【正文】 下，施工總荷載不超過10KN/㎡、集中線荷載不超過15KN/㎡022地質(zhì)及基礎(chǔ)巖土條件不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）362基礎(chǔ)巖土為特殊性巖土（凍土、膨脹性巖土、軟土等）36地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素033氣候環(huán)境 條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強風(fēng)、強暴雨雪等）363氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著13氣候條件良好，基本不影響施工安全014支架設(shè)計采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案131采用專業(yè)設(shè)計支護方案015交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及?；饭芫€363無開放交通、僅存在與施工相關(guān)交通01封閉環(huán)境，基本無交通06合計（R）14根據(jù)公式滿堂腳手架施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表14典型重大風(fēng)險源事故可能性等級劃分得出本橋梁滿堂腳手架作業(yè)重大危險源事故可能性等級為3級（可能）。 典型重大風(fēng)險源事故可能性等級劃分詳見表14，表中P=Rγ，其中R為下面表15～表19中各重大風(fēng)險源評估指標分值累加，按四舍五入計算取整，γ為安全管理折減系數(shù)。根據(jù)人員傷亡類別和嚴重程度及直接經(jīng)濟損失大小各分成四級，詳見表表10。圖1：專項風(fēng)險評估流程圖形成表7形成表6形成圖表4風(fēng)險矩陣法指標體系法風(fēng)險源辨識成立風(fēng)險評估資料收集和現(xiàn)場施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型相關(guān)人員調(diào)查評估小組討論專家咨詢 風(fēng)險分析系統(tǒng)安全工程方法分析事故的致險因子確定物的不安全狀態(tài)人的不安定行為一般風(fēng)險源檢查表法LEC法重大風(fēng)險源形成表20橋梁評估過程記錄簽字編寫評估報告風(fēng)險控制措施及建設(shè) 風(fēng)險控制表3： A合同橋梁工程施工作業(yè)活動分解表單位工程分部工程分項工程子分項工程（單位作業(yè)）主線橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造鉆孔灌注樁鋼護筒鉆孔鋼筋加工及安裝樁基砼澆筑承臺基坑開挖鋼筋加工及安裝承臺砼澆筑墩柱身鋼筋加工及安裝模板安裝墩身砼澆筑蓋梁、臺帽鋼筋加工及安裝支架及模板安裝蓋梁、臺帽砼澆筑上部構(gòu)造預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁龍門吊、桁車安拆其它臨時設(shè)施鋼筋加工及安裝模板安裝小箱梁砼澆筑預(yù)應(yīng)力筋加工及張拉小箱梁起吊及存放小箱梁運輸小箱梁（架橋機）安裝支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁支架及模板搭設(shè)和安裝鋼筋加工及安裝連續(xù)箱梁砼澆筑預(yù)應(yīng)力筋加工及張拉懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁掛籃設(shè)計、制作及安裝鋼筋加工及安裝連續(xù)箱梁砼澆筑預(yù)應(yīng)力筋加工及張拉鋼箱梁制作和安裝鋼箱梁制作鋼箱梁安裝橋面系和附屬工程砼防撞護欄模板安裝鋼筋加工及安裝防撞護欄砼澆筑橋面鋪裝鋼筋加工及安裝橋面鋪裝砼澆筑伸縮縫施工伸縮縫坑槽處理型鋼和鋼筋安裝伸縮縫砼澆筑施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險源普查清單。 專家組由具有工作經(jīng)驗且對工程風(fēng)險有足夠認識的高級工程師和工程師組成，詳見下表：安全風(fēng)險評估小組序號姓名單位名稱職稱1沈陽高等級公路建設(shè)總公司2沈陽高等級公路建設(shè)總公司3沈陽高等級公路建設(shè)總公司4沈陽高等級公路建設(shè)總公司5沈陽高等級公路建設(shè)總公司6沈陽高等級公路建設(shè)總公司7沈陽高等級公路建設(shè)總公司8沈陽高等級公路建設(shè)總公司9沈陽高等級公路建設(shè)總公司 G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界段改建工程第三合同段以設(shè)計圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計中的主要施工分期工程為主線，綜合運用定性與定量分析的方法進行評估。黃泛沖積平原是由于黃河泛濫時流向速度的不斷變化，形成復(fù)雜的地貌特征，有微斜平地、緩平坡地和洼地3種微地貌類型。邊坡清表厚度20cm，開挖臺階寬度2m，向內(nèi)傾斜坡度4%，路基填料種類與新建路基一致。路幅設(shè)置為：++2++。