【正文】 干致使后續(xù)作業(yè)無(wú)法施工。 D、 真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和 進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。 2）、脹縫施工要點(diǎn)： A、 脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。 B、 鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 510Mpa 時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫 時(shí)間。 ? B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，當(dāng)采用普通水泥 時(shí)，一般的允 許拆模時(shí)間如下： 晝夜平均氣溫（ ℃ ） 5 允許拆模時(shí)間（ h） 72 10 48 15 36 20 30 25 24 30 18 (12)熱季早期收縮裂縫的防止： ① 早期收縮裂縫的防止： A、 混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無(wú) 關(guān)。 （ 2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控 制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)， 試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。 （ 4）主動(dòng)接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)人員 和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。 （二）保證工期的主要措施 工期目標(biāo) 詳見 工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃 保證工期的主要措施 （ 1）成立精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。 （ 1）實(shí)現(xiàn) 五無(wú) ：即無(wú)重大作傷亡事故、無(wú)重大行車和特大交通事故、無(wú) 重大火災(zāi)事故、無(wú)鍋爐壓邊容器爆炸事故。 D、 制定安全組織設(shè)計(jì)，實(shí)行安全技術(shù)交底制度。 儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。對(duì)于確受影響不能 保證質(zhì)量時(shí)，應(yīng)以質(zhì)量為重。 B、 堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮 群專安全人員的作用。 ② 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順 利完成施工任務(wù) 提供良好的后勤保障。對(duì)施工草圖、配料單等， 都必須復(fù)核無(wú)誤后再下發(fā)。 （ 4）質(zhì)量保證體系框圖見附表 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 （ 1）建立健全各項(xiàng)管理制度 我處通過多年的工程實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制 度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中，我們繼 續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。 B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 ⑨ 橫向施工縫施工要求： 施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的 施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的 1/2 厚 度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。 ⑧ 橫向脹縫的施工： 1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90 o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫 中不得連漿。計(jì)量出水 量至達(dá)到要求，并作記錄。 F、 最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。插入式振動(dòng)器移動(dòng) 間距不大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。 B、 檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員 指揮交通。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順 。 2） 立模： ① 、模板的選用 A、 混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板， 其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。松鋪系數(shù) ，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面 符合要求，厚度均勻一致。碾壓機(jī)具采用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓后墊層表面應(yīng)平 整，密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 98%。 4） 路 面整修 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。 B、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。 2）場(chǎng)地清理及拆除 A、 凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈， 并堆放在指定棄土場(chǎng)內(nèi)。 施工用水及供電 施工現(xiàn)場(chǎng)按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨 時(shí)輸電輸水線路并搭 建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。在試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物 資可分期、分批進(jìn)場(chǎng)，以滿足工程需要。（人 員數(shù)量安排詳見下表） 種類 機(jī)械工 鋼筋工 木工、模板工 電 工 石工 泥水工 電焊工 普工 勞動(dòng)力數(shù)量表 數(shù)量 20 4 20 3 10 35 4 35 四、 施工機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下 幾類： （ 1）路基挖方開挖機(jī)械；（ 2）路基填方機(jī)械；（ 3）路面工程施工機(jī)械；（４） 安全設(shè)施施工機(jī)械。 三、 施工管理力量及勞動(dòng)力安排 （一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)任務(wù) 情況 和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，全面組織， 實(shí)施 項(xiàng)目 工程的管理。 本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車 速度 20 公里 /小 時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽－ 15，掛－ 80。 （二）編制原則 單位工程合格率 100%。 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械 化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工， 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本 工程項(xiàng)目 的建設(shè)。 （三）氣候條件 本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫暖潮濕，每年 49 月為 汛期，降水量占全年的 70∽ 77%。根據(jù)分項(xiàng)工程情況劃分路基施工隊(duì)、路面 施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)及設(shè)施管線施工隊(duì)。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）測(cè)量準(zhǔn)備 開工前的定線復(fù)測(cè)是各項(xiàng)工程開工的前提，它對(duì)工程質(zhì)量有著直接的影 響，為確保復(fù)測(cè)精度，由對(duì)測(cè)量有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專職測(cè)量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn) 場(chǎng)交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測(cè)量資料后，迅速組織對(duì)合同段進(jìn)行 定線 測(cè)量，主動(dòng)處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。設(shè)備到位后，由 機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。 總工期 本合同計(jì)劃總工期為 90 天，計(jì)劃開工日期暫定為 年 9 月 20 日，完工 日期為 年 12 月 20 日。 C、 所有清除工作，均監(jiān)理工程師 檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。 2） 水平分層填筑 按路基橫斷面分層填筑。 路面基層 （ 1）、手?jǐn)[片石層 1） 施工要求 A、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料 填補(bǔ)，重新 整形、碾壓。 C、 18t 壓路機(jī)過后無(wú)明顯輪跡。 （ 2） 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 1） 水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)， 沒有任何松散的材 料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，搓板和轍槽應(yīng) 及時(shí)刮除。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在 碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?？v縫模板平縫的拉桿穿 孔 眼位應(yīng)準(zhǔn)確。 ③ 混凝土的拌制和運(yùn)輸： A、 混凝土的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。如 因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。 E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。 B、 采用該工藝時(shí)，混凝土拌合物水 灰比比常規(guī)增大 5%10%，可易于攤鋪、 振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短混凝土抹面工序的 等待時(shí)間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了 強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。 ⑦ 板面處理： A、 抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。傳力桿穿過脹縫板， 并用鋼筋支架固定就位。 ⑩ 混凝土路面板養(yǎng)護(hù)： 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良良 _ 好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 B、早期收縮裂縫有兩種。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料 及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。 （ 5）實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點(diǎn)帶面，保證全段優(yōu)工程的實(shí)現(xiàn)。 （ 2）施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理 ① 以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)， 不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使勞動(dòng)力的組織、機(jī)具 設(shè)備的配備更趨合理和完善。 （ 2） 三控制 ：?jiǎn)T工因工死亡