【正文】 的車(chē)道不小于5m為宜。另外，該設(shè)計(jì)中將輔助區(qū)置于場(chǎng)地右側(cè)主要是考慮以后發(fā)展的需要（汽車(chē)綜合服務(wù)、司機(jī)服務(wù)等），因?yàn)檫@樣布置其以后擴(kuò)展的空間較大，受安全距離的限制較小。在三部分的布置上該設(shè)計(jì)中采用將站房置于罩棚后側(cè)，加油場(chǎng)地和罩棚居前。因此加油站的實(shí)際加油能力應(yīng)從如下考慮：加油機(jī)流量為40L/min，同時(shí)假設(shè)16個(gè)加油槍同時(shí)工作且每天有效工作時(shí)間按18個(gè)小時(shí)計(jì)算，則該站的實(shí)際加油能力為：164010－36036018=248832 m3遠(yuǎn)滿(mǎn)足要求的任務(wù)量。3號(hào)加油站主要工程內(nèi)容如下：（1）綜合分析經(jīng)營(yíng)油品品種和每天銷(xiāo)售量及油品配送情況，該設(shè)計(jì)中選用30m3地埋式臥式鋼油罐四個(gè)。（6）保護(hù)環(huán)境。（4）安全可靠。按照城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃選址，可以避免不必要的拆遷或改建，更重要的是可以減少重復(fù)建設(shè)和多個(gè)加油站擠在同一局部地域無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。埋地儲(chǔ)油罐加油機(jī)汽車(chē)加油?？紤]到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和不因超前建設(shè)投資造成設(shè)備與資金閑置浪費(fèi)，在該加油站的設(shè)計(jì)中本著設(shè)計(jì)結(jié)果既能滿(mǎn)足以后加油站的發(fā)展要求和現(xiàn)在的業(yè)務(wù)需要又使加油站的建設(shè)投資合理化的原則，因此在設(shè)計(jì)中將該加油站的建設(shè)按分階段進(jìn)行。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，加油站要不斷適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)的需要，更新觀念，依靠?jī)?yōu)勢(shì)。它的建筑規(guī)模雖然不大，但對(duì)美化街景有著重要意義。加油站儲(chǔ)油量少，又是地下臥罐，油氣也少，比較安全。著方面的教訓(xùn)甚多，應(yīng)引以為戒。由于各地的氣候、環(huán)境、交通、地理、風(fēng)俗習(xí)慣等不同，對(duì)加油站的功能要求也應(yīng)有所不同，但適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、安全可靠這些總的功能要求應(yīng)該時(shí)一致的。每一個(gè)部分都有其特定的功能，沒(méi)有功能或功能不大的部分就沒(méi)有存在的必要。雖然建設(shè)規(guī)模小，網(wǎng)點(diǎn)分散，但“五臟俱全”。而國(guó)外大多數(shù)加油站不存在類(lèi)似問(wèn)題，避免了汽車(chē)在占內(nèi)排隊(duì)等候現(xiàn)象。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)還沒(méi)有推廣使用自封式加油槍?zhuān)佑蜁r(shí)為防止溢油，在加油后期更要放慢加油的速度。而歐洲和美國(guó)及香港地區(qū)的加油站絕大多數(shù)是24小時(shí)晝夜?fàn)I業(yè)，而且最繁忙的時(shí)間往往是夜間。另外，我國(guó)的道路狀況差，沙土路占80％以上，只有10％是加工過(guò)的一、二級(jí)路面。而國(guó)外基本上是1臺(tái)加油機(jī)有兩支加油槍?zhuān)梢苑謩e加兩種不同的有品。近幾年石油銷(xiāo)售部門(mén)先后赴美國(guó)、日本和香港地區(qū)等地進(jìn)行加油站建設(shè)的技術(shù)考察，并在國(guó)內(nèi)組織了國(guó)外先進(jìn)設(shè)備的展覽。后者說(shuō)明加油站在搞好服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí)要講經(jīng)濟(jì)效益，即加油站考慮整體效益的同時(shí)必須充分保證其自身的生存和發(fā)展，以便提供和完善其簡(jiǎn)單的再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)。加油站好比汽車(chē)的“糧站”，它的布局應(yīng)當(dāng)隨著汽車(chē)的分布、流向及流量來(lái)決定。