【正文】 有計(jì)劃地進(jìn)行，制定各崗位質(zhì)量責(zé)任制和實(shí)施辦法。，并保存培訓(xùn)記錄。 質(zhì)量工作準(zhǔn)備，項(xiàng)目經(jīng)理部索取設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料，指定專人管理并公布有效文件清單。、調(diào)動(dòng)使用計(jì)劃，外部機(jī)械要有租賃合同、安全協(xié)議書。、輔助用料要根據(jù)工程進(jìn)展情況由項(xiàng)目部提供計(jì)劃，材料部組織材料進(jìn)場(chǎng)。（詳見勞動(dòng)力計(jì)劃表） 工程材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排本工程使用材料的品種、規(guī)格多、數(shù)量大,質(zhì)量要求高，需依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃、材料計(jì)劃分期分批組織進(jìn)場(chǎng),提前試驗(yàn)（詳見材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表）。 人力資源配置：各類施工機(jī)械操作人員、特殊工種人員（如電焊工、電工等）、混凝土工、鋼筋工、木工、瓦工、道路工、力工等工種。，施工技術(shù)規(guī)范及施工圖紙，并在認(rèn)真審核的基礎(chǔ)上，組織設(shè)計(jì)交底。（2天） 施工工期要求為了合理利用人工、機(jī)械，確保工期，本工程劃分為兩個(gè)個(gè)施工作業(yè)段（道路排水、橋梁），各施工作業(yè)段同期施工。四、總體施工流程與進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本工程招標(biāo)文件的要求和現(xiàn)場(chǎng)考察情況，結(jié)合本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)、工期要求及地形地貌等因素綜合分析，橋梁的施工工期短、質(zhì)量要求高、技術(shù)含量高、工序復(fù)雜，是控制整個(gè)工程按期完工的關(guān)鍵。為滿足施工時(shí)機(jī)械通行的需要，對(duì)于車輛無(wú)法通行的地方修建施工臨時(shí)道路，臨時(shí)道路基礎(chǔ)采用素土，面層鋪設(shè)20cm級(jí)配砂礫，碾壓密實(shí)。電源線采用三相五線制。用水量計(jì)算：Q=q1+q2 q1=K1K2∑Q1N247。，針對(duì)各項(xiàng)目、工序、工藝要求，從現(xiàn)在起對(duì)工程所需的各類專業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行有目的培訓(xùn)，使其達(dá)到各專業(yè)中級(jí)工以上的水平，以保證實(shí)際操作達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以利于各施工部位人員的及時(shí)調(diào)配與均衡,并保證重要特殊工種人員持證上崗。施工組織的主體指導(dǎo)原則是：以質(zhì)量為中心，突出重點(diǎn)，文明、優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程任務(wù)。卵礫石含量約為3540％，粒徑一般在220mm，大者約為60mm，呈亞圓形，中粗砂、粘性土填充，該層分布連續(xù)。（11）中砂：黃褐色，長(zhǎng)石石英質(zhì)，粒均，混粘粒，飽和，密實(shí)。卵礫石含量約65％，粒徑一般在230mm，打者約為70mm，呈亞圓形，中粗砂填充。（8）中砂：黃褐色，長(zhǎng)石石英質(zhì)，粒均，混粘粒，飽和，密實(shí)。該層分布不連續(xù)。（7）礫砂：褐黃色，長(zhǎng)石石英質(zhì)，飽和，密實(shí)。夾中砂、礫砂薄層，該層分布不連續(xù)。卵礫石含量約為2530％，粒徑一般在220mm，大者約為50mm，呈亞圓形，中粗砂填充。該層分布不連續(xù)。結(jié)構(gòu)松散。每年四月份風(fēng)速最大，達(dá)5m/s。 排水工程在道路K線段內(nèi)設(shè)置2處四箅雨水口，*，在DG線上新建D=。雙箱間設(shè)置橫系梁。其中小半徑曲線梁橋?qū)?m，單箱單室斷面，；兩聯(lián)異型梁為單箱多室斷面。傾斜角60度。：一級(jí)。