G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界段改建工程第三合同段大沙河大橋風(fēng)險評估報告沈陽高等級公路建設(shè)總公司大沙河大橋風(fēng)險評估報告編制說明（1）《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》（中華人民共和國交通運輸部【2011年5月】）（2）《公路橋梁風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定》（3）《公路工程技術(shù)標準》（4）《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》（6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（7）G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界段改建工程第三合同工程實施性施工組織設(shè)計（8）已提供的設(shè)計文件（9）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 評估對象為G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界段改建工程第三合同段新建大沙河大橋 評估范圍為G105京澳線金鄉(xiāng)胡集至金鄉(xiāng)單縣界段改建工程第三合同段所屬施工階段的風(fēng)險評估，包括對安全、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險進行評估。路基橫斷面采用整體式斷面形式。拓寬時，對原路基邊坡清表后采用沿舊路基邊緣開挖臺階，在路床頂面底面各鋪設(shè)一層土工格柵。~。根據(jù)該項目提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計、施工方案、施工方法和施工工藝等進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業(yè)規(guī)章進行風(fēng)險識別分析。施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組評論、向?qū)＜易稍兊确绞?，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，并形成本橋梁工程的風(fēng)險源普查清單詳見表4。表8：事故可能性的等級標準概率范圍中心值概率等級描述概率等級1很可能4～可能3～偶然2不太可能1注：①當(dāng)概率值難以取得時，可用頻率代替概率；②中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。表13：安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值M折減系數(shù)γM＞129≤M≤126≤M≤83≤M≤50≤M≤2上面經(jīng)計算得M=5，從上表中可得出本工程的安全管理折減系數(shù)γ=。表18：滿堂腳手架施工事故可能性評估指標序號評估指標分類分值得分1支架規(guī)模H≥8m，搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15KN/㎡及以上；集中線荷載20KN/㎡4655m≤H＜8m，搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10KN/㎡及以上；集中線荷載15KN/㎡及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。其措施詳見下面各表21～表25。7基坑開挖與支撐、支護交叉進行時，嚴禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護結(jié)構(gòu)。表22：墩柱施工風(fēng)險防控對策及措施詳見下表22說明墩柱施工風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌、物體打擊、高處墜落事故等類型序號風(fēng)險防控對策及措施1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，砼施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行專項安全設(shè)計，并要求安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施。操作時要搭設(shè)腳手架和工作平臺，整體模板合攏后應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢固，模板支撐不得固定在腳手架上。③ 周轉(zhuǎn)使用的鋼管支架及其配件，使用前應(yīng)檢查，不得有裂紋、變形和腐蝕等缺陷。6支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求：① 立桿應(yīng)豎直，；每搭完一步支架后，應(yīng)進行校正，立桿的縱、橫間距應(yīng)符合施工設(shè)計的要求，每搭完一步支架后，應(yīng)進行校正。10拆除作業(yè)應(yīng)自下而上進行，不得上下多層交叉作業(yè)。表24：懸臂現(xiàn)澆法施工風(fēng)險防控及措施說明懸臂現(xiàn)澆法施工的風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌，高處墜落、物體打擊事故等類型序號風(fēng)險防控對策及措施1掛籃應(yīng)進行施工設(shè)計，其強度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工各階段最大荷載組合的要求。3砼澆筑過程中應(yīng)隨時檢查鋼筋、波紋管和預(yù)埋件，發(fā)現(xiàn)位移或松動必須及時修復(fù)，且應(yīng)設(shè)專人監(jiān)測模板和支架、掛籃的穩(wěn)定狀況，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停止?jié)沧?，并及時采取安全技術(shù)措施，經(jīng)檢查確認合格后，方可恢復(fù)施工。4在架梁過程中，施工現(xiàn)場必須根據(jù)環(huán)境狀況設(shè)作業(yè)區(qū)，并設(shè)保護欄和安全標志，必要時設(shè)專人值守，嚴禁非施工人員入內(nèi)。存在的部位為懸臂現(xiàn)澆作業(yè)、等。 52 / 52