【正文】 G302國(guó)道北側(cè)，距烏蘭浩特市火車站10分鐘車程，距飛機(jī)場(chǎng)20分鐘車程。（2）市場(chǎng)容量大，烏蘭浩特市是內(nèi)蒙古自治區(qū)東部區(qū)主要的農(nóng)副產(chǎn)品集散地，其周邊地區(qū)均為全國(guó)商品糧基地，農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量大，同時(shí)，興安盟屬工業(yè)欠發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所需大宗工業(yè)產(chǎn)品均需從外地采購(gòu)，因此，流入、流出量大。建設(shè)規(guī)模和目標(biāo)項(xiàng)目占地總面積30萬(wàn)平方米，建設(shè)總面積117900平方米。二、承辦單位概況***注冊(cè)資金30萬(wàn)元，現(xiàn)有職工50人，公司占地30萬(wàn)平方米，主要經(jīng)營(yíng)空車配貨、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、車輛停放，汽車修理及汽車配件的銷售。是興安盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心，現(xiàn)轄四鎮(zhèn)、七街，人口28萬(wàn)，是蒙、漢、滿、朝鮮等17個(gè)民族聚居地，是新中國(guó)第一個(gè)少數(shù)民族區(qū)域自治政權(quán)——內(nèi)蒙古自治區(qū)的誕生地。烏蘭浩特市地處東北經(jīng)濟(jì)區(qū)，地理位置優(yōu)越，自然資源豐富，這里交通通訊較發(fā)達(dá)快捷，111國(guó)道、302國(guó)道和正在修通的省際大通道貫穿全境，烏蘭浩特民航機(jī)場(chǎng)可起降大中型客機(jī)，已開通至北京、呼和浩特等地的往返航班，鐵路開通了直達(dá)北京、長(zhǎng)春、哈爾濱等大城市的客運(yùn)和旅游列車，現(xiàn)代化通訊設(shè)施一應(yīng)俱全，通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通海內(nèi)外。為了發(fā)展興安盟物流業(yè)，經(jīng)烏蘭浩特市人民政府批準(zhǔn)[烏政發(fā)（2003）46號(hào)]批文，由該公司開發(fā)建設(shè)烏蘭浩特市物流園區(qū)。建成設(shè)施完善、設(shè)備先進(jìn)、管理規(guī)范的現(xiàn)代物流園區(qū)。（3）城市依托條件好。交通便利。五、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如表1－1所示主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表1－1序號(hào)名 稱單位指標(biāo)備注1占地面積㎡300,0002建筑面積㎡117,9003總 投 資萬(wàn)元24,0004資金來(lái)源萬(wàn)元24,000（1）自治區(qū)服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金萬(wàn)元200（2）中央預(yù)算內(nèi)專項(xiàng)資金萬(wàn)元7,000（3）企業(yè)自籌及銀行貸款萬(wàn)元16,8005營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元第5年6利潤(rùn)總額萬(wàn)元2100第5年7財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率％8財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元ic＝10％9投資回收期年4第二章 項(xiàng)目背景與建設(shè)的必要性一、項(xiàng)目背景物流，就是物品的空間移動(dòng)，即按照用戶的要求，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。全球范圍內(nèi)（主要體現(xiàn)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)）物流從20世紀(jì)50年代初步形成，到90年代末進(jìn)入成熟發(fā)展階段。物流業(yè)成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。 （3）熱點(diǎn)東移。倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、代理、咨詢等各種物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)有效鏈接，商流、物流、信息流、資金流進(jìn)行系統(tǒng)集成，形成一體化、開放式的服務(wù)體系；第三方物流公司的迅速發(fā)展和物流服務(wù)的個(gè)性化，使物流服務(wù)社會(huì)化程度明顯提高。經(jīng)過(guò)近幾年的理論研討、媒體推動(dòng)和政府倡導(dǎo)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為各級(jí)政府和各類企業(yè)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。 （2）快速增長(zhǎng)。據(jù)測(cè)算，中國(guó)目前的物流成本約占GDP的20%左右。（4）基礎(chǔ)薄弱。四是市場(chǎng)化程度較低，市場(chǎng)機(jī)制作用不強(qiáng)，地區(qū)封鎖、部門分割現(xiàn)象仍較突出，構(gòu)成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的體制性障礙。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是進(jìn)一步提升興安盟農(nóng)副產(chǎn)品集散地功能的需要現(xiàn)代物流業(yè)的快速充分發(fā)展，能夠充分發(fā)揮興安盟在東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、東北亞地區(qū)的集散和輻射功能，順利實(shí)現(xiàn)和充分發(fā)揮烏蘭浩特市物流中心和阿爾山口岸物流中心的功能作用。50第三章 項(xiàng)目功能與需求分析一、項(xiàng)目功能物流業(yè)既是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的派生需求，也是其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提條件；現(xiàn)代物流業(yè)是通過(guò)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化對(duì)傳統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)改造后形成的新興產(chǎn)業(yè)；現(xiàn)代物流業(yè)以其快速成長(zhǎng)、比重提升和對(duì)產(chǎn)業(yè)群的影響作用而成為支柱產(chǎn)業(yè)，并對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮以下功能作用：牽動(dòng)功能。 整合功能。 二、區(qū)位分析興安盟地處內(nèi)蒙古東北部，西邊與蒙古共和國(guó)接壤，近鄰本區(qū)城市有通遼市、呼倫貝爾市和赤峰市，南面與東三省的省會(huì)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、哈爾濱相距都在500公里左右。蒙古資源豐富，特別是草場(chǎng)資源和畜牧業(yè)資源。開放阿爾山口岸，即為興安盟以及東北三省的產(chǎn)品打入蒙古市場(chǎng)，進(jìn)而北上俄羅斯，進(jìn)入東歐提供了一條更為便利、直接的通道，對(duì)于吉林、遼寧及興安盟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將起到極大的促進(jìn)作用。三、興安盟物流分析興安盟及烏蘭浩特市客貨運(yùn)輸指標(biāo)興安盟主要年份客貨運(yùn)輸綜合指標(biāo)表3－1項(xiàng)目計(jì)量單位1980年1985年1990年1995年2000年2001年2002年1980年－2002年平均增長(zhǎng)％公路客運(yùn)量萬(wàn)人586632637公路貨運(yùn)量萬(wàn)噸82106312301250公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)人公里476884532148764公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸公里866188635099626烏蘭浩特市主要年份客貨運(yùn)輸綜合結(jié)構(gòu)表3－2項(xiàng)目計(jì)量單位1980年1985年1990年1995年2000年2001年1980年－2002年平均增長(zhǎng)％公路客運(yùn)量萬(wàn)人307862177186公路貨運(yùn)量萬(wàn)噸46619094426478公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)人公里630527254811410214800公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量萬(wàn)噸公里247105728052133357303720027興安盟物流分析（1）經(jīng)濟(jì)總量1）社會(huì)總產(chǎn)出165億元，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值86億元，社會(huì)零售總額50億元，固定資產(chǎn)投資100億元。2）物狀變化小，重量損失少。（8）運(yùn)輸批量1）糧食集中在秋、冬一次性批量外運(yùn)。5）全年進(jìn)入運(yùn)輸綜合平衡，進(jìn)出平衡。