【正文】 路拱，寬度、高程、平整度、壓實(shí)度符合規(guī)范要求。施工放樣在下層路基上恢復(fù)中線、邊線并用石灰灑出坡腳線，每冊坡腳線應(yīng)比設(shè)計(jì)寬出50cm。計(jì)算材料用量第 17 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案根據(jù)各施工段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量。運(yùn)輸與攤鋪（1）集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多（3）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。（5）用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。（6）檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。（8）用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。（2）碾壓過程中應(yīng)保持砂礫濕潤。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。初始碾速宜為25～30m/min，砂礫初步穩(wěn)定后，碾速宜控制在40m/min，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，砂石表面平整、堅(jiān)實(shí)，無松散和粗、細(xì)集料集中等現(xiàn)象。橫縫的處理第 18 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。7 、縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。凡不合格的部位應(yīng)立即采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，同時(shí)要將基層上的浮渣、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。第 19 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案測量放樣在施工前，首先對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，然后放出施工段落內(nèi)的中線及邊線，打好導(dǎo)向控制線支架（間距一般直線為10m），根據(jù)虛鋪系數(shù)算出虛鋪厚度（~），并在底基層兩側(cè)按直線10~20m，軸線10~15M，設(shè)一高程控制樁，用紅漆作出明顯標(biāo)記，指示出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。拌合在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料；在正式拌和混合料之前，測定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整，確定配臵混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場攤鋪的混合料的含水量情況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的177。以上環(huán)節(jié)有專人進(jìn)行全程監(jiān)督。1）采用自卸車運(yùn)輸混合料，裝料前對車輛車廂進(jìn)行了清掃。2）在運(yùn)輸車輛進(jìn)入攤鋪區(qū)域后，車輛緩慢行駛，直線行走，在倒料時(shí)沒有急剎車、打急彎現(xiàn)象，沒有擾動下承層。3）卸料時(shí)，卸料速度、數(shù)量、與攤鋪的厚度、寬度相適應(yīng)。攤鋪1）水泥穩(wěn)定碎石層分兩次攤鋪，并根據(jù)實(shí)際厚度調(diào)整水泥穩(wěn)定碎石第二層厚度。3) 攤鋪速度均勻，攤鋪連續(xù)。攤鋪前保證運(yùn)料車3~5輛在攤鋪機(jī)前等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前20~30cm停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動前進(jìn)。卸完料后及時(shí)指揮盡快駛離攤鋪機(jī)，讓下一輛進(jìn)入攤鋪機(jī)前方，將料卸入攤鋪機(jī)中。在攤鋪后設(shè)專人消除集料離析部位，并用新拌混合料填補(bǔ)。5) 運(yùn)料車在向攤鋪機(jī)料斗卸料時(shí)，一是要與攤鋪機(jī)保持適當(dāng)距離，不得碰撞攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)均速推動運(yùn)料車前進(jìn)，二是卸料不能過多，防止灑落攤鋪機(jī)車輪下，影響攤鋪機(jī)行駛和攤鋪高程。攤鋪時(shí)如發(fā)現(xiàn)大塊凝結(jié)塊及時(shí)對其進(jìn)行了清除。第 21 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案（3）碾壓速度：初、（慢、穩(wěn)），（較慢）。相鄰兩段的接頭處，應(yīng)錯成橫向45176。②、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位臵應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位臵錯開。④、碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(如加少量的水泥)或其他方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級寬不得小于1／2層厚。(3)應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理,工作縫應(yīng)成直線,而且上下垂直。為了使已壓成型的穩(wěn)定層邊緣不致遭受破壞,應(yīng)用方木(厚度與其壓實(shí)厚度相同)保護(hù),碾壓前將方木提出,用混合料回填并整平。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉已施工段內(nèi)的交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場外行駛。并對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)教育與培訓(xùn)。施工中，前一分項(xiàng)工程未經(jīng)驗(yàn)收合格嚴(yán)禁進(jìn)行后一項(xiàng)工程施工。（2）完善工地試驗(yàn)室，全面檢查儀器設(shè)備，保證有效使用，確保試驗(yàn)和檢測的準(zhǔn)確性。（3）控制混合料含水量：前后場雙向檢測，出料時(shí)檢測，碾壓前檢測，保證碾壓時(shí)的含水量為最佳含水量的177。（ 4）高程控制：采用中平測量法，從一水準(zhǔn)點(diǎn)測設(shè)，閉合至另一水準(zhǔn)點(diǎn)（1）挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。（2）機(jī)械開挖作業(yè)時(shí)，必須避開建（構(gòu)）筑物、管線，在距管道邊1m 范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線2m 范圍內(nèi)必須采用人工開挖，且宜在管理單位監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。