我國(guó)加油站建設(shè)起步相對(duì)較晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，僅2個(gè)小油罐。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市汽車(chē)保有了迅速增加，在80～90年代，我國(guó)加油站建設(shè)從數(shù)量、規(guī)模到技術(shù)裝備進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)間，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機(jī)、多槍加油機(jī)以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計(jì)建造及管理的規(guī)章制度日臻完善。加油站是市政公用事業(yè)的重要組成部分，也是城市投資和社會(huì)化生產(chǎn)的一個(gè)關(guān)鍵部分，同時(shí)又是城市服務(wù)的一個(gè)窗口，與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活息息相關(guān)。這種具有先導(dǎo)性、全局性、經(jīng)營(yíng)性的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)性質(zhì)和職能本身便決定了必須將加油站的建設(shè)納入城市規(guī)劃和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，也毫無(wú)疑問(wèn)地決定了加油企業(yè)在城市交通中的主體地位和主導(dǎo)作用?？偨Y(jié)我國(guó)加油站建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)造成經(jīng)驗(yàn)加油難的原因主要有以下幾個(gè)方面：（1） 油站數(shù)量不足，加油設(shè)備少根據(jù)國(guó)外考察，我國(guó)加油站擔(dān)負(fù)加油的車(chē)輛數(shù)量和每支加油槍擔(dān)負(fù)的車(chē)輛數(shù)遠(yuǎn)大于國(guó)外（）。據(jù)我國(guó)有關(guān)部門(mén)對(duì)國(guó)外和香港地區(qū)典型加油站的調(diào)查，每個(gè)加油站平均擁有加油槍數(shù)為：美國(guó)10支，香港地區(qū)12支，我國(guó)每支加油槍擔(dān)負(fù)的車(chē)輛數(shù)最高。據(jù)試驗(yàn)，同樣的車(chē)型在我國(guó)的耗油量比獨(dú)聯(lián)體國(guó)家高25％，比英國(guó)高120％。由于服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)，在單位時(shí)間內(nèi)，這些國(guó)家和地區(qū)的加油量要低于我國(guó)50～80％左右。再加上加油后付款、開(kāi)票等影響，每輛汽車(chē)在加油站內(nèi)停車(chē)加油的時(shí)間，要比國(guó)外多40～50％左右。2 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)本設(shè)計(jì)概況：四川某地高速公路加油站；以銷(xiāo)售汽油、輕質(zhì)柴油為主；兼營(yíng)潤(rùn)滑油；罐車(chē)送油；公路發(fā)油，實(shí)行微機(jī)自動(dòng)控制發(fā)油。建設(shè)加油站必須考慮這些特點(diǎn)，遵循下列基本要求：（1）功能要求任何一個(gè)工程項(xiàng)目，都應(yīng)該從功能出發(fā)，分為若干組成部分進(jìn)行綜合分析。因此，功能分析的目的是從總體功能要求出發(fā)，確定各組成部分的功能，沒(méi)有功能或功能不大的部分就沒(méi)有存在的必要。（2）安全要求安全包括兩方面內(nèi)容：一是防火安全。二是環(huán)保安全。只要按照“建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范”（GBJ1687）和“小型石油庫(kù)及汽車(chē)加油站設(shè)計(jì)規(guī)范”（GB5015692）的要求，保證加油站與相鄰企業(yè)或民用建筑的距離，就不會(huì)有什么危險(xiǎn)。加油站的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，應(yīng)從周?chē)h(huán)境的景觀分析入手，制定實(shí)用性、合理性和藝術(shù)性相統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。搞經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)，搞配套服務(wù)，大力發(fā)展綜合經(jīng)營(yíng)。