖的修改建議等在試驗段施工過程中，認(rèn)真做好記錄分析，及時與設(shè)計人員商定有關(guān)結(jié)果。、施工工藝流程具體施工方法清表由于本工程路基所用土源均來自于施工場地臨時施工道路回填土進(jìn)行路基填筑，開挖前對臨時路面的淤泥、有機(jī)質(zhì)土、含有草皮、生活垃圾、樹根和腐植土的土方進(jìn)行清理，清理厚度根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定。施工放樣時，直線段每15～20米一個控制樁，曲線段按5米～10米設(shè)臵一個控制樁，并撒白灰作為標(biāo)記。開挖前應(yīng)計算路床回填所需土方量，存儲在基坑安全距離外，多余土方可就近運至市場基礎(chǔ)回填或運至場地東北角（4工區(qū)）。在開挖過程中，測量人員要做好標(biāo)高控制，隨挖隨測，以免超挖。換填前應(yīng)通知監(jiān)理、設(shè)計及業(yè)主，對換填厚度及換填范圍或相應(yīng)處治技術(shù)措施進(jìn)行確認(rèn)。成活后，表面應(yīng)平整、堅實，平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。gt?；滋幚硗瓿珊?，通知監(jiān)理對基底寬度、標(biāo)高及壓實度等進(jìn)行驗收。并通知監(jiān)理進(jìn)行驗收。由于施工場地限制及減少運輸，利用開挖好的路基作為拌合場地，利用挖機(jī)進(jìn)行拌合。一次拌合量的確定：根據(jù)土：碎石=60:40及現(xiàn)場實測填土密度和碎石密度，計算出拌合一方碎石土所需土與碎石的體積，從而可計算出擬鋪設(shè)場地所需碎石及土的方量。在拌合過程中，如存在大于10cm 的土塊應(yīng)打碎或剔除。拌合完成后、攤鋪前應(yīng)作含水量檢測，一般應(yīng)在最優(yōu)含水量177。當(dāng)拌合料含水量較低時，應(yīng)及時進(jìn)行灑水，灑水時對拌合料重新進(jìn)行拌合；當(dāng)填料含水量過大，粗平后進(jìn)行晾曬。攤鋪根據(jù)設(shè)計要求，溝槽回填土須分層碾壓密實，每層厚度不≤25cm，本工程40～第 10 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案80cm路床分兩層鋪設(shè)。碎石土拌合好后，根據(jù)測量位臵和標(biāo)高，將拌合料人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪的碎石級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴(yán)禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細(xì)料局部集中。在初平過程中，應(yīng)配備人工對超粒徑骨料進(jìn)行挑除及對推土機(jī)無法碾壓的表面或死角進(jìn)行找平。 攤鋪過程中應(yīng)隨機(jī)抽樣，檢查碎石含量。碾壓碾壓采用振動壓路機(jī)進(jìn)行，壓實應(yīng)遵循“先輕后重、先慢后快、均勻一致”的操作程序進(jìn)行碾壓，碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。碾壓速度控制在34Km/h，碾壓遍數(shù)應(yīng)按壓實度要求，經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓外，均應(yīng)縱向碾壓。壓實度應(yīng)達(dá)到要求，且表面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。碾壓成型后，如遇雨淋，無論驗收與否，雨后必須重壓。檢測合格后，上報監(jiān)理進(jìn)行驗收，驗收合格后才能進(jìn)行上層路基鋪設(shè)。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm，下層宜稍厚”的要求。準(zhǔn)備下承層在準(zhǔn)備施工路段，下層路基表面應(yīng)應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，寬度、高程、平整度、壓實度符合規(guī)范要求。施工放樣在下層路基上恢復(fù)中線、邊線并用石灰灑出坡腳線，每冊坡腳線應(yīng)比設(shè)計寬出50cm。備料（1）應(yīng)先將基坑邊預(yù)留土樹木、草皮和雜土清除干凈。第 12 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案（3）計算材料用量：根據(jù)擬鋪設(shè)施工段石灰土層的長度、寬度、厚度及預(yù)定的干密度及篩分好土的實際密度，計算該段需要的土的數(shù)量，并用挖機(jī)均勻翻挖至下承層上。（4）在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。 攤鋪土（1）用推土機(jī)、平地機(jī)將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象；如含水量過大，采用翻松晾曬的方法來減低土體的含水量。（2）輕壓平整后，用6~8t 兩輪壓路機(jī)碾壓1~2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位臵，也沒有石灰過分集中的地點。拌合與灑水①、由于本工程填料土體為紅粘土，應(yīng)采用兩次拌合，第一次加70%～100%預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶放1～2d，此后補(bǔ)足需用的石灰，再進(jìn)第 13 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案行第二次拌和。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層5～10mm，以利上下層粘結(jié)。當(dāng)使用生石灰粉時，宜先用平地機(jī)或多鏵犁將石灰翻到土層中間，但不能翻到底部。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。③、灑水后，應(yīng)再次進(jìn)行拌和，使水分在混合料中分布均勻。④、灑水及拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量。 ⑤、在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。整形（1）混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。必要時，再返回刮一遍。（2）再用平地機(jī)整形一次。（3）每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。碾壓第 14 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案（1）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2~3 遍。2%時，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)應(yīng)滿足壓實度要求。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。（5）碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的石灰）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（7）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計要求。接縫和調(diào)頭處的處理（1）縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級寬不得小于1／2 層厚。（2）直茬的設(shè)臵方式：第 15 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案在已碾壓完成的石灰土層末端，沿石灰土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm 的槽，直挖到下承層頂面。（3）同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。不能同日施工的兩個工作段，先填路段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，使前后兩層搭接長度不小于2m，且將接縫修整平順。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰土表層不受破壞，一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8~10m 長的土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm 厚的土、砂或砂礫。縱縫應(yīng)按下述方法處理：①、在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；②、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm。準(zhǔn)備下承層在準(zhǔn)備施工路段，下層路基表面應(yīng)應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的