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：道路（瀝青路面）BZZ100；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)。 遵循招標(biāo)文件條款的原則：在編制施組文字說(shuō)明、附圖、附表中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范編制。 以安全第一的原則組織施工，分項(xiàng)工程的施工組織須有嚴(yán)密的安全措施為保證。在施工中做到按設(shè)計(jì)要求做，按規(guī)范做，按業(yè)主和監(jiān)理的指令做。精心、精細(xì)、精確地做好每道工序。 充分考慮本標(biāo)段工程所處的地理位置、施工環(huán)境和工程特點(diǎn)。充分貫徹、執(zhí)行業(yè)主提出的有關(guān)要求，編制施工方案、組織施工。=，位于F線；：7度；：二環(huán)路80公里/小時(shí)（局部路段60公里/小時(shí)），南京街60公里/小時(shí)，DB線（大堤路）60公里/小時(shí)，K線、A線、B線、C線、D線、E線、F線、DG線30公里/小時(shí)，DL線為停車場(chǎng)5公里/小時(shí)，DH線為人行道。：100年。橫坡2％，通過(guò)調(diào)整主梁腹板高度來(lái)形成。與組合梁過(guò)渡項(xiàng)鏈段做變高變寬過(guò)渡。E2E3橋梁設(shè)置體外徐盈利鋼束。雨水管道為d= 管道基礎(chǔ)采用150度砂石基礎(chǔ)；管材采用鋼筋混凝土Ⅱ級(jí)承插管；150度砂石基礎(chǔ)，膠圈接口；檢查井采用鋼筋混凝土裝配式檢查井；雨水口采用磚砌偏溝式雙篦式。最大積雪厚度20cm，西部和東部地下水埋深5～25m，中部地下水埋深為5m，地震裂度為7度?！?。（3）粗砂：褐黃色，長(zhǎng)石石英質(zhì)，含礫約為5％，混粒結(jié)構(gòu)，稍濕～飽和，中密。夾粗砂薄層。（6）圓礫：由結(jié)晶巖組成，巖塊堅(jiān)硬，中密。卵礫石含量約為3035％，粒徑一般在220mm，大者約為60mm，呈亞圓形，中粗砂填充。（7）2圓礫：由結(jié)晶巖組成，巖塊堅(jiān)硬，密實(shí)。夾粗砂薄層。夾礫砂薄層，該層分布不連續(xù)， m。夾粗砂薄層。 工程的主要特點(diǎn)、重點(diǎn)。重點(diǎn)部位是對(duì)橋梁保證結(jié)構(gòu)外形、尺寸符合設(shè)計(jì)要求、路面平整度和管線直順度的控制。，目標(biāo)為合格工程。，特組建相應(yīng)人員參加專業(yè)施工隊(duì)（橋梁施工隊(duì)、道路專業(yè)隊(duì)等），在項(xiàng)目經(jīng)理部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，按期、保質(zhì)、保量完成任務(wù)。(83600) (施工用水)q2=（K3Q3N+K4Q4N）247。變壓器就近設(shè)置配電箱，配電采用二級(jí)以上的保護(hù)做到一機(jī)一閘，并就近設(shè)置開關(guān)箱?；炷敛捎蒙唐坊炷粒皾{現(xiàn)場(chǎng)攪拌。必須合理安排工序，突出重點(diǎn)以保證實(shí)現(xiàn)總工期目標(biāo)。詳見施工總進(jìn)度計(jì)劃表。，砂漿、混凝土配合比設(shè)計(jì)及報(bào)驗(yàn)工作。各工種勞動(dòng)力按作業(yè)特點(diǎn)和施工進(jìn)度計(jì)劃最高峰人數(shù)進(jìn)行優(yōu)化配置，并按各施工區(qū)段工程量、分項(xiàng)工程工期控制和施工各階段所需分期、分批進(jìn)場(chǎng)。該項(xiàng)工作由工程部、材料部負(fù)責(zé)，質(zhì)量部配合，正式開工前辦理完畢。、保管工作，并認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí),以防混用。，要保證其狀況是完好的，能夠立即投入使用，要求操作者技術(shù)高超，服務(wù)一流。，編制本工程的分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 建立測(cè)量控制系統(tǒng)根據(jù)測(cè)繪院提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)及高程，在公司測(cè)量室組織下，對(duì)其進(jìn)行復(fù)核，準(zhǔn)確無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理工程師審批。