【正文】 業(yè)隊(duì)長進(jìn)行工程的全面技術(shù)交底，作業(yè)隊(duì)長應(yīng)就工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝向班組進(jìn)行分部分項(xiàng)的班前交底。技術(shù)準(zhǔn)備 測量定位放線由技術(shù)員負(fù)責(zé)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)核，使用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行定位放線，設(shè)立定位控制樁點(diǎn)，并做長久保護(hù)。： 在開挖區(qū)兩側(cè)埋有光電纜的徑路上設(shè)立明顯的安全警示標(biāo)志。（3）既有線光電纜探測及割接和防護(hù)。現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）室內(nèi)準(zhǔn)備：熟悉圖紙，制定詳細(xì)施工方案，落實(shí)材料定貨、各類材料周轉(zhuǎn)、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場等工作。拆除便梁、恢復(fù)線路（拆除D型梁、線路修整等）。基坑開挖、后背、滑板施工。具體施工步驟：簽訂施工安全協(xié)議，辦理鄰近營業(yè)線施工安全防護(hù)審批手續(xù)及開工手續(xù)。55cm鋼管樁加擋土板防護(hù)?？蚣芎黧w采用C35鋼筋混凝土澆筑，頂程為7米，框架涵總重約91t，框架涵選擇在線路右側(cè)預(yù)制。 （二）重點(diǎn)工作簡介工程計(jì)劃2017年05月01日開工，2017年06月15日竣工，施工總?cè)諝v天：45天。125cm孔樁，樁長12m，共計(jì)4根。涵洞右側(cè)頂板處設(shè)置一處216。4.《關(guān)于新建隴西鐵路綜合貨場工程橋梁工程施工圖設(shè)計(jì)審查的紀(jì)要》（天平工管函〔2017〕125號(hào)）。目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況及特點(diǎn) 1（一）工程概況 1（二）重點(diǎn)工作簡介 2（三）主要工程數(shù)量 2三、施工組織部署 3（一）施工總體安排 3（二）施工準(zhǔn)備 3（三）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 4（四）資源需求計(jì)劃 5四、施工方案 8（一）施工工序流程圖 8（二）具體方案 8五、施工進(jìn)度計(jì)劃 18(一)工期目標(biāo) 18(二)主要工序施工計(jì)劃 18（三）鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃 20（四）營業(yè)線施工計(jì)劃 21六、質(zhì)量保證措施 22（一）質(zhì)量目標(biāo) 22（二）施工質(zhì)量保證措施 22（三）已完工程的保護(hù)措施 23七、安全風(fēng)險(xiǎn)卡控措施 24（一）安全目標(biāo) 24（二）施工安全卡控措施 24框架涵施工防護(hù)安全控制措施 24現(xiàn)場施工安全措施 24各分項(xiàng)工程施工安全控制 25大型機(jī)械作業(yè)安全控制措施： 28高空作業(yè)安全控制措施： 29軌道電路防聯(lián)電安全控制措施： 30施工場地的臨時(shí)消防、用電控制措施 30現(xiàn)場交通安全措施 31防洪安全措施 32食品衛(wèi)生安全控制措施 32（三）營業(yè)線施工安全措施 32行車安全 32人身安全 33八、工期保證 34工期保證措施 34九、雨季施工安排 37雨季混凝土施工 37施工方法及技術(shù)措施 37組織措施 38十、文明施工、環(huán)保、水土保持措施 38十一、安全應(yīng)急預(yù)案及說明 39（一）安全應(yīng)急響應(yīng)小組機(jī)構(gòu)及職責(zé) 39應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組成成員職責(zé) 39應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé) 40突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防 40（二）事故應(yīng)急措施 41（三）作業(yè)技術(shù)要求 41基礎(chǔ)施工 42吊裝作業(yè) 42頂進(jìn)施工 43電纜割接 43其他方面 44十二、施工應(yīng)急預(yù)案 44（一）遇到特殊情況時(shí)的應(yīng)急措施 44（二）防洪應(yīng)急處置措施 