汽車4s店鈑噴車間維修質量管理制度-文庫吧在線文庫
【正文】 責任班組、質檢員簽字后統(tǒng)計,月底交站長作當事人及班組的考核依據.（5） 接待開《任務委托書》給原維修班組，并在返工項目和因返工需要更換的零配件的工時及配件價格注明。F類：違反F類任何一條，處當事人嚴重罰款或并降級處理。（2） 未開工單私自為車輛維修其他項目的。（18） 噴漆打蠟后，雨刮噴水嘴、大燈清洗噴嘴不導通。（10） 后擋板、尾箱蓋、后翼子板作業(yè)后，引起尾箱漏水。（2） 班組作業(yè)前未對車身破損登記和檢驗造成爭執(zhí)的(接車員未登記的接車員負責, 車間直接維修班組須立即反饋)。2) 。（2） 車輛完工，經主修人、班組長檢驗，進行完工預交車，質檢員進行全面檢驗。非加工面保護（1）電鍍及玻璃表面不允許有砂紙打磨痕。（2）室內、箱內未覆蓋的表面噴漆與外表相同。顏色質量（1）全車翻新時各處顏色必須一致，不能有任何差別。防腐質量（1）修復非噴漆作業(yè)面后應噴涂防銹漆。密封性（1）搭接鐵皮接口處應上鈑金接口膠。（2）修復后線條凹處長度應小于5cm，最低處不允許低于原平面3cm。圓弧性（1）修復后的弧面應與原弧面相吻合。（3）作業(yè)面內原子灰層大于3mm時，必須清除后進行修復。線條質量（1）修復后線條最高凸點不允許高出原平面。（3）縫隙兩邊要平整，最大高度相差小于1mm。（3）黏結后的多余膠質必須清理干凈。（2）一米外觀察不應看到塵點、針孔等缺陷。里、內側噴漆質量（1）鈑金裝配前可觀察到的內側加工過的表面必須噴涂與原色一致的油漆。每幅彩條內不超過3個氣泡。（三）廠內工作質量不良及廠內返修管理規(guī)定廠內工作質量不良及廠內返修處理流程開 始結 束每周將表匯總到站長并作考核車間主管簽字制作廠內返修管理表質檢員判定是否合格完工自檢，組長簽字同當事人、班組長現(xiàn)場確認維修過程監(jiān)控車間主管、站長等抽查是否合格 不合格2: 廠內工作質量不良及廠內返修處理流程說明：（1） 維修過程：班組長作好有效監(jiān)控，質檢員、車間主管進行過程檢驗，車間主管工單抽查，正常抽查率達80%，售后站長、服務經理隨時進行了解過程、抽查工單。廠內工作質量不良及廠內返修分類及判斷標準（分A類、B類、F類）A類：廠內工作流程質量不良1) 車輛維修時未安裝三件套（前臺未使用的由前臺負責,車間直接維修班組須立即反饋）。B類：廠內返修（1） 漏報漏做維修項目。（9） 更換破裂的玻璃之后，碎玻璃未清除干凈。（17） 拋光打蠟后，車輛未做清潔（蠟粉飛濺到其他縫隙部位）。經售后站長,車間主管,質檢評審確定為舞弊行為。如：第4次扣80元、第5次扣160元B類：每月第1次早會通報，第2次計第3次計每多增加一次按上一次的基術*2計算；質檢，技術主管，車間主管，站長不定期抽檢。
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