某集團(tuán)航空物流園區(qū)發(fā)展建議書-wenkub
2023-03-02 17:57:38 本頁面
【正文】 資分析 ?進(jìn)行盈利模式、投資回報(bào)分析時(shí)，不考慮 ****集團(tuán)資源和狀況，僅就項(xiàng)目本身進(jìn)行分析和預(yù)測(cè) ?在確定盈利模式和投資方向后，制定實(shí)施方案時(shí)，再討論如何利用****集團(tuán)其他相關(guān)資源 4 McKinsey 通過四步驟，確定基于購(gòu)入地塊的最佳盈利模式 可能盈利模式分析 確定可能的盈利模式： ?“窮盡法”設(shè)計(jì)可能的盈利模式 – 設(shè)定“窮盡法”的前提 – 設(shè)計(jì)所有可能的盈利模式 ?根據(jù)產(chǎn)業(yè)分析、區(qū)域分析、可行性等因素篩選可能的盈利模式 對(duì)盈利模式進(jìn)行盈利回報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)等深入分析： ?分析盈利模式的投入、盈利性、未來前景等 ?分析盈利模式的風(fēng)險(xiǎn) ?比較產(chǎn)生建議的盈利模式組合 和 ****高層研討確定盈利模式： ?介紹分析方法、分析模型和建議盈利模式組合方案 ?研討，修正并確定盈利模式組合 盈利模式的實(shí)現(xiàn)建議： ?分析、建議設(shè)定盈利模式實(shí)現(xiàn)所需的關(guān)鍵能力和資源 ?協(xié)助 ****獲得相關(guān)資源和能力 盈利回報(bào)率分析 研討確定盈利模式 盈利模式實(shí)現(xiàn)建議 A C C C A A B C C A C B B C C C C C A A A A A B C C A C B C C B B A A A 確定回報(bào)最高的盈利模式 5 McKinsey 采用“窮盡法”，考慮基于購(gòu)入的地塊， ****集團(tuán)可能的運(yùn)作模式 所獲信息（前提） ?****集團(tuán)在浦東機(jī)場(chǎng)附近購(gòu)入 3000多畝土地，初步計(jì)劃建設(shè)物流園區(qū) ?物流園區(qū)的初步定位在航空物流方面 ?航空服務(wù)是 ****集團(tuán)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，已陸續(xù)開通全國(guó)各大城市間 50多條包機(jī)航線，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。 將沈陽 、 武漢 、 成都 、 昆明 、 西安 、 烏魯木齊等 6個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)成區(qū)性中型航空客貨集散中心 。 ? 現(xiàn)代化的交通樞紐 公路鐵路（滬寧滬杭干線及１５條支線鐵路，７９條專用線）；空運(yùn)（國(guó)內(nèi)唯一擁有虹橋和浦東兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市）；海運(yùn)（２７３個(gè)生產(chǎn)專用泊位，１３８?jìng)€(gè)公用碼頭）等。 * IRR：（ Internal Return Rate 內(nèi)部收益率） 用來衡量不同投資規(guī)模的投資方案的相對(duì)財(cái)務(wù)回報(bào)水平。 * EBIT ：（ Earning Before Interest Tax 息稅前利潤(rùn)） 用來衡量撇除了利息和所得稅這兩項(xiàng)影響因素后的凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)水平。 :09:2606:09Mar232Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 2023年 3月 上午 6時(shí) 9分 :09March 2, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 06:09:2606:09:2606:093/2/2023 6:09:26 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 2023年 3月 2日星期四 上午 6時(shí) 9分 26秒 06:09: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 , March 2, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 2日星期四 6時(shí) 9分 26秒 06:09:262 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 2日星期四 上午 6時(shí) 9分 26秒 06:09: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :09:2606:09Mar232Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 3月 2日星期四 6時(shí) 9分 26秒 06:09:262 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 06:09:2606:09:2606:09Thursday, March 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 上午 6時(shí) 9分 26秒 上午 6時(shí) 9分 06:09: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 :09:2606:09:26March 2, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 , March 2, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 WACC是資本結(jié)構(gòu)中貸款利率和股本金回報(bào)要 求的加權(quán)平均。 