45（三）光電纜防斷應(yīng)急處置措施 47（四）基坑坍塌應(yīng)急處置措施 47（五）食品衛(wèi)生預(yù)防應(yīng)急處置措施 48(六) 接觸網(wǎng)倒桿、斷線的應(yīng)急預(yù)案 48十三、附圖表 49（一）施工總平面圖 50（二）施工進(jìn)度橫道圖 5151 / 55一、編制依據(jù)1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》、《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（）、《鐵路橋涵鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）、《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100052010）、《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》TB 102089《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10421200《鐵路通信施工規(guī)范》(TB 1020599)等。+。100cm檢修人孔井。(含防水層及保護(hù)層）。（具體開工時(shí)間以批復(fù)開工報(bào)告時(shí)間為準(zhǔn)）。線路加固采用16m便梁，井樁采用216。頂進(jìn)完成后為了確保既有酒專線路基的穩(wěn)定，路橋過渡段采用C20混凝土回填2m左右，從而達(dá)到穩(wěn)定線路路基的效果。施工準(zhǔn)備、三通一平、測量放線、改移電力電桿及拆除房屋，挖光電纜探溝、光電纜防護(hù)?？蚣芎A(yù)制、養(yǎng)生、防水層施工。電力電桿恢復(fù)、房屋還建、附屬施工、竣工驗(yàn)收。（2）室外準(zhǔn)備：“三通一平”等方面工作。：進(jìn)場后孔樁、基坑開挖前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況，橫縱成井字型向施工地段小范圍深挖探溝，以確認(rèn)是否有光電纜，明確光電纜的走向、數(shù)量、具體位置及深度。在光電纜安全警示標(biāo)志5m范圍內(nèi)禁止使用大型機(jī)械。做好圖紙自審工作，自審由項(xiàng)目部經(jīng)理組織有關(guān)技術(shù)、施工人員參加，按照工序要求安排作業(yè)時(shí)間及人員。（三）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 施工架子隊(duì)施工員質(zhì)檢員安全員材料員資料員安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理在施工現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、資料員，作業(yè)層設(shè)橋涵施工架子隊(duì)、四電施工架子隊(duì)、軌道施工架子隊(duì)。4質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過程中各分項(xiàng)工程的質(zhì)量、監(jiān)督落實(shí)技術(shù)復(fù)核工作。表33擬投入本工程的主要施工設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位產(chǎn)地國功率、噸位、容積數(shù)量自有租賃1振動(dòng)棒個(gè)國產(chǎn)φ50442平板振動(dòng)器臺(tái)國產(chǎn)223電焊機(jī)臺(tái)國產(chǎn)BX400224鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)國產(chǎn)JW640225鋼筋切割機(jī)臺(tái)國產(chǎn)116潛水泵臺(tái)國產(chǎn)50m導(dǎo)管117氧氣、乙炔套國產(chǎn)228挖掘機(jī)臺(tái)日本119裝載機(jī)臺(tái)國產(chǎn)ZLSOF501110自卸汽車輛國產(chǎn)4411柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)國產(chǎn)350KW1112空壓機(jī)臺(tái)國產(chǎn) m32213液壓起撥道機(jī)臺(tái)國產(chǎn)2214手提式搗固機(jī)臺(tái)國產(chǎn)15KW4415鋼軌切割機(jī)臺(tái)國產(chǎn)2KW1116鋼軌鉆眼機(jī)臺(tái)國產(chǎn)1KW1117汽車吊車臺(tái)國產(chǎn)75T1118D16組國產(chǎn)1 1 119頂鎬臺(tái)國產(chǎn)320t22表34主要試驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量用途1全站儀1臺(tái)測量2水準(zhǔn)儀1臺(tái)測量3混凝土試模1501501508套試驗(yàn)4砂漿試模3套試驗(yàn)5磅秤1000Kg1臺(tái)計(jì)量主要材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)工程特點(diǎn)周密安排好材料供應(yīng)計(jì)劃、超前考慮，避免短貨、缺貨現(xiàn)象發(fā)生。