汽車4s店鈑噴車間維修質(zhì)量管理制度-wenkub
2022-09-04 07:12:41 本頁面
【正文】 最高凸點(diǎn)不允許高出原平面。（3）修復(fù)后的弧面上每個凹處最大面積不大于10cm*10cm。（3）作業(yè)面內(nèi)原子灰層大于3mm時，必須清除后進(jìn)行修復(fù)。汽車4S店鈑噴車間維修質(zhì)量管理制度一、 目的：加強(qiáng)廠內(nèi)維修工作紀(jì)律和維修工作質(zhì)量管理，增強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)性和權(quán)威性，提高一次性修復(fù)率，減少廠外返修，以維護(hù)公司和員工利益，增加用戶滿意度。圓弧性（1）修復(fù)后的弧面應(yīng)與原弧面相吻合。最低點(diǎn)不允許低于原弧面3CM。（2）修復(fù)后線條凹處長度應(yīng)小于5cm，最低處不允許低于原平面3cm。（3）修復(fù)后外緣厚度應(yīng)均勻一致。密封性（1）搭接鐵皮接口處應(yīng)上鈑金接口膠。（2）各類螺絲、膠扣必須安裝完整，不允許出現(xiàn)漏裝。防腐質(zhì)量（1）修復(fù)非噴漆作業(yè)面后應(yīng)噴涂防銹漆。（2）線條應(yīng)平直、圓滑。顏色質(zhì)量（1）全車翻新時各處顏色必須一致，不能有任何差別。（2）普通漆漆面除特殊要求外，不允許出現(xiàn)明顯的橘皮現(xiàn)象。（2）室內(nèi)、箱內(nèi)未覆蓋的表面噴漆與外表相同。彩條質(zhì)量（1）彩條粘貼位置要正確，偏差不允許超過2mm。非加工面保護(hù)（1）電鍍及玻璃表面不允許有砂紙打磨痕。（2）工序檢驗(yàn)時，噴漆面必須清潔。（2） 車輛完工，經(jīng)主修人、班組長檢驗(yàn)，進(jìn)行完工預(yù)交車，質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢驗(yàn)。：A、B、類主要由質(zhì)檢員、車間主管判定。2) 。6) 維修后，內(nèi)飾、座椅、方向盤、門拉手等有油污未作處理。（2） 班組作業(yè)前未對車身破損登記和檢驗(yàn)造成爭執(zhí)的(接車員未登記的接車員負(fù)責(zé), 車間直接維修班組須立即反饋)。（6） 更換擋風(fēng)玻璃漏水，密封膠條安裝不到位。（10） 后擋板、尾箱蓋、后翼子板作業(yè)后，引起尾箱漏水。（14） 油漆作業(yè)，油漆飛濺到其他未作業(yè)部位，未作有效清理。（18） 噴漆打蠟后，雨刮噴水嘴、大燈清洗噴嘴不導(dǎo)通。(22) 不接受合理的判罰同質(zhì)檢爭吵的。（2） 未開工單私自為車輛維修其他項(xiàng)目的。：處理的基本尺度 （1）A、B、類當(dāng)事組員承擔(dān)70%責(zé)任，班組長組長承擔(dān)30%責(zé)任。F類：違反F類任何一條，處當(dāng)事人嚴(yán)重罰款或并降級處理。(b)、經(jīng)查實(shí)，有人員串通共同違反F類的，則一起處理。（4） 由前臺直接確認(rèn)后，前臺接待將《廠外返修管理表》交車間主管、車間主管交責(zé)任班組、質(zhì)檢員簽字后統(tǒng)計(jì),月底交站長作當(dāng)事人及班組的考核依據(jù).（5） 接待開《任務(wù)委托書》給原維修班組，并在返工項(xiàng)目和因返工需要更換的零配件的工時及配件價格注明。（9） 早會或周例會，車間主管在會上對返工情況進(jìn)行總結(jié)，作出通報(bào)，防止以后發(fā)生。：處理規(guī)定（1）維修班組第一次外返早會通報(bào)并處扣50元，二次100元，三次200元，連續(xù)三個月同一班組有三次以上的外返記錄，班組長降級并處500元扣款（2）.(3) 扣款從責(zé)任人當(dāng)月工資中體現(xiàn).( 4) 所扣款用于售后活動經(jīng)費(fèi)及嘉獎資金.表
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