【正文】 工藝范圍更靈活。( 1) 機(jī)床配置多樣化。立柱采用B軸動(dòng)力回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、Y軸結(jié)構(gòu)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及直線運(yùn)動(dòng)，使刀具相對(duì)工件軸線到達(dá)所需角度和高度。刀盤(pán)式動(dòng)力刀架常與虛擬Y軸結(jié)合，可滿足小范圍的加工。( 1) 刀盤(pán)式動(dòng)力刀架。( 2) 虛擬Y軸。 Y軸形式為配合動(dòng)力刀具加工所需，根據(jù)原理不同可采用實(shí)y軸與虛擬Y軸兩種形式( 1) 實(shí)Y軸。優(yōu)點(diǎn)是成本較低，采用檢測(cè)元件反饋后可實(shí)現(xiàn)較高的定位精度，但由于傳動(dòng)鏈零件要求較高，調(diào)整維護(hù)不便。 圖15數(shù)控B軸結(jié)構(gòu) Z軸形式( 1) 機(jī)械預(yù)載雙齒輪消隙。B軸的功能是可使機(jī)床有能力進(jìn)行多軸定位加工以及3～5軸的聯(lián)動(dòng)加工；在工件一次裝卡定位的情況下，能完成幾乎所有范圍內(nèi)的銑削加工，可涵蓋2臺(tái)機(jī)床的加工能力。這是產(chǎn)生角度變化最簡(jiǎn)單的方式。預(yù)載參數(shù)可在系統(tǒng)中根據(jù)實(shí)際運(yùn)行要求設(shè)定。( 3) 雙驅(qū)消隙方式。圖12定軸單驅(qū)消隙2) 動(dòng)軸單驅(qū)消隙方式。減速機(jī)構(gòu)可采用雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿副、低背隙精密行星減速機(jī)等。表12 主要結(jié)構(gòu)與所用技術(shù)比較 C軸種類C軸包括2種類型：①車削傳動(dòng)鏈與C軸傳動(dòng)鏈采用同一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，稱為復(fù)合C，軸，成本較低；②采用不同電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，為獨(dú)立C，軸形式，其定位精度、可靠性、傳動(dòng)剛性更高，但成本也較高大重型車削中心主要采用C，軸形式，即直接由伺服電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸，C軸傳動(dòng)鏈與切削傳動(dòng)鏈可脫離，以確保兩種傳動(dòng)互不干涉。相對(duì)于小型車削中心零部件所采用的專有獨(dú)立結(jié)構(gòu)，大重型車削中心一般以類似規(guī)格的數(shù)控機(jī)床(Comput er Numer i cal Cont r ol ，CNC) 、數(shù)控車床為基礎(chǔ)，通過(guò)借鑒其他種類機(jī)型的特點(diǎn)，如加工中心，對(duì)各種加工模塊的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行科學(xué)合理設(shè)計(jì)，構(gòu)建出符合大重型車削中心所需的框架，能滿足多方面的功能及效率要求。X、Y、Z軸組成基本的三維運(yùn)動(dòng)。ENBERG公司的產(chǎn)品就占據(jù)軍工、航空航天、船舶工業(yè)所需該類裝備市場(chǎng)的半壁江山。通過(guò)車削中心的加工，可使零件在不周轉(zhuǎn)、不落地的情況下，完成大部或全部加工要求。編寫(xiě)數(shù)控加工程序的過(guò)程就是將加工零件的工藝過(guò)程、工藝參數(shù)（進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速和背吃刀量等）、位移數(shù)據(jù)（幾何數(shù)據(jù)和幾何尺寸等）及開(kāi)關(guān)命令（換刀、切削液開(kāi)/關(guān)和工件裝卸等）等信息用數(shù)控系統(tǒng)規(guī)定的功能代碼和格式按加工順序編寫(xiě)成加工程序單，并記錄在信息載體上，再通過(guò)信息載體將數(shù)控加工程序輸入機(jī)床數(shù)控裝置，從而指揮數(shù)控機(jī)床按數(shù)控程序的內(nèi)容加工出合格的零件。