上海獨(dú)特的地位 上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展 200 0 200 400 600 800 1000 1200 1985 1990 1999 2023 美元（億） 進(jìn)出口總額 實(shí)際吸收外資總額 Linear (進(jìn)出口總額 ) Linear (實(shí)際吸收外資總額 ) 年平均增長(zhǎng)率% 年平均增長(zhǎng)率% 上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和自身經(jīng)濟(jì)的高速成長(zhǎng)，是上海物流基地建設(shè)面臨的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，其發(fā)展和盈利潛力巨大 24 McKinsey 專業(yè)化倉儲(chǔ)、物流集散基地 辦公一體化的口岸、海關(guān)、商檢、銀行、倉儲(chǔ) 口岸和交通樞紐間物流聯(lián)系 各產(chǎn)業(yè)區(qū)與口岸和交通樞紐間物流聯(lián)系 浦東 楊浦 虹口 閘北 寶山 嘉定 普陀 長(zhǎng)寧 閔行 徐匯 靜安 黃埔 盧灣 黃埔 浦東臨空區(qū) 吳淞臨港區(qū) 虹橋臨空區(qū) 寶山鋼鐵產(chǎn)業(yè)區(qū) 安亭汽車產(chǎn)業(yè)區(qū) 金山化工產(chǎn)業(yè)區(qū) 漕河涇高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 張江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 金橋出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 松江出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 鐵路南站 鐵路北站 鐵路西站 物流基地大致位置（假設(shè)） 根據(jù)上海市“十五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，配合深水港國(guó)際物流園區(qū)的建設(shè)，在南匯區(qū)組建一個(gè)新的國(guó)際物流園區(qū)，并開始試運(yùn)轉(zhuǎn) 設(shè)計(jì)所購(gòu)地產(chǎn)業(yè)務(wù)模式時(shí)，需要分析浦東航空港及周邊地區(qū)的定位和戰(zhàn)略規(guī)劃 示意圖 25 McKinsey 對(duì)初步確定的盈利模式進(jìn)行盈利回報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)等深入分析：市場(chǎng)整體預(yù)測(cè) 0 4 8 12 16 20 2023 2023 樂觀預(yù)測(cè) 比較可能預(yù)測(cè) 保守預(yù)測(cè) 單位：十億美金 2023年我國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模 ? 年均增長(zhǎng)率 30% ? 2023年快遞收入150億美元 樂觀預(yù)測(cè) ? 年均增長(zhǎng)率 25% ? 2023年快遞收入100億美元 比較可能預(yù)測(cè) ? 年均增長(zhǎng)率 20% ? 2023年快遞收入70億美元 樂觀預(yù)測(cè) McKinsey案例示意圖 26 McKinsey 單位：百萬美元 經(jīng)營(yíng)收入和息稅前利潤(rùn) (EBIT) 預(yù)測(cè) (2023 – 2023年 ) 對(duì)初步確定的盈利模式進(jìn)行盈利回報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)等深入分析：業(yè)務(wù)指標(biāo)預(yù)測(cè) 01002003004005006007008009002023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 202315%10%5%0%5%10%15%20%銷售收入 稅前利潤(rùn)率引進(jìn)新的倉儲(chǔ)設(shè)備以后的一段時(shí)期內(nèi)，快遞業(yè)務(wù)量尚小，產(chǎn)生的利潤(rùn)不足以支撐倉儲(chǔ)設(shè)備的成本 McKinsey案例示意圖 27 McKinsey 永續(xù)現(xiàn)金流量現(xiàn)值（ DCF*） (百萬美元 ) IRR* (%) 收回投資年數(shù) (年 ) 營(yíng)業(yè)收入 (Sales) (2023年 ) （百萬美元） EBIT*/Sales (2023年 ) (%) 總資本投入 (CAPEX)
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