【正文】 證，以及各種發(fā)票等。 （ 6）適當(dāng)形式化 在物流信息系統(tǒng)中，物流報(bào)告和顯示畫(huà)面應(yīng)該具有適當(dāng)?shù)男问?，能夠?yīng)用正確的結(jié)構(gòu)和順序準(zhǔn)確地表示信息。物流信息系統(tǒng)能夠根據(jù)決策規(guī)則識(shí)別“異常”情況，使管理部門將注意力集中在最需要關(guān)注的改善服務(wù)和降低成本等重要的決策問(wèn)題上。 物流信息必須提供快速的管理反饋，突出信息的時(shí)間價(jià)值。 （ 2）精確性 物流信息必須能夠精確地反映當(dāng)前狀況和定期活動(dòng)，以衡量顧客訂貨和存貨水平。 ?信息原理 物流信息系統(tǒng)必須結(jié)合如下 6項(xiàng)原則來(lái)滿足管理信息的需要，并充分支持企業(yè)制定計(jì)劃和物流運(yùn)營(yíng)的需求。更高層次的系統(tǒng)客戶必須更加及時(shí)地投資、培訓(xùn)，以及制定戰(zhàn)略決策，并且關(guān)心由此引起的系統(tǒng)收益的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)。在戰(zhàn)略計(jì)劃制定過(guò)程中，必須將較低層次的數(shù)據(jù)和交易計(jì)劃集成分析，將較低層次的數(shù)據(jù)和評(píng)估各種戰(zhàn)略的概率和損益的決策模型集成分析，以提高戰(zhàn)略計(jì)劃的有效性。 （ 2）管理控制 決策分析主要將精力集中在決策應(yīng)用上，協(xié)助管理人員鑒別、評(píng)估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案，提高決策的可行性。 管理控制將主要精力集中在功能評(píng)價(jià)和管理報(bào)告上。 ?信息功能 物流信息系統(tǒng)是將各種物流活動(dòng)與一體化過(guò)程連接在一起的渠道?？梢哉J(rèn)為，電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)將成為由供應(yīng)鏈所構(gòu)造的價(jià)值鏈上，最具特色和增值能力的一個(gè)環(huán)節(jié)。 電子商務(wù)與物流管理的集成，形成了一個(gè)新的管理體系 —— 電子商務(wù)物流管理，它綜合了電子商務(wù)交易平臺(tái)和物流管理體系。 在業(yè)務(wù)流程重組和管理創(chuàng)新基礎(chǔ)上，應(yīng)用電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)，有助于實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流的有效集成，創(chuàng)造整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 物流信息系統(tǒng)的功能和原理 信息技術(shù)正在以非凡的效率提高著物流系統(tǒng)的速度和能力，同時(shí)戲劇性地降低了成本和規(guī)模。一體化過(guò)程是建立在交易系統(tǒng)、管理控制、決策分析和制定戰(zhàn)略計(jì)劃等 4個(gè)功能層次上（如圖 51所示）。功能評(píng)價(jià)對(duì)于提供相關(guān)服務(wù)水平和資源利用等管理反饋是必要的。決策分析的信息來(lái)自管理控制的數(shù)據(jù)。 通常，在物流信息系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，為交易系統(tǒng)的投資會(huì)更大一些，并相應(yīng)地減少更高層次系統(tǒng)的投資。 系統(tǒng)層次收益特點(diǎn) 系統(tǒng)層次成本特點(diǎn) ?高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào) ?廣泛的選擇 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ?分析和評(píng)估 ?重要客戶的專門技術(shù)和培訓(xùn) ?以效益為動(dòng)力的活動(dòng)焦點(diǎn) ?功能控制系統(tǒng) ?功能評(píng)估反饋 ?以客戶為中心 ?硬件和軟件系統(tǒng)成本高 ?對(duì)大量客戶進(jìn)行結(jié)構(gòu)性培訓(xùn) ?以效率為動(dòng)力的活動(dòng)焦點(diǎn) 高競(jìng)爭(zhēng)可選方案的識(shí)別和評(píng)估 競(jìng)爭(zhēng)能力的評(píng)價(jià)和增加潛在的改進(jìn)方向 競(jìng)爭(zhēng)資格 制定戰(zhàn)略計(jì)劃 決策分析 管理控制 交易系統(tǒng) 圖 52 物流信息系統(tǒng)成本 —— 收益特點(diǎn) 交易系統(tǒng)的成本 —— 收益涉及更快的處理和更少的人力資源。 （ 1）可用性 物流信息必須始終具有可用性，才能體現(xiàn)信息的價(jià)值并迅速對(duì)消費(fèi)者做出反應(yīng)，及時(shí)改進(jìn)管理決策。信息精確性反映了信息的質(zhì)量。如果在認(rèn)識(shí)實(shí)際需求量時(shí)就出現(xiàn)了延誤，會(huì)減少計(jì)劃制定的有效性，而使存貨量增加。 （ 5）靈活性 信息系統(tǒng)必須具有靈活性，以滿足系統(tǒng)客戶的需求。 物流已經(jīng)成為決定企業(yè)未來(lái)是否具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素之一。過(guò)去，信息流主要是建立在書(shū)面基礎(chǔ)上的，導(dǎo)致緩慢的、不可靠的以及有誤導(dǎo)傾向的信息傳輸?？