新型車輛工程與機(jī)械制造新技術(shù)及產(chǎn)品-wenkub
2023-07-08 20:24:21 本頁面
【正文】 經(jīng)濟(jì)性為33L/100km，每天營運(yùn)300km，每輛串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車可節(jié)省燃油20％，（一年實(shí)際工作時(shí)間按照300天計(jì)算）。從武漢市實(shí)際公交線路營運(yùn)情況表明整套混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行良好，整車節(jié)油≥20％，減少排放45％。如果將國內(nèi)10％的公交客車改為混合動(dòng)力客車，其中50％的混合動(dòng)力為串聯(lián)式，那么串聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車將有7500輛/年的需求?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)城市客車動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目簡介串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)是可持續(xù)發(fā)展新型城市公交客車的理想動(dòng)力系統(tǒng)，可達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的。能從事轎車、SUV或皮卡、載貨汽車等車型的開發(fā)、研制工作；包括新車型開發(fā)市場(chǎng)調(diào)研及可行性分析報(bào)告，新車型造型設(shè)計(jì)，油泥模型制做、車身設(shè)計(jì)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車身3D和2D數(shù)字化設(shè)計(jì)，車身性能仿真分析，整車性能匹配及設(shè)計(jì)，底盤各總成優(yōu)化設(shè)計(jì)及新技術(shù)應(yīng)用，整車各系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析報(bào)告，汽車新車型開發(fā)研制項(xiàng)目管理，車身及內(nèi)飾工程設(shè)計(jì)及工裝制造項(xiàng)目管理，零部件開發(fā)配套技術(shù)管理，產(chǎn)品技術(shù)定義等。適用范圍與應(yīng)用情況適用于汽車制造廠新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，能滿足日益提高的汽車產(chǎn)品自主開發(fā)設(shè)計(jì)要求。我校開發(fā)的該系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)、性能可靠，基本具備產(chǎn)業(yè)化的條件。北京2008年奧運(yùn)會(huì)期間將需求1萬輛清潔城市公交車。公交線路營運(yùn)實(shí)驗(yàn)表明該車各方面技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，具備了產(chǎn)業(yè)化的條件?；谔摂M和數(shù)字技術(shù)的組合汽車儀表和車載多功能信息平臺(tái)項(xiàng)目簡介本項(xiàng)目成果為一種基于虛擬和數(shù)字技術(shù)的汽車儀表。當(dāng)今國外發(fā)達(dá)國家普遍使用全數(shù)字式汽車儀表，國內(nèi)汽車儀表界也一致看好全數(shù)字式汽車儀表，并對(duì)其進(jìn)行研發(fā)。主要技術(shù)指標(biāo)及產(chǎn)品規(guī)格與特點(diǎn)：主要技術(shù)指標(biāo)：工作性能符合國家和汽車行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。產(chǎn)品規(guī)格：本汽車儀表的大屏幕液晶屏所顯示的人機(jī)界面根據(jù)功能分為5個(gè)區(qū)：儀表與指示燈區(qū)、運(yùn)行記錄區(qū)、程序控制區(qū)、電子后視鏡區(qū)和定位導(dǎo)航（電子地圖）區(qū)。該技術(shù)在精密下料、毛坯軟化與潤滑、冷擺輾精密成形模具設(shè)計(jì)制造與延壽、冷擺輾精密成形工藝設(shè)計(jì)與過程控制等關(guān)鍵技術(shù)取得了突破，實(shí)現(xiàn)了轎車、輕型車等齒輪冷擺輾精密成形生產(chǎn)?；谄嚵悴考c模具快速設(shè)計(jì)制造技術(shù)建立的快速設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)，可以異地、同時(shí)將產(chǎn)品設(shè)計(jì)思想、工程圖紙或者實(shí)物模型快速、準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)化為實(shí)物原型、實(shí)物零件或者成形模具。