【正文】 2005年）l 深圳市居民出行OD調(diào)查（1991992001年）l 東莞市樟木頭鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃l 深鹽路交通綜合改善設(shè)計(jì)l 皇崗路交通監(jiān)控系統(tǒng)工程l 龍崗南通道可行性研究l 南山組團(tuán)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)研究l 深圳市機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)影響研究l 深圳市停車場發(fā)展規(guī)劃、政策與管理調(diào)研報(bào)告l 深圳市交通綜合治理工程方案研究（2001—2002年）l 深圳市交通綜合治理工程方案研究（1999年）l 深圳市交通綜合治理工程方案研究（1998年）l 深圳市交通綜合治理工程方案研究（1997年）l 東莞市區(qū)道路交通綜合改善規(guī)劃研究（2002—2005年）l 深圳華僑城交通綜合改善規(guī)劃l 鹽田港后方陸域交通綜合整治方案研究與工程設(shè)計(jì)l 鹽田港后方陸域貨運(yùn)靜態(tài)交通近期整治與遠(yuǎn)期規(guī)劃l 鹽田港疏港系統(tǒng)規(guī)劃及沿港路交通設(shè)計(jì)l 鹽田港疏港交通系統(tǒng)方案論證l 布吉聯(lián)檢站交通改善規(guī)劃設(shè)計(jì)l 羅湖東曉片區(qū)交通綜合改善工程設(shè)計(jì)l 深圳市中心區(qū)中軸線詳細(xì)交通設(shè)計(jì)l 深圳市迎九七交通整治方案公共交通與軌道交通規(guī)劃l 深圳市綜合交通規(guī)劃與軌道交通規(guī)劃l 深圳市公共交通總體規(guī)劃（1991，1995，2000年）l 深圳市常規(guī)公交線網(wǎng)近期規(guī)劃（20052008年）l 深圳市公交一體化發(fā)展戰(zhàn)略研究l 深圳市BRT系統(tǒng)近期規(guī)劃研究（研究中）l 深圳市2004～2005年公交線路開設(shè)方案l 深圳市新城片區(qū)常規(guī)公共交通近期規(guī)劃l 深圳市城市軌道交通近中期發(fā)展綜合規(guī)劃l 深圳地鐵一期工程周邊公交資源配套預(yù)案l 地鐵一期工程與常規(guī)公交接駁換乘設(shè)施規(guī)劃l 地鐵二期試驗(yàn)段工程施工期間交通疏解方案研究與工程設(shè)計(jì)l 深圳市地鐵1號(hào)線二期站點(diǎn)地下空間利用研究l 深圳市地鐵票務(wù)政策與一期工程票價(jià)方案研究l 深圳市軌道交通效益返還機(jī)制研究l 地鐵1號(hào)線延長段詳細(xì)規(guī)劃l 地鐵一期工程延長段工程施工期間交通疏解工程設(shè)計(jì)l 深圳地鐵運(yùn)營與地面交通應(yīng)急處理模式研究l 深圳市軌道交通沿線土地利用基礎(chǔ)研究l 地鐵皇崗站及影響區(qū)域交通改善規(guī)劃l 深港羅湖、皇崗/落馬洲口岸旅客過境軌道接駁工程交通預(yù)測研究l 深圳市地鐵一期工程施工期間交通疏解方案設(shè)計(jì)城市交通管理規(guī)劃l 深圳市新城片區(qū)交通管理規(guī)劃l 成都市城市交通管理規(guī)劃（2001年）l 成都市城市交通管理規(guī)劃（2002年修編）l 深圳市寶安城區(qū)交通管理調(diào)研l(wèi) 深圳市寶安區(qū)交通郵電“十一”五發(fā)展規(guī)劃調(diào)研l(wèi) 深圳市交通綜合治理工程（2001—2002年）城市交通管理專項(xiàng)l 深圳市交通綜合治理工程（1999年）城市交通管理專項(xiàng)l 深圳市交通綜合治理工程（1998年）城市交通管理專項(xiàng)l 深圳市交通綜合治理工程（1997年）城市交通管理專項(xiàng)l 深圳市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)指引 深圳市市政工程咨詢中心的優(yōu)勢 經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢市政工程咨詢中心主任曾靜康博士，是國內(nèi)培養(yǎng)的第一位交通博士，是我國交通行業(yè)知名專家（原任深圳市交通規(guī)劃研究中心主任）。中心技術(shù)力量雄厚，技術(shù)手段先進(jìn)，高級(jí)職稱技術(shù)人員占總員工數(shù)的60％，各類軟硬件設(shè)施齊全。2 主持單位深圳市市政工程咨詢中心 深圳市市政工程咨詢中心概況深圳市市政工程咨詢中心是深圳市規(guī)劃局直屬事業(yè)單位，具有國家甲級(jí)咨詢資質(zhì)及一類市政工程施工圖設(shè)計(jì)審查資質(zhì)，是深圳市資深的交通規(guī)劃專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)。 豐富的合作經(jīng)驗(yàn)近年來，深圳市市政工程咨詢中心與阿特金斯顧問公司在城市交通規(guī)劃、城市交通管理規(guī)劃、城市公共交通規(guī)劃等領(lǐng)域合作完成了多個(gè)項(xiàng)目的研究工作。中心現(xiàn)有員工主要由深圳市規(guī)劃局下屬的城市交通規(guī)劃研究中心、市政設(shè)計(jì)院、城市規(guī)劃院等單位的主要技術(shù)骨干抽調(diào)組成，擁有一批城市交通、城市規(guī)劃、市政、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)領(lǐng)域的專業(yè)精英。