汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的選擇-wenkub
2023-07-10 11:58:20 本頁面
【正文】 ，但效率低、精度差、生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間長，因此，此種加工方式已經(jīng)被淘汰。 變截面汽車縱梁（MAN產(chǎn)品）的加工工藝及設(shè)備 （１）大批量定型產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝：板料→大型壓力機(jī)一次沖孔成型；所用的主要設(shè)備：大型壓力機(jī)。圖3 陜重汽汽車大梁種類加工工藝及所用設(shè)備的特點(diǎn) 目前，汽車縱梁加工工藝普遍采用了數(shù)控沖孔，汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線的研制，改變了以往的加工工藝，提高了特殊梁的加工效率，具有較大的柔性，特別適合多品種、小批量的制造模式，可提高汽車制造廠的快速反應(yīng)能力，增加了市場的競爭力，可產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)效益。加工11050mm長、350余孔O40車縱梁，5人需要28min，而采用數(shù)控沖加工350個(gè)孔只需8min。圖4 大型壓力機(jī)縱梁加工生產(chǎn)線新工藝的選擇和比較 基于沖孔加工的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，筆者認(rèn)為，陜重的縱梁制孔工藝應(yīng)該由鉆孔加工改為沖孔加工，而縱梁加工工藝可使用3面數(shù)控沖、平板數(shù)控沖、大型壓力機(jī)等設(shè)備。采用該方法可一次裝卡完成縱梁上下翼面及腹面全部孔位的加工。從加工范圍看，選擇1臺5個(gè)主機(jī)的多功能3面沖，既可解決目前斯太爾等截面直梁制孔中產(chǎn)能、質(zhì)量問題，也能兼顧將來MAN變截面梁孔位加工的問題。而陜重的產(chǎn)品多為小批量、多批次，所以，完全依靠大型壓力機(jī)加工縱梁不適宜陜重的產(chǎn)品特點(diǎn)。傳統(tǒng)的加工車架縱梁的設(shè)備和生產(chǎn)工藝存在工藝性能不夠好、產(chǎn)量低、尺寸精度差、長度
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