【正文】 淤泥質(zhì)土， 粘性土，中更新 統(tǒng) 沖洪積相粘性土構(gòu)成，下伏基巖揭露出志留系 系 （ S2F）粉砂質(zhì)泥巖。 普通土 Ⅱ 2 素填土 Qm1 ～ ～ 局部 分布 褐色、黃褐色，松散 ~稍密，飽和，主要由可塑 ~硬塑狀粘性土構(gòu)成，夾有植物根莖堆積時(shí)間 松土 Ⅰ 3 淤泥 Q41 局部分布 灰色、灰黑色，流塑，飽和，含有機(jī)質(zhì)，具臭味。 松土 Ⅰ 7 粘土Q4a1+p1 ～ ～ 局部分布 褐黃色、褐紅色，硬塑，局部堅(jiān)硬，飽和，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核。巖體較破碎，基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。巖體較破碎，基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。路線沿途地下水對(duì)砼結(jié)構(gòu)及砼結(jié)構(gòu)鋼 筋具有微腐蝕性。 本工程地處東湖高新區(qū)左嶺鎮(zhèn)，為城鄉(xiāng)接合處，路網(wǎng)較為完善，環(huán)保嚴(yán)格，項(xiàng)目樁基施工所產(chǎn)生的渣土、泥漿統(tǒng)一安排到項(xiàng)目指定棄土場(chǎng)丟棄。 按業(yè)主要求施工工期為 2021 年 11 月～ 2021 年 6 月共 8 個(gè)月，工期十分緊張。 ②地面輔路 采用 4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土 AC13C（摻 %聚酯纖維） +粘層油（ PC3 型乳化瀝青） +8cm 中粒式改性瀝青混凝土 AC20C+ 稀漿封層ES2 型 +透層油（ PC2 型乳瀝青） +15cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5： 95） +15cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5： 95） +15cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 4： 96）。 2）污水管采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（ SHDPE）螺旋波紋管和球墨鑄鐵管（ DN800）；鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（ SHDPE）螺旋波紋管 D400mm～ d500mm，環(huán)剛度為 10KN/m2，電熱熔連接；球墨鑄鐵管（ DN800）為污水壓力流管道（壓力 ），下穿武九鐵路；基礎(chǔ) 為碎石墊層 +中粗砂基礎(chǔ)，基礎(chǔ)用 15cm 碎石墊層 +5cm 厚中粗砂找平，基礎(chǔ)碎石粒徑為 25～ 38mm。 項(xiàng)目 組織機(jī)構(gòu)圖： 樁基施工隊(duì) 中心實(shí)驗(yàn)室 綜合辦公室 物資設(shè)備部 合 約 部 總 工 副經(jīng)理 工程管理部 質(zhì) 安 監(jiān)督部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 總 工 副經(jīng)理工程管理部 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng) 目 書 記 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 質(zhì)安 監(jiān)督部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 總 工 副經(jīng)理中心實(shí)驗(yàn)室 綜合辦公室物資設(shè)備部合約部工程管理部質(zhì)安監(jiān)督部計(jì)劃財(cái)務(wù)部附屬工程施工隊(duì) 預(yù)制梁三隊(duì) 商砼拌和站 橋梁一隊(duì) 橋梁二 隊(duì) 道排施工隊(duì) 樁基施工隊(duì)中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 16 各作業(yè)隊(duì) 各作業(yè)隊(duì) 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 管理體系圖 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 職能分配及職責(zé) 1） 項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目第一責(zé)任人，主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期、成本負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目 部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)和合同管理等。分管項(xiàng)目部安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、工程部。負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的質(zhì)量生產(chǎn)檢查并做好記錄，建立質(zhì)量管理日志，做好質(zhì)量檔案管理工作。對(duì)存在和潛在的質(zhì)量問題 ,有權(quán)責(zé)成有關(guān)部門采取糾正和預(yù)防措施 ,并組織跟蹤驗(yàn)證 ,行使質(zhì)量否決權(quán)； 負(fù)責(zé)所在項(xiàng)目部質(zhì)量問題及質(zhì)量事故的調(diào)查處理。掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。