【正文】 時應(yīng)立即切斷電源。2）在高處作業(yè)時，不準將焊接電纜放在電焊機上，施焊前應(yīng)先檢查周圍不得有易燃易爆品。認真研究，組織學(xué)習，及時調(diào)整計劃針對特殊部位、重要部位及新型施工工藝，首先由項目部施工人員組織學(xué)習，研究透徹，掌握要領(lǐng)，然后組織工人學(xué)習，使其能準確地操作，達到熟練。技術(shù)保障到位，采用先進施工工藝和方法，推廣運用其它同類工程施工經(jīng)驗，提高勞動效率。（5）合理劃分施工階段，有效安排各專業(yè)工種、工序交叉施工。（4）做好物資進貨檢驗、出庫檢驗，杜絕不合格品進入工地。（2）加強各項工程協(xié)調(diào)配合。對不能按期供貨的物資、設(shè)備，派專人駐場催供。（3）現(xiàn)場備一臺發(fā)電機，保證現(xiàn)場不停電，不影響正常施工生產(chǎn)。技術(shù)管理措施開工準備到位，施工前做到五早：早取圖、早審圖、早提料、早催料、早開工。選拔技術(shù)素質(zhì)好、責任心強、具有同類工程豐富施工經(jīng)驗的職工參加施工。4）照明線路遠離熱源或避免直接綁扎在金屬構(gòu)件上。3）保養(yǎng)設(shè)備時，必須在關(guān)閉設(shè)備電源的情況下進行，禁止帶電保養(yǎng)。（2）所有線上作業(yè)人員在上道及跨越線路前，必須執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，跨線地點應(yīng)瞭望條件良好。（4）人員、移動設(shè)備（含車輛）、施工機械、機具等距離供電設(shè)備安全距離不足時必須采取停電等安全措施。食品衛(wèi)生安全控制措施⑴完善衛(wèi)生管理制度并懸掛上墻。在單車道維持通車地段，在適當?shù)攸c放置會讓處，如交通量大時，應(yīng)實行交通管制，配置專人和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。（11）使用電焊機時要有人監(jiān)護，電焊機要放在通風良好的地方，施焊周圍不能存在易燃物體，并備齊防火設(shè)備。（7）現(xiàn)場設(shè)置的配電箱要符合要求，并設(shè)置安全標識；使用的閘具、熔斷器、保險絲與設(shè)備容量必須匹配，嚴禁用其他金屬代替熔絲，接設(shè)的電線等要符合要求，對臨時接線要架空或淺埋，防止踩踏電線，造成隱患。軌道電路防聯(lián)電安全控制措施：⑴安裝或檢查絕緣接頭時，必須設(shè)置好防護；⑵安裝絕緣接頭時，必須確保軌頭與夾板螺栓孔位置完全相對，安裝絕緣套時不得采用擊打等硬性連接方式；⑶要確保各類絕緣配件性能良好，材質(zhì)等符合要求；⑷作業(yè)時各類金屬工具不得搭接兩股鋼軌和絕緣接頭；絕緣接頭扣件不得與鋼軌、夾板、螺栓桿連接；撬棍、壓機把等需安裝絕緣套；⑸發(fā)現(xiàn)絕緣接頭處有鋼軌飛邊時，應(yīng)及時打磨處理；⑹確保絕緣接頭處道床密實，軌枕無空吊現(xiàn)象；7 交前應(yīng)建立定期檢查制度，保證絕緣設(shè)備性能良好。作業(yè)人員與接地體之間的距離,10千伏以下不得小于600mm。（18）盯控職工要熟知作業(yè)區(qū)內(nèi)地下設(shè)備情況，情況不明禁止使用大型機械。（13）施工負責人以書面派工單方式，把施工作業(yè)計劃范圍、方法、注意事項面告操作司機，操作司機憑派工單動用機械，嚴禁擅自使用；施工作業(yè)計劃必須是經(jīng)過批準的施工方案中明確的施工任務(wù)。(7) 挖掘機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直營業(yè)線的方向，從而使其易傾覆方向為非營業(yè)線位置。由于本工程地質(zhì)條件差，路肩以下為細砂層，而且開挖深度較大，為確保行車和人身安全，施工時必須按施工方案進行頂進和開挖防止頂進過程中發(fā)生“扎頭”措施為防止頂進過程中發(fā)生“扎頭”現(xiàn)象，頂進前須采用c40鋼筋混凝土接長滑板。