【正文】 究結(jié)論與建議滿足建設(shè)單位工程建設(shè)需要，也為有關(guān)部門審批項(xiàng)目提供客觀參考依據(jù)。與此同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而不斷增長(zhǎng)的城市人口規(guī)模，也為錫林浩特市的城市發(fā)展及其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求，順暢而便捷的城市道路系統(tǒng)和齊備而完善的城市配套設(shè)施，是人口不斷聚集的錫林浩特市城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是全面推進(jìn)錫林浩特市城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程和城市總體規(guī)劃的重要保障措施。對(duì)此，我公司接受項(xiàng)目建設(shè)單位針對(duì)上述錫林浩特市小街巷改造工程開展前期工作咨詢委托后，及時(shí)組織專業(yè)技術(shù)人對(duì)擬建項(xiàng)目現(xiàn)有條件、建設(shè)需求、場(chǎng)址條件和規(guī)劃方案進(jìn)行了詳細(xì)充分的調(diào)研分析和研究論證，并充分考慮政策條件、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能環(huán)保與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求，結(jié)合所在城市總體規(guī)劃要求，組織有關(guān)專家對(duì)研究方案進(jìn)行了評(píng)估論證的同時(shí)，與建設(shè)單位多次交換意見的基礎(chǔ)上編制了本可行性研究報(bào)告，力求為建設(shè)單位提供一份專業(yè)而客觀的投資參考依據(jù)，以供其投資決策和下一步工程設(shè)計(jì)及投資控制提供獨(dú)立、客觀、專業(yè)的參考依據(jù)，也為有關(guān)主管部門審批項(xiàng)目提供客觀參考依據(jù)，以使本項(xiàng)目的建設(shè)滿足基本建設(shè)項(xiàng)目審批程序和要求。（3）銀河灣小區(qū)區(qū)間路（杭蓋路至巴彥路）：、寬度為7米、改造面積為2797平方米，沿街敷設(shè)DN400雨水管道270米、敷設(shè)DN400污水管道360米、沿街安裝10盞路燈（250w/盞）。 研究結(jié)論本項(xiàng)目作為在錫林浩特市全面推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景下，以城市道路工程為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步改善錫林浩特市城市道路運(yùn)輸條件、完善全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為方便廣大市民的日常出行具有積極的促進(jìn)作用。地理位置與區(qū)位條件錫林浩特市于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部、首都北京的正北方，是內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟的盟府所在地，是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育和交通中心，也是錫林郭勒盟重點(diǎn)打造的全盟中心城市，是一個(gè)以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)，市域總面積14785平方公里。全市現(xiàn)狀可利用草場(chǎng)2068萬(wàn)畝，牲畜頭數(shù)達(dá)到110萬(wàn)頭只，年活畜加工量達(dá)到400萬(wàn)羊單位，是國(guó)家重要的綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。年可供水量3000萬(wàn)立方米以上。錫林浩特市雖然作為錫林郭勒盟中心城市，但是由于區(qū)位條件、發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)度等多方面因素，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)較為落后、城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程仍較為緩慢，尤其隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)和農(nóng)村牧區(qū)人口大規(guī)模向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，錫林浩特市以城鎮(zhèn)道路為首的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀條件已不能完全滿足不斷拓展的城市規(guī)模、快速增長(zhǎng)的人口規(guī)模和日益提高的城鎮(zhèn)化建設(shè)要求，亟待進(jìn)行全面改造建設(shè)。