【正文】 存在的部位為懸臂現(xiàn)澆作業(yè)、等。3砼澆筑過程中應(yīng)隨時檢查鋼筋、波紋管和預(yù)埋件，發(fā)現(xiàn)位移或松動必須及時修復(fù)，且應(yīng)設(shè)專人監(jiān)測模板和支架、掛籃的穩(wěn)定狀況，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停止?jié)沧?，并及時采取安全技術(shù)措施，經(jīng)檢查確認合格后，方可恢復(fù)施工。10拆除作業(yè)應(yīng)自下而上進行，不得上下多層交叉作業(yè)。③ 周轉(zhuǎn)使用的鋼管支架及其配件，使用前應(yīng)檢查，不得有裂紋、變形和腐蝕等缺陷。表22：墩柱施工風(fēng)險防控對策及措施詳見下表22說明墩柱施工風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌、物體打擊、高處墜落事故等類型序號風(fēng)險防控對策及措施1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，砼施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進行專項安全設(shè)計，并要求安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施。其措施詳見下面各表21～表25。表13：安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值M折減系數(shù)γM＞129≤M≤126≤M≤83≤M≤50≤M≤2上面經(jīng)計算得M=5，從上表中可得出本工程的安全管理折減系數(shù)γ=。施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組評論、向?qū)＜易稍兊确绞剑治鲈u估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，并形成本橋梁工程的風(fēng)險源普查清單詳見表4。~。路基橫斷面采用整體式斷面形式。路幅設(shè)置為：++2++。黃泛沖積平原是由于黃河泛濫時流向速度的不斷變化，形成復(fù)雜的地貌特征，有微斜平地、緩平坡地和洼地3種微地貌類型。圖1：專項風(fēng)險評估流程圖形成表7形成表6形成圖表4風(fēng)險矩陣法指標體系法風(fēng)險源辨識成立風(fēng)險評估資料收集和現(xiàn)場施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型相關(guān)人員調(diào)查評估小組討論專家咨詢 風(fēng)險分析系統(tǒng)安全工程方法分析事故的致險因子確定物的不安全狀態(tài)人的不安定行為一般風(fēng)險源檢查表法LEC法重大風(fēng)險源形成表20橋梁評估過程記錄簽字編寫評估報告風(fēng)險控制措施及建設(shè) 風(fēng)險控制表3： A合同橋梁工程施工作業(yè)活動分解表單位工程分部工程分項工程子分項工程（單位作業(yè)）主線橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造鉆孔灌注樁鋼護筒鉆孔鋼筋加工及安裝樁基砼澆筑承臺基坑開挖鋼筋加工及安裝承臺砼澆筑墩柱身鋼筋加工及安裝模板安裝墩身砼澆筑蓋梁、臺帽鋼筋加工及安裝支架及模板安裝蓋梁、臺帽砼澆筑上部構(gòu)造預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁龍門吊、桁車安拆其它臨時設(shè)施鋼筋加工及安裝模板安裝小箱梁砼澆筑預(yù)應(yīng)力筋加工及張拉小箱梁起吊及存放小箱梁運輸小箱梁（架橋機）安裝支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁支架及模板搭設(shè)和安裝鋼筋加工及安裝連續(xù)箱梁砼澆筑預(yù)應(yīng)力筋加工及張拉懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁掛籃設(shè)計、制作及安裝鋼筋加工及安裝連續(xù)箱梁砼澆筑預(yù)應(yīng)力筋加工及張拉鋼箱梁制作和安裝鋼箱梁制作鋼箱梁安裝橋面系和附屬工程砼防撞護欄模板安裝鋼筋加工及安裝防撞護欄砼澆筑橋面鋪裝鋼筋加工及安裝橋面鋪裝砼澆筑伸縮縫施工伸縮縫坑槽處理型鋼和鋼筋安裝伸縮縫砼澆筑施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險源普查清單。 典型重大風(fēng)險源事故可能性等級劃分詳見表14，表中P=Rγ，其中R為下面表15～表19中各重大風(fēng)險源評估指標分值累加，按四舍五入計算取整，γ為安全管理折減系數(shù)。 。2墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求：① 參加作業(yè)的人員必須進行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。3支架立柱應(yīng)置于平整、堅實的地基上，底部應(yīng)澆筑20～30cm厚砼，地基四周排水良好，嚴禁被水浸泡。11支架拆除時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點、部位和砼達到的強度確定，或經(jīng)砼張拉灌漿后拆除。4大雨、大雪、大霧和六級（含）大風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。主要存在的事故為坍塌、高處墜落、物體打擊和觸電。