頂進施工中要注意以下事項： 1）要設(shè)置中線觀測點，水準觀測點，在箱底設(shè)置3個水準觀測點。5）列車通過時，嚴禁挖土作業(yè)，人員撤離至開挖面1m以外，當挖土或頂進過程中發(fā)現(xiàn)塌方，影響行車安全時，要迅速組織搶修加固，并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求對行車進行有效防護。結(jié)合部安裝后必須試運轉(zhuǎn)，檢查油路、千斤頂及控制臺，達到要求方可使用。起重作業(yè)范圍應(yīng)設(shè)警戒線。6）設(shè)備管理單位監(jiān)管配合人員未到位，禁止作業(yè)。5）模板拆除時，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛標志，并按規(guī)定拆模程序進行。2）遇有大雨，連陰雨時，不得開挖孔樁、基坑，孔樁要做好。（11）露天照明時，應(yīng)采用防水燈頭，殘缺的燈頭燈泡應(yīng)及時更換。（5）裝卸作業(yè)必須嚴格按規(guī)定方法操作，嚴禁拋擲。3 防護員攜帶的防護備品、通信設(shè)備要保證使用時性能良好，作業(yè)中嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)和復(fù)誦、定時通話（35分鐘一次）及三確認制度。（3）線路加固、后背、頂進設(shè)備及各類施工機械符合要求。隱蔽工程的質(zhì)量保證措施（1）隱蔽工程的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。 （7）拆模時混凝土強度必須達到設(shè)計強度的100%以上后方可進行，但不得承受荷載。搗固密實但不產(chǎn)生翻砂現(xiàn)象。（1）各工序嚴格按設(shè)計要求及規(guī)范施工。 (二)主要工序施工計劃框架涵施工進度計劃表序號項目名稱起訖日期勞力、機械投入備注1施工準備、測量放線、挖電纜探溝、電纜防護及房屋電桿改移～勞力：12人裝載機1臺、自卸汽車1輛2天2基坑開挖～挖掘機一臺，自卸汽車3輛，勞力：5人2天3后背、滑板施工～勞力：20人裝載機1臺、砼泵車及砼罐車5天4框架涵預(yù)制養(yǎng)生、防水施工～勞力：20人28天5孔樁施工 ～勞力：20人 砼泵車一臺5天6線路加固框架頂進施工（封鎖線路、穿鋼枕梁、吊裝D型梁、箱身頂進、頂進挖土等）～勞力：40人，75T吊車1臺2天7拆除便梁、恢復(fù)線路（封鎖線路、拆除鋼枕梁、拆除D型梁、路基回填、線路修整等）。、搗固、起道：搗固時應(yīng)在鋼軌外側(cè)50cm和內(nèi)側(cè)40cm范圍內(nèi)搗固,鋼軌下部應(yīng)加強搗固，起道時應(yīng)以目視下股鋼軌的平順為準，左右進行，每次起道高度不得超過5cm，開挖回填處可以略高。10）回填路基、路基二次注漿、加固拆除、恢復(fù)線路框架橋頂進就位后，對路基及框架橋兩側(cè)采用A組填料回填，并進行二次注漿加固。4）頂進施工過程中每通過一趟列車，對線路幾何狀態(tài)，軌距、水平、方向進行檢查，并做好書面記錄，同時對便梁、便梁支墩進行檢查，發(fā)生異常情況及時匯報?！?，起動時油泵應(yīng)逐漸加壓，起動后開始為不切土空頂，但這一階段要注意控制頂進方向，不可大意。3）挖土及出土時，為縮短頂進時間,采用輪班作業(yè)。夜間作業(yè)要配備足夠的照明設(shè)備。施工地段兩線間必須設(shè)置警戒線，施工人員不得越過。2）施工隊必須加強對施工人員的架梁培訓(xùn)，落實好各個工序及各環(huán)節(jié)人員的配給數(shù)量及熟練程度，指派熟練的技工作為各工序的小組長，以熟練工帶普通工互帶的形式進行施工。線路加固后經(jīng)施工負責人同工務(wù)配合人員共同確認達到放行列車條件后，按要求限速25KM/小時開通線路，同時進行頂進作業(yè)。