【正文】 經(jīng)理部，通過行之有效的高效運(yùn)行，順利完成項(xiàng)目管理任務(wù)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋給質(zhì)量保證部。貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，確保實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程達(dá)到優(yōu)良等級(jí)的質(zhì)量目標(biāo)。 （ 4）機(jī)電物資部按批準(zhǔn)的重要物項(xiàng)的采購技術(shù)規(guī)格書和需用量計(jì)劃，做好安全防護(hù)設(shè)施的采購，確保安全防護(hù)設(shè)施到位。 （ 1）總工程師主管安全生產(chǎn)工作，審核各項(xiàng)施工的安全技術(shù)方案，全面負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門分析、處理各種安全事故。 （ 1）總工程師全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作，負(fù)責(zé)組織制定總的施工方案和工程施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)重大技術(shù)問題組織專家咨詢組和有關(guān)部門提前進(jìn)行研討定案。 （ 5） 機(jī)電 物資部根據(jù)工程部編制的技術(shù)規(guī)格書和物 質(zhì) 需用量計(jì)劃，編制物 質(zhì) 采購計(jì)劃報(bào) 項(xiàng)目副 經(jīng)理批準(zhǔn)并及時(shí)采購；同時(shí)對(duì)進(jìn)場材料進(jìn)行 驗(yàn)收和檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)質(zhì)量保證部并上報(bào) 項(xiàng)目副 經(jīng)理。 （ 1）在工程進(jìn)度管理中實(shí)行 “ 目標(biāo)管理 ” 。也只有密切合作，各部門的工作才能順利開展。總工程師分管技術(shù)、安全； 項(xiàng)目 副 經(jīng)理分管施工管理和物資 設(shè)備 。作為項(xiàng)目部的基層，接受職能部門的直接領(lǐng)導(dǎo)，按照項(xiàng)目部的各項(xiàng)技術(shù)和其它相關(guān)文件，保質(zhì)、保量、保安全地完成各項(xiàng)工作。 （ 3）第三層次：各職能部門。 （ 2）第二層次：總工程師、 項(xiàng)目 副 經(jīng)理 。是進(jìn)度、技術(shù)、質(zhì)量、安全和商務(wù)管理的第一責(zé)任人。 縱向運(yùn)行機(jī)制 建立由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)總工程師、 項(xiàng)目 副 經(jīng)理、下轄 工程部、安質(zhì)部、 機(jī)電 物資部、計(jì)財(cái)部、綜合辦公室，組成項(xiàng)目管理體系。 施工隊(duì)伍分工見 下 表 : 項(xiàng)目 部 施工隊(duì)伍分工表 單 位 主要職責(zé)或工作內(nèi)容 路基 土方 施工隊(duì) 負(fù)責(zé) 本項(xiàng)目路基土方 的 開挖、填 筑及邊坡整修 等 工程 的 施工 橋梁 工程 施工隊(duì) 負(fù)責(zé) 本項(xiàng)目 渭河大橋 下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)及附屬 工程 的 施工 涵洞工程 施工隊(duì) 負(fù)責(zé) 本項(xiàng)目 6道涵洞 工程 的 施工 路面工程 施工隊(duì) 負(fù)責(zé) 本項(xiàng)目路面底基層 、基層及瀝青混凝土面層等工程 的施工 附屬工程 施工 隊(duì) 負(fù)責(zé)本 項(xiàng)目 排水、防護(hù)及交通安全設(shè)施等工程 的施工 （五）、項(xiàng)目部運(yùn)行機(jī)制 原則：貫徹以人為本的人文 主義思想，以人力資源為第一生產(chǎn)要素；建立行之有效的運(yùn)行機(jī)制，合理高效利用資源。 8 綜合辦公室 負(fù)責(zé) 內(nèi)部行政事務(wù)、外部協(xié)調(diào)、文秘機(jī)要、思想政治 及 后勤管理等工作。 選聘技術(shù)水平高、施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人員組成經(jīng)理部決策層和 管理層，負(fù)責(zé)本合同工程的實(shí)施；從公司抽調(diào)長期 從事公路 施工和管理的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人，按專業(yè)組建施工隊(duì)伍承擔(dān)本合同工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。從嚴(yán)控制中、下級(jí)管理人員數(shù)量，避免機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事。所以，嚴(yán)格按項(xiàng)目特點(diǎn)設(shè)立機(jī)構(gòu)，按照機(jī)構(gòu)設(shè)立崗位，按照崗位擬定編制，按照編制擬定人員，并以崗位職責(zé)授予相應(yīng)權(quán)力。施工作業(yè)人員一律掛牌上崗，工地做到整潔、清爽、有序，施工標(biāo)志齊全、美觀，施工工藝科學(xué)合理，推進(jìn)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 （ 四 ） 、 文明生產(chǎn)及環(huán)保目標(biāo) 文明生產(chǎn)目標(biāo)：本工程施工期實(shí)現(xiàn)“兩型五化”（安全文明型、衛(wèi)生環(huán)保型；硬化、凈化、美化、綠化、亮化）。 “一杜絕”：杜絕重傷事故。 控制性日期表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 日期 備注 1 工程開工 20xx年 12月 08日 作為安排進(jìn)度計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn) 2 橋梁工程開工 20xx年 12月 20日 3 橋梁工程完工 20xx年 04月 30日 3 路基工程完工 20xx年 10月 31日 4 路面 面層 開工 20xx年 05月 01日 5 工程竣工 20xx年 05月 31日 （ 二 ） 、工程質(zhì)量目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行 GB/T1900120xx 質(zhì)量體系文件和質(zhì)量計(jì)劃，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和國家有關(guān)規(guī)范施工，無施工 缺陷。區(qū)內(nèi)年平均降雨量 毫米，歷史上年最大降水量 毫米（ 1964 年），年最低降水量 毫米（ 1969 年），渭河西自蔡家坡鎮(zhèn)老堡子村入岐山縣境內(nèi)，東于該鎮(zhèn)桃園村出岐山縣，流長 ，年過境流量 億立方米，平均流量 立方米，按百年一遇的標(biāo)準(zhǔn)，蔡家坡渭河大橋水文計(jì)算設(shè)計(jì)流量 8270 立方米 /秒；河流含砂量較大，平均含砂 公斤 /立方米，河床自然必將 %，水量變差較大。地震基本烈度為Ⅶ度。 （ 二 ） 、編制原則 遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款； 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對(duì)基本建設(shè)的方針政策及公路建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)； 盡可能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工； 采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化 的施工水平，實(shí)現(xiàn)快速施工； 提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施； 在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)設(shè)施數(shù)量，合理儲(chǔ)備物資；合理布置施工平面圖，減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。 二、 工程概況 蔡陽渭河大橋及引線工程是寶雞市 20xx 年重點(diǎn)建設(shè)工程之一，該項(xiàng)目路線全長 公里，起點(diǎn)與蔡家坡西寶中線鐵路高架橋東引線相接，下穿該高架橋，臨姜馬村東側(cè)通過，上跨西寶高速公路，經(jīng)岐星水泥廠西側(cè)跨渭河，南引線沿通峪溝東岸和西寶南線平交，終點(diǎn)銜接法士特專用線。項(xiàng)目區(qū)屬暖溫帶半濕潤、半干旱大陸季風(fēng)性氣候區(qū)。 第 二 章 施工總體規(guī)劃 及組織機(jī)構(gòu)的建立 一、 總體規(guī)劃 目標(biāo) （ 一 ） 、工期目標(biāo) 工期目標(biāo)：根據(jù)《 招標(biāo) 文件》 及補(bǔ)遺書 的要求 并 結(jié)合我公司的實(shí)力，本工程的工期目標(biāo)為：工程開工日期暫定為 20xx 年 12 月 08 日， 20xx 年 5 月 31 日完成全部工程。確保路基工程單位工程合格率 100%， 橋梁工程單位工程合格率 100%， 路面工程單位工程合格率 100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 “一達(dá)標(biāo)”：安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。 以“均衡生產(chǎn)、文明施工、科學(xué)管理”為指導(dǎo)思想，在合同實(shí)施的同時(shí)，同步實(shí)施相應(yīng)的文明施工措施及環(huán)保措施。嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)包人、監(jiān)理人的指示，服從發(fā)包人和監(jiān)理人的協(xié)調(diào)管理，尊重工程所在地的民族習(xí)俗，與其他各承包人友好相處，共同創(chuàng)建安全文明樣板工程。 合理性原則：項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，力求合理，一方面覆蓋項(xiàng)目施工的方方面面，另一方面避免分工過細(xì)，機(jī)構(gòu)龐大；人員配置力求合理，注意素質(zhì)上高、中兼顧，年齡上新、老搭配，使用和學(xué)習(xí)鍛煉相結(jié)合，培養(yǎng)人才。 人員素質(zhì)原則：按照項(xiàng)目管理的幾個(gè)方面，成立專門職能部門，配備合格人員，對(duì)相應(yīng)事務(wù)進(jìn)行對(duì)口處理。 項(xiàng)目部 各 部室 主要 職責(zé) 見下表 : 項(xiàng)目部管理層各部室主要職責(zé)表 序號(hào) 部室名稱 主要職責(zé) 1 工程部 負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理，負(fù)責(zé)編制施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃，臨建設(shè)施的設(shè)計(jì)等，同時(shí)負(fù)責(zé)測量隊(duì)和試驗(yàn)室的工作。 （四）、 施工隊(duì)伍配備及分工 為了優(yōu)質(zhì)高效完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)、工程量和施工強(qiáng)度，將合理配置勞動(dòng)力資源。 選用高素質(zhì)人員組成項(xiàng)目部，制定嚴(yán)格的考核制度，對(duì)項(xiàng)目部班子、部門和作業(yè)隊(duì)進(jìn)行考核，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。縱向?qū)嵭兴募?jí)管理。接受業(yè)主和上級(jí)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)上接受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，完成項(xiàng) 目經(jīng)理交予的任務(wù)，收集相關(guān)信息，并對(duì)施工提出自己的意見，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理決策；對(duì)下分管各個(gè)職能部門。各職能部門在項(xiàng)目管理體系中處于承上啟下的作用。對(duì)作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，有義務(wù)向職能部門反映，涉及到安全和質(zhì)量的重大問題，有權(quán)越級(jí)上報(bào)。雖然分工不同，但關(guān)于分工范圍內(nèi)的重大事項(xiàng)，以會(huì)議的形式，形成共同意見 報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后組織實(shí)施。因?yàn)槁毮懿块T在項(xiàng)目管理的每一個(gè)要素上，都有各自不同的責(zé)任。目標(biāo)管理以節(jié)點(diǎn)工期為依據(jù)，以節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為中心， 將施工任務(wù)落實(shí)到每一個(gè)施工班組，并直接與工人的利益分配掛鉤，提高每一個(gè)人的勞動(dòng)積極性。 （ 6） 安 質(zhì)部根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃要求，做好工程項(xiàng)目全過程的質(zhì)量監(jiān)督與檢查驗(yàn)收工作，確保不因驗(yàn)收不及時(shí)影響進(jìn)度。 （ 2）工程部是技術(shù)的歸口管理部門，全面負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì) 說明進(jìn)行會(huì)審，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)有疑問時(shí)，以書面形式報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理 工程師 ；編制各項(xiàng)施工活動(dòng)的作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)行技術(shù)交底工作，并在施工活動(dòng)中根據(jù)需要進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。 （ 2）安 質(zhì) 部是安全工作的歸口管理部門，全面負(fù)責(zé)施工作業(yè)安全管理工作，制定落實(shí) 安全工作計(jì)劃，編制重要物項(xiàng)的采購技術(shù)規(guī)格書和需用量計(jì)劃，提交給 機(jī)電 物資部。 （ 5）計(jì) 財(cái)部負(fù)責(zé)落實(shí)安全資金，確保安全資金及時(shí)到位。 （ 2） 安 質(zhì)部是質(zhì)量的歸口管理部門。 （ 4） 機(jī)電 物資部負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的檢驗(yàn)驗(yàn)證，并保存與質(zhì)量有關(guān)物項(xiàng)檢驗(yàn)的合格證件，發(fā)現(xiàn)進(jìn)場材料不合格，及時(shí)通報(bào)質(zhì)量保證部驗(yàn)證，辦理清退出場手續(xù)。 第 三 章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、 施工設(shè)備動(dòng)員與進(jìn)場計(jì)劃 施工設(shè)備進(jìn)場組織與安排為：我公司在甘肅蘭州、平?jīng)龅鹊赜写笈?路基 土方、橋梁、路面工程施工機(jī)械設(shè)備， 已 通知這些設(shè)備提前檢修待令，中標(biāo)后立即開赴現(xiàn)場，進(jìn)行前期準(zhǔn)備。 二、 施工人員動(dòng)員與進(jìn)場計(jì)劃 主要施工管理人員擬在公司范圍內(nèi)以推薦提名與競爭上崗相結(jié)合的辦法錄用。 （ 一 ）水泥：由 項(xiàng)目部 自行采購， 該項(xiàng)目 就在岐星水泥廠附近，項(xiàng)目部將提前與水泥廠簽定供貨合同然后固定專車?yán)\(yùn)到 拌和 廠的 水泥倉庫 和施工作業(yè)面 上 。 第 四 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 施工準(zhǔn)備工作 本項(xiàng)目施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃于 20xx 年 12 月 08 日開始，到 20xx 年 12 月 20 日完成本項(xiàng)目的施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備及材料機(jī)具的準(zhǔn)備等工作。所有的臨時(shí)設(shè)施建設(shè)均充分考慮到少占農(nóng)田耕地，充分利用既有道路和交通設(shè)施，做到臨設(shè)布置既方便施工的現(xiàn)場管理，又不影響施工生產(chǎn)。 