甘肅西部物流有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計劃書-wenkub
2022-08-31 05:41:47 本頁面
【正文】 步理順，發(fā)展模式尚需經(jīng)市場考驗。2012年，甘肅省實現(xiàn)生產(chǎn)總值5569億元。甘肅是全國45個公路主樞紐城市之一，也是甘肅省高速公路網(wǎng)的重要支撐點，市域范圍內(nèi)已基本形成了以主城區(qū)為中心、以國省干線公路為主骨架，縣級公路為次骨架，鄉(xiāng)村道路為連接線的干支結(jié)合、功能互補的大都市圈公路網(wǎng)體系；從航空方面來看，甘肅省很多地級市已建有民用機場，特別是西安咸陽國際機場已經(jīng)開辟了通往國內(nèi)外近70個城市的129條航線，形成了以西安為中心，溝通祖國各地的航空運輸網(wǎng)。該物流基地是典型的依托鐵路、并能夠形成巨大的倉儲和集運配送能力，發(fā)展公路集運的標(biāo)準化陸路碼頭?；亟ㄔO(shè):甘肅西部物流有限責(zé)任公司在長期的發(fā)展規(guī)劃中，堅持“科學(xué)規(guī)劃、有序組織、重點推進”的建設(shè)原則，以整合資源為前提，重點做好節(jié)點性物流基地的建設(shè)。公司具備國際貨物運輸代理、道路運輸經(jīng)營、危險化學(xué)品經(jīng)營、糧食批發(fā)、煤炭經(jīng)營、石油成品油運輸、外貿(mào)進出口等經(jīng)營資質(zhì)，公司擁有功能完善的物流基地、技術(shù)先進的信息網(wǎng)絡(luò)和便捷高效的服務(wù)網(wǎng)點，為客戶提供物流綜合解決方案，努力降低客戶物流成本，提高客戶供應(yīng)鏈管理效率，同時致力于服務(wù)客戶建立雙贏、長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。甘肅西部物流有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計劃書一、企業(yè)簡介甘肅西部物流有限責(zé)任公司是由蘭州鐵路局2001年籌資組建、立足于第三方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)，是國家發(fā)改委和國家稅務(wù)總局全國物流稅收試點單位，全國5A級物流企業(yè)，中國物流與采購聯(lián)合會理事單位，甘肅省發(fā)改委、甘肅省經(jīng)委、蘭州市商貿(mào)委重點聯(lián)系企業(yè)及甘肅省公路交通物流的試點企業(yè)。主營業(yè)務(wù)：物流綜合解決方案設(shè)計；大、中型企業(yè)鐵路快速直達物流服務(wù)；公路干線運輸和城市物流配送；企業(yè)原料供應(yīng)及產(chǎn)品外包運輸；貨物倉儲、庫存管理及貿(mào)易；貨物發(fā)送和接取送達、短途轉(zhuǎn)運；產(chǎn)品加工及包裝；“一站式、門到門”全過程物流服務(wù)；國際貨物運輸代理等。目前已建成覆蓋甘、寧兩省區(qū)的大型物流基地八個。今后，公司還將根據(jù)市場需求，逐步對現(xiàn)有的物流基地進行改拓建，進一步提高運輸能力，并形成覆蓋西部地區(qū)及鐵路、公路為一體的大型物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。年旅客吞吐量1000萬人次，年貨吞吐量13萬噸。這種強勁的經(jīng)濟發(fā)展勢頭必然產(chǎn)生巨大的物流需求。(2)物流快速通路還沒有正真完全打開，連接其他中心城市、沿海港口城市、國際城市的物流通道的通達性、可靠性、快速性不高，多式聯(lián)運沒有得到充分發(fā)揮。挑戰(zhàn)（Threats）我國還處于市場經(jīng)濟的過渡時期，物流業(yè)發(fā)展缺乏成熟的市場經(jīng)濟環(huán)境，相應(yīng)的法律法規(guī)還未出臺。 WO策略是利用外部機遇來改進內(nèi)部弱點、提高綜合實力的戰(zhàn)略。