【正文】 列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件某部位時(shí)，卡尺與工件應(yīng)垂直，記下（ ） 。 ，即指針有一定偏轉(zhuǎn)，也可以不接觸用量缸表測(cè)量氣缸直徑時(shí)，當(dāng)大指針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)離開(kāi)“0”位，表示氣缸直徑（ ）標(biāo)稱(chēng)尺寸的缸徑。 鋸削薄壁管子時(shí)用（ ）鋼鋸條。 （ ）連桿校驗(yàn)儀能夠檢驗(yàn)連桿的彎曲、扭曲、雙重彎曲的程度及方位，但不能校正連桿的彎曲與扭曲。A. 塑性 金屬材料在無(wú)限多次交變載荷作用下，不致發(fā)生斷裂的最大應(yīng)力，稱(chēng)為金屬材料的（ ）。A. 隔熱玻璃 B. 隔音玻璃 C. 夾層玻璃 D. 防爆玻璃橡膠可制成常用的（ ）。 C. 發(fā)動(dòng)機(jī)的工況 在選用防凍液時(shí)，其冰點(diǎn)要比車(chē)輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低（ ）。 （ ）液力傳動(dòng)油也稱(chēng)自動(dòng)變速器油，是汽車(chē)液力自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)。A、3種 B、6種 C、5種 D、不限尺寸線用( )繪制。A、上偏差 B、下偏差 C、公差 D、極限尺寸下列答案中，哪一個(gè)是配合的基準(zhǔn)制之一( )。A、左視圖和主視圖 B、俯視圖和主視圖C、仰視圖和左視圖 D、俯視圖和右視圖二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打√，錯(cuò)誤的請(qǐng)打） （ ）圖樣中的尺寸大小是以厘米為單位。（ ）主視圖反映了物體的高和寬。（ ）基準(zhǔn)孔的下偏差為零。（ ）1公差是允許一個(gè)尺寸的變動(dòng)量。A．動(dòng)力元件 B．控制元件 C．執(zhí)行元件 D．輔助裝置2．（ ）是液壓傳動(dòng)裝置中的輔助裝置。A．接通電路 B．關(guān)閉油路 C．控制油路 D．允許油液按一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)6． 液壓傳動(dòng)是以（ ）作為工作介質(zhì)。A．油液壓力 B．油液速度 C．油液流量 D．油液方向10．汽車(chē)上的液力耦合器屬于動(dòng)力式液壓傳動(dòng)（ ）。（ ）4．控制和調(diào)節(jié)工作液體壓力的閥稱(chēng)流量控制閥。A．不隨溫度變化 B．隨溫度升高而升高 C．隨溫度升高而降低 D．不確定2．檢測(cè)氧傳感器時(shí)，需用（ ）測(cè)試。A．存儲(chǔ)器 B．處理器 C．計(jì)算器 D．傳感器6．元件PROM表示（ ）。A．電阻式 B．膜盒傳動(dòng)式 C．可變電感式 D．電容式 10．氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（ ）℃時(shí)，氧傳感器不能正常工作。A．甲烷 B．乙烷 C．丙烷 D．丁烷二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打√，錯(cuò)誤的請(qǐng)打）（ ）1．目前汽車(chē)常用的空氣流量傳感器有翼片式、卡門(mén)渦旋式、熱線式及熱膜式四種。（ ）5．節(jié)氣門(mén)位置傳感器是用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀況的，其實(shí)現(xiàn)控制燃油噴油量。（ ）9．發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸異響的特點(diǎn)之一是在氣缸體下部曲軸箱處有粗重較悶的“嘡、嘡” 聲。A．固定工位作業(yè)法 B．流水作業(yè)法 C．綜合作業(yè)法 D．專(zhuān)業(yè)分工作業(yè)法4．汽車(chē)故障代碼P0342中的符號(hào)P 的含義是（ ）。A．調(diào)節(jié)器 B．調(diào)速器 C．波動(dòng)器 D．限壓器8．在裝有氧傳感器的空燃比反饋控制系統(tǒng)中，應(yīng)使用（ ）。A．行星齒輪傳動(dòng)裝置 B．液力變矩器 C．手控機(jī)構(gòu) D．液壓控制系統(tǒng)12．凌志LEXUS L400型轎車(chē)裝用A341E型自動(dòng)變速器，在檢測(cè)其故障時(shí)將（ ）開(kāi)關(guān)置于（ ）位置。A. 太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪 B. 太陽(yáng)輪、錐齒輪、行星齒輪架、行星齒輪C. 太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈、行星齒圈、行星齒輪 D. 錐齒輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪架、行星齒輪16．自動(dòng)變速器檔位變換規(guī)律與（ ）有關(guān)。A．藍(lán)白色 B．淺綠色 C．粉紅色 D．淺黑色19．液力傳動(dòng)是由泵輪和渦輪通過(guò)（ ）傳遞轉(zhuǎn)矩的。A．T1和E1 B．TC和E1 C．TC和E2 D．T1和E2 二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打√，錯(cuò)誤的請(qǐng)打）（ ）1．