【正文】 動保護記錄卡”并及時做好記錄。加強安全教育。二、組織制度保證措施建立健全安全保證體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系，項目部設(shè)對口職能科室和專職安全工程師，成立以項目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；施工隊設(shè)專職安全員，成立以施工隊長為組長的安全管理小組。制定成品保護的獎懲制度，并堅決執(zhí)行。開工前做好技術(shù)交底，及時作分項工程質(zhì)量評定。嚴(yán)格控制回頭活，修補活出現(xiàn)。強化考核，嚴(yán)格獎懲辦法和完整嚴(yán)密的管理制度。 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo): 確保合格工程，分部分項工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上。（7）每個分項都要有明確的詳細(xì)的技術(shù)交底，采取以樣板引路的方法，按工藝標(biāo)準(zhǔn)組織施工。（3）每工種配備經(jīng)驗豐富的分項專業(yè)檢查員，對各分項進行質(zhì)量檢查和技術(shù)指導(dǎo)。第六章 確保工程質(zhì)量措施質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：⑴、質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良⑵、外觀鑒定：a、路面表面有脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角的病害現(xiàn)象，對有上述缺陷的不得超過受檢面積的2‰。同時我公司有一套對施工隊伍完整的管理和考核辦法，對施工隊伍進行質(zhì)量、工期、信譽和服務(wù)等方面的考核，從根本上保證項目所需勞動力的素質(zhì)，從而為工程質(zhì)量目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)?！、茩C具、設(shè)備方面?、偈┕るA段的機具，根據(jù)所提需用量計劃，再附加一定的備用量。二、材料投入計劃及其保證措施主要施工材料需要計劃 根據(jù)本工程的工程特點及工程量，以經(jīng)濟實用的原則，對主要的周轉(zhuǎn)材料及施工材料作如下選擇，材料設(shè)備投入保證措施 ⑴材料方面①各階段施工半月前，現(xiàn)場材料組，尤其是采購人員需與甲方一起落實好廠家貨源，采用“貨比三家”一比質(zhì)、比價、比服務(wù)的原則進行動作，特別是結(jié)構(gòu)所用鋼材、水泥一律采用大廠材料，確保工程質(zhì)量。根據(jù)本工程具體情況，為滿足施工需要，擬采用挖推土機、裝載機、自卸汽車等進行路面施工、為應(yīng)付臨時停電等情況，準(zhǔn)備1臺75 kW柴油發(fā)電機以應(yīng)急不測。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般2～3周。 拆模： 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。 切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（）。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。 表面修整： 采用真空工藝時，脫水后還應(yīng)進行機械抹光、精抹、制毛等工序。接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。攤鋪混凝土前應(yīng)檢查模板尺寸、位置、高度、支撐等及預(yù)埋伸縫板的位置是否正確，確定沒有問題后，即可澆筑混凝土；混凝土應(yīng)直接傾倒入模，一般應(yīng)高出模板2—，同時在模板頂面加一條臨時擋板，以防高出模板的混凝土在振搗時外溢，隨攤鋪混凝土向前移動。，石料采用粒徑不大于7cm、針狀、片狀顆粒含量不大于15%，軟弱顆粒含量不大于5%。在養(yǎng)生期內(nèi)，保持路段潮濕。不合格路段進行補壓或整修，直至達到規(guī)范要求，7天后進行鉆芯檢驗。復(fù)壓，采用一臺振動壓路機（18J）首先輕振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/h。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”， 并用新混合料填補使表面平整。運料車在攤鋪機前1030cm處停下，空檔等候,由攤鋪機接住,推向前進,運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去,另一輛運輸車再倒向攤鋪機。 (5)運輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚ㄔ囼灺范喂こ虜?shù)量較小，且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。 (2)施工測量放樣：由測量組進行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁（ph點）與邊樁每個點的高程（每10米一個斷面），確定每個點與設(shè)計高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實時路面塌肩。： ：工作程序：準(zhǔn)備下承層（底基層） → 施工測量放樣 → 掛線 →廠拌料(試驗室取樣) → 運輸 → 攤鋪 →壓實(質(zhì)檢組檢測)→養(yǎng)生。測量控制開工前，由甲方、施工單位、監(jiān)理三方共同到施工現(xiàn)場進行交樁，對于中線樁、轉(zhuǎn)角樁和水準(zhǔn)點做到妥善保護，如發(fā)生損壞，移位，要立即報請監(jiān)理工程師，并按照監(jiān)理工程師的要求對樁位重新恢復(fù)。第二章 工程概況第三章 施工方案及主要技術(shù)措施現(xiàn)場調(diào)查施工采用全幅施工。(2) 嚴(yán)格遵守國家和地方現(xiàn)行法律法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。二）對材料的質(zhì)量和試驗要求1）《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》JGJ 5292 編寫過程 組織落實 我公司對此工程非常重視，成立了由項目執(zhí)行經(jīng)理牽頭的施工組織設(shè)計編制小組，編制小組由總體路基、面層、質(zhì)量、安全、文明施工與環(huán)境保護等專業(yè)人員組成。工程名稱施工組織設(shè)計編制人 審批 日期：目錄第一章 編制依據(jù)第二章 工程概況第三章 施工方案及主要技術(shù)措施第四章 主要物資和施工機械設(shè)備第五章 勞動力安排 第六章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施第七章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施第八章 確保工期的技術(shù)組織措施第九章 確保文明施工的技術(shù)組織措施第十章 施工進度計劃第十一章 雨季施工措施第一章 編制依據(jù) 一、編制說明 本施工組織設(shè)計的編寫是在充分尊重投標(biāo)文件、理解設(shè)計要求、深入現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，對投標(biāo)文件施工組織設(shè)計部分進行了深化、細(xì)化與優(yōu)化，闡述了本工程實施的施工安排、施工計劃、施工方案、以及工程質(zhì)量、成品保護、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護等措施。 前期準(zhǔn)備工作 各專業(yè)組在施工組織設(shè)計編寫前，認(rèn)真踏勘了工程現(xiàn)場，研究了有關(guān)基礎(chǔ)資料，對現(xiàn)場施工場地、工程區(qū)域道路交通狀況、供電供水情況、工人住宿場地的作了詳細(xì)的調(diào)研咨詢工作，獲得了編制施工組織設(shè)計必須的一手可靠資料，使施工組織設(shè)計切實可行。(3) 堅持在實事求事的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟實用的原則。開工前，組織施工技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)資料，了解設(shè)計意圖，深入現(xiàn)場調(diào)查，采取有效措施，增修臨時道路，并做好地下管線坑探并做好標(biāo)志，確保施工順利進行。道路主體工程施工方法我公司在從事多年道路工程中積累了寶貴的施工經(jīng)驗及一套完善的管理體系。 (1)準(zhǔn)備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，其各項指標(biāo)已達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。 (3)掛線：（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線。自卸車備有蓬布，以防雨淋。兩臺攤鋪機梯隊式作業(yè)，前后相距35米進行攤鋪，一次鋪筑成型。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。終壓，采用（16J）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h，直至無明顯輪跡。施工中嚴(yán)格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過