【正文】 點火開關關閉拔下ECU插頭拔下汽油泵保險絲及氧傳感器的插頭連接插口14+32+34約為12V38空調(A/C)開關輸入端起動發(fā)動機并空載運行關閉空調18+41約為12V接通空調約為0V39空調壓縮機輸入端起動發(fā)動機并空載運行關閉空調18+40約為12V接通空調約為0V40氧傳感器(G39)的供電電壓發(fā)動機起動并空載運行萬用表接至氧傳感器插頭連接的兩根白色電纜上12～14V41氧傳感器(G39)的信號電壓發(fā)動機起動并空載運行接上氧傳感器插頭連接萬用表接至氧傳感器黑色和灰色電纜上～42發(fā)生干擾時氧傳感器(G39)的信號電壓發(fā)動機起并空載運行將油壓調節(jié)器上真空軟管拔下并予以密封萬用表接至氧傳感器黑色和灰色電纜上顯示短時穩(wěn)定,然后開始重新擺動43ECU端子10的基準電壓接通點火開關拔出氧傳感器插頭連接10+19 （6）在裝滿或部分裝滿汽油的油箱上拆卸與安裝油位傳感器或汽油泵時，開始操作前，汽油箱開口的附近要安裝能夠吸收揮發(fā)油氣的裝置，并且裝上排氣吸收裝置的軟管。 （4）只允許安裝潔凈的零件。圖227 檢測箱的連接（接上ECU） （3）按照組件檢測步驟（表27所示）進行檢測。
表26 組件的檢測步驟與項目一覽表（未接ECU）檢測步驟檢測項目檢測條件附加操作檢測箱插口額定值1至霍爾傳感器（G40）的正極電纜連接拔下霍爾傳感器插頭12+霍爾傳感器插頭端子32至霍爾傳感器（G40）的負載電纜連接拔下霍爾傳感器插頭48+霍爾傳感器插頭端子13霍爾傳感器（G40）至控制器電纜連接拔下霍爾傳感器插頭49+霍爾傳感器插頭端子24至進氣壓力傳感器（G71）的正極電纜連接拔下進氣壓力與進氣溫度傳感器插頭*12+進氣壓力與進氣溫度傳感器插頭端子35進氣壓力傳感器（G71）至控制器的電纜連接拔下進氣壓力與進氣溫度傳感器插頭*7+進氣壓力與進氣溫度傳感器插頭端子46至進氣溫度傳感器（G42）的負極電纜連接拔下進氣壓力與進氣溫度傳感器插頭*30+進氣壓力與進氣溫度傳感器插頭端子17進氣溫度傳感器（G42）至控制器的電纜連接拔下進氣壓力與進氣溫度傳感器插頭44+進氣壓力與進氣溫度傳感器插頭端子28至節(jié)氣門位置傳感器（G69）的正極電纜連接拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭12+節(jié)氣門位置傳感器插頭端子39至節(jié)氣門位置傳感器（G69）的負極電纜連接拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭30+節(jié)氣門位置傳感器插頭端子310節(jié)氣門位置傳感器（G69）至控制器的電纜連接拔下節(jié)氣門位置傳感器插頭53+節(jié)氣門位置傳感器插頭端子211至爆震傳感器（G61）的負極電纜連接拔下爆震傳感器插頭30+爆震傳感器插頭端子212至爆震傳感器（G61）屏蔽電纜連接拔下爆震傳感器插頭19+爆震傳感器插頭端子113爆震傳感器（G61）至控制器電纜連接拔下爆震傳感器插頭11+爆震傳感器插頭端子214至冷卻液溫度傳感器（G62）負極電纜連接拔下冷卻液溫度傳感器上的插頭30+冷卻液溫度傳感器插頭端子215冷卻液溫度傳感器（G62）信號電纜連接拔下冷卻液溫度傳感器上的插頭45+冷卻液溫度傳感器插頭端子116怠速調節(jié)器（N71）電纜連接拔下怠速調節(jié)器上插頭4+怠速調節(jié)器插頭端子126+怠速調節(jié)器插頭端217氧傳感器（G39）內(nèi)電阻拔出氧傳感器插頭連接接至氧傳感器控頭方向的二根白色導線手頭端子1和2～20Ω，與溫度有關18氧傳感器（G39）負極信號電纜連接拔出氧傳感器插頭連接28+氧傳感器插頭端子419氧傳感器（G39）正極信號電纜連接拔出氧傳感器插頭連接10+氧傳感器插頭端子320進氣溫度傳感器的電阻點火開關開閉，拔出進氣壓力與進氣溫度傳感器插頭30+4420℃時， ～ kΩ；30℃時，～ kΩ；40℃時，～ kΩ。（2），如圖226所示。 （2）ECU保險絲和汽油泵保險絲正常。 （5），將檢測儀表連接在檢測箱上。 （2）所給出的額定值在 0～+40℃的環(huán)境溫度范圍內(nèi)有效。 三、控制系統(tǒng)的檢測桑塔納2000GLi型轎車發(fā)動機ECU的外圍電路如圖225所示。 如果電磁閥不動作，從閥上拔下2針插頭。 7）如果怠速調節(jié)器不動作，應關閉點火開關，從調節(jié)器電磁閥上拔下2針插頭。 對執(zhí)行機構的診斷 執(zhí)行機構包括怠速調節(jié)器（N71）和活性炭罐電磁閥（N80）。接線的檢查還應參見部件檢測一覽表。 （6）輸入“結束輸出”功能指令06，并按下Q鍵確認。 （2），選擇“發(fā)動機電控單元”（地址命令01），在怠速下進行。 讀取故障代碼 （1）接通點火開關，進行至少220s的試車，試車中應滿足以下條件： ①其中必須在冷卻液溫度高于70℃的情況下運轉至少174s。 （6）輸入“發(fā)動機電控單元”的地址指令01，并用 Q鍵確認，則在故障診斷儀 。 （3）打開點火開關或者起動發(fā)動機，讀取ECU版本編號和代號。 