、 人員架構(gòu)方案（1）項目部人員：項目經(jīng)理：梁剛 公司包保領(lǐng)導(dǎo)：梁偉（2）防護員：2人 （3）施工作業(yè)隊40人（4）吊裝公司：8人，指揮2人，司機2人，司索4人?？蚣芎敺浪畬硬捎梅浪聿摹⒖蚣苓厜ν鈧?cè)涂聚氨酯防水涂料，框架防水層上鋪設(shè)5cm厚C40豆石混凝土和鋼網(wǎng)保護層，并用M10水泥砂漿做好排水坡。支立后對內(nèi)側(cè)模板的垂直度、平整度進行檢查、修正。（2）澆筑底板及部分邊墻混凝土底板與三角底板鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確定合格簽字后方可進行下一道工序施工即澆筑底板混凝土。為防止混凝土水化熱過高，必須按規(guī)定養(yǎng)生降低混凝土溫度。4）潤滑隔離層的制做:待工作坑底板完全干燥后,用石蠟摻25％的機油澆灑一層，厚度3mm。1）滑板頂面必須平整，2m長度范圍內(nèi)凹凸差不超過177。潤滑層是在滑板上涂刷3mm厚的石蠟摻25%機油+1mm厚的滑石粉，要求表面光潔平滑。機械開挖距底面200mm時停止，剩余部分由人工開挖并整平，坑底四周應(yīng)留有排水溝（），在基坑外側(cè)設(shè)置集水井并配置潛水泵，以滿足施工期間排水的需要，防止工作坑被水浸泡。用溜槽加串桶向樁孔內(nèi)澆筑混凝土（混凝土的落差大于2m）。3）護壁支護：孔樁采用人工開挖，開挖過程中，為防止坍塌，必須做好護壁，護壁采用不小于5cm的木板進行支護，~，一旦達到開挖深度，立即進行灌注；孔樁開挖及混凝土灌注期間，列車限速60km/h運行?？讟蹲o壁采用不小于5cm的木板進行支護，~，一旦達到開挖深度，立即進行灌注。（3）勞動力備用計劃為了適應(yīng)現(xiàn)場施工，保證建設(shè)單位對施工進度的控制，如果建設(shè)單位對工期有調(diào)整，需縮短施工周期，我單位將根據(jù)建設(shè)單位的要求，及時增加勞動力，確保工程進度。表33擬投入本工程的主要施工設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱單位產(chǎn)地國功率、噸位、容積數(shù)量自有租賃1振動棒個國產(chǎn)φ50442平板振動器臺國產(chǎn)223電焊機臺國產(chǎn)BX400224鋼筋彎曲機臺國產(chǎn)JW640225鋼筋切割機臺國產(chǎn)116潛水泵臺國產(chǎn)50m導(dǎo)管117氧氣、乙炔套國產(chǎn)228挖掘機臺日本119裝載機臺國產(chǎn)ZLSOF501110自卸汽車輛國產(chǎn)4411柴油發(fā)電機臺國產(chǎn)350KW1112空壓機臺國產(chǎn) m32213液壓起撥道機臺國產(chǎn)2214手提式搗固機臺國產(chǎn)15KW4415鋼軌切割機臺國產(chǎn)2KW1116鋼軌鉆眼機臺國產(chǎn)1KW1117汽車吊車臺國產(chǎn)75T1118D16組國產(chǎn)1 1 119頂鎬臺國產(chǎn)320t22表34主要試驗和檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量用途1全站儀1臺測量2水準儀1臺測量3混凝土試模1501501508套試驗4砂漿試模3套試驗5磅秤1000Kg1臺計量主要材料供應(yīng)計劃根據(jù)工程特點周密安排好材料供應(yīng)計劃、超前考慮，避免短貨、缺貨現(xiàn)象發(fā)生。（三）項目管理機構(gòu) 施工架子隊施工員質(zhì)檢員安全員材料員資料員安全負責人技術(shù)負責人項目經(jīng)理在施工現(xiàn)場設(shè)立項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、安全負責人、技術(shù)負責人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、資料員，作業(yè)層設(shè)橋涵施工架子隊、四電施工架子隊、軌道施工架子隊。