這將所學(xué)到的理論知識(shí)充分運(yùn)用到了實(shí)際加工中，切實(shí)做到了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。對(duì)各種難點(diǎn)作了具體介紹，主要包括機(jī)構(gòu)、部件、布局形式及性能特點(diǎn)。放在平口鉗中，使上表面高出鉗口約45～50mm，校正長(zhǎng)120的側(cè)面與X軸平行及上表面與工作臺(tái)平行后夾緊平口鉗。六、填報(bào)有關(guān)表格時(shí)，應(yīng)按項(xiàng)目要求逐項(xiàng)填實(shí)、填全、填清。設(shè)計(jì)報(bào)告說(shuō)明書(shū)（任務(wù)書(shū)）寫(xiě)作要做到目標(biāo)明確、結(jié)構(gòu)完整，設(shè)計(jì)合理，語(yǔ)言準(zhǔn)確恰當(dāng)，書(shū)面整潔、格式規(guī)范，圖紙應(yīng)清晰、嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)工程制圖繪制、表格設(shè)計(jì)合理，符合設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)要求，符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)系、教務(wù)處審查同意后，才能指導(dǎo)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)。重慶航天職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目我國(guó)車削中心發(fā)展情況和典型零件編程專 業(yè) 數(shù)控技術(shù) 班 級(jí) 12061031 學(xué) 號(hào) .. 姓 名 .. 指導(dǎo)教師 .. 起止日期 . 機(jī)電工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)須知一、畢業(yè)設(shè)計(jì)是高職教學(xué)過(guò)程中一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。三、學(xué)生應(yīng)以嚴(yán)肅認(rèn)真，實(shí)事求是的態(tài)度完成設(shè)計(jì)。字?jǐn)?shù)、圖紙數(shù)量符合任務(wù)書(shū)要求。畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)審表由指導(dǎo)老師和評(píng)審、答辯老師填寫(xiě)，學(xué)生部填寫(xiě)。校正長(zhǎng)120的側(cè)面與Y軸平行及上表面與工作臺(tái)平行后夾緊平口鉗。同時(shí)展望其今后的發(fā)展趨勢(shì)及前景，以及典型零件的加工方法，工藝分析和具體步驟。前 言隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床在我國(guó)機(jī)械加工行業(yè)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。數(shù)控程序編寫(xiě)的如何，直接影響零件加工質(zhì)量。對(duì)于大型復(fù)雜零件的加工，這種優(yōu)勢(shì)特別突出，如汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、曲軸、螺桿、異型軸等零件，可極大地提高加工精度、效率及生產(chǎn)能力。上海重型機(jī)床廠有限公司開(kāi)發(fā)了CH6185( 111) 、CH61125( Ⅲ) 、CH61160、CH61250TCH61350(T4/60)等大重型車削中心，在可靠性、精度、自動(dòng)化、復(fù)合化等方面獨(dú)樹(shù)一幟，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白。C軸圍繞z軸旋轉(zhuǎn)，使工件實(shí)現(xiàn)圓周進(jìn)給、分度定位。刀盤(pán)重復(fù)定位精度：≤3″ 控制系統(tǒng)：T65n1/T65n2。另外，為保證C軸運(yùn)行的精度及穩(wěn)定性，必須采取有效措施以控制C軸傳動(dòng)鏈間隙。