【正文】 。在澆筑框架底板混凝土?xí)r，要注意使其與滑板的有效隔離，鋪設(shè)一層塑料布隔離層，防止由于粘連而使頂進(jìn)啟動困難。在砌筑片石后背時應(yīng)選用質(zhì)地堅硬,無風(fēng)化,無水銹,無裂縫且中部厚度大于20cm的片石。,采用方格網(wǎng)控制,其方法為:在灌注滑板砼時,用φ16鋼筋頭埋入土層內(nèi),控制高程,按點(diǎn)找平,再用1:3水泥砂漿抹面找平，+5‰坡度。滑板表面要平滑，以減少頂進(jìn)起動的阻力；滑板底面須設(shè)地錨梁（抗滑梁），以增加滑板的抗滑能力，以免頂進(jìn)時移動、斷裂；滑板頂面按5‰做成尾低頭高的上坡，以減少與消除頂進(jìn)中的箱身“扎頭”現(xiàn)象。澆灑時,在底板長度方向每米掛一道鐵絲,做為潤滑層的厚度標(biāo)準(zhǔn),每澆完一格,用木板刮平。鋼筋砼框架制作在已澆筑好的滑板上預(yù)制框架，嚴(yán)格按設(shè)計要求及有關(guān)施工規(guī)范綁扎框架鋼筋、立模。整個框架混凝土覆蓋養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到100%后，方可進(jìn)行頂進(jìn)。按照設(shè)計圖將底板鋼筋也布置在隔離層上，以便加快布置、綁扎鋼筋速度，從而提高工程進(jìn)度。本工程框架混凝土采用C35商品混凝土，混凝土泵車泵送澆筑。支立框架模板采用鋼模板。內(nèi)模和頂模板支護(hù)完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行頂板鋼筋綁扎，鋼筋集中制作運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，綁扎時嚴(yán)格按照設(shè)計、規(guī)范要求進(jìn)行?；炷敛捎貌迦胧秸駬v棒振搗密實，當(dāng)混凝土澆筑高度超過2m時，應(yīng)采用漏斗將混凝土灌入邊墻內(nèi)。鋪設(shè)防水層應(yīng)在氣溫不低于5℃、非雨天時鋪設(shè)，并不宜在四級以上強(qiáng)風(fēng)天氣時進(jìn)行防水層施工。填土必須選用符合施工規(guī)范、并有適當(dāng)濕度的勻質(zhì)填料填夯。、架梁施工方案（1）架梁前一個點(diǎn)封閉點(diǎn)方枕木、穿橫梁：封鎖隴西站23道岔岔后客車停留線（含酒廠專用線及新H新H新H3道岔）處120分鐘，進(jìn)行方枕木、穿橫梁。1）吊裝人員封閉點(diǎn)前按要求提前進(jìn)入現(xiàn)場，按吊裝技術(shù)要求，在距離縱梁端三分之一的位置上，綁上鋼絲繩并用卡環(huán)鎖定，在縱梁鋼絲繩處各聯(lián)結(jié)1塊“牛腿“防止縱梁滑動，并在縱梁棱角與鋼絲繩接觸處用大膠墊墊襯，防止在吊的過程中傷損鋼絲繩，最后在縱梁端栓上纜風(fēng)繩，每根繩由4人牽扯，防止縱梁擺動，做好吊裝準(zhǔn)備工作；2）吊車在封鎖點(diǎn)前按要求提前進(jìn)入現(xiàn)場，在限界以外試吊檢查，在施工負(fù)責(zé)人下達(dá)施工命令后，吊車迅速就位，吊裝人員支穩(wěn)吊車，掛好索具，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)在調(diào)度命令下達(dá)后，向司索指揮人下達(dá)命令指揮吊車把準(zhǔn)備好的縱梁，吊放到孔樁上。線路加固頂進(jìn)期間，列車晝夜限速25km/h，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)的同時安排專人每天不少于三次檢查線路，填寫好線路檢查記錄表，對線路、聯(lián)結(jié)零件進(jìn)行不間斷檢查，整修。穿越線路時要一停二看三通過。3）施工機(jī)具落實到位、清點(diǎn)無誤，施工前將機(jī)具按施工工序、環(huán)節(jié)擺放，做到順手可得。施工作業(yè)中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實安全逐級負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律、勞動紀(jì)律，嚴(yán)格各項安全防范措施和卡控措施，確保安全工作萬無一失。防護(hù)員必須挑選責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟練、經(jīng)培訓(xùn)、考試合格的鐵路職工擔(dān)任，防護(hù)員不準(zhǔn)兼職，施工中要及時、準(zhǔn)確的向施工領(lǐng)導(dǎo)人通報列車運(yùn)行情況，嚴(yán)禁臆測行車。現(xiàn)場防護(hù)未設(shè)好、作業(yè)人員未集中、列車運(yùn)行情況未確認(rèn)，施工負(fù)責(zé)人不得發(fā)布上道作業(yè)命令，禁止任何人員上道作業(yè)。開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量回檢，并做好記錄，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，各種施工材料、機(jī)具無侵入限界，方準(zhǔn)撤除防護(hù)，開通線路。傳力柱采用鋼軌鋼板組焊而成，制做時，控制好鋼板與傳力柱中心的垂直，分配橫梁采用焊制鋼軌排。本工程采用機(jī)械開挖，邊頂邊挖的施工方法，邊頂邊挖，防止土體坍塌，確保行車安全。