【正文】 現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)。14施工中應對各種不良氣候因素進行密切監(jiān)測，并對支架立柱基礎沉降應做好監(jiān)測。⑥掛籃行趟滑道應平順、無偏移；掛籃行走應緩慢，并應有專人指揮。2使用定型架梁設備應符合生產企業(yè)使用說明書的要求，正式吊裝前應經試吊，確認合格并形成文件。評估結論 本橋梁重大風險源風險等級匯總詳見表26（同表20）。由于本項目為交通要道，無法做到全封閉施工，建設期間人流、車流較大，且互通高度較高，施工難度加大，產生的安全隱患增加，為確保橋梁施工安全，投標報價1%的安全生產費用滿足不了施工安全要求，（12個交通協(xié)管員平均工資3000元/月。通過加強管理、加大安全教育培訓、增加安全用品的投入、做好風險防控、措施到位、編制切實可行的施工方案及安全專項方案從而將風險降至最低，技術部門通過實施性施工組織設計正在編制較為詳細的專項施工方案，確保方案的可行性，確保工程建設的安全。6大雨、大雪、大霧和六級（含）大風以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。根據(jù)本項目的特點，懸臂現(xiàn)澆段由于掛籃較寬，且該段橫坡為4%，在位移行走過程中易出現(xiàn)傾覆及橫向位移等問題。②墩身預埋件等應在施工過程中進行工序檢查，確認位置準確和材質、規(guī)格符合施工設計要求。12拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時對未拆除部分采取臨時加固、支撐措施，待確認安全后方可拆除。③ 滿堂支架的四邊和中間每隔四排立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置。4支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45176。⑧ 澆注和振搗砼時不得沖擊、振動模板及其支撐。② 作業(yè)前應檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、安全網等）必須安全可靠，嚴禁無防護作業(yè)。9基坑外堆土時，堆土應距離基坑邊緣1m以外，并及時清理出場。表21：基坑施工風險防控對策及措施說 明基坑施工的風險應重點考慮基坑坍塌、物體打擊及高處墜落事故等序號風險防控對策及措施1基坑尺寸應能滿足基礎安全施工和排水要求，基坑頂面應有良好的運輸通道，防地表水侵入。 。表14：典型重大風險源事故可能性等級劃分計算分值P等級描述等級P≥14分以上等級IV（很可能）46≤P＜14等級III（可能）33≤P＜6等級II（偶然）2P＜3等級I（不太可能）1 表15：深基坑施工作業(yè)事故可能性評估指標序號評估指標分類分值得分1基坑深度H≥5m4653m≤H＜5m23H＜3m012巖土條件一類土010二類土0四類六類土133地下水地下水淺層分布，需降水處理，施工中可能帶232水作業(yè)地下水深層分布，對施工安全基本無影響014基坑支護采用經驗設計支護方案131采用專業(yè) 支護方案015作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié)130較適宜施工作業(yè)季節(jié)016開挖方式筑島圍堰開挖131放坡臺階法開挖017合計（R）9根據(jù)公式深基坑施工作業(yè)事故可能性分值P=Rγ=，參照表14典型重大風險源事故可能性等級劃分得出本橋梁深基坑施工重大危險源事故可能性等級為3級（可能）。表9：按人員傷亡等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡F3或SI103≤F10或10≤SI5010≤F30或50≤SI100F≥30或SI≥100注：F=死亡人數(shù)（含失蹤） SI=重傷人數(shù)表10：按直接經濟損失等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大經濟損失Z1010≤Z5050≤Z500Z≥500注：經濟損失是指風險事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需（不含恢復重建費）的各種費用。表4：橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)1深基坑施工可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故2墩柱施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落等事故3模板、支架安裝與拆除可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故4鋼筋工程作業(yè)可能發(fā)生物體打擊、機械傷害、觸電、容器爆炸等事故5滿堂腳手架現(xiàn)澆法施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落、機械傷害等事故6懸澆現(xiàn)澆法施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落、機械傷害等事故7架橋機安裝作業(yè)可能發(fā)生坍塌、高處墜落等事故8臨時設施（塔吊、龍門吊架等拆除）可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故 評估小組從人、料、機、方法、環(huán)境等方面對可能導致事故的致險因子進行分析、致險因子分析應采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論的形式實施，并采用魚刺圖法進行分析（詳見下圖2）管理不當 施工工人 溝通不暢 重心失衡人力不足 身患疾病違反規(guī)定 疏忽教育培訓不足 經驗不足 人員因素 無防護措施 安全距離不足未戴絕緣手套 疏忽未掛設安全網 程序錯誤 橋未使用安全帶 未按規(guī)程 梁 安全設施 操作不當 事 故 設備因素 危機具操作不當 強度不足 險機具設備未固定 未經檢驗 因未按規(guī)定 陳舊 素機具未檢驗 材料不足 圖 作業(yè)不當 材 料環(huán)境因素施工器具 吸入有害氣體施工零件 社會車輛土石 未保護高處墜落 高溫物體打擊 作業(yè)環(huán)境圖2：刺圖法進行事故致因分析分析致險因子時應找到可能導致事故發(fā)生的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（詳見表5）和風險源風險分析表（詳見表6）表5：公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表 事故類型施工作業(yè)坍塌起重傷害物體打出高處墜落機械傷害觸電容器爆炸深基坑施工○○○墩柱施工○○○○模板、支架安裝與拆除○○○鋼筋工程作業(yè)○○○○滿堂腳手架現(xiàn)澆法施工○○○○○懸澆現(xiàn)澆法施工○○○○架橋機安裝作業(yè)○○臨時設施（塔吊、龍門吊架等拆除）○○○表6：風險源風險分析表施工作業(yè) 內容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全 狀態(tài)不安全 行為深基坑施工坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一作業(yè)場所其它人員重傷死亡防護不當忽視安全、忽視警告等物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其他人員輕傷重傷無防護等操作錯誤等