發(fā)動機故障診斷與排除畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-12 15:44:23 本頁面
【正文】 ting rod mechanism, a gas distribution mechanism, fuel supply system, lubrication system, cooling system fault diagnosis and troubleshooting. Mainly on the lubricating system for a detailed explanation.Key words：. a gas distribution mechanism, ignition system, lubrication.目 錄摘 要 I前 言 II1發(fā)動機的總體構造和作用 1 1 12曲柄連桿機構的常見故障診斷與排除 2 2 23配氣機構的檢查與調整 3 3 3 4 44燃料供給系常見故障與排除 4 4 55潤滑系作用、組成及常見故障 5 5 5 6 6 6 機油消耗過多 76冷卻系的常見故障與排除 7 8 8結 論 9謝 辭 10參考文獻 11 前 言 在當今生活中汽車已經變成人們必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，但隨之而來的它也有缺點，時常出現故障。IIBefore the words. in today39。汽油機通常由曲柄連桿、配氣兩大機構和燃料供給、潤滑、冷卻、點火、起動五大系統組成。發(fā)動機轉速突然變化時，發(fā)出低沉連續(xù)“鏜鏜”的金屬敲擊聲，嚴重時發(fā)動機機體發(fā)生振動。若是主軸承蓋螺母松動，可按規(guī)定的擰緊力矩擰緊，若是主軸承磨損致使與軸頸的配合間隙過大或主軸承表面合金層燒蝕脫落，可更換同一修理尺寸的主軸承，當主軸頸磨損時，應修磨主軸頸并配以相應修理級別的主軸承。如果確診了有響聲的連桿軸承，則應拆下油底殼進行檢查。通常我們都是測量進、排氣門的開啟升程來間接獲得進、排氣門的開閉的角度。該缸排氣門彈簧座上安裝百分表，并將表置于“0”位。慢慢地順時針轉動曲軸至排氣上止點，檢查百分表逆時針讀數，即為進氣門在排氣門上止點的升程。發(fā)生故障時，發(fā)動機會出現啟動困難、進氣管回火、排氣管放炮、冒煙、燃油消耗增加以及出現異響等現象。燃料供給系有了故障，將會使發(fā)動機在各種工況下不能獲得適當的混合氣，致使功率下降、油耗增多、啟動困難和容易熄火等不正?，F象出現。排除方法：如屬于長期停駛的車輛，應先檢查油箱內有無汽油和油箱開關是否打開。如果不充分用汽油泵手油泵泵油；觀察化油器進油管出油是否充分，如果充分汽油泵驅動裝置磨損或折斷。觀察加速情況是否好轉，如果沒有好轉，取下空氣濾清器。某些熱負荷較大的發(fā)動機，如越野汽車發(fā)動機和柴油機上，還設有機油散熱器，對機油進行散熱冷卻。先把出機油尺，檢查油底殼內機油量及機油品質，若油量不足，應及時添加；若機油中含水或燃油時，應通過拆檢，查出滲漏部分；若機油粘度過小，應更換合適牌號的機油。若以上檢查均正常，則應檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過大，間隙增大會直接影響機油壓力。排除方法：首先檢查機油粘度是否過大，限壓閥是否調整不當；對于新裝發(fā)動機，應檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過小。排除方法：首先檢查外部是否有漏油，應特別注意曲軸前端和后端、凸輪軸后端油堵是否漏油，若發(fā)動機氣缸蓋罩、氣門室蓋、油底殼襯墊和發(fā)動機前、后油封等多處有機油滲漏，應檢查曲軸箱通風裝置。若短時間冒藍煙后停止，而油底殼的機油未見減少，則是濕式空氣濾清器內的油面過高所致。冷卻不足，會造成發(fā)動機過熱，導致發(fā)動機充氣量下降而影響發(fā)動機功率輸出。汽車發(fā)動機采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系。若開度足夠，再檢查風扇的轉動情況及風扇皮帶是否打
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