按期、保質(zhì)、保量地組織各種材料進(jìn)場，保證現(xiàn)場施工的需要。（3）勞動(dòng)力備用計(jì)劃為了適應(yīng)現(xiàn)場施工，保證建設(shè)單位對(duì)施工進(jìn)度的控制，如果建設(shè)單位對(duì)工期有調(diào)整，需縮短施工周期，我單位將根據(jù)建設(shè)單位的要求，及時(shí)增加勞動(dòng)力，確保工程進(jìn)度。電力電纜主要為道口處燈塔供電，框架頂進(jìn)時(shí)，對(duì)已探明的電纜進(jìn)行套管包裹。孔樁護(hù)壁采用不小于5cm的木板進(jìn)行支護(hù)，~，一旦達(dá)到開挖深度，立即進(jìn)行灌注。確定好樁位中心，以中點(diǎn)為中心，以樁口邊長加護(hù)壁厚度為邊長畫出上部（即第一步）的尺寸，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。3）護(hù)壁支護(hù)：孔樁采用人工開挖，開挖過程中，為防止坍塌，必須做好護(hù)壁，護(hù)壁采用不小于5cm的木板進(jìn)行支護(hù)，~，一旦達(dá)到開挖深度，立即進(jìn)行灌注；孔樁開挖及混凝土灌注期間，列車限速60km/h運(yùn)行。5）吊放鋼筋籠：鋼筋籠放入前應(yīng)先綁好砂漿墊塊，按要求為75mm（鋼筋籠四周，在主筋上每隔3～4m左右設(shè)一個(gè)φ20耳環(huán)，作為定位墊塊）；吊放鋼筋籠時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。用溜槽加串桶向樁孔內(nèi)澆筑混凝土（混凝土的落差大于2m）。樁頂上的鋼筋插鐵一定要保持設(shè)計(jì)尺寸，垂直插入，并有足夠的保護(hù)層。機(jī)械開挖距底面200mm時(shí)停止，剩余部分由人工開挖并整平，坑底四周應(yīng)留有排水溝（），在基坑外側(cè)設(shè)置集水井并配置潛水泵，以滿足施工期間排水的需要，防止工作坑被水浸泡。 施工前以設(shè)計(jì)里程為基線定出框架涵軸線，將中心線引至路肩, 架設(shè)儀器測設(shè)中線控制樁,由設(shè)計(jì)標(biāo)高引至固定的樁體上，施工中要嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)測。潤滑層是在滑板上涂刷3mm厚的石蠟摻25%機(jī)油+1mm厚的滑石粉，要求表面光潔平滑。施工人員方可掛線砌筑,以保證砌體幾何尺寸的準(zhǔn)確性。1）滑板頂面必須平整，2m長度范圍內(nèi)凹凸差不超過177。滑板長度,其前端應(yīng)比箱身長1m,后端與后背相連。4）潤滑隔離層的制做:待工作坑底板完全干燥后,用石蠟摻25％的機(jī)油澆灑一層，厚度3mm。5）修筑后背:后背是頂進(jìn)的依托，應(yīng)做到牢固可靠，它包括鋼筋混凝土后背梁和漿砌片石后背，后背完成后用夯填土（外運(yùn)）頂上堆碼裝土草袋、增加重量、以防止后背滑移。為防止混凝土水化熱過高，必須按規(guī)定養(yǎng)生降低混凝土溫度。（1）綁扎框架鋼筋在綁扎鋼筋之前重新確定框架橋中心線、邊框線位置，將中心線、邊框線重新布置在隔離層上。（2）澆筑底板及部分邊墻混凝土底板與三角底板鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確定合格簽字后方可進(jìn)行下一道工序施工即澆筑底板混凝土。（3）綁扎邊墻、頂板鋼筋、支立內(nèi)外模板、澆筑邊墻、頂板混凝土待框架底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，開始進(jìn)行綁扎邊墻、頂板鋼筋、支立內(nèi)、外模板及澆筑邊墻、頂板混凝土。支立后對(duì)內(nèi)側(cè)模板的垂直度、平整度進(jìn)行檢查、修正。整個(gè)箱身模板拼裝完畢后形成一個(gè)堅(jiān)固整體的結(jié)構(gòu)?？蚣芎敺浪畬硬捎梅浪聿?、框架邊墻外側(cè)涂聚氨酯防水涂料，框架防水層上鋪設(shè)5cm厚C40豆石混凝土和鋼網(wǎng)保護(hù)層，并用M10水泥砂漿做好排水坡。填方具體要求：應(yīng)按《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)條文辦理。