目前，本技術(shù)已經(jīng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器快速設(shè)計(jì)制造、汽車覆蓋件成形模具快速設(shè)計(jì)制造、汽車消聲器成形模具快速設(shè)計(jì)制造、汽車燈具快速設(shè)計(jì)制造中得到了應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。其工藝具有優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、適應(yīng)性廣等特點(diǎn)。適用范圍與應(yīng)用情況液態(tài)金屬模鍛技術(shù)可替代部分鑄造和鍛造生產(chǎn)哪些形狀復(fù)雜，機(jī)械性能要求較高的鋁、銅合金零件。利潤率一般都在15%以上，其經(jīng)濟(jì)效益是十分可觀的。廠房面積：500平方米 人員編制：30人系列模具新技術(shù)反求設(shè)計(jì)1)、汽車覆蓋件反求設(shè)計(jì) 2)、汽車燈具、塑料飾件反求設(shè)計(jì) 3)、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器反求設(shè)計(jì) 4)、機(jī)械產(chǎn)品反求設(shè)計(jì)快速原型制造1)、動(dòng)力機(jī)械零件（渦輪、葉輪、轉(zhuǎn)子等）快速原型制造 2)、工裝模具快速原型制造 3)、通過原型裝配、檢測(cè)及試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定型快速制模1)、汽車覆蓋件沖模快速制造 2)、鍛?？焖僦圃?3)、壓鑄?？焖僦圃? 4)、塑料?？焖僦圃?5)、低熔點(diǎn)合金（鋅合金、鉍合金）模具快速制造模具強(qiáng)化處理1)、模具表面納米覆膜 2)、模具表面激光強(qiáng)化 3)、模具表面TD處理空處理1）、真空淬火 2）、真空退火 3）、真空燒結(jié) 4）、真空焊接 5）、高溫合金、磁性材料、不銹鋼等真空處理粉末冶金1）、粉末冶金磨擦材料 2）、粉末冶金潤滑材料 3）、導(dǎo)電塑料 4）、粉末精密鍛造成形汽車齒輪、同步器齒環(huán) 5）、粉末溫壓成形精密成形1）、汽車后橋從動(dòng)齒輪坯精密輾擴(kuò)成形 2）、齒輪精密熱模鍛成形 3）、齒輪精密冷擺輾成形 4）、齒輪冷溫?cái)D壓成形 5）、汽車厚板零件精密沖裁 6）、有色合金鋁、鎂、銅、鋅合金）、精密壓鑄成形、擠壓成形計(jì)算機(jī)技術(shù)1）、模具CAD/CAE/CAM 2）、計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品三維測(cè)量 3）、成形過程計(jì)算機(jī)數(shù)字模擬 4）、產(chǎn)品虛擬設(shè)計(jì)、虛擬制造專用設(shè)備1）、堿性電池生產(chǎn)線設(shè)計(jì)制造 2）、環(huán)件軸承、齒輪）、軋制設(shè)備設(shè)計(jì)制造 3）、高效節(jié)能加熱設(shè)備設(shè)計(jì)制造材料組織、成份分析檢測(cè)1）、材料組織、成份數(shù)字式掃描電鏡分析 2）、材料成份等離子光譜分析 3）、材料缺陷超聲、X線、渦流、磁粉無損檢測(cè)環(huán)件軋制技術(shù)項(xiàng)目簡介該項(xiàng)目根據(jù)連續(xù)局部變形原理和軋制理論，研究開發(fā)出了汽車螺旋齒輪立式通用軋環(huán)機(jī)成形軋制技術(shù)和臥式專用軋環(huán)機(jī)成形軋制技術(shù)，具有工步緊奏、設(shè)備占用少、工藝操作簡單、生產(chǎn)過程穩(wěn)定等特點(diǎn)。高溫自潤滑耐磨新材料及其應(yīng)用主要產(chǎn)品及其性能指標(biāo)1）、球面高溫自潤滑軸承：該軸承的工作溫度：室溫—600℃摩擦系數(shù)f≤，軸承壽命：循環(huán)次數(shù)≥10萬次。3）、高分子/金屬基高溫自潤滑滑動(dòng)軸承：工作溫度：室溫—250℃，摩擦系數(shù)f=。速度：無級(jí)調(diào)速；載荷：變級(jí)可調(diào)；工作溫度：室溫1000℃；試驗(yàn)機(jī)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、處理、儲(chǔ)存和打印。該材料主要應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)零件、熱機(jī)零件和冶金設(shè)備零件中。本項(xiàng)目主要涉及鋼中稀土絲加入工藝、加入設(shè)備及有關(guān)稀土鋼的研究開發(fā)，同時(shí)也涉及稀土在鑄鐵及有色金屬
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