扎頭糾正：在預(yù)制橋身時在涵體底部前端作船頭坡，以便頂進(jìn)時將高出涵底的土壓入涵底，增加其承載力，防止扎頭。頂進(jìn)進(jìn)入路基切土后，當(dāng)前方刃腳處挖土完成一個頂程后，即開動高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過傳力設(shè)備（頂鐵、頂柱、橫梁），借助后背的反作用力推動箱體前進(jìn)。 1）要設(shè)置中線觀測點(diǎn)，水準(zhǔn)觀測點(diǎn)，在箱底設(shè)置3個水準(zhǔn)觀測點(diǎn)。5）頂進(jìn)施工時必須24小時不間斷進(jìn)行，分三班作業(yè)，作好交班接班工作。由于本工程地質(zhì)條件差，路基土質(zhì)松散，開挖較易，邊坡易塌落，為確保行車和人身安全，施工時必須按施工方案進(jìn)行頂進(jìn)和開挖，及時圍堰。線路開通后，要隨時檢查線路，根據(jù)線路變化情況，隨時補(bǔ)充道碴，每過一趟列車要加強(qiáng)搗固一次，以保證框架橋線路、路基逐步穩(wěn)固。在這期間要組織人力加強(qiáng)對該段線路的養(yǎng)護(hù)、維修工作。、線路養(yǎng)護(hù)期間，對線路常速前的整修，施工單位2h/次，對超限處所應(yīng)及時整治。 附屬施工框架涵全部頂進(jìn)到位后，進(jìn)行附屬豎井施工。～勞力：40人，75T吊車1臺2天8附屬施工～勞力：10人砼泵車一臺3天（三）鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃編號類別線路行別施工項目施工日期及時間施工地點(diǎn)施工內(nèi)容施工機(jī)械施工單位及負(fù)責(zé)人設(shè)備監(jiān)護(hù)單位及負(fù)責(zé)人審核處室備注1隴海線其他站線框架涵2017年05月01日2017年06月08日隴西站23道岔岔后客車停留線測量放線、挖電纜探溝、施工準(zhǔn)備、基坑開挖及澆筑、后背、滑板、框架涵預(yù)制、養(yǎng)身及防水施工裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、砼自卸車、砼泵車甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司，項目經(jīng)理：梁剛隴西車務(wù)段、定西工務(wù)段、蘭州供電段、蘭州電務(wù)段、蘭州貨運(yùn)中心蘭州鐵路局建設(shè)處2隴海線其他站線框架涵2017年06月13日2017年06月15日隴西站23道岔岔后客車停留線附屬豎井施工裝載機(jī)、自卸汽車、砼自卸車、砼泵車甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司，項目經(jīng)理：梁剛隴西車務(wù)段、定西工務(wù)段、蘭州供電段、蘭州電務(wù)段、蘭州貨運(yùn)中心蘭州鐵路局建設(shè)處（四）營業(yè)線施工計劃編號施工等級線路行別施工項目施工日期施工地點(diǎn)封鎖時間施工內(nèi)容及影響范圍限速及行車方式變化設(shè)備變化施工單位及負(fù)責(zé)人備注1隴海線其他站線框架涵孔樁開挖2017年05月15日2017年5月19日隴西站23道岔岔后客車停留線孔樁施工，不影響行車既有速度主體單位:甘肅華澳鐵路綜合工程有限公司，項目經(jīng)理，梁剛，施工（配合）單位：隴西車務(wù)段，定西工務(wù)段、蘭州電務(wù)段、蘭州貨運(yùn)中心2隴海線其他站線框架涵架梁、頂進(jìn)、拆梁、路基回填、線路整修施工2017年06月09日2017年06月12日隴西站23道岔岔后客車停留線360分鐘3月09日，封鎖隴西站23道岔岔后客車停留線處360分鐘，進(jìn)行穿橫擔(dān)，方枕木及架設(shè)便梁施工。（二）施工質(zhì)量保證措施為實現(xiàn)本工程的質(zhì)量安全目標(biāo)，嚴(yán)格按照《橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《施工圖設(shè)計》的要求，進(jìn)行施工過程質(zhì)量控制。（2）孔樁、基坑開挖到位，滿足設(shè)計和規(guī)范要求。模板縫橫平豎直，錯臺不超過3mm，錯縫不超過1mm。對搗固工作必須定人定崗，責(zé)任落實到人。（6）混凝土質(zhì)量控制：混凝土要求內(nèi)實外美，混凝土試件隨機(jī)抽樣檢查合格。拆模時嚴(yán)禁野蠻施工，嚴(yán)禁損壞混凝土結(jié)構(gòu)及棱角。原材料進(jìn)貨檢測保證本工程施工材料（水泥、鋼筋、碎石、片石、砂、水質(zhì)等）的全部采取抽樣試驗，對工程所用的各種材料都必須有出廠合格證。（2）各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。（6）經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收不合格的隱蔽工程項目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗合格后，重新填寫驗收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請，經(jīng)檢查認(rèn)可后，及時辦理簽認(rèn)手續(xù)。