【正文】 。(2)因為選擇零件上不加工表面為粗基準(zhǔn)，可以保證加工面和不加工面間有較正確的相互位置，所以在加工工藝孔時應(yīng)選用側(cè)面上的工藝作為粗基準(zhǔn)。而在夾具設(shè)計中，基準(zhǔn)的選擇是最重要的一環(huán)。 ，趨向復(fù)合加工 加工中心可復(fù)合車削功能、磨削功能等，如圓工作臺可驅(qū)動工件高速旋轉(zhuǎn)，刀具只做主運動不進給，完成類似車削加工，這使加工中心有更廣泛的加工范圍。 ，加工連續(xù)進行 加工中心通常具有多個進給軸(三軸以上)，甚至多個主軸，聯(lián)動的軸數(shù)也較多，如三軸聯(lián)動、五軸聯(lián)動、七軸聯(lián)動等，因此能夠自動完成多個平面和多個角度位置的加工，實現(xiàn)復(fù)雜零件的高精度加工。對于較大的平面，如頂、底面及主軸承蓋面、鎖口面，可以選用45T雙工位臥式氣缸體平面拉床，拉削速度最大可以達30m/min。對于一些未采用加工中心的工序，則是采用工序分散的原則，如方案一中把分電器螺孔的鉆削和攻絲從別的加工面加工工序中分離出來，成為兩道獨立的工序，使用普通鉆床進行加工，可以降低使用加工中心的高成本，簡化專用夾具設(shè)計，同時也可以縮短單件加工時間。方案二中的工序安排較零亂，不適于工件的自動輸送及裝夾。 (2)方案一中，依照先面后孔的加工原則，先加工前后端面，再以端面為精基準(zhǔn)加工工藝孔2Φ16，較方案二更能提高工藝孔的形位精度，保證各加工面加工余量的合理分布，從而降低工件的廢品率。但對于某些形狀精度要求較高，或因工序過分集中而使加工費時、費事的加工面應(yīng)適當(dāng)使工序分散。 零件加工工藝路線設(shè)計 擬定工藝路線的原則 (1)先面后孔 由于平面面積較大，定位穩(wěn)定可靠，因此先加工平面，再以此面定位加工其它表面，可以簡化夾具結(jié)構(gòu)、減少零件安裝變形，從而提高加工精度。 毛坯精度 提高毛坯精度，減少加工余量，是提高自動生產(chǎn)線系統(tǒng)生產(chǎn)率及加工質(zhì)量的重要措施。 ，可實現(xiàn)鑄件薄壁成形，大大節(jié)省金屬。同時，充型時液流和氣流方向一致，能減少氣孔的生成。 (10) 主油孔和橫油孔均為細長孔，方向性要求高，采用深孔槍鉆進行加工。 (6)凸輪軸孔為一組直徑依次遞減的短圓柱孔，各孔同軸度要求高，與曲柄孔平行精度為6級，采用粗鏜—半精鏜—精鏜加工，為保證同軸度，用幾把刀具同時加工各孔，為保證與曲柄孔平行精度，兩孔同時進行加工。 曲軸軸承座面、鎖口面切削量不大，一次拉削加工完成。延伸率小，攻絲時容易崩牙。但與其它材料相比較，鋁硅合金吸氣性較強，易產(chǎn)生氣孔、針眼。(5)氣缸孔Φ108與活塞孔Φ100的同軸度要求：； 兩孔對曲軸軸心線的垂直度要求在 100mm內(nèi)不大于 ； 兩孔的圓柱度要求：；表面粗糙度Ra=；(6)(與軸承蓋合鏜)軸線對基準(zhǔn)軸線的同軸度要求：； 表面粗糙度Ra=。有水套、進出氣道、氣門室等空腔及各種加工孔系，如縱橫交錯的油道、螺孔等；(4) 缸體壁薄且不均勻，在受力比較大的地方還設(shè)有加強筋；(5) 加工精度要求高，且多為不易加工的深孔、細長孔。 (9) 頂桿孔作為氣門的活動通道，與頂桿裝配后不能漏氣。 (5) 492Q發(fā)動機采用的是濕式缸套，因此氣缸孔是防止汽缸漏水的重要保證。 (2) 頂面是缸蓋的安裝面，與缸蓋構(gòu)成燃燒室，并且缸體的水套通過在頂面的開口與的水套相通。汽缸體加工的好壞，直接影響發(fā)動機的裝配精度及其工作性能和壽命。