【正文】 　C　)周，發(fā)動機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)。 A. 低壓泵 B. 中壓泵 C. 高壓泵 D. 超高壓泵 1剪式舉升器屬于(　B　)。 A. 594841 B. 420594 C. 297420 D. 210297 1電荷有規(guī)律的定向移動形成(　B　)。 A. 精度值 B. 尺身刻度數(shù) C. D. (　B　)是指金屬材料在外力作用下抵抗變形不致破壞的能力。 A. 民事法律 B. 刑事法律 C. 個(gè)人 D. 社會 在民事法律關(guān)系中(　D　)是合同主體。 A. 多樣性和具體性 B. 專業(yè)性和實(shí)用性 C. 穩(wěn)定性和連續(xù)性 D. 多樣性和具體性、專業(yè)性和實(shí)用性、穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確 職業(yè)道德對企業(yè)起到(　C　)的作用。 A. 決定經(jīng)濟(jì)效益 B. 促進(jìn)決策科學(xué)化 C. 增強(qiáng)競爭力 D. 滋生員工守業(yè)意識 在職業(yè)交往活動中，符合儀表端莊具體要求的是(　B　)。 A. 自然人 B. 法人 C. 其他組織 D. 自然人、法人、其他組織都是 下列選項(xiàng)不屬于可撤銷合同的是(　A　)。 A. 硬度 B. 強(qiáng)度 C. 塑性 D. 韌性 1可鍛性是指金屬材料在(　A　)狀態(tài)下，承受錘鍛或壓力發(fā)生塑性變形的能力。 A. 電壓 B. 電流 C. 導(dǎo)體 D. 半導(dǎo)體 1若電路兩端有電壓，而電路中沒有電流流過可能是(　B　)。 A. 手動式舉升器 B. 電動式舉升器 C. 固定式舉升器 D. 移動式舉升器 1拆裝油低殼、變速器等的放油螺栓通常選用(　B　)。 A. 一 B. 四 C. 兩 D. 三 2柴油機(jī)的組成中不包括(　C　)。 A. 發(fā)動機(jī)前置、后輪驅(qū)動 B. 發(fā)動機(jī)前置、前輪驅(qū)動 C. 發(fā)動機(jī)后置、后輪驅(qū)動 D. 四輪驅(qū)動 2下列總成不屬于汽車傳動系的是(　D　)。 A. 高壓電源 B. 低壓電源 C. 用電設(shè)備 D. 高壓電源、低壓電源、用電設(shè)備都不對 3蓄電池的正極板為(　B　)。 A. 有毒 B. 無毒 C. 在修理車間須通風(fēng) D. 避免人體接觸 3進(jìn)行銼削作業(yè)時(shí)，正確的做法是(　B　)。 A. 20176。 3對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機(jī)功率應(yīng)不小于額定值的(　C　)%。 A. 真空表 B. 萬用表 C. 示波器 D. 試燈 4GB/T802894《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：LEQB油鐵含量大于(　A　)mg/kg。 A. B. C. D. 4進(jìn)行曲軸軸承松緊度的檢查時(shí)，在軸承上涂一層機(jī)油后，應(yīng)將軸承螺栓 (　A　)。 A. 活塞頂 B. 第一道活塞環(huán) C. 活塞銷 D. 第二道活塞環(huán) 5以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是(　D　)。 A. 材料缺陷 B. 應(yīng)力集中 C. 制造缺陷 D. 螺栓擰緊力矩過大 5以下不屬于凸輪軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是(　D　)。 A. 彎曲變形 B. 圓度誤差 C. 圓柱度誤差 D. 圓度和圓柱度誤差 60、將發(fā)動機(jī)凸輪軸支于平臺上的V形鐵上，用(　C　)檢測凸輪軸的彎曲程度。 A. 外徑千分尺 B. 內(nèi)徑千分尺 C. 直尺 D. 刀尺 6調(diào)整發(fā)動機(jī)氣門間隙時(shí)應(yīng)在(　C　)、氣門挺桿落至最終位置進(jìn)行。 A. 空氣流量計(jì) B. 節(jié)氣門位置傳感器 C. 進(jìn)氣溫度傳感器 D. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 6如進(jìn)氣溫度傳感器失效會引起(　B　)。 A. 2～3 B. 5～10 C. 12～15 D. 50～100 7怠速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)(　C　)。 A. 全開 B. 開啟1/2 C. 開啟1/3 D. 關(guān)閉 7常溫下被控制閥片擋住，硅油不能進(jìn)入工作室，風(fēng)扇離合器處于(　A　)狀態(tài)。 A. 低壓電路斷路 B. 供油不足 C. 混合氣過稀 D. 混合氣過濃 80、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因是(　A　)。 A. 甲正確 B. 乙正確 C. 甲乙都正確 D. 甲乙都不正確 8關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因,甲說：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說：分電器分火頭損壞。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。 A. 發(fā)出尖脆的嗒嗒聲 B. 溫度升高，聲音減弱或消失 C. 怠速或低速較明顯 D. 單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲 8關(guān)于發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪異響?？捶ㄕ_的是(　A　)。乙說：發(fā)動機(jī)個(gè)別缸高壓線斷路可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缺火。 A. 怠速旁通閥 B. 進(jìn)氣壓力傳感器 C. 空氣濾清器 D. 進(jìn)氣管 9電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)(　A　)的高精度控制。 A. 中速 B. 低速 C. 怠速 D. 加速 9電控燃油噴射發(fā)動機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將(　A　)從電路中斷開。主銷內(nèi)傾角為(　D　)176。 B. 15176。 D. 45176。 A. B. C. D. 10行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時(shí)的踏板力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于(　C　)N。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 10機(jī)動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動車不得大于(　B　)176。 A. 傳動銷 B. 傳動片 C. 傳動螺栓 D. 傳動塊 10以下屬于離合器發(fā)抖原因的是(　A　)。 A. 5～15 B. 15～20 C. 30～40 D. 40～45 11變速器(　A　)裝置可防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔。 A. 摩擦 B. 嚙合 C. 鏈條 D. 齒帶 11根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速器殼體上平面長度大于250mm，平面度公差為(　C　)mm。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 12主減速器的主要功用是(　D　)，并改變力的傳動方向。 A. B. C. D. 12根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，驅(qū)動橋鋼板彈簧座(　C　)。 B. 40176。 A. 雙叉式 B. 撐桿式 C. 拖動臂式 D. 非獨(dú)立式 12(　A　)的作用是使汽車直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪自動回正。乙認(rèn)為：前橋變形是其中原因之一。 A.