、 人員架構(gòu)方案（1）項(xiàng)目部人員：項(xiàng)目經(jīng)理：梁剛 公司包保領(lǐng)導(dǎo)：梁偉（2）防護(hù)員：2人 （3）施工作業(yè)隊(duì)40人（4）吊裝公司：8人，指揮2人，司機(jī)2人，司索4人。作業(yè)內(nèi)容：第一組為扒砟組20人；第二組為方枕組10人；第三組為穿橫梁組30人；第四組為線路維修組10人；襯墊聯(lián)接縱橫梁及線路維修； （2）第二個(gè)天窗點(diǎn)：進(jìn)行D梁吊裝施工。線路加固后經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同工務(wù)配合人員共同確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，按要求限速25KM/小時(shí)開通線路，同時(shí)進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。在慢行期間上道作業(yè)，帶班人員吹哨子時(shí)，線上所有人員立即帶上或放好工具（嚴(yán)禁超限），立即下道避車。2）施工隊(duì)必須加強(qiáng)對(duì)施工人員的架梁培訓(xùn)，落實(shí)好各個(gè)工序及各環(huán)節(jié)人員的配給數(shù)量及熟練程度，指派熟練的技工作為各工序的小組長，以熟練工帶普通工互帶的形式進(jìn)行施工。（4）卡控措施：施工人員必須遵守《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）、《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（蘭鐵辦[2013]2號(hào)）、《鐵路線路修理規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定。施工地段兩線間必須設(shè)置警戒線，施工人員不得越過。施工防護(hù)辦法在封鎖時(shí)間內(nèi)按《安規(guī)》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。夜間作業(yè)要配備足夠的照明設(shè)備。 2）傳力設(shè)備有：分配橫梁、20mm鋼板、。3）挖土及出土?xí)r，為縮短頂進(jìn)時(shí)間,采用輪班作業(yè)。6）方向糾偏：采用導(dǎo)向墩及左右千斤頂關(guān)閉開啟方法?！?，起動(dòng)時(shí)油泵應(yīng)逐漸加壓，起動(dòng)后開始為不切土空頂，但這一階段要注意控制頂進(jìn)方向，不可大意。在頂進(jìn)過程中，應(yīng)控制軸線偏移及標(biāo)高位置。4）頂進(jìn)施工過程中每通過一趟列車，對(duì)線路幾何狀態(tài)，軌距、水平、方向進(jìn)行檢查，并做好書面記錄，同時(shí)對(duì)便梁、便梁支墩進(jìn)行檢查，發(fā)生異常情況及時(shí)匯報(bào)。8）現(xiàn)場一切人員聽從項(xiàng)目經(jīng)理，施工負(fù)責(zé)人離開施工現(xiàn)場需經(jīng)項(xiàng)目部經(jīng)理同意，方可離開現(xiàn)場。10）回填路基、路基二次注漿、加固拆除、恢復(fù)線路框架橋頂進(jìn)就位后，對(duì)路基及框架橋兩側(cè)采用A組填料回填，并進(jìn)行二次注漿加固。、線路恢復(fù)后，經(jīng)設(shè)備管理單位根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿足經(jīng)常作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)容許偏差管理值和放行列車條件后放行第1趟列車（非旅客列車）后視線路狀況逐級(jí)恢復(fù)至常速。、搗固、起道：搗固時(shí)應(yīng)在鋼軌外側(cè)50cm和內(nèi)側(cè)40cm范圍內(nèi)搗固,鋼軌下部應(yīng)加強(qiáng)搗固，起道時(shí)應(yīng)以目視下股鋼軌的平順為準(zhǔn)，左右進(jìn)行，每次起道高度不得超過5cm，開挖回填處可以略高。 、線路恢復(fù)后在施工時(shí)與設(shè)備管理單位共同監(jiān)督，要達(dá)到《鐵路線路修理規(guī)則》。 (二)主要工序施工計(jì)劃框架涵施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱起訖日期勞力、機(jī)械投入備注1施工準(zhǔn)備、測量放線、挖電纜探溝、電纜防護(hù)及房屋電桿改移～勞力：12人裝載機(jī)1臺(tái)、自卸汽車1輛2天2基坑開挖～挖掘機(jī)一臺(tái)，自卸汽車3輛，勞力：5人2天3后背、滑板施工～勞力：20人裝載機(jī)1臺(tái)、砼泵車及砼罐