（4）每次頂進(jìn)前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱（鐵）安裝和后背變化情況等。在進(jìn)行下道工序時，做到構(gòu)配件輕拿輕放，避免脫落造成對工程主體及附屬砸傷或損傷。4 駐站聯(lián)絡(luò)員要加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，每隔35分鐘要主動與現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行聯(lián)系。（2）作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑的鞋。機(jī)械裝卸必須有專人指揮。（9）檢修電器設(shè)備時應(yīng)停電作業(yè)。（12） 在未給點(diǎn)前,任何人不得動使用中的設(shè)備，在接有車通知時，作業(yè)人員要立即停止作業(yè)。（15）施工開通前，必須進(jìn)行全面徹底的聯(lián)鎖試驗。3）孔樁、基坑開挖作業(yè)，必須保證路基的穩(wěn)定，不得使其受到破壞和減弱，棄土不得污染道床，挖坑遇到排水溝，應(yīng)先做好疏通改道排水工作。2）工作平臺應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺上應(yīng)設(shè)護(hù)欄及梯步，框架高度超過2米的應(yīng)張掛安全網(wǎng)。6）高空作業(yè)，作業(yè)人員必須配帶安全繩和安全帽。3）施工前必須開好準(zhǔn)備會，對計劃任務(wù)、組織分工、影響范圍、重點(diǎn)事項、防護(hù)內(nèi)容、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和處所、地下管、線、電纜以及對重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化安排，責(zé)任到人。（4）線路加固1）加固設(shè)備嚴(yán)禁侵入限界，接點(diǎn)及桿件位置必須正確，連接緊固。（5）便梁吊裝1）機(jī)械設(shè)備檢驗合格有效，操作人員持證上崗。3）吊裝物件時要進(jìn)行試吊，不得超負(fù)荷使用，起降速度均勻、平穩(wěn)，設(shè)專人指揮和防護(hù)。開通前，施工負(fù)責(zé)人與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，并通知防護(hù)員拆除防護(hù)并確認(rèn)后方準(zhǔn)申請開通。2）頂進(jìn)過程中當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴(yán)禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。4）試頂時，非作業(yè)人員要撤離工作坑，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵。6）線路架空的橫梁與線路鋼軌間的每一個接觸點(diǎn)均必須用絕緣橡膠板絕對隔離，以保證軌道電路的暢通，每次列車通過前派專人檢查每塊絕緣板的位置是否正確，列車通過后再次檢查確認(rèn)。在頂進(jìn)前，現(xiàn)場準(zhǔn)備足夠的板材，電鋸并置于易于取到的地方。2）每頂一鎬對中線，標(biāo)高觀測一次，并做好書面記錄，發(fā)生偏差及時糾正，如方向發(fā)生偏差，可以調(diào)整千斤頂來調(diào)整方向；如發(fā)生扎頭現(xiàn)象，可以對箱底前端的挖土可以多留一部分，或者墊石碴或墊枕木調(diào)整。6）頂進(jìn)到位后對標(biāo)高、中線進(jìn)行復(fù)測，并立即回填箱頂石碴。施工中加強(qiáng)觀測，設(shè)置水準(zhǔn)儀、全站儀各一臺，隨頂隨觀測中線及高程偏差值，出現(xiàn)超偏差時及時糾偏。(4) 施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對高大作業(yè)機(jī)械設(shè)地錨四角拉纜繩，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。（8）大型施工機(jī)械派專人看護(hù)，當(dāng)天工完后機(jī)械鑰匙交給施工負(fù)責(zé)人管理。土臺半徑：電桿為1～，～，并視土質(zhì)情況決定坡度，土臺周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。（14）在正式施工72小時前或按約定時間，以書面方式向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點(diǎn)及影響范圍，設(shè)備管理單位安全監(jiān)管人員不到場不準(zhǔn)施工；未與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，未按規(guī)定設(shè)好安全防護(hù)不準(zhǔn)施工；施工時設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前停止作業(yè)。（16）在營業(yè)線20米內(nèi)的機(jī)械作業(yè)，必須有職工指揮，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人專職防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。