【正文】 2）管理保證措施 加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管 理制度化，教育經?；?。 （ 1）實現(xiàn) 五無 ：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無 重大火災事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。 ④ 不斷加強作業(yè)工序調研工作，從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作 效率。 （二）保證工期的主要措施 工期目標 詳見 工程施工總體進度計劃 保證工期的主要措施 （ 1）成立精干高效的指揮機構，抓緊抓好施工前準備工作。 ② 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計 部門 和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質量事故發(fā)生。 （ 4）主動接受建設單位質量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設計人員 和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。 （ 3）本承包人已建立了健全的質量保證體系，在推行全面 質量管理的過程中 積累了一定的經驗，為實現(xiàn)本工程的目標，我們將進一步完善質量管理 體系，提高質量管理水平。 （ 2）地方材料應先調查料源，嚴格控 制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗， 試驗合格并經監(jiān)理認可進料。另一種產生于硬結以后 ，通車之前，由劇烈的溫度、濕 度變化引起收縮裂縫，常稱作 縮裂 ，可導致混凝土板的斷裂，危害 甚大，成為不合格的混凝土板塊。 ? B、拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，當采用普通水泥 時，一般的允 許拆模時間如下： 晝夜平均氣溫（ ℃ ） 5 允許拆模時間（ h） 72 10 48 15 36 20 30 25 24 30 18 (12)熱季早期收縮裂縫的防止： ① 早期收縮裂縫的防止： A、 混凝土板在施工期間因收縮產生的裂縫，其裂縫的產生與行車荷載無 關。并設備禁止通行標志及派專職 交通指揮人員指揮交通。 B、 鋸縫宜在混凝土強度達到 510Mpa 時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫 時間。 C、 脹縫板事先預制，采用 泡沫板。 2）、脹縫施工要點： A、 脹縫兩側的混凝土板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。 第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時 進行 C、 混凝土板面應平整密實，并用 3m 直尺檢查平整度。 D、 真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和 進一步增強板面的均勻性和強度。 C、 吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。但在高溫季節(jié)時白天 施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。凡有不平 之處，應及時鋪以人工挖填補平。同一位置的振搗時間，當水灰比小 于 時不少于 30s，當水灰比大于 時不少于 15s，以不再冒出 氣泡并泛出水泥漿為準。 C、 平板振動器采用 （采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動 器）。 B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗 、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。 D、 混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。 E、 澆筑混凝土前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。 B、 立模的平面位置和高程要符合設計要求，基誤差應小于混凝土路面質量 驗收的容許誤差。振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm，高度應 與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2mm。 C、 碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī) 定級配要求，且最大粒徑不得 超過 40mm。 （ 2）、施工內容及重點 1）、材料和選擇 A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于 32的普 通硅酸鹽水泥。碾壓結束之前，應進 行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑 路面時處理。碾壓時重疊 1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾 壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。 3） 拌和： 采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現(xiàn)場，應根據設計的 配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。 F、 成型的片石墊層面應做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應及時 修補，避免因積水造成松動，影響墊層質量。 C、 攤鋪：攤鋪時應根據設計加虛鋪系數的高程掛線施工，采取人工配合機 械的方法，骨料要均勻，表面應平整。 B、 按規(guī)定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。碾壓時后輪重疊 1/2 輪寬，且須超過兩段的接縫 處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度 為止。 5）特殊路基處理 無論是填方還是挖方，路基以下 80cm 范圍均不得有軟土淤泥存在，否 則需經監(jiān)理、業(yè)主、設計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。 3） 碾壓夯實 碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確 認符合設計和規(guī)范要求才能進行碾壓。 D、 基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可 進行分層填筑。不 同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據壓實機 械的不同而分別控制。 B、 所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。 路基工程 （ 1）施工準備 1）施工測量 首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無 雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基要求。 在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流 水、交叉等作業(yè)方法超前動作。 混凝土拌和站及預制場布置 拌和站設 1 臺，集中攪拌，與預制場一起。（具體詳見機械設備表） 擬投入的主要施工機械設備表 序 設備名稱 號 1 2 3 4 5 推土機 挖掘機 光輪壓路機 型號規(guī)格 數 國 別 或 產 制造年 定 額 功 生產能 量 地 1 2 1 1 1 美國 日本 三明 三明 徐州 CATD6H PC200 振動壓路機 YZJ18 小型振動沖 擊夯 裝載機 混凝土路面 施工成套設 備 份 2021 2021 2021 2021 率（ kw） 力 160KW 1M3 12T 12T 2021． 7 2T 6 7 ZL50FII 2 1 福工 2021． 6 2M3 8 9 混凝土拌和 J800 站 混凝土運輸 車 2 福州 8 龍巖 2021． 12 1999． 5 20M3/H 10 翻斗車 T815 10 東風 2021 8T 11 吊車 12 發(fā)電機 13 風鉆機 14 QY16 康明期 1 2 2 徐工 福州 三明 2021 2021 2021 16T 30KW 5M3 根據本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。 （ 3）現(xiàn)場準備 在現(xiàn)有的 三通一平 前提下，修建臨時設施的同時，安排人員、機械 進行本合同段內臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。 行政準備 為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊 伍等相關部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下， 取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友 好的氛圍中順利展開。 （ 3） 橋涵工程：溝槽開挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。 （二）施工區(qū)段劃分及人員配備 施工 區(qū)段劃分 根據本合同段任務分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個施工段： 以 44K＋ 000 為界分兩個施工段， 39K＋ 500 至 44K＋ 000 為第一施工段， 44K ＋ 000 至 45K＋ 800 為第二施工段。 （五）工程承包范圍及主要工程數量 本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基 病害 挖方、路基 病害處理 填方、 舊路面碎石化、 C30 水泥混凝土面板、培土路肩、 圓管涵、平面交叉 等工程，主要工程數量為： 平整場地： 2400M ，臨時電力線路 路基工程： 路基病