2 缸體工藝性分析 零件結(jié)構(gòu)分析 發(fā)動機工作原理 汽油發(fā)動機的工作過程是通過汽油在燃燒室(氣缸)中燃燒，將其中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成為熱能，使空氣膨脹做功，推動曲柄活塞機構(gòu)把能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的過程。德國demmeler(戴美樂)公司的孔系列組合焊接夾具，僅用品種、規(guī)格很少的配套元件，即能組裝成多種多樣的焊接夾具。模擬仿真刀具的切削過程，既能為用戶提供正確、合理的夾具與元件配套方案，又能積累使用經(jīng)驗，了解市場需求，不斷地改進和完善夾具系統(tǒng)。 (3) 模塊、組合 夾具元件模塊化是實現(xiàn)組合化的基礎(chǔ)。為了減少工件的安裝時間，各種自動定心夾緊、精密平口鉗、杠桿夾緊、凸輪夾緊、氣動和液壓夾緊等，快速夾緊功能部件不斷地推陳出新。5μm；瑞士EROWA柔性夾具的重復(fù)定位精度高達2~5μm。高精度夾具的定位孔距精度高達177。有關(guān)夾具和組合夾具的產(chǎn)值和貿(mào)易額尚缺乏統(tǒng)計資料，但歐美市場上一套用于加工中心的央具，通常為機床價格的11101115，而組合夾具的大型基礎(chǔ)件尤其昂貴。20世紀(jì)80年代以后，兩廠又各自獨立開發(fā)了適合NC機床、加工中心的孔系組合夾具系統(tǒng)，不僅滿足了我國國內(nèi)的需求，還出口到美國等國家。敏捷柔性自動線具有適應(yīng)市場能力強HUELLERHILLE 機床公司提供的加工 VV8 和 V10 型發(fā)動機鑄鐵缸體的敏捷柔性自動線，其生產(chǎn)節(jié)拍為 90 秒。 汽車發(fā)動機缸體加工的趨勢國外發(fā)動機缸體的加工技術(shù)經(jīng)歷了由剛性自動化到數(shù)控或加工中心加工，再發(fā)展到柔性制造生產(chǎn)線、柔性制造系統(tǒng)和敏捷柔性生產(chǎn)線制造。通過對汽車發(fā)動機缸體機械加工工藝規(guī)程和機械加工工藝裝備設(shè)計，掌握機械工程產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。1 緒論 課題背景及目的隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)對汽車的需求迅速增長，如何提高汽車產(chǎn)品零部件的生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量，對汽車行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。驗證、加深、鞏固和擴大已學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)理論和部分專業(yè)知識，了解和掌握本專業(yè)的實際生產(chǎn)知識，為以后的工作打下基礎(chǔ)。20 世紀(jì) 90 年代初，由于技術(shù)的進步，出現(xiàn)了高速加工中心等先進機床，產(chǎn)生了敏捷柔性自動線。缸體敏捷柔性自動線具有柔性好、投資效益好和設(shè)備利用率高等優(yōu)點，因而得到廣泛應(yīng)用。當(dāng)前我國每年尚需進口不少NC機床、加工中心，而由國外配套孔系夾具，價格非常昂貴，現(xiàn)大都由國內(nèi)配套，節(jié)約了大量外匯。