（19）該工程使用2臺吊車，1臺挖掘機(jī)，1臺裝載機(jī)，2輛自卸汽車。（4）高空作業(yè)人員正下方不得停留人員，防止工具墜落傷人。（7）作業(yè)前要確保絕緣工具性能良好，作業(yè)中要防止長、大物件短接有效絕緣。（11）遇有惡劣天氣（遇大風(fēng)、大雨、大霧及雷電天氣等）危及安全時，應(yīng)停止高空作業(yè)。施工場地的臨時消防、用電控制措施嚴(yán)格按照J(rèn)GJ688《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。（4）現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線，臨時鋪設(shè)的電線路，不得掛在鋼筋、模板和腳手架上，必須設(shè)絕緣支承物。（8）現(xiàn)場要有消防水源并保證水壓、接口等性能良好，保持消防通道暢通。（10）施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐子。（12）一旦發(fā)生電氣火災(zāi)，首先要切斷電源，然后用干粉滅火器、二氧化碳滅火器、1121滅火器或干燥砂子滅火，嚴(yán)禁用水滅火。對既有道路、臨時便道要經(jīng)常檢查，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。刮風(fēng)下雨天要加強(qiáng)對施工地段既有道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊伍進(jìn)行妥善處理，并及時上報有關(guān)部門備案。做好施工的防洪防汛工作，對低洼地區(qū)的施工要依據(jù)實際情況，配備抽水設(shè)備或修筑排水設(shè)施，汛期必須保證施工地段排水設(shè)施、設(shè)備暢通無阻和狀態(tài)性能良好，施工期間不能保證汛期安全的要暫停施工。⑵項目部、勞務(wù)隊伙食團(tuán)從業(yè)人員必須進(jìn)行健康體檢，取得有效的健康合格證后方可上崗。（三）營業(yè)線施工安全措施行車安全（1）架設(shè)和拆除便梁施工時，為保證接觸網(wǎng)桿安全，不至影響行車安全。（5）移動設(shè)備（含車輛）及施工機(jī)械傾倒、吊臂旋轉(zhuǎn)、起重設(shè)備索具斷裂、臨時構(gòu)筑物物體墜落、液體滲漏等侵入供電設(shè)備安全限界距離的各類施工，必須采取停電、防傾倒、防旋轉(zhuǎn)、防斷裂等措施。（9）開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量回檢，并做好記錄，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，各種施工材料、機(jī)具無侵入限界，方準(zhǔn)撤除防護(hù)，開通線路?，F(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時聯(lián)控確認(rèn)。（5）機(jī)械傷害1）經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者，方準(zhǔn)進(jìn)行操作。4）發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常時，立即停機(jī)，通知檢修人員，檢查原因，進(jìn)行修理。操作者必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)定，按照相應(yīng)專業(yè)電工安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作。（7）手工焊及閃光對焊作業(yè)1）在下雨、下雪時，不得進(jìn)行露天施焊。5）露天裝設(shè)的電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置在干燥的場所，并應(yīng)有棚遮蔽。執(zhí)行“每旬一課”、“早點(diǎn)名、晚交班”制度，加強(qiáng)全員的工期、安全、質(zhì)量教育。下發(fā)任務(wù)單，實施獎罰制度每月月初，根據(jù)月進(jìn)度計劃，向各班組下發(fā)當(dāng)月任務(wù)單。貫徹設(shè)計意圖到位，執(zhí)行崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底、示范定標(biāo)制度，保證一次成優(yōu)，避免返工、窩工。進(jìn)度管理到位，用施工組織設(shè)計、月旬計劃對工期進(jìn)行全過程控制，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對各階段性計劃工期實時動態(tài)管理。（4）混凝土中摻加早強(qiáng)減水劑，在保證強(qiáng)度的前提下，縮短拆模時間，加快模板周轉(zhuǎn)速度。（7）提前制定雨季施工及冬期施工技術(shù)措施，做好施工準(zhǔn)備工作，盡量降低雨季和冬季帶來的損失。（3）建好工地料庫，滿足工程物資、設(shè)備、器材、工具的儲存要求。（3）充分利用機(jī)械施工，提高施工機(jī)械化程度和機(jī)械的利