由試驗(yàn)室出具試驗(yàn)報(bào)告單，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員、資料員對(duì)資料分別進(jìn)行保存。，在接到中標(biāo)通知書后，經(jīng)公司審批后，報(bào)工程監(jiān)理部門審批。本工程采用國(guó)際通用的計(jì)劃管理制度，稱“一表三圖”。：根據(jù)工程總進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算出各種參數(shù)，繪制出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，并標(biāo)出關(guān)鍵線路。：提前按規(guī)范格式、份數(shù)向監(jiān)理工程師提交工程量，進(jìn)場(chǎng)材料量與價(jià)款的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，其中統(tǒng)計(jì)的工程量對(duì)應(yīng)附以中間計(jì)量報(bào)表。中標(biāo)后，在施工準(zhǔn)備期間，進(jìn)行圖紙會(huì)審，以求詳細(xì)了解設(shè)計(jì)內(nèi)容，作為編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)，同時(shí)考慮其可行程度，以及數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，提出質(zhì)疑和修改意見。組織各級(jí)施工管理人員進(jìn)行相關(guān)規(guī)范的培訓(xùn)，在施工中認(rèn)真按規(guī)范要求實(shí)施。在施工過(guò)程、工序（部位）完成后對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。公司自有一套系統(tǒng)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)人員和檢測(cè)設(shè)備，建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室及中心試驗(yàn)室。，立即上報(bào)監(jiān)理部門審批。二級(jí)導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求表平均邊長(zhǎng)測(cè)角中誤差測(cè)回?cái)?shù)DJ2半測(cè)回歸零差方位角閉合差測(cè)距中誤差測(cè)回?cái)?shù)電磁波測(cè)回讀數(shù)較差測(cè)距相對(duì)中誤差相對(duì)閉合差250m8″112″16″n1/215mm210mm＜1/14000＜1/10000，要對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行整體平差，在滿足精度要求的基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。雨后一定要進(jìn)行復(fù)測(cè)，避免點(diǎn)位下沉引起高程不符。軸線控制測(cè)量根據(jù)布設(shè)好的導(dǎo)線控制點(diǎn)，采用全站儀利用極坐標(biāo)法，將橋中心點(diǎn)分三次分別放樣于墊層、底板模板，側(cè)墻模板處。高程控制測(cè)量根據(jù)已布設(shè)好的水準(zhǔn)點(diǎn)采用SD3型全自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)橋梁各部位高程控制點(diǎn)進(jìn)行控制和校核。自路基以上，每完成一道工序，均對(duì)中線、邊線樁進(jìn)行測(cè)試，保證各控制點(diǎn)的準(zhǔn)確。管溝開挖完成并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽合格后，重新測(cè)量放線定位，釘高程控制樁，及時(shí)做管基墊層，待墊層完成并達(dá)到要求后，利用曾兩所放的定位樁放出管道邊線進(jìn)行安管作業(yè)。、資料齊全；未完成的或即將完成的分項(xiàng)工程做到心中有數(shù)，隨時(shí)完工隨時(shí)進(jìn)行竣工測(cè)量。泥漿制備采用制漿機(jī)制漿，泥漿用土采用外購(gòu)膨潤(rùn)土配制，鉆機(jī)鉆孔過(guò)程中，根據(jù)鉆探的土質(zhì)情況將泥漿的配合比作以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。