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正文內(nèi)容

某河大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告-wenkub

2022-08-29 23:12:26 本頁面
 

【正文】 無防護(hù)措施 安全距離不足未戴絕緣手套 疏忽未掛設(shè)安全網(wǎng) 程序錯(cuò)誤 橋未使用安全帶 未按規(guī)程 梁 安全設(shè)施 操作不當(dāng) 事 故 設(shè)備因素 危機(jī)具操作不當(dāng) 強(qiáng)度不足 險(xiǎn)機(jī)具設(shè)備未固定 未經(jīng)檢驗(yàn) 因未按規(guī)定 陳舊 素機(jī)具未檢驗(yàn) 材料不足 圖 作業(yè)不當(dāng) 材 料環(huán)境因素施工器具 吸入有害氣體施工零件 社會(huì)車輛土石 未保護(hù)高處墜落 高溫物體打擊 作業(yè)環(huán)境圖2:刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全狀態(tài)和人的不安全行為,并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對(duì)照表(詳見表5)和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表(詳見表6)表5:公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì)照表 事故類型施工作業(yè)坍塌起重傷害物體打出高處墜落機(jī)械傷害觸電容器爆炸深基坑施工○○○墩柱施工○○○○模板、支架安裝與拆除○○○鋼筋工程作業(yè)○○○○滿堂腳手架現(xiàn)澆法施工○○○○○懸澆現(xiàn)澆法施工○○○○架橋機(jī)安裝作業(yè)○○臨時(shí)設(shè)施(塔吊、龍門吊架等拆除)○○○表6:風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè) 內(nèi)容潛在事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程度不安全 狀態(tài)不安全 行為深基坑施工坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等墩柱施工坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷死亡起吊作業(yè)繩索等不合安全要求操作錯(cuò)誤坍塌物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等模板、支架安裝與拆除坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等坍塌物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯(cuò)誤高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等鋼筋工程作業(yè)物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員 輕傷重傷無防護(hù)等操作錯(cuò)誤等機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕傷重傷使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷死亡未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停等(電氣)未接地等容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場(chǎng)所其他人員輕傷重傷無防護(hù)措施操作不當(dāng)?shù)葢冶郜F(xiàn)澆法作業(yè)坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場(chǎng)所其他人員輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其他人員輕傷重傷死亡起吊作業(yè)繩索等不合安全要求操作錯(cuò)誤物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等架橋機(jī)安裝作業(yè)坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場(chǎng)所其他人員輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其他人員輕傷重傷起吊作業(yè)繩索等不合安全要求操作錯(cuò)誤物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕傷重傷死亡使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等臨時(shí)設(shè)施(塔吊、龍門架等)拆除坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場(chǎng)所其他人員輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕傷重傷無防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無防護(hù)、無警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等臨時(shí)用電觸電作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)未接地,非專業(yè)人員操作交通組織車禍組織不當(dāng)駕駛員、此作業(yè)面其他人員輕傷重傷死亡無防護(hù)、無警示標(biāo)志等忽視安全、忽視警告等 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。表2:橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)IV(極高風(fēng)險(xiǎn))14分及以上等級(jí)III(高度風(fēng)險(xiǎn))813分等級(jí)II(中度風(fēng)險(xiǎn))58分等級(jí)I(低度風(fēng)險(xiǎn))04分 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程進(jìn)行,(詳見下圖1:專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖)。具體采用了專家評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)系法定量分析的辦法來對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。直接入湖的河道有4條,分別接納支流河道,形成東魚河水系、老萬福河水系、新萬福河水系和北大溜水系。 路線所經(jīng)地區(qū)屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū),四季分明,春季多風(fēng)干旱;夏季高溫高濕,降水集中;秋季溫和、少雨;冬季雨雪稀少,干燥、寒冷。引橋?yàn)?0米先簡支后連續(xù)裝配式預(yù)制小箱梁。新建及加寬段路面結(jié)構(gòu)(64cm):18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+218cm水泥穩(wěn)定碎石基層+6cm中粒式SBS改性瀝青混凝土(AC20)+4cm瀝青馬蹄脂碎石(SMA13)。路床以下040cm范圍內(nèi)的填料采用6%石灰穩(wěn)定土(外摻3%水泥)填筑,40120cm范圍內(nèi)的填料采用4%石灰穩(wěn)定土(外摻2%水泥)填筑。路基邊坡:填方邊坡采用1:,挖方路基外邊坡采用1:1坡率,路基邊溝內(nèi)坡采用1:,外邊坡為1:1。G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界段改建工程第三合同段工程概況 G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界改建工程,一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),全線新建大橋2座,中橋1座,改建大橋3座,中橋2座,建設(shè)期限2016~2018年。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理必須本著安全第一的原則,環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。本項(xiàng)目為施工三標(biāo)段:K652+400~K666+,其中K652+400~K655+,K655+~K666+,包括路基、路面、橋梁涵洞及交安設(shè)施工程的全部施工內(nèi)容,工期24個(gè)月。新建路基處理:全線新建路基清表20cm后分層填筑路基。G105舊路利用段路基邊坡相對(duì)已經(jīng)穩(wěn)定,可以直接拓寬。本標(biāo)段橋梁主要有K652+、K653+、K654++。 擬建路線所經(jīng)地區(qū)屬于黃泛沖積平原,地勢(shì)由西南向東北方向傾斜,自然坡降在1/6000~1/8000左右?!妫瑹o霜期平均211d;,風(fēng)向以西北為主;;每年11月至3月為土凍結(jié)期,凍土期110d,凍土深度20
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