這種情況下，甘肅西部物流有限責(zé)任公司應(yīng)把精力放在自身的發(fā)展上面，因此該公司發(fā)展不適合用此戰(zhàn)略。通過分析，該公司物流的發(fā)展應(yīng)該緊緊抓住西部大開發(fā)的歷史性機遇，積極爭取國家政策的支持，與周邊城市及沿海城市合作，根據(jù)自身的特點，有計劃的發(fā)展成都自身的物流。 （3）散：中國的物流市場散亂的主要表現(xiàn)在于物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、管理部門以及管理能力散亂，在這里體現(xiàn)最為明顯的就是針對物流產(chǎn)業(yè)沒有任何一家國家部門能夠?qū)φ虑樨撠?zé)?！。?）內(nèi)資苦中含笑：物流行業(yè)的“無限繁榮”造成了巨大的一個假相，中國的物流產(chǎn)業(yè)每年給人的想象空間都是巨大無比的，2004年中國最新數(shù)據(jù)顯示我國的物流盤面大概有3萬億的規(guī)模。這個市場可以分為社會化倉儲和企業(yè)倉儲，兩種倉儲模式的水平確具有驚人的一致性。近年來西部的現(xiàn)代物流雖然有一些發(fā)展，但仍然處于起步階段。加之西部企業(yè)對物流服務(wù)需求的認識不足，現(xiàn)代物流的觀念尚未在工商企業(yè)中得到普及；物流服務(wù)水平低，提供物流服務(wù)的企業(yè)，絕大多數(shù)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，不能利用運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈；市場機制不健全。西部地區(qū)的上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下表所示：表2: 2012年西部地區(qū)物流量統(tǒng)計項目陜西寧夏甘肅全國社會消費品零售總額（億元）4420207167四、物流服務(wù)市場細分結(jié)合服務(wù)營銷課本上第五章服務(wù)市場細分與定位的知識對該公司的物流服務(wù)市場分析如下：物流服務(wù)市場由許多具有很強專業(yè)性的細分市場所組成。市場細分的方法為物流企業(yè)提供了一種發(fā)現(xiàn)消費者的需求、抓住客戶的方法。這里，我們可以創(chuàng)建一張能反映企業(yè)所有服務(wù)和地理區(qū)域的表格。 同樣也可以采用百分比的方式記錄。這個分析通過以下３個重要因素：競爭者對該領(lǐng)域壓力增加的潛在反應(yīng)度，該領(lǐng)域?qū)ψ约旱奈?，以及競爭雙方在該領(lǐng)域的相對勢力來確定。當(dāng)市場份額越大，該領(lǐng)域?qū)Ω偁幷呔驮街匾驮讲蝗菀纵p易放棄。 吸引力是站在競爭者的立場來看，本企業(yè)的反應(yīng)度。根據(jù)如上兩方面的信息，可以對物流企業(yè)進行市場定位 物流企業(yè)的市場細分根據(jù)不同標(biāo)準，可以對我國物流市場進行不同的細分。同時，這三類市場上目前的供應(yīng)商情況也是不相同的。增值物流服務(wù)市場包括包裝、加工、分撿，存貨控制，物流方案規(guī)劃，信息服務(wù)，訂單管理和貨物跟蹤。對于有一定能力的物流企業(yè)而言，更具有進入價值。 以我國物流市場為例（如圖1—2所示：線圈粗細反映該服務(wù)圈的成熟度，越粗則越成熟），珠三角、長三角物流市場成熟度比較高，所以對物流企業(yè)的要求比較高，市場競爭激烈。選出一個準確的細分市場作為目標(biāo)市場，有助于企業(yè)成為該市場的領(lǐng)導(dǎo)者。在選擇的過程中，需要強調(diào)：定位在有業(yè)務(wù)傾向的細分市場，需要有準確的細分市場的能力，這個細分市場不能夠太大，使企業(yè)無力參與競爭；同樣，這個細分市場也不可以太小，使企業(yè)的資源、資本浪費，不足以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效益，不足以滿足企業(yè)獲利要求。由
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