【正文】 氣相位失準(zhǔn) B、進(jìn)氣不暢 C、汽缸壓力低 D、機(jī)油變質(zhì)35．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因是(C　　)。 A、聽不到爆發(fā)聲 B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲 C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力31．柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、(A　　)、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面找原因。 A、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高27．若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而(B　　)。 A、加拿大 B、英國 C、法國 D、美國23．下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是(　D　)。 A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)19．傳動(dòng)系由(C　　)等組成。 A、角速度 B、角周期 C、角相位 D、角頻率15．單相直流穩(wěn)壓電源有濾波、(　D　)、整流和穩(wěn)壓電路組成。 A、合同法 B、憲法 C、個(gè)人權(quán)利 D、勞動(dòng)合同11．利用量缸表可以測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測量精度為(　C　)。 A、消費(fèi)者 B、社會(huì)職業(yè) C、生產(chǎn)者 D、個(gè)人7．紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和(　B　)之間的一種特殊的規(guī)范。 A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范3．(B　　)可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。滿分80分。 A、社會(huì)責(zé)任 B、職業(yè)道德 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德4．(D　　)是社會(huì)主義道德建設(shè)的核心。 A、法規(guī) B、道德 C、制度 D、規(guī)范8．(　C　)含義包括：集體意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。 A、 mm B、 mm C、 mm D、 mm12．黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、(B　　)、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。 A、整流 B、電網(wǎng) C、電源 D、電源變壓器16．液壓泵分為(D　　)齒輪泵、葉片泵、柱塞泵等四種。 A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸20．氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持(C　　)。 A、制定計(jì)劃 B、建立質(zhì)量分析制度 C、制定提高維修質(zhì)量措施 D、預(yù)測汽車故障24．主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬于(C　　)異響。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大28．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大并呈(A　　)的“嚓嚓”聲。 A、燃油霧化 B、手油泵 C、燃油輸送 D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器32．當(dāng)啟動(dòng)車輛的時(shí)候沒聽到啟動(dòng)的聲音，則說明(　C　)。 A、機(jī)油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損 D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障36．若汽油機(jī)燃料消耗量過大，則檢查(　D　)。 A、廢氣分析儀 B、汽車無負(fù)荷測功表 C、氧傳感器 D、三元催化轉(zhuǎn)化器40．發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因是(　B　)。 A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器不穩(wěn)44．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能(　C　)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。 A、先繁后簡 B、先簡后繁 C、先繁后簡、先簡后繁均不對(duì) D、先繁后簡、先簡后繁均正確48．汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加明顯。 A、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 B、萬向節(jié)軸承殼壓得過緊 C、分離軸承缺少潤滑油或損壞 D、中間軸、第二軸彎曲50．變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是(　D　)。 A、第一軸前軸承損壞 B、常嚙齒輪嚙合不良 C、第二軸后軸承松曠或損壞 D、第一軸后軸承響54．若自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒(　A　)次的頻率連續(xù)閃亮。 A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象 C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損58．下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是(　B　)。 A、制動(dòng)突然跑偏 B、向右轉(zhuǎn)向時(shí)制動(dòng)跑偏 C、有規(guī)律的單向跑偏 D、無規(guī)律的忽左忽右的跑偏62．下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)象(　D　)。 A、制動(dòng)拖滯 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)抱死 D、制動(dòng)防抱死裝置失效66．就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正確(　A　)。 A、踏板自由行程是否過小 B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足 C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好 D、回油情況70．排除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)該(　B　)。 A、斷路 B、搭鐵 C、良好 D、接觸不良74．充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過高，對(duì)照明燈的影響有(　B　)。 A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快 C、左右測閃光頻率相同 D、會(huì)使閃光器損壞78．鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)會(huì)造成(　A　)。 A、無冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)噪聲大82．壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶斷裂，會(huì)造成(　B　)。 A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱86．熱水開關(guān)關(guān)不死會(huì)造成(　B　)。 A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法90．用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至(　B　)。 A、HC B、CO2 C、NOX D、NO294．使用FLUKE 98型汽車示波器測試有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電壓波形時(shí)，菜單應(yīng)選擇(　D　)。 A、晚 B、早 C、先早后晚 D、先晚后早98．檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和(　C　)之間。 A、 B、 C、0. 05 D、102．在水杯中加熱節(jié)溫器對(duì)其進(jìn)行檢查，其打開溫度約為(　A　)℃。 A、3