上海樞紐閔行鐵路貨場站臺墻、站臺面施工方案-wenkub
2022-11-18 10:27:13 本頁面
【正文】 工準備 ..................................... 1 總體施工方案 .................................. 2 表 4 擬投入本工程的機械設備 .......................... 3 施工工藝及工藝要求 .............................. 4 站臺墻施工 ................................. 4 站臺面施工 ................................. 6 施工安全 .................................... 11 現場操作施工安全 ........................... 11 施工安全 ................................. 12 雨季施工安全措施 ........................... 12 環(huán)境保護 .................................... 12 文明施工措施 ................................. 13 1 閔行鐵路貨場 站臺墻及站臺面 施工方案 編制依據 (1)《 閔行貨場路基橫斷面 圖 》滬閔貨施 (站 )04 (2)《閔行貨場鋼筋混凝土站臺墻結構圖》滬閔貨施 (房 )023 (3)《 閔行貨場工程總體施工組織設計 》 (4) 工地 現場 施工 調查 (5)《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》 (JTG F302020) (6)《公路路面基層施工技術規(guī)范》 (JTJ034— 2020) (7)《鐵路工程土工試驗規(guī)程》 (TB10102— 2020)； (8)《鐵路站場工程施工質量驗收標準》 TB104232020 (9)《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》 TB104242020 工程概況 閔行鐵路貨場 新建 2倉庫 、 3貨棚 站臺 分別 位于貨 1 12 線、貨 8 線、貨 6 線路兩側 ， 站臺墻 全長 3448m， 高度為 米，基底鋪 設 10cm 厚 C10 素混凝土墊層，墻身采用 C25 鋼筋混凝土灌注 ； 站臺面凈寬 ， C25混凝土面層厚度 25cm,下設 20cm厚 5％水泥穩(wěn)定碎石基層 。 施工 前完成導線網及水準點的布設，完成 測量放樣 數據 計算 及復核工作。 站臺墻施工過程中嚴格控制 中線方向，保證 站臺墻邊緣與線路中心的 距 離，不得侵入限界 。 在基坑開挖中，嚴禁超挖 、欠挖 ， 并在站臺墻基礎內側 設置排水溝和集水 坑 ，水泵抽水排出基坑外。澆筑時人工使用小型機具攤鋪混凝土， 平板 振搗器振搗密實。應在鋼筋與模板間設置與保護層同厚度與 站臺墻同標號細石混凝土墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。模板拼裝時在接縫處加設密封條，避免在混凝土澆注時出現漏漿形成砂線影響外觀質量。澆筑前清除墊層表面雜物及積水，溜槽配合罐車使混凝土入模，灌注應水平分層進行，灌注層厚度應符合下列規(guī)定：插入式振搗器振搗，厚度不大于振搗器作用部分長度的 倍(40cm～ 50cm)，并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆筑與振搗完畢。混凝土澆筑宜連續(xù)進行，如必須間斷，間歇時間不宜超過 2 小時。養(yǎng)護時間不得少于 7 天，澆水次數以能保持混凝土面濕潤為準。 10 水準測量 5 站臺墻邊緣距 線路中心的距離 0～ 15 尺量每 20m 抽查 1 處 站臺面 施工 工藝流程 站臺面 施工 工藝流程為： 測量放線 → 基層水泥穩(wěn)定碎石 拌和 、 運輸 →攤鋪碾壓 → 橫縫處理 → 灑水 養(yǎng)護 → 測量放 線 → 面層混凝土 立模 → 運輸 → 攤鋪 → 振搗 → 整平 → 混凝土面層 養(yǎng)生 → 切縫及灌縫施工 施工工藝及方法 水泥穩(wěn)定碎石 基層 (5%) 1)測量放線 :施工前對 基層底面 A 組填料 按質量驗收標準進行驗收， 要求孔隙率≤ 28％，地基系數 K30≥ 150MPa/m， 不達標地段 進行整修壓實。施工時如遇氣溫較高，考慮運輸及攤鋪過程水分蒸發(fā)，拌合時可適當提高水泥穩(wěn)定碎石混合料拌合含水率 7 (1%～ 2%)。 基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料虛鋪厚度擬定為 25cm 壓實厚度為 20cm，攤鋪前跟根據路面填料寬度和松鋪厚度確定單車混合料的卸
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