直徑大于樁徑20cm。鉆機(jī)就位后，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的棄土場(chǎng)地調(diào)整桅桿及鉆機(jī)角度，確保旋挖鉆機(jī)鉆桿垂直度中心線與樁孔位偏差小于2cm。鉆孔完成后采用測(cè)繩測(cè)量孔深，孔深測(cè)定三點(diǎn)即兩邊及中間，以最淺處為準(zhǔn)，并確保沉淀后滿足設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。測(cè)得沉渣厚度滿足要求后采用驗(yàn)孔規(guī)（驗(yàn)孔規(guī)長(zhǎng)4d米，外徑等于設(shè)計(jì)樁徑）進(jìn)行驗(yàn)孔。 鋼筋籠制作自檢合格后，提交甲方及監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證。20 螺旋筋: ＋0，－203 鋼筋籠直徑 177。207 鋼筋籠底面高程 177。吊放鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)孔位，均速緩慢入孔。1）采用商品混凝土，由混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。導(dǎo)管安置于孔中心部位，距孔底30cm左右。6）及時(shí)用測(cè)繩準(zhǔn)確丈量混凝土內(nèi)導(dǎo)管埋深，將其控制在26m范圍內(nèi)因此每次提升導(dǎo)管應(yīng)均勻進(jìn)行。將最后一根導(dǎo)管緩慢地?fù)艹觯苊饪變?nèi)上部泥漿壓入樁體中。 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和控制措施為了保證工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制各關(guān)鍵工序。砼攪拌運(yùn) 輸 ①原材料檢驗(yàn) ②計(jì)量 ③攪拌時(shí)間 ④防止砼泌水離析① 原材料必須符合規(guī)定要求；② 對(duì)計(jì)量裝置定期校核；③ 控制適當(dāng)?shù)臄嚢钑r(shí)間；④ 盡量減少運(yùn)輸時(shí)間。樁頂達(dá)到標(biāo)高后，清除表層浮渣。使其不受機(jī)械損傷和由于暴露產(chǎn)生銹蝕。d=3a285090176。鋼絞線分批檢驗(yàn)，每批重量不大于60t，從每批鋼絞線中任取3盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。對(duì)于不便采用閃光對(duì)焊的可采用電弧，采用雙面焊縫，焊縫長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的5倍。鋼筋焊接前，需進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。（2）鋼筋拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每個(gè)接頭是否符合焊接要求。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面應(yīng)墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪濉?） 質(zhì)量檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)加工鋼筋的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)177。10骨架的寬及高177。1）承臺(tái)、系梁鋼筋安裝（1）按承臺(tái)、系梁尺寸長(zhǎng)寬各加20厘米打墊層砼（C15）10厘米厚。縱向筋在承臺(tái)澆筑混凝土前，先綁扎固定在承臺(tái)鋼筋上。3）墩柱鋼筋安裝（1）受力筋采用整根鋼筋一次下料成型，避免焊縫接頭。在墩柱鋼筋籠焊接完成，頂角采用冷拉后φ8鋼筋中間加緊線器固定，拉線下端錨于地面上，方可撤離吊車，焊接嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行施工。行車道板的施工縫處頂層鋼筋的接頭要按規(guī)范要求預(yù)留好接頭。② 預(yù)應(yīng)力管道鋪設(shè)要嚴(yán)格按照事先計(jì)算好的管道坐標(biāo)定位，并用低碳鋼絲綁扎管道在φ12定位筋上。