在光電纜安全警示標志5m范圍內(nèi)禁止使用大型機械。（2）室外準備：“三通一平”等方面工作。框架涵預(yù)制、養(yǎng)生、防水層施工。頂進完成后為了確保既有酒專線路基的穩(wěn)定，路橋過渡段采用C20混凝土回填2m左右，從而達到穩(wěn)定線路路基的效果。（具體開工時間以批復(fù)開工報告時間為準）。100cm檢修人孔井。目 錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況及特點 1（一）工程概況 1（二）重點工作簡介 2（三）主要工程數(shù)量 2三、施工組織部署 3（一）施工總體安排 3（二）施工準備 3（三）項目管理機構(gòu) 4（四）資源需求計劃 5四、施工方案 8（一）施工工序流程圖 8（二）具體方案 8五、施工進度計劃 18(一)工期目標 18(二)主要工序施工計劃 18（三）鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃 20（四）營業(yè)線施工計劃 21六、質(zhì)量保證措施 22（一）質(zhì)量目標 22（二）施工質(zhì)量保證措施 22（三）已完工程的保護措施 23七、安全風險卡控措施 24（一）安全目標 24（二）施工安全卡控措施 24框架涵施工防護安全控制措施 24現(xiàn)場施工安全措施 24各分項工程施工安全控制 25大型機械作業(yè)安全控制措施： 28高空作業(yè)安全控制措施： 29軌道電路防聯(lián)電安全控制措施： 30施工場地的臨時消防、用電控制措施 30現(xiàn)場交通安全措施 31防洪安全措施 32食品衛(wèi)生安全控制措施 32（三）營業(yè)線施工安全措施 32行車安全 32人身安全 33八、工期保證 34工期保證措施 34九、雨季施工安排 37雨季混凝土施工 37施工方法及技術(shù)措施 37組織措施 38十、文明施工、環(huán)保、水土保持措施 38十一、安全應(yīng)急預(yù)案及說明 39（一）安全應(yīng)急響應(yīng)小組機構(gòu)及職責 39應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組成成員職責 39應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責 40突發(fā)事件風險分析和預(yù)防 40（二）事故應(yīng)急措施 41（三）作業(yè)技術(shù)要求 41基礎(chǔ)施工 42吊裝作業(yè) 42頂進施工 43電纜割接 43其他方面 44十二、施工應(yīng)急預(yù)案 44（一）遇到特殊情況時的應(yīng)急措施 44（二）防洪應(yīng)急處置措施 45（三）光電纜防斷應(yīng)急處置措施 47（四）基坑坍塌應(yīng)急處置措施 47（五）食品衛(wèi)生預(yù)防應(yīng)急處置措施 48(六) 接觸網(wǎng)倒桿、斷線的應(yīng)急預(yù)案 48十三、附圖表 49（一）施工總平面圖 50（二）施工進度橫道圖 5151 / 55一、編制依據(jù)1.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》、《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（）、《鐵路橋涵鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（）、《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（）、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（）、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB1000