IV深圳市市政工程咨詢中心 阿特金斯深圳公司目 錄第一部分 研究單位的業(yè)績與經(jīng)驗(yàn) 41 經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢 1 資質(zhì)優(yōu)勢 1 專業(yè)優(yōu)勢 1 豐富的合作經(jīng)驗(yàn) 2 良好的信譽(yù) 22 主持單位深圳市市政工程咨詢中心 3 深圳市市政工程咨詢中心概況 3 深圳市市政工程咨詢中心的業(yè)績 4 深圳市市政工程咨詢中心的優(yōu)勢 8 經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢 8 資源優(yōu)勢 8 技術(shù)優(yōu)勢 9 服務(wù)優(yōu)勢 103 協(xié)助單位深圳市阿特金斯顧問有限公司 11 阿特金斯公司經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢 11 阿特金斯公司的優(yōu)勢 14第二部分 任務(wù)理解與工作建議 151 概述 18 項(xiàng)目背景 18 規(guī)劃范圍與規(guī)劃年限 19 主要工作內(nèi)容 192 項(xiàng)目內(nèi)容分解 20 城市交通規(guī)劃 20 研究目標(biāo)與研究任務(wù) 20 規(guī)劃理念與技術(shù)路線 21 研究內(nèi)容分解 23 城市公共交通規(guī)劃 33 規(guī)劃目標(biāo) 33 指導(dǎo)思想與技術(shù)路線 34 工作任務(wù) 37 主要工作內(nèi)容 38 城市道路交通管理規(guī)劃 46 工作任務(wù)與工作目標(biāo) 46 規(guī)劃層次 49 指導(dǎo)思想與技術(shù)路線 49 主要工作內(nèi)容及分解 52 對(duì)工作有決定性的外部影響因素及解決措施 60 分階段工作大綱 613 組織架構(gòu)與人力資源計(jì)劃 62 項(xiàng)目組織架構(gòu) 62 項(xiàng)目技術(shù)人員的主要經(jīng)歷 64 項(xiàng)目人力資源計(jì)劃 654 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 68 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 68 研究成果形式及提交計(jì)劃 715 提供規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保障措施 72 管理體系 72 管理方法概述 73 軟件支持系統(tǒng) 74 交通規(guī)劃軟件EMME/2 74 項(xiàng)目管理軟件 74 GIS系統(tǒng) 746 研究經(jīng)費(fèi)估算 75 服務(wù)費(fèi)用建議 75 費(fèi)用支付計(jì)劃 76附件目錄附件一：研究單位的相關(guān)資質(zhì)證書附件二：主要研究人員履歷 ?？谑谐鞘薪煌ㄒ?guī)劃項(xiàng)目建議書第一部分 研究單位的業(yè)績與經(jīng)驗(yàn)深圳市市政工程咨詢中心 阿特金斯深圳公司 ?？谑谐鞘薪煌ㄒ?guī)劃項(xiàng)目建議書1 經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢 資質(zhì)優(yōu)勢深圳市市政工程咨詢中心（以下簡稱咨詢中心）是深圳市規(guī)劃局直屬事業(yè)單位，具有國家甲級(jí)咨詢資質(zhì)及一類市政工程施工圖設(shè)計(jì)審查資質(zhì)，是深圳市資深的交通規(guī)劃專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)。 ?？谑谐鞘薪煌ㄒ?guī)劃項(xiàng)目建議書深圳市市政工程咨詢中心十分榮幸獲邀參加“?？谑谐鞘薪煌ㄒ?guī)劃”投標(biāo)工作。阿特金斯顧問公司(WS Atkins)是英國及歐洲最大規(guī)?？鐕笮皖檰栕稍兗瘓F(tuán)公司，公司最早起步于建筑工程領(lǐng)域，經(jīng)過60多年不懈努力和穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)已成為多學(xué)科、國際化的顧問咨詢集團(tuán)公司，為政府及工商業(yè)各界提供從項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理到基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、工程管理及經(jīng)營管理等全方位顧問咨詢服務(wù)。阿特金斯擁有分布于世界各地的15，000多名各類專家和專業(yè)技術(shù)人員，這支高素質(zhì)、具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才隊(duì)伍，不僅將服務(wù)的范圍延伸到各個(gè)重要領(lǐng)域，更能根據(jù)客戶要求，提供從項(xiàng)目策劃、可行性研究到詳細(xì)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目總承包等多層次服務(wù)。