三、材料、機(jī)具準(zhǔn)備 對(duì)現(xiàn)有施工設(shè)備、機(jī)具以及試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備由汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場；機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后及時(shí)組織人員進(jìn)行檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，確保開工后設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 （ 二 ）、原材料、半成品的堆放應(yīng)符 合現(xiàn)場要求，分類分規(guī)格堆放，并掛上標(biāo)識(shí)牌，以防誤用。 一 、施工準(zhǔn)備 (一 )． 測量放線 首先對(duì)整段線路進(jìn)行精測 ，對(duì)曲線五大樁點(diǎn)放出護(hù)樁，并沿路基中線每隔 10～ 20m打一中線樁；在施工前根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì) 圖紙 、施工工 藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、邊坡、等具體位置樁。 二 、路堤施工 （一） 、 一般路 基填筑： 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”重型壓實(shí)一次成型的施工工藝。對(duì)填方路段，應(yīng)首先清理表面，清除坡腳線范圍內(nèi)地表植被和雜物，并運(yùn)至棄土場或留作復(fù)耕材料，以便在填筑時(shí)，可用推土機(jī)直接運(yùn)送土料填筑；路堤填土高度小于80cm 時(shí)，對(duì)原地表清理并挖除后的 土質(zhì)基底，將表面翻松深 30cm，然后整平壓實(shí)。 施工中嚴(yán)格控制松鋪厚度，并且每層填土頂面必須修筑橫向坡度，以利 于路基排水。一般最大松鋪厚度不大于 30cm， 填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩 相鄰 段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段作成 1： 1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層互相交替銜接，其搭接長度不得小于 2m。 灑水和晾曬：按最佳含水率177。 壓實(shí)度試驗(yàn)方法：可選用環(huán)刀法 、 灌砂法 或 核子密度儀法按規(guī)定抽檢 。 高路堤嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的邊坡填筑，每層填筑厚度應(yīng)根據(jù)填料的不同，壓實(shí)機(jī)械的不同，經(jīng)實(shí)驗(yàn)路段確定。 高填 路堤施工應(yīng)合理埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定進(jìn)行沉降觀測，以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。 一 、 總體 施工方案 橋梁 工程施工 隊(duì)駐地設(shè)在橋梁預(yù)制廠附近。特制鋼摸現(xiàn)場吊裝，泵送混凝土入模；鋼筋在預(yù)制場 加工 ，現(xiàn)場綁扎； 橋臺(tái)部分混凝土采用自制大塊鋼模，現(xiàn)場吊裝，泵送混凝土入模； 箱梁及空心板架設(shè)采用運(yùn)梁平車運(yùn)梁，由 DF40/100 型架橋機(jī)架設(shè)。 （ 1）、 鉆架安裝 鉆架采用三腳架，架腿用 3 根φ 160mm 的無縫鋼管制作，頂端與頂盤鉸結(jié)一起。制漿采用泥漿攪拌機(jī)進(jìn)行，泥漿沉淀池與泥漿儲(chǔ)漿池布置見右圖。當(dāng)泥石泵出口真空壓力達(dá)到 以上時(shí)，打開出水控制閥，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循環(huán)后，啟動(dòng)鉆機(jī)慢速開始鉆孔。 鋼筋籠制作與安裝 （ 1）、 制作方法 采用胎具成型法。每個(gè)胎膜的間距為設(shè)計(jì)加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。 加工鋼筋籠時(shí)，注意預(yù)埋超聲波檢測管，每根樁內(nèi)等距離設(shè)置三根￠ 50 熱扎無縫鋼管 ,用于超聲波法檢測混凝土質(zhì)量；鋼管底部應(yīng)封口 ,以免混凝土漏入。在縱槽兩旁對(duì)稱地埋設(shè)兩根備綁扎用的∩形 12 號(hào)鋼絲。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)。混凝土水灰比 以下，水泥用量不大于 350kg/m3，優(yōu)先采用礦碴水泥，含砂率為 40%～ 50%，坍落度為 18～ 20mm，擴(kuò)散度為 38～ 40cm。 為控制灌注過程中的砼面高度、埋管深度、砼灌注過程中采用測探錘法進(jìn)行控制。 （三） 、墩臺(tái)身施工 采用特制鋼模板，模板上、下及環(huán)向均采用螺栓連接，現(xiàn)場拼裝。 在橋梁預(yù)制廠內(nèi)設(shè) 混凝土自動(dòng)計(jì)量拌合站，采用砼灌車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模，插入式搗固器振搗。所有框架榫眼及角撐均預(yù)先 制好，安裝時(shí)只用木楔尖緊框構(gòu)四周，就能迅速而正確地使模板定位。 （ 2）、 安裝預(yù)埋件 預(yù)埋件施工應(yīng)注意下述各點(diǎn)： ①為保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，應(yīng)對(duì)預(yù)埋件采取固定措