然而，由于發(fā)展基礎(chǔ)、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)條件等歷史原因，錫林浩特市與我國(guó)大多數(shù)城市一樣，城市道路建設(shè)落后于快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)對(duì)道路交通的需求，尤其是由于歷史形成的“斷頭路”、“丁字路”和老舊街巷路面破損嚴(yán)重等問(wèn)題，造成城區(qū)部分主干道路上時(shí)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，造成城市交通日漸擁擠，出現(xiàn)諸如交通堵塞、車多路少、出行困難、交通事故頻發(fā)等一系列交通問(wèn)題和矛盾，加劇了交通擁堵，也是造成了市區(qū)部分地段臟、亂、差的不良環(huán)境，使市區(qū)道路交通面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，已日益成為錫林浩特市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的一大難題，如不盡快妥善處理和有效疏通，必將嚴(yán)重影響市民的工作、生活，制約呼市經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。同時(shí)，牧民一條街和銀河灣小區(qū)對(duì)面小巷由于尚未接通給排水管道，對(duì)沿線居民的日常用水和污廢水排放造成了很大困難，也需要盡快連同給排水管網(wǎng)，滿足日常用水需要。錫林浩特市是錫林郭勒盟盟府所在地，位于內(nèi)蒙古中部、首都北京的正北方，錫林浩特市地理坐標(biāo)為北緯43176。06′，行政轄區(qū)東鄰錫盟西烏珠穆沁旗、西依阿巴嘎旗、南與正藍(lán)旗相連、東南與赤峰市克什克騰旗接壤、北同東烏珠穆沁旗為鄰。 場(chǎng)址條件 場(chǎng)址自然條件自然地形、地貌條件 錫林浩特市總體地形地面以丘陵地形為主，地勢(shì)南高北低，系典型的草原地貌，錫林河南北縱貫城市中部。②細(xì)中砂層：土黃色，稍濕飽和，稍密，成分主要以石英和長(zhǎng)石為主，地基承載力fk=140KPa。水文地質(zhì)方面，錫林浩特市中心城區(qū)地下水類型為第四系潛水，水位埋深較深，水質(zhì)對(duì)鋼筋混凝土等建筑材料沒(méi)有明顯的腐蝕性。日照時(shí)數(shù)2900小時(shí)以上，最高達(dá)3200小時(shí)，是我國(guó)太陽(yáng)輻射較為豐富的地區(qū)。（2）鐵路建設(shè)方面：建成錫桑線、錫多鐵路，鐵路年運(yùn)力達(dá)到2600萬(wàn)噸以上。社會(huì)環(huán)境條件 錫林浩特市作為錫林郭勒盟盟府所在地，是錫林郭勒盟的中心城市和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊。人均生產(chǎn)總值由不足3900美元提高到11200多美元，增長(zhǎng)近2倍。“十一五”期間全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了由畜牧業(yè)主導(dǎo)型向工業(yè)主導(dǎo)型的歷史性轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)勁動(dòng)力?！皟赊D(zhuǎn)雙贏”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，草原生態(tài)環(huán)境惡化趨勢(shì)總體遏制、局部明顯好轉(zhuǎn)?！笆晃濉逼陂g，是“十五”，%。2010年分別達(dá)到18330元和9587元，年均增長(zhǎng)15%%，超過(guò)全區(qū)年均增速4個(gè)和8個(gè)百分點(diǎn)。大力推進(jìn)民族文化建設(shè)，努力構(gòu)建公共文化服務(wù)體系，文化軟實(shí)力得到加強(qiáng)。市政公用設(shè)施條件本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地地處錫林浩特市城市總體規(guī)劃中向北拓展的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，目前周邊的市政道路、給排水管網(wǎng)、供熱管網(wǎng)、電力與通訊管線等市政公用設(shè)施正在建設(shè)和完善當(dāng)中。第四章 規(guī)劃建設(shè)方案 總體規(guī)劃方案 總體規(guī)劃原則與采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則與指導(dǎo)思想工程設(shè)計(jì)和建設(shè)在滿足國(guó)家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，遵循以下設(shè)計(jì)原則：（1）技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。（5）節(jié)約用地、建設(shè)土方量，節(jié)省工程造價(jià)。 主要節(jié)點(diǎn)方案根據(jù)項(xiàng)目區(qū)道路現(xiàn)狀和規(guī)劃，結(jié)合所在區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃，本項(xiàng)目擬改造道路與沿線其他道路之間的節(jié)點(diǎn)均采用平面交叉式節(jié)點(diǎn)，路口交通采用信號(hào)燈控制方案，并通過(guò)采取科學(xué)的路口渠化手段、完善的交通管理設(shè)施、全面的路況監(jiān)管等措施保障所在道路系統(tǒng)的暢通運(yùn)行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢。為了保證道路排水需要，%控制，最大縱坡按3%控制。④在建筑密集區(qū)，合理布置斷面形式，采取工程措施減小道路用地，盡可能減少拆遷。 道路節(jié)點(diǎn)與無(wú)障礙通行方案根據(jù)項(xiàng)目區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)條件要求，本項(xiàng)目擬建道路與其他道路間的交叉節(jié)點(diǎn)均采用平面交叉方案，其中與兩端次干路交匯處設(shè)置交通信號(hào)燈，并在交叉口中應(yīng)注意擬建道路高程與相交道路高程間的銜接。