在合作過程中，咨詢中心以其雄厚的交通專業(yè)技術(shù)力量、豐富的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和政府部門良好的溝通協(xié)作關(guān)系，加上阿特金斯公司多年來積累的完善的項(xiàng)目管理、質(zhì)量控制、交通規(guī)劃等各專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富等優(yōu)勢，在合作的項(xiàng)目中取得很好的效果。中心業(yè)務(wù)范圍主要包括城市交通規(guī)劃（包括城市交通管理規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃、停車規(guī)劃等）、交通政策研究、交通工程設(shè)計(jì)等。在近年從事的交通咨詢研究工作中，我中心秉承城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展的規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，出色地完成了多項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)，積累了廣泛而豐富的經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)水平和技術(shù)力量已居于國內(nèi)同類機(jī)構(gòu)的前列。在其帶領(lǐng)下，我中心人員在完成大量城市公共交通規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、交通政策研究、交通綜合改善工程等方面，并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。2. 中心多位技術(shù)骨干和專業(yè)人員曾直接主持或長期從事交通規(guī)劃研究、交通政策與發(fā)展戰(zhàn)略、城市規(guī)劃的研究，部分人員直接主持或參與了深圳建市以來大部分的城市交通規(guī)劃、公共交通規(guī)劃、城市交通管理、交通工程設(shè)計(jì)等研究以及成果評(píng)定的工作，積累了豐富的城市交通規(guī)劃的研究經(jīng)驗(yàn)。 有員工主要由深圳市規(guī)劃局下屬的城市交通規(guī)劃研究中心、市政設(shè)計(jì)院、城市規(guī)劃院等單位的主要技術(shù)骨干抽調(diào)組成，擁有一批城市交通、城市規(guī)劃、市政、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)領(lǐng)域的專業(yè)精英中心人員獲獎(jiǎng)情況簡介p 深圳市第十屆優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)p 1999年UIA阿伯克隆比爵士獎(jiǎng)p 廣東省1992年科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)p 廣東省優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計(jì)表揚(yáng)獎(jiǎng)p 深圳市第十屆優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)p 深圳市第九屆優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)p 廣東省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)p 市第十屆優(yōu)秀市政工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)p 市96年度優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng)p 深圳市第十屆優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng)p 1995年海洋專利工程勘察設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)p 1994年度電子工業(yè)優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng) 服務(wù)優(yōu)勢216。216。TRANSCAD軟件是目前國際交通領(lǐng)域最好的計(jì)算機(jī)輔助分析與計(jì)算軟件，它把地理信息技術(shù)和交通規(guī)劃技術(shù)較好地結(jié)合在一起，可以方便地對(duì)各類交通運(yùn)輸及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、提取、分析和可視化，也是最有發(fā)展前途的交通技術(shù)軟件；EMME/2是受國際認(rèn)可、目前國內(nèi)應(yīng)用最廣泛的宏觀交通分析模型軟件之一；TRIPS是在國際上廣受歡迎的宏觀交通模型軟件。 道路交通工程方面? 南京河西濱江大道總體規(guī)劃及方案設(shè)計(jì)? 深圳深港西部通道深圳側(cè)接線方案評(píng)估及設(shè)計(jì)監(jiān)理? 深圳鹽壩高速公路B段設(shè)計(jì)監(jiān)理? 深圳鹽排高速公路初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)監(jiān)理? 深圳羅湖人民南路改造可行性研究168。