開(kāi)始階段以常規(guī)設(shè)計(jì)為主，同時(shí)要考慮到以后的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行加油站自動(dòng)化方面的基礎(chǔ)建設(shè)。 主要工藝設(shè)備選型表序號(hào)名 稱(chēng)型 號(hào) 及 規(guī) 格單位數(shù)量備 注1臥式埋地儲(chǔ)油罐30m3 座4直 埋2雙槍雙油品加油機(jī)B23202臺(tái)8（1）交通便利。因此，站址應(yīng)選在加油站建設(shè)規(guī)劃確定的范圍之內(nèi)。油品屬易燃易爆物品。加油站可能漏油或有含油污水排出，因此，應(yīng)與水庫(kù)、飲用水井、水廠等一級(jí)重點(diǎn)水源保護(hù)區(qū)保持適當(dāng)距離。因此該站的貯油罐總?cè)萘繛?20 m3，由規(guī)范知該站為一級(jí)加油站。加油站定好點(diǎn)后，搞好其總平面布置設(shè)計(jì)，對(duì)于減少建筑費(fèi)用、提高土地利用率、方便加油車(chē)輛進(jìn)出、便于加油站使用管理、確保加油站安全具有重要意義。該加油站采用“雙島四車(chē)道”形式布置，兩側(cè)的加油島均采用分體建造，一臺(tái)加油機(jī)設(shè)一個(gè)加油島。還因出站區(qū)的面積要求不大，所以靈活性較大。6m2雙車(chē)道12m3與站房相鄰的車(chē)道4加油島寬度2m5加油島高度6罩棚支柱距加油島端部距離7加油機(jī)間距2臺(tái)加油機(jī)間距應(yīng)考慮為2輛車(chē)的間距，一般取6～7m。站內(nèi)地面雨水可散流排出站外。鋼油罐的防雷接地裝置，可兼作防靜電接地裝置。接地線應(yīng)用40ⅹ4的鍍鋅扁鋼，并引向地面，再接到M10的兩條螺栓。本設(shè)計(jì)中電力線路與油品管線采用分溝敷設(shè)。使“自動(dòng)化”有了一個(gè)基礎(chǔ)。（4）目前用于加油站自動(dòng)化的集成軟件系統(tǒng)，已經(jīng)十分完善。（4）安全生產(chǎn)及自動(dòng)保護(hù)：儲(chǔ)油罐的高、低液位報(bào)警；罐內(nèi)油水界面監(jiān)測(cè)和水位的高液位報(bào)警；；儲(chǔ)罐泄漏的檢測(cè)與報(bào)警；油泵的電機(jī)電流、溫度的檢測(cè)與報(bào)警。但是在我國(guó)的現(xiàn)有國(guó)情下，要達(dá)到加油站的全面自動(dòng)化有一定的難度，這些難度并不是技術(shù)上的，而是思想上和資金上。因此本設(shè)計(jì)的加油站就采用分期建設(shè)的方案，即需用哪樣建哪樣。監(jiān)控系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)的RS232串口和加油機(jī)微處理器串口，通過(guò)通訊實(shí)時(shí)采樣加油機(jī)數(shù)據(jù)，且可傳遞參數(shù)給加油機(jī)完成業(yè)務(wù)管理（打印報(bào)表、聯(lián)網(wǎng)上報(bào)業(yè)務(wù)等）和同財(cái)務(wù)軟件接口等功能。加油機(jī)串口通訊采用軟件識(shí)別地址。中斷服務(wù)子程序主要完成系統(tǒng)時(shí)鐘中斷及置取加油機(jī)傳來(lái)數(shù)據(jù)標(biāo)志。（3）可對(duì)加油機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制，為遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸及IC卡系統(tǒng)的加裝預(yù)留接口。如果條件允許，再加上其它一些設(shè)備便可以實(shí)現(xiàn)多站聯(lián)網(wǎng)工作，達(dá)到統(tǒng)一管理的目的。各類(lèi)報(bào)表能夠按照實(shí)際需要打印，從根本上解決了加油站普遍存在的統(tǒng)計(jì)工作繁瑣的問(wèn)題，節(jié)省了許多寶貴的時(shí)間。留有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊接口，聯(lián)接上位業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多站經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計(jì)，為管理者提供決策依據(jù)。本加油站總平面布置和建、構(gòu)筑物的防火間距均按規(guī)范要求設(shè)計(jì)。每座加油島設(shè)8Kg手提式干粉滅火器2只；每臺(tái)加油機(jī)設(shè)1只8Kg手提式干粉滅火器，集中存放在站房前；埋地臥式油罐設(shè)70Kg推車(chē)式干粉滅火