【正文】 等級：公路路線等級采用部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)算行車速度： V=20km/h；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽－ 15，掛－ 80。 三、 施工管理力量及勞動(dòng)力安排 （一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)任務(wù) 情況 和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，全面組織， 實(shí)施 項(xiàng)目 工程的管理。 勞動(dòng)力組織和人員配備 根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過計(jì)算分析匯總平衡， 工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、 鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊 工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量，投 入本工程施工的勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排： （ 1） 路基工程以機(jī)械施工為主，人工配合；勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械 工、普工為主。（人 員數(shù)量安排詳見下表） 種類 機(jī)械工 鋼筋工 木工、模板工 電 工 石工 泥水工 電焊工 普工 勞動(dòng)力數(shù)量表 數(shù)量 20 4 20 3 10 35 4 35 四、 施工機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下 幾類： （ 1）路基挖方開挖機(jī)械；（ 2）路基填方機(jī)械；（ 3）路面工程施工機(jī)械；（４） 安全設(shè)施施工機(jī)械。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測成 果的護(hù)樁圖，并書面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項(xiàng)工程及路線 邊樁測量放樣，為各分項(xiàng)工程的開工打下良好基礎(chǔ)。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物 資可分期、分批進(jìn)場，以滿足工程需要。 擬投入材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 儀器設(shè)備名稱 全站儀 經(jīng)緯儀 水準(zhǔn)儀 混凝土試模 三米直尺 磅秤 集料方孔篩 砂石標(biāo)準(zhǔn)篩 五米塔尺 灌砂桶 皮尺 規(guī)格型號 DTM500 J2 江光 DS3 150﹡ 150﹡ 550 3 米 500KG 備注 5 米 150mm200mm 50m 單位 臺 臺 臺 套 把 臺 套 套 把 臺 把 數(shù)量 1 1 1 8 1 1 1 1 2 2 2 （二）、臨時(shí)設(shè)施工 程 經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通 環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時(shí)工程進(jìn)行規(guī)劃，具 體如下： 臨時(shí)駐地： 設(shè)在 44K＋ 000 處。 施工用水及供電 施工現(xiàn)場按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設(shè)臨 時(shí)輸電輸水線路并搭 建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。 施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表） 1）、施工準(zhǔn)備： 年 9 月 20∽ 年 9 月 25 日 2）、路基土石方工程： 年 9 月 25 日 ∽ 10 月 10 日 3）、填方工程： 年 10 月 5 日 ∽ 10 月 20 日 4）、手?jǐn)[片石層工程： 年 10 月 20 日 ∽ 10 月 30 日 5）、水泥穩(wěn)定層工程： 年 10 月 30 日 ∽ 11 月 20 日 6）、路面面層工程： 年 11 月 20 日 ∽ 12 月 15 日 7）、橋涵工程： 年 9 月 25 日 ∽ 10 月 10 日 8）、設(shè)施管線工程： 年 12 月 5 日 ∽ 12 月 15 日 9）、收尾工程： 年 12 月 15 日 ∽ 12 月 20 日 （四）、主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝 總體施工方案 總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工，回填后根據(jù)挖填需 要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。 2）場地清理及拆除 A、 凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈， 并堆放在指定棄土場內(nèi)。 3）防水、排水 施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 B、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 4） 路 面整修 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。 B、 根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 98%。 3） 施工步驟 A、 準(zhǔn)備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測，在符合規(guī)范要 求條件下，再進(jìn)行墊層的施工。碾壓機(jī)具采用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓后墊層表面應(yīng)平 整，密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。 2） 施工放樣： 在下承層上恢復(fù)中線，直線段每 20 米一樁，平曲線段每 10 米設(shè)一樁， 并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。松鋪系數(shù) ，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面 符合要求，厚度均勻一致。碾壓進(jìn)程中穩(wěn) 定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水， 不得灑大水碾壓。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放， 嚴(yán)禁混合使用。 2） 立模： ① 、模板的選用 A、 混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板， 其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。 C、 模板周圍使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整 修至達(dá)到要求后才能使用。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順 。 B、 投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并 稱量準(zhǔn)確。 B、 檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員 指揮交通。 ⑤ 、振搗、整平的內(nèi)容和要求： A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。插入式振動(dòng)器移動(dòng) 間距不大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。振 動(dòng)梁往返拖拉 23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。 F、 最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 2） 要求： A、 真空吸水深度不可超過 30cm。計(jì)量出水 量至達(dá)到要求，并作記錄。 B、 抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。 ⑧ 橫向脹縫的施工： 1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90 o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫 中不得連漿。傳力桿的一半長度稍多一些（ 5cm）涂瀝青并 套長 10cm 的塑料套筒 ，小套筒留 3cm 空隙，填以紗頭。 ⑨ 橫向施工縫施工要求： 施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的 施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚 度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。 2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：：椀 ? A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在 1421d 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要 求。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作 塑裂 ，其縫 短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。 B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。 六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施 （一）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)及保證體系 （ 1）具體質(zhì)量目標(biāo) ? ? 單位工程合格率 100%，完全滿足業(yè)主的要求。 （ 4）質(zhì)量保證體系框圖見附表 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 （ 1）建立健全各項(xiàng)管理制度 我處通過多年的工程實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制 度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中，我們繼 續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。 （ 6）強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量 ① 對項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各 項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對施工草圖、配料單等， 都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。 ② 對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、 物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 ② 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物