由于本項(xiàng)目擬建道路沿線尚未進(jìn)行詳細(xì)工程地質(zhì)勘查，根據(jù)工程所在區(qū)域總體地質(zhì)構(gòu)造、水文氣候條件和道路沿線已建工程地質(zhì)勘查資料，結(jié)合實(shí)地踏勘、調(diào)查資料，本項(xiàng)目擬建道路路基結(jié)合道路土方開挖盡量采用現(xiàn)場(chǎng)土石材料，其中路基填土應(yīng)選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴(yán)禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。根據(jù)擬改造道路所在區(qū)域總體的水文地質(zhì)、工程土質(zhì)情況，本項(xiàng)目擬建道路填方路段路堤邊坡按1:，挖方路段路堤邊坡按1:1自然放坡，無(wú)需專門設(shè)置擋土墻。 道路無(wú)障礙設(shè)施為了方便盲人、殘疾人等行動(dòng)不便人士使用，本項(xiàng)目擬建道路根據(jù)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 507632012）要求，在人行道鋪設(shè)忙道，在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置緣石坡道，兩側(cè)人行道設(shè)置便于輪椅、盲人通行的無(wú)障礙通行設(shè)施。行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對(duì)棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。其中：路基填料不得使用淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土。成型后的路基表面應(yīng)無(wú)顯著翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象，并在壓實(shí)中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、建筑物安全。未鋪筑上層前，不得開放交通。水泥原料應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3小時(shí)、。輾壓成型后的基層應(yīng)當(dāng)表面平整、無(wú)明顯輪跡。當(dāng)氣溫低于10℃、風(fēng)力≥5級(jí)或即將降雨雪時(shí)，不應(yīng)噴灑透層油和粘層油。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮。粘層油噴灑應(yīng)均勻，不應(yīng)有花白、遺漏現(xiàn)象。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表55的要求。瀝青砼面層完成后，應(yīng)加強(qiáng)路面保護(hù)，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。修復(fù)施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》。1若道路兩側(cè)增加路口，經(jīng)甲方認(rèn)可后，請(qǐng)及時(shí)通知我院進(jìn)行變更。 道路工程量根據(jù)上述道路工程設(shè)計(jì)方案和建設(shè)規(guī)模，本項(xiàng)目擬建道路道理工程量如下表所所示：道路工程量估算表序號(hào)工程項(xiàng)目工程方案工程量老拆車場(chǎng)西巷牧民一條街銀河灣小區(qū)對(duì)面小巷合計(jì)1路基工程工程原路面拆除平整3602 m25604 m22797 m212003 m22行車道墊層（20cm厚級(jí)配砂礫）3602 m25604 m22797 m212003 m2基層（20cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫）3602 m25604 m22797 m212003 m2基礎(chǔ)面層（6cm厚AC20C瀝青混凝土）3602 m25604 m22797 m212003 m2面層（4cm厚AC13F瀝青混凝土）3602 m25604 m22797 m212003 m24路緣石花崗巖條石（101050）600 m1144 m800 m2544 m 道路附屬工程方案 交通管理設(shè)施交通安全及管理設(shè)施交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施等，本次可研報(bào)告對(duì)于交通安全設(shè)施的設(shè)置暫不給出具體的布設(shè)地點(diǎn)及方法，具體布置方法在下一步初步設(shè)計(jì)中具體確定。標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，～?！?0176。讓路標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志等應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。（3）交通信號(hào)燈本項(xiàng)目擬建道路各主要交叉路口設(shè)置交通信號(hào)燈，交通信號(hào)燈根據(jù)未來(lái)交通增長(zhǎng)趨勢(shì)選擇多相位控制等信號(hào)燈。在無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，必須保證盲道的連續(xù)性，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋。 