外籍專家外籍專家均有中國項(xiàng)目的工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉中國的情況，可立即投入工作。模型利用EMME/2建立多模式交通需求模型是我們的專長之一。14深圳市市政工程咨詢中心 阿特金斯深圳公司第二部分 任務(wù)理解與工作建議 ?？谑谐鞘薪煌ㄒ?guī)劃項(xiàng)目建議書1 概述 項(xiàng)目背景?？谑凶鳛楹Ｄ鲜∈?huì)，是海南省的經(jīng)濟(jì)、政治、文化和商貿(mào)中心，也是溝通海南省其他市、縣的重要交通樞紐之地，地理位置優(yōu)越。 規(guī)劃范圍與規(guī)劃年限規(guī)劃范圍：海口市市域，面積約2305km2。 ?？谑谐鞘泄步煌ㄒ?guī)劃216。目前，國際上非常重視城市與交通的可持續(xù)發(fā)展，注重交通發(fā)展策略的整體性和交通一體化，注重交通引導(dǎo)發(fā)展模式（TOD），實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先，應(yīng)用交通需求管理（TDM）和智能交通系統(tǒng)（ITS）來引導(dǎo)科學(xué)的城市交通消費(fèi)模式，以實(shí)現(xiàn)城市交通科學(xué)、健康地發(fā)展。 技術(shù)路線依據(jù)?？谑械膶?shí)際情況，結(jié)合國內(nèi)外城市交通戰(zhàn)略規(guī)劃理論和經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取如下的規(guī)劃技術(shù)路線：?？谑谐鞘薪煌ㄒ?guī)劃技術(shù)路線圖 研究內(nèi)容分解 研究工作階段劃分依據(jù)上述工作思路，我們將規(guī)劃工作劃分以下七個(gè)階段：? 階段一：開題與回顧? 階段二：數(shù)據(jù)收集、現(xiàn)狀分析與問題診斷? 階段三：建模與預(yù)測分析? 階段四：戰(zhàn)略規(guī)劃制定? 階段五：戰(zhàn)略規(guī)劃綜合評(píng)估? 階段六：實(shí)施規(guī)劃? 階段七：交通政策與管理模式 工作內(nèi)容分解在上述規(guī)劃工作階段劃分的基礎(chǔ)上，我們將各階段的工作分解為一系列任務(wù)，并對(duì)這些任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)描述。城市總體規(guī)劃與城鎮(zhèn)體系規(guī)劃明確未來海口城市的性質(zhì)功能、發(fā)展規(guī)模、城市布局結(jié)構(gòu)和用地發(fā)展方向、城鎮(zhèn)體系空間布局等。階段二 — 數(shù)據(jù)收集與分析階段階段任務(wù)編號(hào)任務(wù)內(nèi)容任務(wù)描述階段二：數(shù)據(jù)收集與現(xiàn)狀分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與歷史數(shù)據(jù)收集收集?？谑猩鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與歷史數(shù)據(jù)，為?？谏鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測提供基礎(chǔ)。土地利用數(shù)據(jù)要收集的內(nèi)容包括：城市現(xiàn)狀及各種性質(zhì)用地的布局、建筑密度及建筑高度的安排、土地開發(fā)狀況等。?？谑薪煌òl(fā)展面臨的挑戰(zhàn)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，?？谑薪煌▽⒚媾R新的挑戰(zhàn)。3. 市場經(jīng)濟(jì)體制下解決城市交通問題要有新的思路和對(duì)策。交通戰(zhàn)略模型建立與測試在對(duì)交通區(qū)劃分的基礎(chǔ)上，建立?？谑薪煌☉?zhàn)略模型，通過對(duì)戰(zhàn)略模型的標(biāo)定，我們將利用該模型進(jìn)行交通走廊識(shí)別，對(duì)不同土地利用規(guī)劃方案下的交通發(fā)展戰(zhàn)略、交通政策等進(jìn)行測試評(píng)估，以對(duì)城市交通與土地利用整體分析。城市交通流主流向與交通走廊識(shí)別應(yīng)用交通戰(zhàn)略模型，在未來交通需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，對(duì)?？谑形磥斫煌ㄗ呃冗M(jìn)行識(shí)別，制定相應(yīng)的交通走廊規(guī)劃，以解決?？谑谐鞘薪煌ǖ暮诵拿?。本任務(wù)將充分研討?？谑形磥硗恋乩冒l(fā)展各種可能的模式和方案，經(jīng)過定性、定量分析，評(píng)估?？谑懈鞣N土地利用模式的交通含義，通過評(píng)估，確定?？谑形磥砜赡艽嬖诘慕煌▎栴}，為?？谑谐鞘薪煌òl(fā)展戰(zhàn)略制定以及土地利用規(guī)劃調(diào)整提供依據(jù)。交通網(wǎng)絡(luò)總體戰(zhàn)略格局是對(duì)?？谑形磥韺?duì)內(nèi)對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成、布局、標(biāo)準(zhǔn)的框架性描述和構(gòu)想。城市道路網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃根據(jù)?？谑谐鞘锌臻g分布形態(tài)、客貨