【正文】 時(shí)倉庫、工棚、拌 和樓以及臨時(shí)道路，在修建時(shí)應(yīng)做到防雨、 抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺(tái)風(fēng)暴雨來臨時(shí)不受破壞。 （ 2）施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理 ① 以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)， 不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使勞動(dòng)力的組織、機(jī)具 設(shè)備的配備更趨合理和完善。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料 及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。 ⑩ 混凝土路面板養(yǎng)護(hù)： 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良良 _ 好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 ⑦ 板面處理： A、 抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。 E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。 ③ 混凝土的拌制和運(yùn)輸： A、 混凝土的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國家有關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 （ 2） 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 1） 水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)， 沒有任何松散的材 料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，搓板和轍槽應(yīng) 及時(shí)刮除。 路面基層 （ 1）、手?jǐn)[片石層 1） 施工要求 A、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料 填補(bǔ)，重新 整形、碾壓。 C、 所有清除工作，均監(jiān)理工程師 檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。設(shè)備到位后，由 機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。根據(jù)分項(xiàng)工程情況劃分路基施工隊(duì)、路面 施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)及設(shè)施管線施工隊(duì)。 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)械 化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工， 確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本 工程項(xiàng)目 的建設(shè)。 本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車 速度 20 公里 /小 時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽－ 15，掛－ 80。（人 員數(shù)量安排詳見下表） 種類 機(jī)械工 鋼筋工 木工、模板工 電 工 石工 泥水工 電焊工 普工 勞動(dòng)力數(shù)量表 數(shù)量 20 4 20 3 10 35 4 35 四、 施工機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下 幾類： （ 1）路基挖方開挖機(jī)械；（ 2）路基填方機(jī)械；（ 3）路面工程施工機(jī)械；（４） 安全設(shè)施施工機(jī)械。 施工用水及供電 施工現(xiàn)場(chǎng)按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨 時(shí)輸電輸水線路并搭 建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。 B、 劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 98%。松鋪系數(shù) ，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面 符合要求，厚度均勻一致。 2） 立模： ① 、模板的選用 A、 混凝土路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板， 其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。 B、 檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員 指揮交通。 F、 最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 ⑧ 橫向脹縫的施工： 1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90 o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫 中不得連漿。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 （ 4）質(zhì)量保證體系框圖見附表 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 （ 1）建立健全各項(xiàng)管理制度 我處通過多年的工程實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制 度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中，我們繼 續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。 ② 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順 利完成施工任務(wù) 提供良好的后勤保障。對(duì)于確受影響不能 保證質(zhì)量時(shí)，應(yīng)以質(zhì)量為重。 D、 制定安全組織設(shè)計(jì)，實(shí)行安全技術(shù)交底制度。 （二）保證工期的主要措施 工期目標(biāo) 詳見 工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃 保證工期的主要措施 （ 1）成立精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。 （ 2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控 制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)， 試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。 B、 鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 510Mpa 時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫 時(shí)間。 D、 真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和 進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小 于 時(shí)不少于 30s，當(dāng)水灰比大于 時(shí)不少于 15s，以不再冒出 氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。 E、 澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。 （ 2）、施工內(nèi)容及重點(diǎn) 1）、材料和選擇 A、 水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)大于 32的普 通硅酸鹽水泥。 F、 成型的片石墊層面應(yīng)做好排水工作，對(duì)于因車輛行駛造成的坑洼應(yīng)及時(shí) 修補(bǔ)，避免因積水造成松動(dòng)，影響墊層質(zhì)量。 5）特殊路基處理 無論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否 則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂，并予以夯實(shí)。 B、 所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。（具體詳見機(jī)械設(shè)備表） 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序 設(shè)備名稱 號(hào) 1 2 3 4 5 推土機(jī) 挖掘機(jī) 光輪壓路機(jī) 型號(hào)規(guī)格 數(shù) 國 別 或 產(chǎn) 制造年 定 額 功 生產(chǎn)能 量 地 1 2 1 1 1 美國 日本 三明 三明 徐州 CATD6H PC200 振動(dòng)壓路機(jī) YZJ18 小型振動(dòng)沖 擊夯 裝載機(jī) 混凝土路面 施工成套設(shè) 備 份 2021 2021 2021 2021 率（ kw） 力 160KW 1M3 12T 12T 2021． 7 2T 6 7 ZL50FII 2 1 福工 2021． 6 2M3 8 9 混凝土拌和 J800 站 混凝土運(yùn)輸 車 2 福州 8 龍巖 2021． 12 1999． 5 20M3/H 10 翻斗車 T815 10 東風(fēng) 2021 8T 11 吊車 12 發(fā)電機(jī) 13 風(fēng)鉆機(jī) 14 QY16 康明期 1 2 2 徐工 福州 三明 2021 2021 2021 16T 30KW 5M3 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 施工 區(qū)段劃分 根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個(gè)施工段： 以 44K＋ 000 為界分兩個(gè)施工段， 39K＋ 500 至 44K＋ 000 為第一施工段， 44K ＋ 000 至 45K＋ 800 為第二施工段。 根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá) 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。設(shè)計(jì)交通等級(jí)為輕型， 設(shè)計(jì)年限為 20 年。 五、 施工組織方案 （一）施工準(zhǔn)備 為確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段的各項(xiàng)工程，自進(jìn)場(chǎng)的第一天起，我部將 統(tǒng)籌安排，科學(xué)調(diào)度，全面展開開工前的各項(xiàng) 準(zhǔn)備工作。 具體見平面圖 （三）、施工總體進(jìn)度計(jì)劃 總體計(jì)劃安排的原則 本合同的施工總體計(jì)劃，以招標(biāo)文件和本承包人計(jì)劃投入的資源（勞動(dòng) 力、機(jī)械設(shè)備、材料）為依據(jù)，以合同工期為前提，科學(xué)安排，保證重點(diǎn)、 統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質(zhì)量、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人 員和設(shè)備潛力，充分發(fā)揮本隊(duì)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平