蛻艚柚锪餍畔⑾到y(tǒng)，可以及時(shí)查詢自己的訂貨情況、執(zhí)行情況，以及物流的流動(dòng)過(guò)程。在計(jì)劃 /協(xié)調(diào)模塊中，包含了企業(yè)內(nèi)部以及供應(yīng)鏈成員之間的物料計(jì)劃活動(dòng)，主要有戰(zhàn)略目標(biāo)、產(chǎn)能限制、物流需求、制造需求和采購(gòu)需求等內(nèi)容。在物流管理中，達(dá)到降低需求不確定性、有效減少預(yù)測(cè)不一致性、降低存貨數(shù)量的目的。 物流信息系統(tǒng)是物流高效運(yùn)營(yíng)的支柱。在物流信息系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)物流功能的綜合管理。只是電子商務(wù)物流更加要求宏觀的物流體系能直接與消費(fèi)者連接起來(lái)，從而花費(fèi)更大的代價(jià)進(jìn)行物流管理，合理地規(guī)劃配送路線，合理地調(diào)度配送日程，合理地利用配送資源，并可以獲得更大的物流服務(wù)收益。只是電子商務(wù)物流的每個(gè)訂單都要送貨上門，而傳統(tǒng)店鋪銷售則不需要，因此，電子商務(wù)物流成本更高，配送路線的規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車輛的合理利用難度更大。 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)環(huán)境分析 應(yīng)用電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)，可以在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中實(shí)現(xiàn)信息共享與交流，可以在電子交易成功后進(jìn)一步完成客戶訂購(gòu)商品的配送任務(wù)。連鎖超市電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)的環(huán)境圖如圖 57所示。連鎖超市電子商務(wù)物流管理業(yè)務(wù)模式如圖 58所示。 ?配送中心根據(jù)門店的需求訂單信息，對(duì)有效訂單組織發(fā)貨，在規(guī)定出貨日期前預(yù)先進(jìn)行理貨，交貨當(dāng)日進(jìn)行配貨操作，并辦理出庫(kù)手續(xù)。作為一個(gè)信息骨架，重點(diǎn)反映整套系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的傳遞方式，特別是系統(tǒng)與相關(guān)系統(tǒng)之間信息交互的方式和渠道，如零售門店、配送中心、供應(yīng)商等交易方借助電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)，在門店、供應(yīng)商和配送中心之間傳遞信息，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全程信息管理的目的（如圖 510所示）。 需求訂單管理 采購(gòu)配送 車輛管理 加工調(diào)撥配送 門店配送 銷售配送 備貨管理 車輛管理 圖 511 系統(tǒng)的內(nèi)部架構(gòu)圖 計(jì)算機(jī)信息管理經(jīng)歷了三個(gè)階段。 客戶端 （ Browser） Web服務(wù)器 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 請(qǐng)求 HTML頁(yè)面 查詢 結(jié)果 圖 513 Browser/Server模式 （ 2） Browser/Server（ B/S）模式 隨著 Inter/Intra的出現(xiàn)， C/S結(jié)構(gòu)逐漸向 B/S模式靠攏，在 B/S模式下（如圖 513所示），數(shù)據(jù)及應(yīng)用可通過(guò)不同平臺(tái)、不同網(wǎng)絡(luò)存取，做到了操作平臺(tái)無(wú)關(guān)性，系統(tǒng)有很強(qiáng)的伸縮性，成為當(dāng)前先進(jìn)的企業(yè)級(jí)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的首選。 Windows 或其他界面 Web 瀏覽器 DLLs/COM DCOM ASP/CGI ISAPI 數(shù)據(jù)庫(kù) 文件 表達(dá)邏輯 業(yè)務(wù)處理邏輯 數(shù)據(jù)管理邏輯 客戶機(jī) 應(yīng)用服務(wù)器 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 圖 514 三層客戶機(jī) /服務(wù)器結(jié)構(gòu)圖 考慮到信息查詢的效率問(wèn)題，在實(shí)際應(yīng)用中可以選擇采用三層 C/S與 B/S混合模式。 采用三層 C/S與 B/S混合模式的電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具有如圖 515所示的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。 電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略 為了滿足電子商務(wù)物流管理體系創(chuàng)新的需要，根據(jù)信息管理需求分析，使系統(tǒng)能夠最大限度地滿足物流管理當(dāng)前和未來(lái)不斷變化的業(yè)務(wù)需求，同時(shí)也能夠在最大限度地保護(hù)投資的前提下，不斷利用迅速發(fā)展中的計(jì)算機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品。