【正文】 塊，還涉及到兩個(gè)比較大的案例，一個(gè)是沃爾瑪物流的成功模式，另一個(gè)是海爾物流的成功模式?！菊n程目標(biāo)】物流與采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)等都有關(guān)系。第十七講 如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購(gòu)模式（一）（上）第二十四講 沃爾瑪物流——零售業(yè)物流典范（二）（一）（二）（三）第二十講 如何有效培訓(xùn)物流主管第三講 第三方物流競(jìng)爭(zhēng)模式第十二講 如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫(kù)存（一）第十三講 如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫(kù)存（二）《企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理—海爾、沃爾瑪成功模式》內(nèi)容摘要【課程提綱】第七講 銷售物流的主要實(shí)踐技能(二)(二) 第八講 有效改善供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)（一）第四講　采購(gòu)物流的主要實(shí)踐技能第二十一講 海爾物流——制造業(yè)物流典范（一）“一流三網(wǎng)”第十四講 如何進(jìn)行供應(yīng)鏈庫(kù)存的盤點(diǎn)、目的及原因第十八講 如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購(gòu)模式（二）（下）從某種角度來(lái)講，物流是基礎(chǔ)，沒(méi)有物流就無(wú)法順利進(jìn)行采購(gòu)和銷售，也無(wú)法順利地進(jìn)行生產(chǎn)和財(cái)務(wù)管理。這16個(gè)模塊分作24講，企業(yè)可以按照需要針對(duì)企業(yè)的發(fā)展階段進(jìn)行任意的組合。 物流的傳統(tǒng)概念是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱為儲(chǔ)運(yùn)。不論運(yùn)輸還是配送，倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)驛站，它把供應(yīng)鏈物流連在一起。采購(gòu)模式庫(kù)存補(bǔ)貨的方式取決于采購(gòu)模式。裝卸和搬運(yùn)每次入庫(kù)、出庫(kù)都要裝卸，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部也要進(jìn)行一些貨物的搬運(yùn)，這些也是物流的基礎(chǔ)功能。為何要重組供應(yīng)鏈物流比如銷售的貨物如果不能及時(shí)到位，或質(zhì)量不穩(wěn)定（運(yùn)輸過(guò)程中貨物被壓壞、被丟掉或者包裝被弄壞等等），這些都會(huì)影響顧客滿意度，因?yàn)轭櫩突隋X就應(yīng)該得到相應(yīng)的滿意服務(wù)。提醒大家注意，這里將有很多成本可挖。自營(yíng)＋外包 就是自己的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸能力比較強(qiáng)，或者資源比較豐富的時(shí)候，在完成自己任務(wù)的同時(shí)也可以接外面的活兒，也就是說(shuō)也可以充當(dāng)?shù)谌轿锪鹘巧M(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈物流的應(yīng)用生產(chǎn)企業(yè)如果沒(méi)有原材料，甚至毛坯料都要自己去做粗加工，那樣生產(chǎn)周期就太長(zhǎng)了，所以還要依賴于供應(yīng)商。整個(gè)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)菑墓?yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客的：供應(yīng)鏈的多邊共贏。周次12345678總需求數(shù)已定期接收數(shù)現(xiàn)有庫(kù)存已計(jì)劃訂貨數(shù)表1－3 生產(chǎn)采購(gòu)用表2200所以應(yīng)該預(yù)先算好訂貨周期，及時(shí)補(bǔ)貨。150同時(shí)有了報(bào)表制度就能夠做到采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流的一體化，形成工作的流程化管理。第二講 非核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流外包模式物流是不是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力制造型企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，在于工藝流程的改造，在于生產(chǎn)計(jì)劃的滾動(dòng)……零售型企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于零售網(wǎng)點(diǎn)的鋪開(kāi)，建立大的一個(gè)代理制，或者銷售網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)加入WTO以后，全球資源合理的重新調(diào)配，中國(guó)的人力資源相對(duì)來(lái)說(shuō)成本比較低，而且中國(guó)市場(chǎng)潛力大，所以大的加工型企業(yè)很多會(huì)外包到中國(guó)來(lái)做。這樣的企業(yè)也往往需要物流外包。物流外包的注意事項(xiàng)◆ 注意對(duì)方的服務(wù)質(zhì)量。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，日本80%的企業(yè)物流外包，美國(guó)、歐洲只有30％—50％外包，日本外包是比較徹底的。【案例1】上海通用汽車物流外包給中遠(yuǎn)因?yàn)槠囍圃煨袠I(yè)比較特殊，它的零部件比較多，品種規(guī)格都比較復(fù)雜。門到門運(yùn)輸配送使零部件庫(kù)存放于途中。貨物到位后兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)就用掉了，那么它在這兩個(gè)小時(shí)里就起了一個(gè)緩沖的作用，就是傳統(tǒng)所說(shuō)的安全庫(kù)存。所以再配送中心其實(shí)起一個(gè)蓄水池的作用，而且這個(gè)蓄水池里面的水一定是活水，就是這一頭流進(jìn)來(lái)那一頭就流出去，一直在流?！景咐?】聯(lián)合利華物流包給上海友誼友誼為了降低運(yùn)輸?shù)某杀荆€采用了一種公交車的方式，就是用戶可以隨時(shí)裝貨和卸貨，這樣可以降低整個(gè)物流成本。外包里還涉及到一個(gè)很重要的問(wèn)題就是觀念問(wèn)題（見(jiàn)下圖）這個(gè)圖表明企業(yè)跟客戶的利益是捆綁在一起的，企業(yè)不要總是想著我這樣做會(huì)得到什么好處，更多應(yīng)該想到顧客跟我這樣做他能得到什么好處，只有雙贏企業(yè)才能夠發(fā)展。表2－1 物流承包商考核用表不同級(jí)別的承包商給予的條件也不同，使得對(duì)物流承包商的考核跟他的業(yè)績(jī)和經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤?！咀詸z】您的企業(yè)需要物流外包嗎？您將如何外包？____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________第三講 第三方物流競(jìng)爭(zhēng)模式什么是第三方物流第二方物流供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 第三方物流是幫助供應(yīng)方把貨物從總供應(yīng)地運(yùn)輸?shù)叫枨簏c(diǎn)這樣一種企業(yè)。已經(jīng)外包給第三方物流公司做的企業(yè)50％屬于零售型企業(yè)。再次就是它的質(zhì)量，包括對(duì)貨物的保存以及運(yùn)送速度的一些方面。海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略 表3－2 海爾第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略市場(chǎng)創(chuàng)新以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產(chǎn)基地，有10個(gè)海外工廠，通過(guò)供應(yīng)鏈物流一體化降低成本。全球前十強(qiáng)企業(yè)物流模式德國(guó)郵政71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL 合作。TNT85%歐洲，郵遞占42%營(yíng)業(yè)額，占76%利潤(rùn)，網(wǎng)上汽車商店/配送。比如像Exel做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。全球物流費(fèi)用比較一覽表 中國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃【自檢】你如何看待中國(guó)第三方物流？____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略和世界的第三方物流企業(yè)前10強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理模式兩個(gè)案例為我們提供了值得借鑒的做法。采購(gòu)物流在不同的企業(yè)里，重點(diǎn)有所不同。所以采購(gòu)包括企