如圖1所示，由伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)雙導(dǎo)程蝸桿蝸輪副減速實(shí)現(xiàn)主軸的低速運(yùn)動(dòng)，調(diào)整雙導(dǎo)程蝸桿軸向位置就可控制嚙合間隙，此時(shí)切削傳動(dòng)鏈采用空檔位的方法予以切斷；主軸轉(zhuǎn)為切削傳動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)時(shí)，蝸輪與法蘭之間的可控傳動(dòng)軸脫離，即可斷開(kāi)C軸傳動(dòng)鏈。通過(guò)控制C軸傳動(dòng)鏈齒輪的嚙合與脫開(kāi)，達(dá)到傳動(dòng)、消隙并與主傳動(dòng)鏈脫離的目的，主要形式為齒輪擺動(dòng)。C軸傳動(dòng)鏈采用雙傳動(dòng)鏈形式，分為第第2支鏈，共同作用于主軸大齒輪，通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制，雙傳動(dòng)鏈內(nèi)部產(chǎn)生張力，提高主軸傳動(dòng)剛度及定位的準(zhǔn)確性，定位精度達(dá)5以內(nèi)。如需轉(zhuǎn)入切削傳動(dòng)鏈，C軸雙傳動(dòng)鏈的離合器脫離后，切削傳動(dòng)鏈撥叉由空檔位進(jìn)入嚙合檔位，主軸即可進(jìn)入切削工作狀態(tài)。如圖3所示，刀具繞定軸旋轉(zhuǎn)至一定角度后，手工鎖緊。B軸的主要結(jié)構(gòu)為動(dòng)力轉(zhuǎn)塔，其借助回轉(zhuǎn)模塊通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)控制產(chǎn)生角度變化。傳動(dòng)鏈采用一分二形式，主鏈的2個(gè)斜齒輪角度相同但旋向相反，分別與二支鏈斜齒輪嚙合。( 2) 雙電動(dòng)機(jī)預(yù)載消隙。借鑒鏜銑床結(jié)構(gòu)并結(jié)合車削中心特點(diǎn)而開(kāi)發(fā)，為立柱形式。如圖5所示，刀架運(yùn)動(dòng)方向與X運(yùn)動(dòng)方向有一固定夾角d，雙向運(yùn)動(dòng)合成后產(chǎn)生y向運(yùn)動(dòng)。刀盤(pán)可安裝車刀座、動(dòng)力刀具，刀具柄部接口標(biāo)準(zhǔn)主要采用DIN69880，安裝位有8～12個(gè)。如圖6所示。( 3) 交換式切削單元。受行業(yè)發(fā)展不一的影響，用戶對(duì)零件加工的精度、效率及成本等的要求多樣，因此需要重視大重型車削中心功能與價(jià)格的合理匹配關(guān)系，以解決售價(jià)昂貴的問(wèn)題。通過(guò)增加新型功能模塊，擴(kuò)展了更多加工、檢測(cè)方法，如滾齒輪、多軸車削等，可以使復(fù)雜零件的所有加工真正做到完整、統(tǒng)一。( 4) 加工零件大型化，結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。針對(duì)我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的情況，國(guó)產(chǎn)大重型車削中心要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平就必須持續(xù)跟進(jìn)，在機(jī)床結(jié)構(gòu)、溫度、震動(dòng)控制、噪聲控制、動(dòng)態(tài)控制及數(shù)控應(yīng)用等方面不斷研發(fā)改進(jìn)，使國(guó)產(chǎn)大重型車削中心技術(shù)不得到提高，帶動(dòng)我國(guó)高檔數(shù)控裝備達(dá)到新的提升。雖然該零件軌跡曲線不太復(fù)雜，但有著嚴(yán)格的幾何精度要求，必須保證其尺寸精度和幾何精度，所以加工難度較大。（3）表面粗糙度 如圖1所示的零件中。 （1）機(jī)床與毛坯如圖11所示的零件選用的機(jī)床為FANUC0i系統(tǒng)的數(shù)控銑床，毛坯材料選用45鋼，尺寸為Φ120mm*60mm的圓鋼。數(shù)控銑床加工零件時(shí)，粗加工和精加工一般采用順銑即左刀補(bǔ)的加工方式。選擇夾具時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮使用通用夾具，使用通用夾具無(wú)法裝夾、或者不能保證被加工工件的定位與加工工序的定位精度時(shí)，