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正文內(nèi)容

敏捷供應(yīng)鏈物流管理-wenkub

2023-02-06 18:00:42 本頁面
 

【正文】 商業(yè)活動(dòng)),物流是流通中“物”的轉(zhuǎn)移過程,沒有物流,便不存在流通,物流是流通的主要內(nèi)容。 其次,流通也對生產(chǎn)產(chǎn)生反作用。 國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的主要標(biāo)志就是發(fā)展生產(chǎn)力,使產(chǎn)品極大豐富,充分滿足人民日益增長的、多樣化的需求。 10 物流: 分類 按作用分類 供應(yīng)物流 銷售物流 生產(chǎn)物流 回收與廢棄物流 11 物流: 供應(yīng)物流 供應(yīng)物流 是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和最終消費(fèi)者購入原材料、半成品、零部件及商品的過程 對于企業(yè)而言,在供應(yīng)物流中常常占據(jù)著大量的流動(dòng)資金,對供應(yīng)物流進(jìn)行有效的管理對于企業(yè)的成本有重要的影響。 銷售物流管理包括市場調(diào)研與需求預(yù)測,制定銷售策略,組織與管理客戶訂單,物品的包裝、儲(chǔ)存及發(fā)運(yùn),售前與售后咨詢與服務(wù)等 13 物流: 生產(chǎn)物流 對于制造單元,從生產(chǎn)所需的原材料、半成品、零部件等購進(jìn)入庫起,到成品出庫發(fā)運(yùn)為止的物流活動(dòng)稱為生產(chǎn)物流 。 17 物流: 回收與廢棄物流 有些廢棄物,如無機(jī)垃圾等,沒有再生性,還會(huì)造成環(huán)境污染。必須采用先進(jìn)的手段,對社會(huì)物流進(jìn)行科學(xué)地管理與有效地控制,保證社會(huì)物流高效率、低成本運(yùn)行 20 物流: 行業(yè)物流 行業(yè)物流 是指同一行業(yè)中不同類型和層次的生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的物流。按地理位置劃分,有珠江三角洲地區(qū)物流、河套地區(qū)物流等 24 物流: 地區(qū)物流 合理的地區(qū)物流系統(tǒng)對于提高該地區(qū)物流活動(dòng)的效率、保障該地區(qū)的生產(chǎn)與生活秩序及質(zhì)量等方面,具有不可缺少的作用。由于物流是一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)的支柱,因此,國內(nèi)物流系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)納入國家總體規(guī)劃 27 物流: 國內(nèi)物流 改善或提高國內(nèi)物流系統(tǒng)的效率,必須發(fā)揮政府的行政作用。 30 物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式,具有輸入、輸出及轉(zhuǎn)化機(jī)制。 35 物流系統(tǒng): 運(yùn)輸 公路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)在于: ? 運(yùn)輸單位小 , 運(yùn)輸量與車輛及操作人員成正比 , 產(chǎn)生不了批量效果; ? 動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高 , 特別是長距離輸送 , 更為明顯; ? 由于路況 、 操作人員的自由意志等因素 , 準(zhǔn)時(shí)率較低 。船舶運(yùn)輸是在隔海的區(qū)域之間代替陸地運(yùn)輸?shù)谋匾绞?。 例如 , 城市的自來水 、 管道煤氣等 管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是維修費(fèi)低 , 管道一旦建成 , 就可以連續(xù)不斷地運(yùn)送大量物資 , 運(yùn)輸成本低 管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是在運(yùn)送對象及運(yùn)送地點(diǎn)等方面具有局限性 。 在物流系統(tǒng)中,倉儲(chǔ)除了起著物品保管的作用外,還起著緩沖、調(diào)節(jié)與平衡作用 42 物流系統(tǒng): 倉儲(chǔ)的作用 ( 1) 協(xié)調(diào)供需平衡 。 由于各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力相差很大 , 物品在不同的運(yùn)輸工具之間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) ,通常需要倉儲(chǔ)進(jìn)行調(diào)節(jié)與銜接 。 包括裝上 、 卸下 、 移送 、 揀選 、 分類 、 堆垛 、 入庫 、 出庫等活動(dòng) 46 物流系統(tǒng): 搬運(yùn)裝卸的特點(diǎn) ( 1) 搬運(yùn)裝卸是非增值物流環(huán)節(jié) ( 2) 搬運(yùn)裝卸是倉儲(chǔ)與運(yùn)輸基礎(chǔ)與橋梁 47 物流系統(tǒng): 搬運(yùn)裝卸的優(yōu)化途徑 ( 1) 消除無效搬運(yùn) , 減少搬運(yùn)次數(shù); ( 2) 提高搬運(yùn)活性 。 單個(gè)包裝 是物品送到使用者手中的最小單位 , 屬于商業(yè)包裝 , 應(yīng)注意美觀 , 能起到促進(jìn)銷售的作用 。 流通加工是為了彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工不足 , 更有效地滿足使用者的需要 , 是供需雙方更好地銜接 。 如玻璃 、 服裝 、 電腦等 ( 3) 為了綜合利用而進(jìn)行的加工 如在流通中將骨肉分解 , 分類處理 ( 4) 為了解決批量生產(chǎn)與零散銷售而進(jìn)行的加工 53 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的局限性 ( 1) 將銷售物流作為主要對象 , 具有一定片面性 ( 2) 將 “ 以盡可能低的成本 , 為用戶提供盡可能好的服務(wù) ” 作為目標(biāo) , 而實(shí)際上應(yīng)是效益 ( 3) 傳統(tǒng)的物流是一種 “ 需要滿足功能 ” , 而實(shí)際上除了需要滿足功能外 , 還需要?jiǎng)?chuàng)造需要功能及供需綜合平衡功能; ( 4) 傳統(tǒng)物流以效率為中心 , 而實(shí)際上應(yīng)以滿足用戶需求為了中心 54 傳統(tǒng)物流系統(tǒng): 挑戰(zhàn)與機(jī)遇 ? 企業(yè)形態(tài)的集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化、連鎖化、全球化; ? 生產(chǎn)與流通企業(yè)的一體化、聯(lián)盟化; ? 需求的個(gè)性化(多批次,小批量); ? 與物流相關(guān)的設(shè)施及信息技術(shù)的迅猛發(fā)展 (立體倉庫、 A
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