混凝土路面施工組織設(shè)計一-wenkub
2023-06-08 09:57:34 本頁面
【正文】 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。切的過遲，則混凝土由于溫度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。 （ 1） 縱縫： 小型機具施工時，按一個車道的寬度（ ～ ）一次施工，縱向 施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形成。 制毛： 制毛是為了保持路面的粗糙，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定影響。 砼的養(yǎng)護 砼路面振搗完后 12— 18h 之內(nèi)要及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于 14d。并將試驗報告報監(jiān)理員審批。 %時，調(diào)整砼配合比。砂、小石的含水率變化每班檢查兩次，分別控制在177。在卸料時最大自由下落高度不超過 。 粗骨料 我們將選有堅 硬、清潔、級配良好的粗骨料，粒徑控制在：最大粒徑不超過 40mm。 （ 二） 、 水泥混凝土 路面工程： 水泥采用普通硅酸鹽水泥。 1沿擋土墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階，臺階最小長度 。 設(shè)置砂墊層及砌體設(shè)置的沉 降縫、伸縮縫、泄水孔，均符合設(shè)計圖紙的要求。護面墻基礎(chǔ)埋置深度按設(shè)計圖規(guī)定和監(jiān)理工程師檢驗同意后實施，砌筑時若遇有滲透水，及時導(dǎo)流排除，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿初凝前不遭水害。 某些砌體工作必須在晝夜平均氣溫低于 +5℃的情況下施工時，對防凍、防寒、保溫、除去冰霜等措施制定出計劃，提前 21 天 交監(jiān)理工程師批準后實施。各項工程嚴格按圖施工。 工期目標 :充分發(fā)揮管理、技術(shù)及裝備 優(yōu)勢，合理安排施工計劃，確保本標段工期為 6 個月 ，節(jié)點工期目標為： （ 1） 20xx 年 5 月 31 日 之前完成項目部的建設(shè) 、 相關(guān)人員 及設(shè)備 的進場 并安裝完成，達到開工條件 ； （ 2） 20xx 年 6 月 30 日之前完成路基修整工作 ； （ 3） 20xx 年 7 月 20 日之前完路基防護施工； （ 4） 20xx 年 11 月 10 日 之前完成砼路面施工； （ 5） 20xx 年 11 月 20 日之前完成 工程 缺陷修復(fù)工作，達到驗收標準。 組織管理機構(gòu)圖 （二） 、 施工總平面布置 本 標由兩條獨立 道 路組成，分別為 普春公路（里程為： ）和過者公路 (里程為： )， 工程量大部分在普春公路上， 根據(jù)這一特點，大部分施工設(shè)施布置在普春公路沿線。項目部布置在普村公路靠近過者公路一端；攪拌站布 置兩處，一處布置 項目部附近 ，另一處布置在普春公路總公司項目主管 項目 經(jīng)理 項目副經(jīng)理 技術(shù)負責(zé)人 合 同科 技 術(shù) 科 財 務(wù) 室 辦 公 室 質(zhì) 安 科 施 工 隊 攪 拌 站 中段。 安全目標 : 安全生產(chǎn)無 重大 安全事故發(fā)生。砌石、混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)制構(gòu)件及安裝等的施工，均嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求辦理 。 砌體冬季施工時，對室外、暖棚、砂漿的溫度，每晝夜定時檢查不少于 3 次。 對易受水流沖刷的護坡，及挖方邊坡有滲水處的護墻面，適當增設(shè)泄水孔。鋪砌層的砂墊層材料，其粒徑一般不小于 5cm，含泥量不超過 5%，含砂量不超過 40%，墊層與鋪筑層配合鋪筑長隨鋪隨砌。 1砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，首先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿鋪砌。 砂料采用中砂或中粗砂。采用二級砼生產(chǎn)，用厚孔篩檢驗，控制標準，超徑＜ 5%，遜徑＜ 10%。砼拌和及運輸中做好記錄。 %，177。骨料所超遜徑，含泥量每班檢查一次。 砼的攪拌及振搗 ①、合理安排好攪拌時間應(yīng)大于 90 秒鐘，不得提前出料，以免混凝土和易性差導(dǎo)致蜂窩孔洞現(xiàn)象。 表面整修 應(yīng)用大木抹多次抹面到表面無泌水為止，吸水抹 面的各遍間隔時間參見下表： 普通混凝土路面吸水抹面間隔時間 ： 水泥品種 施工溫度 （℃） 間隔時間 （ min） 水泥品種 施工溫度 （℃） 間隔時間 （ min） 水 泥 普 通 0 35～ 45 水 泥 礦 渣 0 55～ 70 0 30～ 35 10 40～ 55 20 15～ 25 20 25～ 40 30 10～ 15 30 15～ 25 注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當時情況而定。表面紋理制作采用刻紋方式，文理制作應(yīng)控制紋理走向與路線前進方向垂直，相鄰板的紋理相互銜接，橫向鄰板紋理應(yīng)溝通，以利于排水。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土寬度可能會大于 ，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫。 （ 2） 橫向縮縫： 橫向縮縫可采用在混凝土結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達到 ～，礫石混凝土達到 ～ ）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑 ,壓縫法施工方法是：當混凝土土料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。合適的切割時間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應(yīng)力并未超出其強度范圍內(nèi)時，它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌填縫料。傳力桿必須與縫壁垂直。 路面混凝土施工工藝流程 四、 保證措施 （一） 、 質(zhì)量體系與保證措施 施工質(zhì)量目標 標段工程交工驗收的質(zhì)量評定 為 合格工程；竣工驗收的質(zhì)量評定 為 合格以上（含合格）。 C、 實行作業(yè)班的自檢、互檢、交接檢制度，將工程質(zhì)量控制在班組必施 工過程中。 （
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