自診斷功能的選擇，判斷故障的部位。這類故障將作為偶然故障“SP”顯示。表22中列出AFE型發(fā)動機常見故障的征兆和檢查順序，供維修檢查時參考。（2）在使用萬用表檢查電子電路時，除在測試中指明外，不能使用指針式萬用表，應使用10kV或10MΩ的數(shù)字式萬用表。以怠速不穩(wěn)為例，怠速不穩(wěn)（甚至熄火）可能的原因有：怠速過低、真空漏氣、點火時間過遲、個別火花塞燒蝕、高壓線不良以及曲軸箱強制通風閥或管道堵塞等等。第二節(jié) AFE型發(fā)動機故障診斷一、故障診斷故障診斷注意事項發(fā)動機電子控制系統(tǒng)是一個比較復雜的系統(tǒng)，在診斷故障時在掌握系統(tǒng)的檢修步驟和方法。為了避免不必要的檢查，在發(fā)動機故障診斷時，請按照基本診斷程序進行檢查并排除。（3）在拆裝ECU控制單元時，必須注意接地情況，即拆卸時應最后拆卸外殼接地線，安裝時應先保持接地后，再連接接口件以防靜電對ECU的損害。查詢：故障癥狀及產(chǎn)生時間，動過什么部位直觀檢查：線路連接器及配線是否有松動、脫開、接錯，真空管是否脫開、接錯充電或更換檢查發(fā)動機不工作時蓄電池電壓，應不低于11V 不正常不能 正常參照故障征兆表（表22）檢查排除發(fā)動機能否轉動不能 能檢查燃油壓力發(fā)動機能否啟動參照故障征兆表（表22）檢查排除 能 正常 不正常檢查點火系統(tǒng)檢查怠速轉速 不正常檢查點火正時 正常檢查供油系統(tǒng)調整點火正時 不正常 正常參照故障征兆表（表22）檢查排除參照故障征兆表（表22）檢查排除 圖223 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷流程圖二、自診斷及故障代碼 自診斷功能及使用注意事項 ECU中配備了一個故障存儲器，當被監(jiān)測的傳感器或者元件中如果出現(xiàn)故障時，則該故障的代碼以及關于故障種類的說明將存儲在故障存儲器中，所存儲故障的輸出見故障顯示器的說明。如果在40次發(fā)動機起動后，故障沒有重復出現(xiàn)，則被故障存儲器自動清除存儲內(nèi)容。故障診斷儀可供選擇的功能如表23所示。若發(fā)動機因故障無法起動，仍打開點火開關，以便控制所有信號。 例如：300907311A MOTRONIC 1303 其中：330907311A為發(fā)動機ECU零件編號；MOTRONIC為汽油噴射系統(tǒng)；（制造編號）； 1303為 ECU的軟件代號（程序編號）。 ②至少高速行駛6s。(3）按下“print”鍵，接通打印機（鍵上的指示燈發(fā)光），這時顯示器上將顯示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 幫助 功能選擇 XX (4)輸入“讀取故障代碼”功能代碼02，并按下Q鍵確認，這時顯示器上將顯示： X Faults recognized! X 個故障被識別如果顯示器上出現(xiàn)了其他內(nèi)容，則應參見故障診斷儀使用說明。 （7）關閉點火開關，根據(jù)故障代碼表（表24所示），尋找和排除打印輸出的故障。 清除故障代碼 （1）根據(jù)故障一覽表尋找和清除打印出來的故障。 （1）怠速調節(jié)器（N71）的診斷 1），打開點火開關并選擇“發(fā)動機電控單元”（地址指令01），這時顯示器上將顯示： Rapid data transfer HLEP Select function XX 快速的數(shù)據(jù)傳輸 幫助 功能選擇 XX 2）按照顯示器上顯示的內(nèi)容操作故障診斷儀。打開點火開關，重新進行怠速調節(jié)器的執(zhí)行機構診斷程序，將發(fā)光二極管檢測燈 。此時，發(fā)光二極管必須閃動；發(fā)光二極管閃動或發(fā)光，應更換電磁閥；發(fā)光二極管不閃動或不發(fā)光，應進行電氣檢測，必要時更換ECU。 圖225 ECU外圍電路圖1ECU（Motronic控制器） 2汽油泵繼電器 3中央線路板熔絲 4霍爾傳感器 5進氣壓力傳感器和進氣溫度傳感器 6節(jié)氣門位置傳感器 7爆震傳感器 8氧傳感器 9冷卻液溫度傳感器 10點火線圈 11噴油器 12步進電機 13點火提前角、怠速維修 14汽油管診斷 15汽油泵 16線束 17氧傳感器保險絲 18汽油泵保險絲電子控制汽油噴射系統(tǒng)各零部件、傳感器本身故障以及配線出現(xiàn)故障是造成系統(tǒng)故障的主要原因，因此掌握各組件及配線故障對發(fā)動機運行故障的影響，對于迅速查找故障原因極為重要。 （3）如果測量值偏離了額定值，則應當按照電路圖查找故障。 （6）接線插頭的觸點編號和檢測箱的插座編號是相同的。 （3）發(fā)動機的搭鐵線正常（位于氣缸蓋上）。圖226 檢測箱的連接（未接ECU） （3）按照組件檢測步驟與項目一覽表（表26所示）進行檢測。該值和溫度有關21爆震傳感器的電阻點火開關閉，拔出爆震傳感器插頭連接11+33*：在桑塔納2000GLi型轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)中，進氣壓