表26：重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總重 大風(fēng)險源事故可能性等級嚴重程度等級風(fēng)險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失基坑施工322III專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法墩柱施工222Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險矩陣法鋼筋工程作業(yè)211Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法風(fēng)險矩陣法懸臂現(xiàn)澆333III專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法滿堂支架現(xiàn)澆333III專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法架橋機安裝323III專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法臨時設(shè)施（塔吊、龍門架等）拆除223III專家調(diào)查法風(fēng)險矩陣法本橋梁重大風(fēng)險源只存在III級重大風(fēng)險源，而沒有IV級重大風(fēng)險源。⑦橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工進度應(yīng)對稱、平衡，其不平衡偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。拆除時應(yīng)設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；拆除作業(yè)必須由作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時保持作業(yè)場地整潔，道路暢通。② 鋼管支架及其配件應(yīng)有具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)并有合格證，經(jīng)驗收確認質(zhì)量合格。 。 ，并保證項目管理目標的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、決策風(fēng)險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大風(fēng)險源今特編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案，并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。 因為人的因素及施工管理能引起風(fēng)險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標分值M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)γ，詳見表13。為了方便風(fēng)險評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動進行分解，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解后見表3。 擬建路線所經(jīng)地區(qū)屬于黃泛沖積平原，地勢由西南向東北方向傾斜，自然坡降在1/6000~1/8000左右。本項目為施工三標段：K652+400～K666+，其中K652+400～K655+，K655+～K666+，包括路基、路面、橋梁涵洞及交安設(shè)施工程的全部施工內(nèi)容，工期24個月。路基邊坡：填方邊坡采用1：，挖方路基外邊坡采用1：1坡率，路基邊溝內(nèi)坡采用1：，外邊坡為1：1。 路線所經(jīng)地區(qū)屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季多風(fēng)干旱；夏季高溫高濕，降水集中；秋季溫和、少雨；冬季雨雪稀少，干燥、寒冷。表4：橋梁施工安全風(fēng)險源普查清單序號風(fēng)險源判斷依據(jù)1深基坑施工可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故2墩柱施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落等事故3模板、支架安裝與拆除可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故4鋼筋工程作業(yè)可能發(fā)生物體打擊、機械傷害、觸電、容器爆炸等事故5滿堂腳手架現(xiàn)澆法施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落、機械傷害等事故6懸澆現(xiàn)澆法施工可能發(fā)生坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落、機械傷害等事故7架橋機安裝作業(yè)可能發(fā)生坍塌、高處墜落等事故8臨時設(shè)施（塔吊、龍門吊架等拆除）可能發(fā)生坍塌、物體打擊、高處墜落等事故 評估小組從人、料、機、方法、環(huán)境等方面對可能導(dǎo)致事故的致險因子進行分析、致險因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論的形式實施，并采用魚刺圖法進行分析（詳見下圖2）管理不當(dāng) 施工工人 溝通不暢 重心失衡人力不足 身患疾病違反規(guī)定 疏忽教育培訓(xùn)不足 經(jīng)驗不足 人員因素 無防護措施 安全距離不足未戴絕緣手套 疏忽未掛設(shè)安全網(wǎng) 程序錯誤 橋未使用安全帶 未按規(guī)程 梁 安全設(shè)施 操作不當(dāng)