汽車4s店鈑噴車間維修質(zhì)量管理制度-文庫吧在線文庫
【正文】 責(zé)任班組、質(zhì)檢員簽字后統(tǒng)計,月底交站長作當(dāng)事人及班組的考核依據(jù).（5） 接待開《任務(wù)委托書》給原維修班組，并在返工項目和因返工需要更換的零配件的工時及配件價格注明。F類：違反F類任何一條，處當(dāng)事人嚴(yán)重罰款或并降級處理。（2） 未開工單私自為車輛維修其他項目的。（18） 噴漆打蠟后，雨刮噴水嘴、大燈清洗噴嘴不導(dǎo)通。（10） 后擋板、尾箱蓋、后翼子板作業(yè)后，引起尾箱漏水。（2） 班組作業(yè)前未對車身破損登記和檢驗造成爭執(zhí)的(接車員未登記的接車員負(fù)責(zé), 車間直接維修班組須立即反饋)。2) 。（2） 車輛完工，經(jīng)主修人、班組長檢驗，進(jìn)行完工預(yù)交車，質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢驗。非加工面保護(hù)（1）電鍍及玻璃表面不允許有砂紙打磨痕。（2）室內(nèi)、箱內(nèi)未覆蓋的表面噴漆與外表相同。顏色質(zhì)量（1）全車翻新時各處顏色必須一致，不能有任何差別。防腐質(zhì)量（1）修復(fù)非噴漆作業(yè)面后應(yīng)噴涂防銹漆。密封性（1）搭接鐵皮接口處應(yīng)上鈑金接口膠。（2）修復(fù)后線條凹處長度應(yīng)小于5cm，最低處不允許低于原平面3cm。圓弧性（1）修復(fù)后的弧面應(yīng)與原弧面相吻合。（3）作業(yè)面內(nèi)原子灰層大于3mm時，必須清除后進(jìn)行修復(fù)。線條質(zhì)量（1）修復(fù)后線條最高凸點不允許高出原平面。（3）縫隙兩邊要平整，最大高度相差小于1mm。（3）黏結(jié)后的多余膠質(zhì)必須清理干凈。（2）一米外觀察不應(yīng)看到塵點、針孔等缺陷。里、內(nèi)側(cè)噴漆質(zhì)量（1）鈑金裝配前可觀察到的內(nèi)側(cè)加工過的表面必須噴涂與原色一致的油漆。每幅彩條內(nèi)不超過3個氣泡。（三）廠內(nèi)工作質(zhì)量不良及廠內(nèi)返修管理規(guī)定廠內(nèi)工作質(zhì)量不良及廠內(nèi)返修處理流程開 始結(jié) 束每周將表匯總到站長并作考核車間主管簽字制作廠內(nèi)返修管理表質(zhì)檢員判定是否合格完工自檢，組長簽字同當(dāng)事人、班組長現(xiàn)場確認(rèn)維修過程監(jiān)控車間主管、站長等抽查是否合格 不合格2: 廠內(nèi)工作質(zhì)量不良及廠內(nèi)返修處理流程說明：（1） 維修過程：班組長作好有效監(jiān)控，質(zhì)檢員、車間主管進(jìn)行過程檢驗，車間主管工單抽查，正常抽查率達(dá)80%，售后站長、服務(wù)經(jīng)理隨時進(jìn)行了解過程、抽查工單。廠內(nèi)工作質(zhì)量不良及廠內(nèi)返修分類及判斷標(biāo)準(zhǔn)（分A類、B類、F類）A類：廠內(nèi)工作流程質(zhì)量不良1) 車輛維修時未安裝三件套（前臺未使用的由前臺負(fù)責(zé),車間直接維修班組須立即反饋）。B類：廠內(nèi)返修（1） 漏報漏做維修項目。（9） 更換破裂的玻璃之后，碎玻璃未清除干凈。（17） 拋光打蠟后，車輛未做清潔（蠟粉飛濺到其他縫隙部位）。經(jīng)售后站長,車間主管,質(zhì)檢評審確定為舞弊行為。如：第4次扣80元、第5次扣160元B類：每月第1次早會通報，第2次計第3次計每多增加一次按上一次的基術(shù)*2計算；質(zhì)檢，技術(shù)主管，車間主管，站長不定期抽檢。
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