③ 縱向預(yù)應(yīng)力管道在波峰處設(shè)置排氣口（在波紋管此部位高處打一直徑為10毫米的孔洞，插入同一直徑的軟管，并用細(xì)鐵絲固定于管道上，避免其上下滑動(dòng)不慎將排氣孔堵死，再在孔洞周圍用塑料膠帶粘貼嚴(yán)密。將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體插入管島內(nèi)， （6） 確保鋼筋凈保護(hù)層厚度，采用碎石片頂墊，個(gè)別地段采用鋼筋頭頂墊。平整度控制，模板先期在水平地面上拼裝，盡可能減少吊裝作業(yè)時(shí)的拼縫，安裝時(shí)模底墊平、位置固定，且將等厚度模板外部對(duì)齊。10墩臺(tái)177。30墩臺(tái)177。2） 模板的支撐必須牢固穩(wěn)定，不可支撐在浮土上，必要時(shí)打支撐樁，以防模板變形走樣。橫向采用雙道鋼管，間距60厘米。再預(yù)先埋置模板底角固定筋（75厘米一個(gè)）用于模板底角頂墊校正。模板間連接均采用螺栓，其剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性滿足施工及規(guī)范要求，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。每3米左右位置為1組4條，仰角必須控制在300～750之內(nèi)，拉線下端錨于地面上進(jìn)行固定。殘留在鋼材表面的噴砂介質(zhì)，用干凈的壓縮空氣吹掉，不得用任何清潔溶液或容積再清潔。支架立桿步距為120cm，在橫梁部位和箱梁的梁箱變截面過(guò)渡段支架立桿步距加密至60cm，支架在橋縱向每360cm間距設(shè)置剪刀撐；支架兩端的縱、橫桿系通過(guò)墊木牢固支撐在橋墩上；立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)頂托，立桿底部支立在底托上。D、碗扣支架及分配梁荷載q4=；E、混凝土振搗荷載q5=。由上可知：跨中底板處：N=＜[N]= n=[N]/N=＞2橫梁底板處：N=＜[N]= n=[N]/N=＞2所以支架力桿的穩(wěn)定承載力滿足穩(wěn)定要求。公式：σ=≤[σ]地基承壓面為30＋20tg3502=，所以地基承壓面為A==。（1）12cm15cm木方驗(yàn)算：落葉松方木屬A1類木材，順紋彎應(yīng)力[σw]=，彈性模量E=11103MPa。支座周圍模板按裝時(shí)要便于拆卸，并對(duì)縫隙進(jìn)行封堵。腹板內(nèi)膜采用P3012鋼模板與木模板組合拼接而成。面板采用4毫米鋼板，背楞豎向采用[5鋼，間距50厘米，橫向采用5厘米扁鋼焊接于槽鋼與面板上。（4） 預(yù)應(yīng)力齒板模板預(yù)應(yīng)力齒板模板均采用定型鋼模板，板面采用4毫米鋼板卷壓成型，連接均采用M12螺栓，位置校正也采用M12對(duì)拉螺栓緊固就位。（6） 伸縮縫處梁頭距離的確定要根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及施工氣溫計(jì)算確定。（2） ，承重模板砼強(qiáng)度達(dá)到80％，方可拆模。（5） 箱梁芯模拆除可預(yù)留工作窗口有預(yù)應(yīng)力工作窗口的設(shè)置于作業(yè)窗口處，尺寸長(zhǎng)寬=；無(wú)預(yù)應(yīng)力作業(yè)窗口的預(yù)應(yīng)力梁段，作業(yè)窗口設(shè)置在跨中部位，尺寸長(zhǎng)寬=。澆筑混凝前，應(yīng)檢查混凝土和易性和坍落度。5） 砼養(yǎng)生均按規(guī)范要求灑水濕養(yǎng)，承臺(tái)采用草簾養(yǎng)護(hù)，橋墩、箱梁、防撞墻等砼采用塑料薄膜及噴膜養(yǎng)生相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。對(duì)于側(cè)模的棱角處距模板5～10cm要進(jìn)行振搗提氣。 橋墩、橋臺(tái)混凝土1）墩臺(tái)砼采用泵送商品砼，在澆筑過(guò)程中，泵管出口始終保證距砼表面30厘米距離，控制澆筑速度。3） 澆筑箱梁砼時(shí)由一端向另一端均勻進(jìn)行施工,施工縫設(shè)置于四分之一跨處。6） 混凝土必須連續(xù)澆筑，以保證結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，如必須間歇時(shí)。 橋面鋪裝防水砼工程防水砼采用振搗梁振搗，施工前用鋼管做軌道，測(cè)好高程由砼罐車在橋面上直接卸料，人工耙平并采用插入式振搗器進(jìn)行先期振搗，然后再采用振搗梁進(jìn)行振搗。（3） 控制塌落度在1618厘米之間。（3）頂面找平后，及時(shí)用木抹壓，在混凝土終凝前應(yīng)抹壓二