系統(tǒng)應(yīng)滿足不斷優(yōu)化、平滑升級(jí)的要求。 （ 4）高可靠性 系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，既要方便于現(xiàn)有的設(shè)計(jì)及習(xí)慣，又要體現(xiàn)出系統(tǒng)優(yōu)化后的適用性和優(yōu)越性，操作界面、應(yīng)用平臺(tái)普通化。同時(shí)，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，必須保證較低的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，減少不必要的管理費(fèi)用，應(yīng)以全生命周期理論指導(dǎo)系統(tǒng)總成本分析?？傊?，進(jìn)行系統(tǒng)的總體規(guī)劃是非常必要的，主要有以下幾方面原因： ?電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)是由許多子系統(tǒng)組成的，為了能夠更加清晰地描述各個(gè)子系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)和它們之間的關(guān)系，為進(jìn)一步的分析工作奠定基礎(chǔ)，必須給出總體規(guī)劃方案。 因此，有效地進(jìn)行電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃可以增進(jìn)系統(tǒng)和用戶的關(guān)系，做到信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)資源的合理配置和使用，節(jié)省信息系統(tǒng)的投資；可以促進(jìn)信息系統(tǒng)應(yīng)用的深化，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)；可以作為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，考核信息系統(tǒng)人員的工作，明確他們的方向，調(diào)動(dòng)其積極性；使企業(yè)管理者回顧過(guò)去的工作，發(fā)現(xiàn)可以改進(jìn)的地方。電子商務(wù)物流管理信息系統(tǒng)總體規(guī)劃的過(guò)程如圖 516所示。 ?現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)。 ?準(zhǔn)備規(guī)劃矩陣。 ?規(guī)劃方案批準(zhǔn)后進(jìn)入實(shí)施階段。系統(tǒng)分析工作的深入與否，直接影響到系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，因此，必須予以高度重視。 編寫(xiě)分析報(bào)告 圖 517 系統(tǒng)分析的主要任務(wù) （ 1）詳細(xì)調(diào)查 系統(tǒng)分析階段的首要工作就是詳細(xì)調(diào)查。 用戶需求指用戶要求開(kāi)發(fā)系統(tǒng)應(yīng)具有的全部功能和特性。邏輯模型由一組圖表工具進(jìn)行描述，用戶可以通過(guò)邏輯模型了解開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，并進(jìn)行討論和改進(jìn)。管理信息系統(tǒng)是物流的神經(jīng)系統(tǒng)，它統(tǒng)領(lǐng)物流的全部過(guò)程，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的自動(dòng)化、高效率、高精度和智能化，輔助管理人員做出決策。 （ 2）物流配送系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 面向連鎖超市物流配送系統(tǒng)，可以從 數(shù)據(jù)層、操作層、管理層和決策層 四個(gè)層次進(jìn)行功能分析，系統(tǒng)分析需求訂單管理、配送計(jì)劃管理、發(fā)貨單維護(hù)、回程管理、客戶服務(wù)管理和車輛管理等功能結(jié)構(gòu)，因此，連鎖超市物流配送系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)如圖 518所示 決策層 配送模式 和運(yùn)營(yíng)策略 管理層 配送作業(yè) 路線選擇管理 配送跟蹤 操作層 需求 備貨 運(yùn)送 數(shù)據(jù)層 組織信息 區(qū)域信息 貨物信息 圖 518 物流配送系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)圖 ?數(shù)據(jù)層。 對(duì)合同、票據(jù)、報(bào)表等日常業(yè)務(wù)進(jìn)行處理。因此，由配送作業(yè)管理、最優(yōu)路線選擇和物流配送跟蹤管理構(gòu)成了管理層的基本框架。 在電子商務(wù)環(huán)境下 ， 物流配送系統(tǒng)可以分為 需求訂單管理 、 配送計(jì)劃管理 、 發(fā)貨單維護(hù) 、 回程管理 、 客戶服務(wù)管理和車輛管理 等功能 ， 可以將這些功能集成為需求管理 、 備貨管理和運(yùn)送管理三部分功能 （ 如圖 519所示 ） 。 ?減少各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存資金占用額，加速流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)具