由于我國在組合夾具技術(shù)上有歷史的積累和性能價格比的優(yōu)勢，隨著我國加入WTO和制造業(yè)全球一體化的趨勢，特別是電子商務(wù)的日益發(fā)展，其中蘊藏著很大的商機，具有進一步擴大出口良好前景。5μm。機床夾具的精度已提高到微米級，世界知名的夾具制造公司都是精密機械制造企業(yè)。新型的電控永磁夾具，加緊和松開工件只用1~2秒，夾具結(jié)構(gòu)簡化，為機床進行多工位、多面和多件加工創(chuàng)造了條件。利用模塊化設(shè)計的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化夾具元件，快速組裝成各種夾具，已成為夾具技術(shù)開發(fā)的基點。組合夾具分會與華中科技大學(xué)合作，正在著手創(chuàng)建夾具專業(yè)技術(shù)網(wǎng)站，為夾具行業(yè)提供信息交流、夾具產(chǎn)品咨詢與開發(fā)的公共平臺，爭取實現(xiàn)夾具設(shè)計與服務(wù)的通用化、遠程信息化和經(jīng)營電子商務(wù)化。元件的功能強，使得夾具的通用性好，元件少而精，配套的費用低，經(jīng)濟實用才有推廣應(yīng)用的價值。根據(jù)活塞的方式可分為往復(fù)式活塞發(fā)動機和旋轉(zhuǎn)式活塞發(fā)動機，CS492Q汽油機即是四沖程往復(fù)式活塞發(fā)動機。 汽缸體可以分為龍門式、隧道式和一般的機體等三種結(jié)構(gòu)。為防止漏水、漏氣，頂面精度要求較高。 (6) 主軸孔是曲軸的支承面，它的加工直接影響發(fā)動機的性能。 (10) 工藝孔是缸體加工的重要精基準(zhǔn)。 缸體加工工藝性分析 汽缸體的精度分析 缸體主要加工面汽缸體上的主要加工面有：上、下底面，兩側(cè)面，后面上的分電器平面，曲軸軸承座平面，氣缸孔Φ108，活塞孔Φ100，凸輪軸孔，曲軸孔，分電器孔Φ29，頂桿孔8Φ25，工藝孔2Φ1橫油孔Φ13和各面上的連接螺紋孔等。(7)凸輪軸孔對曲軸孔的平行度要求：；表面粗糙度Ra=。而在鑄件的結(jié)構(gòu)方面，ZL104的鑄件的強度隨壁厚的增大下降得更顯著，因此制造發(fā)動機缸體這類壁薄且形狀復(fù)雜的零件是合適的。組織不夠精密，難獲得高的光潔度。 (2)前、后面對底面的垂直精度8級，采用粗銑—精銑加工 (3)左右側(cè)面上的加工面多為凸臺面，且各凸臺加工高度和方向不一致，加工較困難，采用一次銑削加工。 (7) 分電器斜孔精度為8級，采用鉆—粗鏜—精鏜加工。3 CS492Q發(fā)動機缸體工藝規(guī)程設(shè)計 零件生產(chǎn)綱領(lǐng) 年產(chǎn)量：25000件 生產(chǎn)節(jié)拍：按每年正常生產(chǎn)日300天，每天單班生產(chǎn)8小時計，設(shè)定廢品率和備品率20%，則 節(jié)拍=300860/(25000(1+20%))= 生產(chǎn)規(guī)模：屬大批大量生產(chǎn) 零件毛坯制造 鑄造方式 汽缸體宜采用低壓鑄造。 (3)金屬液在壓力作用下凝固，補縮裸好，能提高金屬的機械性能，而對于要求耐壓、防漏的汽缸體鑄件效果更佳。 ，清理費用低，鑄件外觀好。由于國外箱體類零件毛坯質(zhì)量和精度較高，其生產(chǎn)線系統(tǒng)已實現(xiàn)了毛坯直接上線，既省去了毛坯檢查裝置，也節(jié)省了由于毛坯質(zhì)量問題而浪費的加工工時，提高了綜合效益。 (2)粗精分開 因此缸體零件壁薄、剛性較差，而加工要求又較高，為了粗加工對加工精度的影響，就將主要表面的粗、精加工分開進行。