目前，興安盟的物流發(fā)展已完全落后于發(fā)達(dá)地區(qū)，首先從供應(yīng)物流角度考慮，全盟沒(méi)有形成完整的供應(yīng)物流需要的因素如：供貨品種、數(shù)量、頻率、運(yùn)輸方式、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、搬運(yùn)裝卸設(shè)備、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用及信息網(wǎng)絡(luò)；其次，沒(méi)有生產(chǎn)物流，沒(méi)有高的生產(chǎn)物流管理水平是無(wú)法實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流的目標(biāo)，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)全盟高效的物流管理水平；再次，銷售物流面對(duì)的大部分客戶是各級(jí)經(jīng)銷商和最終用戶即消費(fèi)市場(chǎng)，就必須有其統(tǒng)一和規(guī)范的運(yùn)作模式，才能使烏蘭浩特市物流市場(chǎng)規(guī)范動(dòng)作，并提升到相應(yīng)的物流管理水平。司乘休閑公寓15000平方米，包括休閑、娛樂(lè)、餐飲、商業(yè)、旅店共5層。停車場(chǎng)占地面積40000平方米，其中貨車停車場(chǎng)30000平方米，農(nóng)用停車場(chǎng)10000平方米，全部硬化。硬化其它設(shè)施處地面，包括倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、辦公樓、消防等處加上停車場(chǎng)、堆場(chǎng)共計(jì)12萬(wàn)平方米，其它地面為砂石地面。東經(jīng)121176。18′。地形、地貌、地震烏蘭浩特市位于罕山腳下，是洮兒河、歸流河的沖擊平原，兩條河流分別環(huán)繞城東和城西，地形東西向地勢(shì)平坦，南北向呈北高南低態(tài)勢(shì)。在市區(qū)內(nèi)，沖積層為填土，－1米，下層為卵石層，厚度10－11米，卵石層中局部有亞粘土薄層,分層極不規(guī)律，卵石層可作基礎(chǔ)持力層，基本承載力一般600KPA。供電：烏蘭浩特市由東北電網(wǎng)調(diào)度供電。四、交通條件烏蘭浩特市距北京1200公里，距大連900公里，距沈陽(yáng)620公里，距長(zhǎng)春435公里，距哈爾濱510公里，距阿爾山284公里。第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案一、總平面布置平面布局本項(xiàng)目為烏蘭浩特市物流園區(qū)，西靠111國(guó)道，南臨G302國(guó)道，東側(cè)是烏蘭浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。（2）交通運(yùn)輸及消防物流園區(qū)設(shè)二個(gè)汽車和人流出入口，并設(shè)有停車場(chǎng)與環(huán)形車道，便于疏散出入。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總用地面積：300000平方米；建筑物占地面積114900平方米；建筑面積117900平方米；建筑系數(shù)：38％；綠化率：20％；建筑層數(shù)：1－5層。（3）堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益相結(jié)合的原則，沿302國(guó)道布置綜合樓、餐飲服務(wù)、加油站等設(shè)施，園區(qū)規(guī)劃了10000平方米的公用綠地，并設(shè)有水池噴泉等。應(yīng)設(shè)置防雷、接地設(shè)施。支，生活用水每人每天不少于300升。室外安裝的單閥式消防栓，其噴嘴，軟管、接頭配套齊全。建設(shè)單位提供的技術(shù)資料。廢氣處理本項(xiàng)目廢氣主要是停車場(chǎng)汽車的尾氣，停車場(chǎng)設(shè)在辦公樓的下風(fēng)向，對(duì)環(huán)境沒(méi)有太大的影響。第八章 組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員一、項(xiàng)目組織領(lǐng)導(dǎo)為確保項(xiàng)目按質(zhì)、按量、按期完成，市政府成立了項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由主管副市長(zhǎng)擔(dān)任，成員單位包括交通局、發(fā)展計(jì)劃委、政府辦、財(cái)政局、環(huán)保局、規(guī)劃和市容監(jiān)督局、國(guó)土資源局、公安局、城建局。勞動(dòng)定員表表8－1序號(hào)崗 位定 員備 注1總 經(jīng) 理12副總經(jīng)理13辦 公 室24財(cái) 務(wù) 部35業(yè) 務(wù) 部106人力資源部27工 人16合 計(jì)35第九章 投資估算與資金籌措一、投資估算投資估算依據(jù)（1）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；（2）《建設(shè)項(xiàng)目可行性研究估算編制辦法》；建設(shè)投資估算本估算范圍包括物流園區(qū)土建工程、設(shè)備及與之配套的園內(nèi)輔助設(shè)施及公用工程費(fèi)用等。估算值為12114萬(wàn)元。詳見(jiàn)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)估算表9－2。