道路無(wú)障礙設(shè)施要求（1）緣石坡道：①人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道；②緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，并應(yīng)與人行橫道相對(duì)應(yīng)；③緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道；④緣石坡道的坡面應(yīng)平整，且不應(yīng)光滑；⑤緣石坡道下口高出車行道的地面不得大于20 mm。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。（2）交叉口無(wú)障礙設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目在擬建人行道交叉口處，在對(duì)應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為 1：20，三面坡緣石坡道坡度為 1：12。（3）沿線出入口無(wú)障礙設(shè)計(jì)方案本項(xiàng)目在擬建人行道的沿線各出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道上行進(jìn)方向坡度為 1：20，行進(jìn)盲道連續(xù)通過(guò)。 管材選擇根據(jù)目前我國(guó)北方嚴(yán)寒地區(qū)實(shí)施的市政給水管道工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和給水管道管材生產(chǎn)狀況，本項(xiàng)目給水管道可選用鋼管、鋼絲骨架增強(qiáng)型塑料管道（包括PE管、PVCU管）、鋼塑復(fù)合管及球墨鑄鐵管。且其綜合造價(jià)高于PE管及PVCU管等管材。③磨阻系數(shù)小，流量大。（3）鋼塑復(fù)合管：采用普通熱鍍焊接鋼管內(nèi)襯塑料管經(jīng)加熱加壓膨脹膠合的工藝復(fù)合而成，其管件采用普通鍍鋅管件經(jīng)加熱高壓注射復(fù)合而成。（5）球墨鑄鐵管：主要優(yōu)點(diǎn)有抗拉強(qiáng)度高、耐沖擊、耐震動(dòng)、耐磨損，韌性好、延伸率高、適于軟基上鋪設(shè)，耐腐蝕性好、施工安裝技術(shù)成熟，是前些年給水工程常用的管材。同時(shí)擁有PE管的各項(xiàng)優(yōu)良韌性和可撓性，克服了塑料管的快速應(yīng)力開裂現(xiàn)象，不會(huì)發(fā)生塑料管難以克服的快速應(yīng)力?？梢圆扇》情_挖敷設(shè)且供水安全性高，易于施工、管理、維護(hù)。有些地區(qū)管網(wǎng)中出現(xiàn)黃水和渾水，其原因除了出廠水水質(zhì)不合格外，還由于水管中的積垢在水流沖擊下脫落、管線終段的水流停滯、或管網(wǎng)邊遠(yuǎn)地區(qū)的余氯不足而致細(xì)菌繁殖等引起。敷設(shè)工程方案（1）管溝及管道敷設(shè)①管道開槽：根據(jù)管道沿線情況，配水管在現(xiàn)狀道路下的管道溝槽開挖采用支撐槽，管道溝槽底部的開挖寬度，按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》計(jì)算。若管線所在位置是現(xiàn)狀道路時(shí)，溝槽回填時(shí)，除符合上述要求外，在道路結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)安于道路結(jié)構(gòu)層恢復(fù)，管道兩側(cè)回填土的壓實(shí)度應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定。閥門井采用地面操作的立式閥門井，閥門采用蝶閥門，型號(hào)為GSD341X—。③入戶支管的設(shè)置：為盡量滿足沿線兩側(cè)各用水住戶和單位的用水需要，本項(xiàng)目在擬敷設(shè)給水管道沿線按150米間距設(shè)置一條入戶支管考慮，支管管徑為Φ100mm。 污水管道敷設(shè)工程方案 排水體制根據(jù)錫林浩特市總體規(guī)劃確定的城市排水規(guī)劃，本項(xiàng)目擬建區(qū)域排水體制采用雨、污分流制。（3）污水管道的檢查井井距控制污水管道的檢查井井距控制，DN200400最大間距不大于40米、DN500700最大間距不大于60米、DN800以上最大間距不大于80米。另外管材應(yīng)具有較好的抗?jié)B性能，以防止污水滲出或地下水滲入，良好的水力條件及抗沖刷、抗腐蝕的能力。但該種管材抗沖擊、震動(dòng)能力較差（尤其管徑較大時(shí)），價(jià)格也較混凝土管高。 管道敷設(shè)方案管道接口本項(xiàng)目鋼筋混凝土污水管道采用承插式接口，具體作法詳見標(biāo)準(zhǔn)圖集“04S516—23”，插口插入的方向應(yīng)與水流向一致，承口內(nèi)工作面、插口外工作面應(yīng)清洗干凈，套在插口上的橡膠圈應(yīng)平直、無(wú)彎曲，應(yīng)正確就位；橡膠圈表面和承口工作面應(yīng)無(wú)腐蝕行的潤(rùn)滑劑；安裝后放松外力，管節(jié)回彈不得大于10mm，且橡膠圈應(yīng)在承、插口工作面上。（2）當(dāng)溝槽內(nèi)有地下水時(shí)，做到干槽施工。③排水不良造成地基擾動(dòng)深度在300mm以內(nèi)，但下部堅(jiān)硬時(shí)，宜鋪墊砂礫或5~40mm粒徑碎石，其表面再鋪厚度不小于50mm的中、粗砂墊層。②溝槽內(nèi)磚、石、木塊等雜物清除干凈，保證降排水系統(tǒng)正常運(yùn)行，不得帶水回填。⑦采用壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)時(shí)，其行駛速度不得超過(guò)2km/h。檢查井污水檢查井作法詳見標(biāo)準(zhǔn)圖集“02S515”，其中井基加Φ10鋼筋網(wǎng)，間距200200，井基厚200mm（或同管基厚），混凝土C20，其下鋪厚100mm碎石墊層，沉泥井作法，即將檢查井井底降低600mm，其他作法不變。綠化帶內(nèi)井蓋應(yīng)高差綠化回填土高程20