分析設(shè)備影響進(jìn)度的因素，提出改進(jìn)措施。制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì)工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。 9） 測(cè)量組：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和施工工藝，負(fù)責(zé)編制施工測(cè)量方案、計(jì)算放樣數(shù)據(jù)，并報(bào)審、報(bào)驗(yàn)、組織實(shí)施。負(fù)責(zé)測(cè)量儀器、設(shè)備的配置，嚴(yán)格按照測(cè)量儀器的操作規(guī)程和測(cè)量作業(yè)程序作業(yè)，做好測(cè)量設(shè)備的保養(yǎng)、周檢、年檢工作，定期對(duì)儀器、設(shè)備進(jìn)行性能指標(biāo)檢查。編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)，辦理工程施工中各項(xiàng)資金收支手續(xù)和財(cái)務(wù)報(bào)表。 作業(yè)隊(duì)主要工作內(nèi)容： （ 1） 樁基施工隊(duì)：負(fù)責(zé) 本 標(biāo)段 80 根樁基 施工（樁基量不包括 L3 聯(lián)量 ） ； （ 2） 箱梁施工一隊(duì)： 負(fù)責(zé) 南側(cè)承臺(tái) 、 墩柱的 和 砼箱梁施工，包括鋼筋加工 等 ； （ 3） 箱梁施工二隊(duì)： 負(fù)責(zé)北 側(cè)承臺(tái) 、 墩柱的 和 砼箱梁施工，包括鋼筋加工 等 ； （ 4） 箱梁施工 三 隊(duì)： 負(fù)責(zé) L3 聯(lián)預(yù)制箱梁施工，包括預(yù)制場(chǎng)平整、鋼筋加工、預(yù)制梁安裝； （ 5） 道排施工隊(duì)：負(fù)責(zé) 橋下輔 路基及排水溝、擋土墻等施工； （ 6） 附屬工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有附屬工程施工； （ 7） 商砼拌合站：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有砼的供應(yīng)； 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 21 各類人員配備表 序號(hào) 管理人員 數(shù)量（人） 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 已進(jìn) 2 項(xiàng)目書記 1 已進(jìn) 3 副經(jīng)理 1 已進(jìn) 4 總工程師 1 已進(jìn) 5 物資主管 1 已進(jìn) 6 辦公室 2 已進(jìn) 7 試驗(yàn)主管 1 已進(jìn) 8 測(cè)量 班長 1 已進(jìn) 9 計(jì)劃主管 1 已進(jìn) 10 技術(shù)主管 2 已進(jìn) 11 質(zhì)檢主管 1 已進(jìn) 12 電工 2 先期 1 人 13 測(cè)量員 2 已進(jìn) 14 試驗(yàn)員 2 先期 1 人 15 質(zhì)檢員 2 先期 1 人 16 物資員 1 已進(jìn) 17 現(xiàn)場(chǎng)施工員 5 先期 4 人 18 計(jì)劃 員 1 已進(jìn) 19 安全員 2 先期 1 人 20 協(xié)調(diào)員 1 已進(jìn) 合計(jì) 31 人 26 人 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 22 鑒于 項(xiàng)目 施工特點(diǎn)，本 項(xiàng)目 的總體施工方案應(yīng)本著“橋梁優(yōu)先、 輔道平行進(jìn)行、 有序施工、多點(diǎn)開花、齊頭并進(jìn)”的原則進(jìn)行安排。墩柱完成后，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，結(jié)合地質(zhì)狀態(tài)，項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁支架 形式采用碗扣式滿堂腳手架施工，支架持力層墊層標(biāo)號(hào)為 C15 砼，硬化厚度為 10cm。 樁基的地質(zhì)情況依次穿越 雜填土、素填土、淤泥、粘土、粉質(zhì)粘、殘坡積粘性土、強(qiáng)風(fēng)泥巖、中風(fēng)化泥巖等。 樁位測(cè)量：用全站儀進(jìn)行放線定位，并用護(hù)樁標(biāo)定樁位，然后用水準(zhǔn)儀測(cè)量樁位孔口標(biāo)高，以便推算出樁身成孔深度，孔深不小于設(shè)計(jì)孔深。鋼護(hù)筒的埋設(shè)必須認(rèn)真進(jìn)行，項(xiàng)目表層土為雜填土和素填土，先對(duì)樁位處土方進(jìn)行分層夯實(shí)處理。樁孔沖擊至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查 . 泥漿應(yīng)符合下列技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于 96%、含砂率不大于 4%、泥漿相對(duì)密度 ～ 、粘度 16～ 22s、含砂率≤ 4%、膠體率≥ 96%、失水率≤ 25mL/30min。清孔后孔內(nèi)泥漿主要性能指標(biāo)控制為：粘度 22～ 24s、相對(duì)密中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 28 度 ～ 、含砂量＜ 2%。 本工程最大樁長為 39米左右，根據(jù)吊車起吊高度，采取分段制作，各段鋼筋骨架之間鋼筋接頭采用單面焊接的方式連接，骨架內(nèi)側(cè)避免形成錯(cuò)臺(tái)，距每個(gè)接頭50cm范圍內(nèi)的箍筋，可待兩端鋼筋骨架焊接后再做，為增強(qiáng)鋼筋骨架吊裝時(shí)的剛度，在每隔 2米增設(shè)直徑 16mm加勁筋一道。