新的維護(hù)制度發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)的基本作業(yè)項(xiàng)目中增加了發(fā)動(dòng)機(jī)拆檢的內(nèi)容。（ ）5．當(dāng)ECU發(fā)現(xiàn)電控系統(tǒng)中出現(xiàn)故障后便自動(dòng)啟動(dòng)故障運(yùn)行程序，并將故障以代碼的形式存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器RAM內(nèi)。A．分步法 B．簡(jiǎn)單法 C．訂單法 D． 定額法4．對(duì)產(chǎn)品成本構(gòu)成中的工資下面哪種說(shuō)法正確（ ）。第四章 汽車(chē)修理及其技術(shù)難題一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）汽車(chē)減速器從工藝要求方面來(lái)看，應(yīng)該設(shè)計(jì)出鑄造圓角、起模斜度、（ ）等結(jié)構(gòu)，這是決定零件局部結(jié)構(gòu)的根據(jù)。A、其他要求 B、表面強(qiáng)化 C、零件的熱處理方法 D、比例汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修中經(jīng)常遇到的事項(xiàng)：配合間隙的確定、鑲套公盈的確定（ ）等。A、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸 B、連桿小頭疲勞斷裂C、發(fā)動(dòng)機(jī)不加水啟動(dòng)D、連桿大頭螺栓折斷或松扣，引起搗缸、連桿小頭疲勞斷裂和發(fā)動(dòng)機(jī)不加水啟動(dòng)變速器脹裂原因（ ）。（ ）按照傳力介質(zhì)的不同，動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有氣壓式和液壓式。（ ） A、GB1495—79 B、JI3101—81 C、DB31/T343—2005 D、EQY—3—95。A、專(zhuān)項(xiàng)修理 B、汽車(chē)大修 C、總成大修 D、二級(jí)維護(hù)，比較適合采用（ ）。A、管理人員數(shù) B、技術(shù)人員數(shù) C、生產(chǎn)工人數(shù) D、非生產(chǎn)工人數(shù)10. 在分析汽車(chē)零件淬火溫度和硬度之間的關(guān)系時(shí)，常用（ ）。（ ），修理質(zhì)量不穩(wěn)定，工效低，不適合大規(guī)模生產(chǎn)。A．計(jì)量器具 B．專(zhuān)用設(shè)備 C．電器修理作業(yè)設(shè)備 D．通用設(shè)備4．千分尺、游標(biāo)卡尺、百分表、內(nèi)徑百分表、前束尺、平尺、水平儀、角尺、塞尺和量杯等屬于（ ）。A．適用性好、經(jīng)濟(jì)性高 B．先進(jìn)性好、經(jīng)濟(jì)性高 C．先進(jìn)性好、適用性好 D．先進(jìn)性好可靠性高、維修性好9．（ ）主要是指購(gòu)置設(shè)備時(shí)的運(yùn)輸費(fèi)用、安裝費(fèi)用和調(diào)試費(fèi)用等。A．45％～60％ B．％～6％ C．％～％ D．大于6％13．設(shè)備的（ ），通常以設(shè)備上所能加工的最大(或最小)工件的尺寸來(lái)表示。A．運(yùn)動(dòng)參數(shù) B．技術(shù)參數(shù) C．功率參數(shù) D．結(jié)構(gòu)參數(shù)二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打√，錯(cuò)誤的請(qǐng)打）（ ）1．研制全新型汽車(chē)時(shí)，必須實(shí)施全部試驗(yàn)項(xiàng)目，但對(duì)部分改進(jìn)的車(chē)型，則只針對(duì)改進(jìn)部分確定試驗(yàn)項(xiàng)目。它是轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)失準(zhǔn)的反映。第七章 汽車(chē)修理技術(shù)培訓(xùn)一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)中）1．現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越多地采用LPG發(fā)動(dòng)機(jī)。A．調(diào)節(jié)器 B．電磁閥 C．蒸發(fā)調(diào)壓器 D．混合器4．兩用燃料（ ）汽車(chē)可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進(jìn)行轉(zhuǎn)換使用，無(wú)淪使用哪種燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常工作。A．低負(fù)荷及怠速 B．高負(fù)荷 C．高速 D．怠速工況6．LPG（液化石油氣）、LNG（液化天然氣）和CNG（壓縮天然氣）相比，（ ）單位體積的熱值高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好；攜帶使用方便，行駛里程長(zhǎng)，投資少。此時(shí)，二級(jí)閥幾乎處于關(guān)閉狀態(tài)。A．一級(jí)減壓室和低速同步室 B．怠速通道和主通道C．二級(jí)減壓室和低速同步室