需在其一側(cè)作業(yè)時(shí)，垂直及水平第 23 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案安全距離應(yīng)符合下表規(guī)定： （4）棄土、暫存土均不得妨礙各類地下管線等構(gòu)筑物的正常使用與維護(hù)，且避開建筑物、圍墻、架空線等。各集料質(zhì)量規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。第 24 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案檢查數(shù)量：按砂石材料的進(jìn)場批次，每批抽檢1 次。底基層壓實(shí)度大于等于95％。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。檢查數(shù)量：每車道、每20m，測1 點(diǎn)。一般項(xiàng)目表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無松散和粗、細(xì)集料集中現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法：觀察。第 25 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案增減含水量水量，使其的含水量控制在最佳壓實(shí)含水量范圍內(nèi)。混合料拌和時(shí)，每個臺班在出料口取拌好的混合料做試件。攤鋪現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整?；旌狭蠑備仌r(shí)盡量避免粗、細(xì)料離析，如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)補(bǔ)充拌和。若因故中斷超過初凝時(shí)間應(yīng)設(shè)臵施工縫。用攤鋪機(jī)攤鋪后，用人工修整，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的橫坡。超過終凝時(shí)間未能碾壓的混合料應(yīng)鏟除。 壓實(shí)度、7D抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接縫平順，無推移、裂縫、貼皮、松散、浮料。 施工現(xiàn)場配備質(zhì)量工程師及質(zhì)量專檢員，認(rèn)真開展自檢、交檢、專檢，尤其要重點(diǎn)落實(shí)施工班組的自檢工作。對施工質(zhì)量優(yōu)秀的班組和管理人員給予一定的經(jīng)濟(jì)獎勵，激勵他們在工作中始終能把質(zhì)量放在首位，使他們能再接再勵，扎扎實(shí)實(shí)地把工程質(zhì)量干好；對施第 27 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案 在施工過程中，公司工程技術(shù)部適時(shí)對工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量大檢查。保證路面排水系統(tǒng)暢通。如遇暴雨即將來臨，抓緊時(shí)間，將已鋪好的作業(yè)段搶先進(jìn)行初步碾壓。雨中、雨后及時(shí)檢查工程主體及現(xiàn)場環(huán)境，發(fā)現(xiàn)雨患、水毀必須及時(shí)采取處理措施。挖方地段每日停止作業(yè)前應(yīng)將開挖面整平，保持基面排水與邊坡穩(wěn)定。施工現(xiàn)場應(yīng)計(jì)劃用料，隨到隨攤鋪。為碾壓的料層受雨淋后，應(yīng)進(jìn)行測試分析，按配合比要求重新攪拌。機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。大型機(jī)械執(zhí)行司機(jī)崗位責(zé)任制，持證上崗，專機(jī)專人駕駛，認(rèn)真填寫機(jī)械履歷卡，非機(jī)組人員不得擅自操作。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。挖土機(jī)回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)嚴(yán)禁站人或者進(jìn)行挖土、清理等任何工作。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做第 28 頁 共 32頁貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程園區(qū)道路路基、基層施工方案成穩(wěn)定邊坡。嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。1)發(fā)動機(jī)起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)棚上嚴(yán)禁站人。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不得過深，提斗不得過猛。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，需用人工處理，嚴(yán)禁用鏟刀將懸空土方砸下。1)必須由持有證照齊全的駕駛員駕駛，并應(yīng)遵守交通規(guī)則。3)啟動后，應(yīng)觀察各儀表指示值、檢查內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、測試轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及制動器等性能，確認(rèn)正常并待水溫達(dá)到40度以上，制動氣壓達(dá)安全壓力以上，方可起步。4)行駛中，應(yīng)隨時(shí)觀察各儀表及各運(yùn)轉(zhuǎn)部位有無異常，如有，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)行駛。 電纜沿地面敷設(shè)時(shí)，不得使用老化的電纜線，中間接頭必須牢靠絕緣。并須覆蓋硬質(zhì)保護(hù)層內(nèi)。2）接地與接零：施工現(xiàn)場使用的中性點(diǎn)直接接地的低壓電力線中，必須采取三相五線制TNS接零保護(hù)系統(tǒng)。開關(guān)箱按三級設(shè)臵，即總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱，開關(guān)箱距離機(jī)具不能超過三米，開關(guān)箱實(shí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)。②加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理的自覺性。④合理布臵場地，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。⑥保持施工現(xiàn)場道路暢通，隨時(shí)清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔。⑦加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場管理真正抓出成效，項(xiàng)目經(jīng)理對文明施工現(xiàn)場實(shí)行定期不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對照評分，嚴(yán)格獎懲，交流經(jīng)驗(yàn)查糾不足。②場地道路硬化并在晴天經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)，污染周圍環(huán)境。④裝運(yùn)土方的車輛，必須裝載適量，保證行使中不污染