下籠時(shí)應(yīng)徐徐放入孔內(nèi)嚴(yán)禁用力下沖、來回轉(zhuǎn)動(dòng)，下籠結(jié)束后，檢測(cè)管頂應(yīng)高出樁基頂面 20cm，將檢測(cè)管注滿清水，并 采用堵頭堵死以免在進(jìn)行其他工序作業(yè)時(shí)，雜物掉入檢測(cè)管內(nèi)。下放鋼筋籠時(shí)嚴(yán)禁猛沖猛放，安裝到位后應(yīng)及時(shí)復(fù)核其籠頂安標(biāo)高。 管內(nèi)止水球應(yīng)安裝在導(dǎo)管內(nèi)水面以上約 20cm 處。 C30 水下砼必須保證坍落度 18cm～ 22cm，粗骨料的粒徑范圍為 5～；混凝土初凝時(shí)間不小于 10 小時(shí)；摻加適量的粉煤灰及外加劑，改善混凝土的和易性、流動(dòng)性。 2） 首批混凝土灌注成功后，針對(duì)項(xiàng)目施工條件，混凝土經(jīng)自卸，不斷地通過澆筑料斗及導(dǎo)管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。為確保樁頂混凝土強(qiáng)度，混凝土灌注時(shí)，其頂面要超澆一定高度，即比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 ～ 以上，多余部分在中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 30 承臺(tái)施工前鑿除。 4） 為檢測(cè)成樁質(zhì)量，在鋼筋籠內(nèi)側(cè)四周均勻設(shè)置三根通長超聲波檢測(cè)管。樁頭處理好后，將樁頭鋼筋除銹，調(diào)理順直并彎至設(shè)計(jì)角度，然后準(zhǔn)備綁扎承臺(tái)鋼筋。5 ㎜ 以內(nèi)，高差不大于 177。支護(hù)形式如下圖： (單位： cm)，基坑開挖應(yīng)按 要在坑底四周做 25cm 寬的排水明溝，并在邊上挖一個(gè) 50cm 50cm 的集水坑，然后用水泵把集水抽走，以保證承臺(tái)施工范圍沒有積水，處于干燥的施工環(huán)境； 2525 25 25槽鋼承臺(tái)開挖支護(hù)立面圖承臺(tái)開挖支護(hù)平面圖2525中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 32 橋梁工程地下管線較復(fù)雜，在承臺(tái)開挖前先要探清地下情況，然后在管線光纜處使用人工開挖。10 ㎜ ； 13886161150 箍筋各部分的尺寸： 177。鋼筋保護(hù)層墊塊根據(jù)保護(hù)層厚度提前預(yù)制 (與承臺(tái)砼同標(biāo)號(hào) )，現(xiàn)場(chǎng)梅花形布置在鋼筋骨架上 ,并根據(jù)實(shí)際需要盡量減少墊塊的數(shù)量。 5 3 箍筋、橫向水平鋼筋間距 0、 20 4 鋼筋骨架尺寸（長） 177。鋼筋的抽檢按鋼筋的種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及廠家分批抽檢驗(yàn)收。為加快施工進(jìn)度 ,應(yīng)將鋼筋在加工場(chǎng)地加工成片狀之后，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。 2）模板加工 模板現(xiàn)場(chǎng)加工，在鋼筋加工廠進(jìn)行模板加工，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)該滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 模板間接縫貼δ =2mm 的雙面膠帶，要求膠帶邊緣與面板齊平。模板底口與墊層空隙調(diào)制水泥砂漿堵塞。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 177。坍落度按照泵送的要求進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，砼初凝時(shí)間應(yīng)不小于 8 小 時(shí) ，為施工過程中處理事故留有足夠時(shí)間處理，粗骨料應(yīng)使用級(jí)配好的碎石。澆注完畢之后人工用木抹收面。為避免該情況的出現(xiàn)，在平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的檢查和維修。 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 36 承臺(tái)混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG/TF502021附錄 B2檢查 2 尺寸（ mm） +30， 30 用尺量長、寬、高各 2點(diǎn) 3 頂面高程（ mm） +20， 20 用 水準(zhǔn)儀測(cè)量 4 軸線偏位（ mm） 10 用全站儀測(cè)量縱橫各 2點(diǎn) 混凝土澆筑后進(jìn)行抹面（三次）并用塑料薄膜保濕養(yǎng)護(hù)，初凝后，對(duì)承臺(tái)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)應(yīng)安排專職人員進(jìn)行。 墩柱施工工藝流程圖及工效分析 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 37 1）工藝流程 墩柱施工工藝流程圖 2）工效分析 鋼筋工程： 個(gè)工作日 模板工程： 2 個(gè)工作日 混凝土工程： 個(gè)工作日 拆模： 1 個(gè)工作日 單個(gè)墩身共需要 6 個(gè)工作日。墩身澆筑根據(jù)高度不一樣，采 取分段澆筑成型，確保墩身質(zhì)量。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，鋼筋在加工過程中應(yīng)該嚴(yán)格按